Het team van Ferrari is na een vormdip weer helemaal terug in de strijd om overwinningen en pole positions. Charles Leclerc ziet de toekomstig van de Italianen dan ook rooskleurig in en denkt dat ze volgend jaar kunnen gaan strijden om de titel.
Het Formule 1-seizoen van Ferrari is er één met pieken en dalen tot dusver. het Italiaanse team begon goed met negen podiumfinishes en twee overwinningen in de eerste acht races van 2024, maar zakte daarna steeds verder weg. De Scuderia introduceerde namelijk een nieuwe vloer in Barcelona. Deze moest het team twee tienden opleveren, maar zadelde Ferrari juist op met stuiterproblemen in de hoge snelheid bochten. De Scuderia had namelijk een probleem: er zat een afwijking tussen de cijfers uit de windtunnel en de prestaties op het circuit. Daardoor moest Ferrari de tijd nemen om tot de juiste oplossing te komen voor de stuiterproblemen, en die kwamen in Zandvoort en Monza.
Vanaf dat moment strijdt Ferrari niet alleen wekelijks mee om de pole positions, podiumplaatsen en overwinningen, maar is er ook nog altijd een theoretische kans op de constructeurstitel in 2024. Deze lijkt echter naar het team van McLaren te gaan, dat een voorsprong van 41 punten op Red Bull en 75 op Ferrari heeft. Daarom lijkt een titel voor Ferrari in 2025 realistischer.
Maar is het wel realistisch dat het Italiaanse team in 2025 voor de constructeurstitel kan gaan? "Ja, dat is het zeker", vertelt Ferrari-rijder Charles Leclerc tegenover The Race. "Dat wordt de headline! Het is duidelijk een constant, evoluerend proces en het is altijd het doel om beter te worden. Ik zou zeggen dat 2025 goed wordt, 2026 beter wordt en 2027 nóg beter wordt met optimalisatie. Maar het is allemaal relatief. Er is niet één team dat jaarlijks slechter wordt. Het gaat erom hoeveel vooruitgang de anderen hebben geboekt. Maar van onze kant twijfel ik er niet aan dat we volgend jaar een stap zetten en het jaar daarna nog één."
Nico Hülkenberg werd in São Paulo de eerste coureur in zeventien jaar die gediskwalificeerd werd tijdens ...
De zege van Max Verstappen in Brazilië heeft Red Bull Racing weer wat zelfvertrouwen gegeven. De Oostenrijkse re...
Max Verstappen reed afgelopen weekend een ijzersterke regenrace in Brazilië. Hij haalde zijn gram na weken vol k...
Lewis Hamilton kende in Brazilië een rampzalig raceweekend. Zijn prestaties waren niet goed, en hij had hee...
Het team van Williams heeft een zware triple header achter de rug. Er werd veel schade gereden, en vooral in Brazili&...
Simpele reactie weer, die ervan getuigd dat je het allemaal niet echt volgt.
Om te beginnen wist Ferrari in 2020 ook wel dat ze geen aanspraak zouden maken om de titel, vanwege de teruggeschroefde motor. In 2021 heb ik ze ook niet horen zeggen dat de titel mogelijk was.
Vwb 2022 waren de ambities zeker niet misplaatst, en begonnen ze het jaar zelfs ijzersterk. De combinatie Verstappen/Red Bull bleek uiteindelijk toch een stuk sterker, en de Ferrari had niet altijd de betrouwbaarheid.
Toch heeft Ferrari na het drama in 2020 de stijgende lijn te pakken, en is er met Vasseur een goed fundament gebouwd.
Of het genoeg is voor de titel weten we niet, maar hun ambities en uitspraken vwb 2025 zijn alles behalve misplaatst.
Zou mij ook niets verbazen dat Ferrari die titel niet zou pakken in 2025.
Goed beschouwd valt er nog niet veel zinnigs over 2025 te zeggen, laat staan over 2026 en 2027, maar een ieder is natuurlijk vrij om zijn verwachtingen kenbaar te maken.
(en uiteraard is er niks verkeerds aan positieve ambities hebben)
* ambities te hebben
Grrr.
fundament is gebouwt onder binotto damon. deze kundige man heeft uitstekend werk verricht met het jonge ferrari team (gemiddelde leeftijd licht laag). zijn grote fout was dat hij de intelligente vettel niet genoeg onder de duim kon houden want die gedroeg zich alsof hij het team runde terwijl hij allang niet meer de rijder van wel eer was en ferrari met leclerc een echte topper voor de toekomst in huis had. dat zorgde voor spanning en zag er klungelig uit maar binotto is teveel een mensen mens en was te loyaal aan de sympathieke duitser
@Damon. Ik wil opmerken dat josdaboss een grap maakte, of meer een meme of roast. Ik dacht namelijk het zelfde.
