21
Daniel Ricciardo maakte na het Formule 1-seizoen 2018 de overstap van Red Bull Racing naar het team van Renault. Nu de 35-jarige Australiër terugkijkt op de keuze om die overstap te maken, moet hij toegeven dat het niet "de beste beslissing van zijn carrière" was.
De altijd goedlachse Daniel Ricciardo maakte in 2014 als Red Bull-junior de overstap van Toro Rosso naar het grote Red Bull Racing, waar hij de opvolger werd van Mark Webber. De man uit Perth maakte meteen indruk in zijn eerste seizoen bij het team uit Milton Keynes, en hoefde niet lang te wachten op zijn eerste overwinning. Tijdens de Grand Prix van Canada - de zevende race van 2014 - was het meteen raak voor Ricciardo, en dit was niet zijn laatste overwinning van dat jaar. De man uit Perth kwam uiteindelijk tot drie overwinningen in zijn debuutjaar bij Red Bull en rekende bijna moeiteloos af met viervoudig wereldkampioen Sebastian Vettel. Red Bull leek een toekomstig wereldkampioen in huis te hebben gehaald.
In de daaropvolgende vier seizoenen ging het echter van kwaad tot erger voor Ricciardo. Hij behaalde slechts vier overwinningen in die periode en eindigde alleen in 2016 in de top drie van het rijderskampioenschap. 'The Honey Badger' - zoals de bijnaam van Ricciardo luidt - besloot daarom in 2018 zijn contract bij de Oostenrijkse renstal niet te verlengen en vertrok naar het team van Renault. Dat kwam voor veel mensen als een totale verrassing, omdat hij een topteam inruilde voor een team in de middenmoot. Bovendien had hij volgens Red Bull-adviseur Helmut Marko een 'overeenstemming' bereikt met Dietrich Mateschitz en Marko, middels een 'bezegelde' handdruk.
Voor het Franse team reed Ricciardo twee uitstekende jaren, wat ook resulteerde in een knappe vijfde plek in het kampioenschap in 2020, maar daarna ging zijn F1-carrière als een nachtkaars uit. In 2021 vertrok hij naar het team van McLaren, waar hij twee lastige jaren kende naast Lando Norris, en ook zijn terugkeer in de Red Bull-familie bij het team van AlphaTauri en Visa Cash App RB verliep niet zoals gehoopt. Red Bull besloot hem daarom na de Grand Prix van Singapore per direct weg te sturen en te vervangen door Liam Lawson.
De F1-carrière van Ricciardo lijkt er daarmee op te zitten. Als hij tijdens een interview met Sky Sports de vraag krijgt of hij, gezien het verdere verloop van zijn carrière, spijt heeft van zijn keuze om van Red Bull naar Renault te gaan, geeft de 35-jarige aan dat het niet zijn beste keuze is geweest. "Ik kan er zeker op terugkijken en zeggen: 'Oké'. Ik denk dat op dat moment alles logisch was in mijn hoofd, maar was het de beste beslissing van mijn carrière? Je zou natuurlijk kunnen zeggen: ‘Nee, dat was het niet’", vertelt de achtvoudig Grand Prix-winnaar.
"Kijk, ik vind dat prima. Het is er één van. En er is geen garantie dat als ik was gebleven, ik het geweldig had gedaan en dit en dat had gewonnen, dus je weet het nooit. Maar ik ga hier natuurlijk niet staan en zeggen dat dit de beste beslissing van mijn leven was, maar je leeft en je leert, en het bracht me uiteindelijk natuurlijk weer terug in de familie [Red Bull, red.]. Ik wil niet terugkijken en verdrietig of bitter zijn over wat dan ook. Ik denk dat alles om een reden gebeurt, dus het is allemaal goed", besluit Ricciardo.
FIA-steward Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Hij zorgde voor ophef door zware straffen van ...
Carlos Sainz maakt eerder dan verwacht zijn eerste meters voor het team van Williams. De Spaanse coureur zal al voor ...
Het team van Mercedes is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op 2025. Ze doen er alles aan om Andrea Kimi Ant...
De Formule 1 heeft een aantal sterke jaren achter de rug onder de vleugels van eigenaar Liberty Media. De Amerikanen ...
Het lijkt erop dat de Formule 1 werkt aan een opvallende regelwijziging. Het gaat om een regelwijziging omtrent het g...
Dat is nog zacht uitgedrukt. Het was een oerstomme beslissing!
Zo slecht was die beslissing niet. Als hij bij RB was gebleven dan zou Max hem aan gort hebben gereden en daarmee zijn carrière gelijk al verwoest hebben. Nu ging hij naar een kwakkelend Renault en was beduidend beter dan zijn teamgenoot, die ook als ‘aardig goed’ gezien werd en had hij met die krakkebak van een Renault best aardige prestaties. Goed genoeg voor McLaren om hem te willen in ieder geval. Wat jammer voor hem is aan zijn Renault periode, is dat Renault de eeuwige belofte om een top team te worden die kon meestrijden om de titel. Uiteraard bleek de Franse auto gammel en krakkemikkig en ging het achteruit qua ontwikkeling i.p.v vooruit. Daniel stomste fout, naar mijn mening, is juist zijn overstap naar McLaren geweest en naast een hongerig toptalent gaan zitten die hem. ála wat Max ook gedaan zou hebben, flink versloeg.
