Renault maakte vorige week bekend te stoppen met hun motorenproject. Het team van Alpine zal in de toekomst dus verder gaan als klantenteam, en dat nieuws valt niet goed bij het personeel. Luca de Meo begrijpt dat werknemers willen vertrekken, en hij stelt dat Ferrari al heeft aangeklopt.
Het personeel op de motorenfabriek in het Franse Viry is niet blij met het besluit van de Renault-top. Ze waren al kritisch op de plannen van Renault, en ze zijn niet blij met het einde van het Formule 1-tijdperk. Ook Renault-CEO Luca de Meo heeft begrip voor zijn personeel. Van hem mag het personeel vertrekken, en ze krijgen dan ook geen gardening leave. Dat betekent dat de medewerkers direct aan de gang mogen gaan bij een ander team.
De Meo stelt dat hij al is benaderd door Ferrari. Hij heeft hier geen problemen mee, en de Franse CEO van Renault legt de situatie uit in gesprek met de Franse krant L'Equipe: "We willen niemand ontslaan, maar als mensen meer interesse hebben om te werken met Formule 1-motoren, dan hebben we er geen problemen mee dat ze willen vertrekken. Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur vroeg ons of hij een aantal ingenieurs mocht overnemen en of dat de gardening leave dan niet zou gelden. We zullen de medewerkers niet vasthouden."
Carlos Sainz maakt eerder dan verwacht zijn eerste meters voor het team van Williams. De Spaanse coureur zal al voor ...
Het team van Mercedes is momenteel hard bezig met de voorbereidingen op 2025. Ze doen er alles aan om Andrea Kimi Ant...
De Formule 1 heeft een aantal sterke jaren achter de rug onder de vleugels van eigenaar Liberty Media. De Amerikanen ...
Het lijkt erop dat de Formule 1 werkt aan een opvallende regelwijziging. Het gaat om een regelwijziging omtrent het g...
FIA-steward Johnny Herbert ontving in de afgelopen weken veel kritiek. Hij zorgde voor ophef door zware straffen van ...
Leuk voor op je cv:
Het is zo'n sukkel dat een gardening leave niet nodig is.
Dat heeft niks te maken met de kwaliteiten van de medewerker. Meer om te besparen op personeelskosten. Bij Gardening leave moet het salaris gewoon worden doorbetaald. Wat is daar de meerwaarde van als je geen concurrent meer bent omdat je geen motoren meer bouwt.
Klopt dat @Pietje?
Waarschijnlijk onderweg naar Lissabon naar de bruiloft van Felix da Costa die een dezer dagen plaats vindt. Da Costa woont in Lissabon. Ik weet uiteraard niet waar de bruiloft plaats vindt.
Haha, deze keer bijna tegelijk @Larry. Moest eerst even de tracker bekijken.
Lol. komt nog zover dat jij al net gereageerd hebt en ik meteen daaronder post: "Klopt dat @Pietje?"
Gaat niet gebeuren @Larry, want jij bent met alles altijd het eerst. ;-))
Zie net dat Max op Airport de Beja in Portugal is geland, terwijl
Nelson Piquet jr en zijn vrouw Patsy al in Lissabon zijn aangekomen.
LOL! Nu is duidelijk waarom Max zijn jet na het opstijgen vorige week in Florence een tussenstop maakte op Corsica. Iemand zei hier voor de grap om Vermeulen te droppen. Het blijkt dus Jos te zijn geweest, die daar moest zijn om rally te rijden. Artikel van vandaag:
[i]Jos derde na eerste dag Tour de Corse Historique: 'We genieten ervan'
Gepubliceerd op 08 oktober 2024 door Johan Peeters
Jos Verstappen neemt de komende dagen deel aan de 24e editie van Tour de Corse Historique met start en finish in Porto-Vecchio Corsica. Hij doet dat met zijn navigator Renaud Jamoul in een Porsche 911 Carrera 3.0 RS uit 1974. Dit is een 330 pk sterke, 930 kilo wegende achterwiel aangedreven auto zonder elektronische hulpmiddelen zoals ABS.
Jos Verstappen heeft de eerste dag van de historische Rally van Corsica als derde afgesloten in zijn klasse (H1). Overall vinden we de Limburger, rijdend met startnummer 33, terug op P8.
Na de tweede proef van de dag laat Jos optekenen: “Het is niet gemakkelijk om aan de auto gewend te raken, maar het is erg leuk en lastig met al het water en de gladde omstandigheden op het asfalt. Er valt veel te leren maar we genieten ervan.”