En daarom heb ik het maar even opgezocht. 5 minuten werk. Alleen over de auto van 2023 was hij wat gereserveerd. Voor de rest dacht hij telkens mee te doen.
Over2020:
"Leclerc optimistic about 2020: "Ferrari is working well""
Over 2021:
"Leclerc positive: "2021 Ferrari looks promising" op deze s i t e te lezen.
Over 2022:
"Ferrari’s Leclerc optimistic: The goal is to be world champion, the base is there"
Over 2023 leek hij gereserveerder:
"Leclerc looks to 2023: hopefully put more of a challenge next year."
Over 2024:
"Charles Leclerc embraces the new striking ferrari sf24 for the 2024 formula 1 season"
=> hier is over gezegd: Ferrari zal dominantie claimen in F1. Deze kan ik me namelijk heel goed herinneren. Vond het nogal voorbarig namelijk.
een meme is iets anders snailer
Het is wel een meme, want het is op waarheid beruste grap.
Dan is het eerder geen roast. Tenzij Leclerc het zich aantrok in het verleden dat hij het totaal mis had.
Meme komt van memetica. Iets als een gedacht die over wordt gebracht naar anderen met een net andere betekenis. Hier dus dat Leclerc het altijd zegt aan het begin van het seizoen, terwijl dat in detail niet waar is.
De meesten denken aan de moderne betekenis, waar een vido of een foto wordt gedeeld en vervolgens marginaal wordt aangepast om het net een andere betekenis te geven. Maar dat is niet de enige betekenis van meme.
@ Damon Hill Zie Snailer was als grap bedoeld alleen is 😂 en 👌blijkbaar niet genoeg. Dan maar zo:
**Charles Leclerc en Ferrari in 2024: Glinsterende Hoop of Italiaanse Soap?**
Ah, Ferrari en 2024. Alsof we onszelf nog een keer willen pijnigen met het idee dat *dit* jaar eindelijk anders gaat zijn. Maar Charles Leclerc, onze charmante Monégaskische wonderboy, en het team uit Maranello lijken vastbesloten om ons een nieuwe serie afleveringen te geven van het langlopende drama dat Ferrari heet. Zet je schrap voor een seizoen vol beloftes, half gebakken strategieën en een motor die klinkt als een tenor die net te veel pasta heeft gegeten.
Laten we even eerlijk zijn: Leclerc is een absoluut talent. Geef hem een stuur, vier wielen, en iets dat lijkt op een competitieve auto, en hij wringt er nog wel een poleposition uit. Maar dan is daar *de race*. We kennen het scenario. Hij staat vol trots op pole, klaar om de rode brigade naar glorie te leiden. Dan komt de eerste bocht, een Ferrari-strategievergadering, en BAM — Charles rijdt ineens op mediums terwijl de rest van het veld op softs voorbij scheurt. Je kunt bijna de cappuccino van de strategen horen omvallen.
En hoe zit het met die legendarische snelheid van Ferrari? Als je je afvraagt of ze in 2024 eindelijk een auto zullen hebben die het Red Bull lastig maakt, dan zeg ik: "Zeker weten!" Als ze de vleugels vervangen door werkende toverstokken, misschien. Tot die tijd kunnen we rekenen op hun traditie van het hebben van een auto die in de kwalificatie uitziet als een raket, maar in de race lijkt te rijden met een anker uitgeworpen.
En dan hebben we nog de pitstops. Ferrari-pitstops zijn de equivalent van een Italiaanse operavoorstelling: lang, dramatisch, en altijd iets te chaotisch. Terwijl Verstappen binnen drie seconden nieuwe banden krijgt, kan Leclerc nog net een espresso en een paar biscotti naar binnen werken voordat hij weer de baan op mag.
Misschien dat Leclerc een echte kans heeft als hij Red Bull vraagt om hun geheim te onthullen. Maar hé, gezien de huidige verhoudingen is die kans net zo groot als het feit dat Ferrari op tijd een fatsoenlijke strategie uitstippelt.
Dus, kunnen we hopen dat 2024 *eindelijk* het jaar van Leclerc en Ferrari wordt? Natuurlijk! Net zoals we kunnen hopen dat een pizza direct uit de oven komt zonder verbrand te zijn. Maar realistisch gezien... zet je schrap voor een seizoen vol beloftes, gemiste kansen en heel veel *"Mamma mia!"*.