Zo is het @Rogier hier!
@Rogier hier, Daar valt een hoop op af te dingen. In 20 18 viel Red Bull 11 keer uit, Renault zelf 9 keer en Mclaren-Renault 8 keer. Dat was niet allemaal motor-gerelateerd, maar het geeft wel de teneur aan. Red Bull was de loze beloftes van Renault zo zat dat het een groot risico aanging door en met Honda in zee te gaan. Voorts was het constructeursgat tussen Red Bull en Renault enorm, 419 om 122 punten. Het slaat gewoon geen hout om de zonnige praatjes van Renault te geloven.
Inderdaad geen goede beslissing, maar niet zijn slechtste beslissing. Bij Renault reed hij in het laatste seizoen zijn teamgenoot Ocon in ieder geval nog helemaal aan gort, en hij haalde bijna non-stop top 5 noteringen in die Renault. Zijn marktwaarde was daardoor iig goed. De stap naar McLaren is imo zijn slechtste beslissing. Want je weet dat je naast de snelle Norris problemen gaat krijgen, en dat is precies wat er ook gebeurde. En juist dáárdoor is zijn marktwaarde als een baksteen gekelderd.
Als hij bij Renault was gebleven, was zijn waarde iig meer op peil gebleven.
Heb een beetje de indruk dat de reglementswijzigingen van '22 (herinvoering van grondeffect) hem geen goed hebben gedaan, in '21 ging hij nog niet eens zo slecht, Lando was nipt beter maar voor Ricciardo was het een nieuw team met mss nog wat aanpassingsproblemen. Het jaar erop was het gat tussen Lando en Ricciardo om een of andere reden veel te groot.
@Remco,
Je kan t ook gewoon terug vinden, het verschil tussen Ricciardo en Ocon was enorm.
@Paulie,
In 2022 was het inderdaad een stuk erger dan 2021. Maar in 2021 ging het al redelijk de kant op van een natte krant. Af en toe leek die krant goed uitgewrongen te zijn, om dan een race later weer terug te vallen naar een doorweekte zondag courant.
Sluit me wel aan bij @damon.
Renault draaide om Ricciardo. Een team dat hij kon leiden en leuke centen kon verdienen en met Ocon er naast niet het allergrootste talent naast zich had.
Mclaren was hij al "een vervanger voor Sainz"... omdat men de druk nog wat weg wou houden van Norris als teamleider. Maar daar was Norris wel klaar voor.
Mclaren was een waardeloze keuze (naja de loonsom + afkoopsom na dan)
De overstap naar McLaren was toentertijd meer dan logisch, logischer dan zijn overstap naar Renault twee jaar eerder. McLaren zat als team op dat moment weer in de lift, het is historisch gezien een prachtig team, en met de Mercedes-motor achterin zat er een hoop potentie in de wagen. De combinatie McLaren + Ricciardo had een regelrechte slam dunk moeten zijn.
Het grote probleem was dat de karakteristiek van de McLaren-auto totaal niet aansloot bij Ricciardo's rijstijl, en dat is iets wat niemand van tevoren had kunnen zien aankomen. Norris kon daar wel mee dealen en overschaduwde Ricciardo dus al heel snel. Dat verbeterde Norris z'n aanzien terwijl Ricciardo's marktwaarde kelderde.
Dus ja, achteraf gezien is de overstap naar McLaren z'n slechtste beslissing geweest, maar achteraf kijk je een aap in de kont. Op het moment dat de beslissing gemaakt werd leek het juist een gouden greep.
renault heeft allemaal topcoureurs onder de pannen gehad schumi button alonso kubica raikkonen sainz ricciardo hebben ze allemaal weten te strikken dus oh oh oh wat is het toch slecht daar in enstone bij die stomme frambozen maar niet heus
Denk dat zijn slechtste beslissing de overstap naar vcarb is geweest.
Om te verliezen van Max is geen schande, om te verliezen van Norris is geen schande (zijn potentieel werd door vele insiders al snel erkend). Winnen van Ocon is ok, maar geen halleluja. Het afleggen tegen Yuki is echter tenenkrommend voor een 'gelouterd' coureur als the honey badger.
@Astfgl: apen komen uit mouwen; koeien kijk je in de kont.
Ik reageer niet meer op topics die over Ricciardo gaan.
Ik ben helemaal klaar met die Australische knakker.
Wie?
Donderd
@Ouw vertelde het volgende @John6:
"Ik reageer niet meer op topics die over Ricciardo gaan.
Ik ben helemaal klaar met die Australische knakker."
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
190.650 reacties op Visa Cash App RB
25 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Daniel Ricciardo
813.937 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
Damon Hill
Posts: 18.538
Inderdaad geen goede beslissing, maar niet zijn slechtste beslissing. Bij Renault reed hij in het laatste seizoen zijn teamgenoot Ocon in ieder geval nog helemaal aan gort, en hij haalde bijna non-stop top 5 noteringen in die Renault. Zijn marktwaarde was daardoor iig goed. De stap naar McLaren i... [Lees verder]