De Tour de Corse Historique duurt vijf dagen en men legt bijna 1.000 kilometer af, met 386 kilometer aan getimede secties verdeeld over zeventien klassementsproeven. De rally eindigt op zaterdag in Porto-Vecchio, na etappes in Bastia Poretta, Calvi en Propriano.
Enkele foto's vanuit het heerlijk warme Corsica:
https://www.instagram(.)com/p/DA312m-IdWb/?img_index=1
Jos heeft het goed voor elkaar!
Jos woont/woonde met zijn vrouw en kinderen in Maastricht. Hij heeft begin dit jaar een woning in Amsterdam/Amstelveen voor zijn vrouw gekocht en betaald, maar het staat op haar naam. Hij is de laatste tijd niet veel meer thuis, terwijl hij vorig jaar nog zei dat hij veel meer thuis wou zijn.
Hij zal toch niet alweer .........
Dat weet ik niet, ik bedoelde wat hij op auto sportgebied doet.
Ik weet dat jij het over het autosport gebeuren had en dat gaat idd heel erg goed, maar vreet heel veel tijd, weg van zijn jonge gezin, wat hij juist wou minderen. Hij is dit jaar meer van huis dan ooit tevoren. Het is niet te hopen dat zij alleen met de kinderen terug is gegaan naar Amsterdam waar ze vandaan komt. Die oudste zal toch al op de basisschool zitten.
Las het hier: https://www.bekendeburen(.)nl/jos-veratappen-en-zijn-vrouw-sandy-kopen-in-het-diepste-geheim-miljoenen-villa-in-amstelveen-zie-fotos
Een verliefde Jos op weg naar Amsterdam, naar zijn toekomstige vrouw:
Jan 2018. www.instagram.com/p/BdxNETGF8Gw/
www.instagram.com/p/BfF7usMFAs9/
Zijn dochtertje wordt 4 jaar in december zag ik net (even oud als Victoria's oudste zoontje) en zijn zoontje is 5 1/2 jaar jong. Basisschool leerling dus.
Jos zijn IG account is privé, je moet hem dus eerst volgen. Hij accepteert iedereen meteen. Dus niet op aanvraag.
@amx, bovenaan Jos zijn IG account staat een blauw vakje met " volgen".
Even daarop klikken en je volgt hem en je kunt alles bekijken.
www.instagram.com/josverstappen7/
het gevoel van jos kan snel om slaan weet menig ex partner inmiddels 🤣
Gardening leave betekent dat Renault de mensen moet doorbetalen en dat heeft natuurlijk geen enkel nut als ze stoppen met de motoren. Klinkt sympathiek, maar het is puur kostenbesparing.
Waarom zou Renault dan moeten betalen. Bij contracten is het vrij gangbaar dat er een concurrentiebeding in staat. En die wordt echt niet betaald door de werkgever waar je vertrekt.
Gardening leave is iets anders dan concurrentiebeding.
Daarbij houdt een concurrentiebeding niet wettelijk stand als je werkt aan motoren en dat is wat je doet en dat je dat niet voor concurrenten mag doen.
Die lonen moeten gewoon worden doorbetaald. Gardening leave houdt in dat je nog steeds in loondienst bent maar feitelijk geen werkzaamheden verricht.
Het is eigenlijk meer een opzeggingstermijn waarbij de werkgever geen beroep meer op je doet en je thuis mag blijven. Feitelijk had de werkgever je ook door kunnen laten werken alleen doen ze dat niet om te voorkomen dat je actuele kennis meeneemt.
@1993, Ok ik was dus in een verkeerde veronderstelling. Blijft dan toch vreemd dat er geen soort van concurrentiebeding op technische kennis zit bij een overstap. Dat zou ik namelijk wel verwachten in deze high tech business.
Waar ze naar toe gaan of bedoel je Alpine?
Eh ik zou een transitie vergoeding eisen, ze stoppen, maar niet failliet, heb je gewoon recht op een vergoeding naar aantal dienstjaren.
Werken ze wel in Frankrijk @Klus?
In ieder geval werkt bijna niks...
Das een goede tactiek, als je zelf niet kunt verbeteren kun je wel zorgen ( dmv het uitwaaieren van personeel ) dat andere teams vertragen
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Beamer
Posts: 1.619
Gardening leave betekent dat Renault de mensen moet doorbetalen en dat heeft natuurlijk geen enkel nut als ze stoppen met de motoren. Klinkt sympathiek, maar het is puur kostenbesparing.