<< Naar nieuwsoverzicht

Aston Martin verwacht 'flink aangepaste' bolides in 2025

Gepubliceerd op 11 okt 2024 14:47
5
Door: Nick Steenhuis

Het Formule 1-seizoen 2025 is het laatste jaar waarin de huidige technische reglementen gelden, want vanaf 2026 zullen er nieuwe reglementen van kracht worden. Normaal gesproken zitten de teams richting zo'n laatste jaar met reglementen tegen hun plafond aan qua ontwikkeling, maar daar denkt Tom McCullough, de performance director van Aston Martin, anders over.

Vanaf 2026 zullen er nieuwe technische voorschriften in de koningsklasse van de autosport gaan gelden. De Formule 1-bolides zullen daardoor andere kenmerken hebben. Zo worde zowel de aerodynamica als de motor herzien. Dit houdt in dat de sport volgend jaar hun laatste jaar ingaat met de huidige technische reglementen. De F1-teams worden daardoor gedwongen om hun middelen te verdelen. Dat doet ook het team van Aston Martin, zo onthult performance director Tom McCullough.

"We hebben de overdrachtsfase in de windtunnel en CFD", vertelde McCullough tegenover de internationale media. “In dit stadium van het jaar voer je grote architectonische veranderingen door die volgend jaar anders kunnen zijn voor de auto. Daar ligt de focus van de windtunnelontwikkeling dus behoorlijk op. Maar je neemt veel beslissingen over het hele ontwerp van de auto, de voertuigdynamiek, de ophanging."

"Je kunt nog veel doen voor auto van volgend jaar"

De teams zijn dus al bezig met de voorbereiding voor het 2026-seizoen, dat betekent echter niet dat ze 2025 als een soort tussenjaar gaan zien. De Brit in dienst van Aston Martin denkt zelfs dat de bolides van volgend jaar grote verschillen zullen vertonen in vergelijking met dit jaar.

"Je kunt nog veel doen voor de auto van volgend jaar", legt de performance director van het team uit Silverstone uit. "je moet de beperkingen van de auto van dit jaar begrijpen en proberen om zoveel mogelijk daarvan aan te pakken, of het nu mechanisch, aerodynamisch of iets anders is. Dit is die echte sleutelfase. Het worden volgend jaar nog steeds heel andere auto's. Het zullen evoluties zijn van [de huidige auto's, red], maar mensen proberen allemaal grote stappen te maken."

Pitcrew

Posts: 380

In theorie kan dat volgens mij niet. Stel je hebt 100uur per jaar en je gebruikt er maar 50, dan is het voor zover ik weet niet zo dat je het jaar daarop 150uur mag spenderen.

In de praktijk zal het echter lastig te controleren zijn of je de windtunnel gebruik voor het lopende seizoen of het kom... [Lees verder]

1
11 okt 2024 - 15:30

F1 Nieuws Aston Martin

Reacties (5)

Snork

Posts: 19.982
Wie ben ik om Tom McCullough tegen te spreken, maar toch denk ik juist het tegenovergestelde. De teams kruipen dichter naar elkaar toe en ik verwacht ten opzichte van vorige jaren juist geen grote veranderingen meer. De grootste stappen zijn inmiddels wel gemaakt. En daarbij komt dat de grootste wijzigingen aan de auto’s vaak daar zitten waar wij het niet kunnen zien, de onderkant.
- + 0
- 11 okt 2024 - 14:54
- donshere
  
  Posts: 1.339
  Hij spreekt denk ik vooral voor zichzelf en AM. met de komst van Newey en anderen gaan ze ongetwijfeld veel geleerd hebben waar ze progressie kunnen maken.
  + 0
  
  11 okt 2024 - 15:26
Remco_F1

Posts: 2.202
Mocht men kiezen voor een tussen jaar kunnen de teams dan de windtunneltijd die ze over hebben meenemen naar 2026? Als dat zo is dan begrijp ik het wel dat men 2025 als tussenjaar gaat zien eigenlijk.
- + 0
- 11 okt 2024 - 14:57
- Pitcrew
  
  Posts: 380
  In theorie kan dat volgens mij niet. Stel je hebt 100uur per jaar en je gebruikt er maar 50, dan is het voor zover ik weet niet zo dat je het jaar daarop 150uur mag spenderen.
  
  In de praktijk zal het echter lastig te controleren zijn of je de windtunnel gebruik voor het lopende seizoen of het komende.
  + 1
  
  11 okt 2024 - 15:30
Flying Dutchman

Posts: 2.346
Misschien is dit een hint dat Newey hun bolides flink zal aanpassen :-)
- + 0
- 11 okt 2024 - 15:25