En Charles? Ach, die blijft glimlachen en zeggen dat hij vertrouwen heeft. Want dat doet Ferrari-coureurs nou eenmaal: geloven in sprookjes, zelfs als hun koets een pompoen blijft.
ok boomer ga jij me maar vertellen wat een meme is 🤣
2025 is afwachten. De teams zijn dichter bij elkaar gekomen. RBR is dominantie kwijt, Mercedes heeft de correlatie tussen ontwerp en de echte auto op
orde en McLaren heeft het helemaal goed voor elkaar.
In 2026 verwacht ik dat de Mercedes aangedreven teams de favorietenrol gaan hebben. Motorisch is Mercedes nog steeds erg sterk en ik denk dat zij de voorsprong vinden met de nieuwe motor.
Ford met Red Bull Powertrains verwacht ik niet direct vuurwerk van, Honda is pas sinds een jaar duidelijk over hun toekomst en lopen zeker achter met de motor en Ferrari zal het best goed doen, maar ik verwacht ze niet beter dan Mercedes qua powertrain.
Als er een elfde (en twaalfde) team bij was gekomen had ik het nog niet geweten maar nu verwacht ik ze allemaal in de top tien bij de constructeurs...
Op school was ooit een judo tournooi. Erg lang geleden. Ik deed er aan mee. Niet dat ik judo heb gedaan. Maar een deel van Jiu jitsu is ook judo. Hoewel de nadruk vooral licht op andere zaken.
In de klasse (de zwaarste gewichtsklasse) waren twee deelnemers, waarvan ik er 1 van was. Ik stond dus in de finale en ik moest het opnemen tegen een echte judoer van een redelijk niveau. Begin van de wedstrijd probeerde mijn tegenstander een kata-waza (schouderworp). Weet niet exact welke, want hij zette hem voor mij geluk niet goed in. Hij liet me net voldoende ruimte zodat ik razendsnel met mijn rug op zijn rug kon draaien. Hij zette door maar omdat ik op mijn rug gedraaid lag landde ik op mijn voeten en ronde door naar achteren voor een sutemi-waza (offerworpen) namelijk een ura-nage techniek.
Hier bleek mijn tekort aan judo ervaring, want ik deed hem net niet goed genoeg en hij kon voorkomen dat ik scoorde. Althans. Dat vond ik. Echter ontving ik waarschijnlijk door het gejuich van mijn klasgenoten een koka die toen ter tijd nog gold. Ik vond het stiekem onterecht, maar je mag niet in discussie bij het judo. Dat deed mijn tegenstander ook niet, want die was het er denk ik ook niet mee eens.
Hij vond er wel energie bij en hoewel bij Jiu jitsu veel gericht is op het neutraliseren van wat de tegenstander doet, kwam ik door de enorme druk van hem zelf niet toe aan aanvallen. Maar een echt punt kon hij nooit maken, zelfs geen klein resultaat (koka). Ik denk wederom dat mijn klasgenoten met het gejuich er voor zorgden dat hij die niet kreeg. Meerdere malen tijdens het grondgevecht liet hij me hard werken om grepen, verwurgingen te voorkomen. Telkens lukte het net niet.
Tot ca 30 seconde voor het eind hij me te grazen nam met een simpele o-soto-gari (beenveeg). Ik viel op mijn zijkant, wat in Judo een Waza-ari betekent. Half punt.
Hij won dus. Maar he! Ik werd wel even tweede, he, in dat tournooi. EN ik scoorde een goed aantal punten voor onze klas.
Had deze anekdote wel willen missen...
Te laat, maar het is al uit mijn actieve herinnering...
Het kan zomaar gebeuren mensen. Wie had ooit gedacht dat bv. mclaren halverwege 2024 de dominantie van rbr doorbreken?
Oftewel, waarom zou ferarri niet in 2025 top kunnen zijn met de ervaring van Lewis en een piekende Leclerc.
.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Damon Hill
Posts: 18.538
Simpele reactie weer, die ervan getuigd dat je het allemaal niet echt volgt.
Om te beginnen wist Ferrari in 2020 ook wel dat ze geen aanspraak zouden maken om de titel, vanwege de teruggeschroefde motor. In 2021 heb ik ze ook niet horen zeggen dat de titel mogelijk was.
Vwb 2022 waren de ambi... [Lees verder]