Ferrari-coureur Charles Leclerc wordt al vanaf zijn komst in de Formule 1 gezien als een toekomstig wereldkampioen, maar heeft dat vooralsnog niet waar kunnen maken. Ferrari's performance engineer Jock Clear heeft echter alle vertrouwen in Leclerc en stelt dat de Monegask het zeker in zich heeft om wereldkampioen te kunnen worden.
Charles Leclerc werd in 2017 op zeer dominante wijze kampioen in de Formule 2, waarna Ferrari haar junior stalde bij het team van Alfa Romeo in de koningsklasse van de autosport. Ook daar maakte de coureur uit Monaco veel indruk, onder andere door zijn knappe zesde plaats tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan. Leclerc behaalde uiteindelijk 39 punten in zijn middelmatige Alfa Romeo-bolide, wat Ferrari ertoe deed besluiten om de Monegask en Ferrari-rijder Kimi Raikkonen van team te laten wisselen voor het Formule 1-seizoen 2019.
Vanaf dat moment heeft Leclerc laten zien dat hij een echt kwalificatiebeest is. Hij ging in 120 Grands Prix voor de Scuderia 26 keer met de pole position aan de haal, maar deze zette hij slechts vijf keer om in een overwinning. Dat is ook de reden dat de Monegaskische rijder de status kreeg van een coureur die tijdens de Grands Prix door het ijs zakt.
Dat is volgens Ferrari's performance engineer Jock Clear vooral te wijten aan de Ferrari-bolide. "Dat is niet heel eerlijk", stelt Clear in de F1 Nation-Podcast. "Het is gewoon dat hij heel goed is in de kwalificatie. Dat gezegd hebbende zie je dit jaar resultaat van de ontwikkeling van de auto, maar ook van de coureur. Dat wil zeggen: je erkent dat er op zaterdag geen punten te behalen vallen en dat deze allemaal op zondag verdeeld worden."
Volgens de 61-jarige performance engineer heeft Leclerc tijdens races laten zien dat hij ook over vaardigheden als bandenmanagement beschikt. "Bandenmanagement is altijd een actueel onderwerp. We hebben Charles enkele zeer goede races zien rijden [op het gebied van bandenmanagement, red.]", vertelt de Brit, die de Australische Grand Prix van 2022 als voorbeeld gebruikt. "Max [Verstappen, red.] had daar echt moeite met de bandenslijtage, terwijl Charles de race won door echt goed te rijden."
Al vanaf zijn komst bij Ferrari wordt Leclerc bestempeld als een toekomstig wereldkampioen Formule 1. Dat is er echter nog niet uitgekomen, al weet Clear zeker dat Leclerc het in zich heeft. "Hij heeft het absoluut in zich om wereldkampioen te worden. Ik zeg dat al sinds 2018. We werken met hem in de Academy en hebben alle juiste dingen op de juiste momenten gezien. Hij heeft de kwalificatiesnelheid. Mijn god, ik denk dat hij de beste kwalificatiecoureur is die wij hebben gezien."
Om de Monegask kampioen te kunnen maken, moet zowel Leclerc als Ferrari op het niveau van een wereldkampioen gaan presteren, stelt de performance engineer uit Portsmouth. "Kijk naar Monza. Het is gewoon uitzonderlijk wanneer alle sterren op één lijn staan, dan kan hij leveren", vertelt Clear. "Als Charles dus op dat niveau gaat presteren, dan moeten wij dat ook doen. Als we allemaal op dat niveau zitten, dan weet ik dat hij ook op dat niveau zal presteren. Dus als we ons in een positie bevinden waarin we als team consistent een auto kunnen afleveren om mee te dingen naar het kampioenschap, en ik denk dat we daar nu dichtbij zijn, dan zal Charles dat waarmaken."
Max Verstappen heeft met zijn overwinning in Brazilië een grote stap gezet richting de wereldtitel in 2024. De N...
Autosportfederatie FIA beleeft een onrustige week. Eerder vertrok Formule 1-wedstrijdleider Niels Wittich en nu lijkt...
Viaplay Nederland heeft een grote wijziging in Nederland doorgevoerd. Het bedrijf heeft afscheid genomen van CEO Roge...
Na de Grand Prix van Singapore maakte Visa Cash App RB bekend dat Daniel Ricciardo zijn biezen moest pakken en vervan...
Felipe Massa is nog altijd bezig met zijn rechtszaak tegen de Formule 1 en de FIA. De Braziliaan is van mening dat hi...
Om kampioen te worden moet je drie dingen hebben die dat mogelijk maken: de coureur, de auto en de strategie.
Clear heeft gelijk als hij zegt dat Leclerc het kan. Hij is idioot snel. De auto is dat soms ook, maar niet altijd. De strategie is dat soms ook maar lang niet altijd.
Het is voorgekomen dat de auto het wel kon maar Leclerc verloor door de strategie. Het is ook gebeurd dat de strategie goed was maar de auto niet snel of constant genoeg met de banden.
Ferrari heeft echt nog wel wat te doen om Leclerc in staat te stellen kampioen te worden. De rijder kan het, nu de rest nog.
Hoewel ik veel zaken herken in je opsomming, ontbreekt er volgens mij toch nog wel eentje:
"I am so stupid"; m.a.w. het is ook voorgekomen dat de auto het wel kon, de strategie het wel kon, maar dat Charles het ff niet kon en dat is toch meerdere malen voorgekomen. Hoewel hij nu erg constant rijdt, zag ik dat in het (recente) verleden niet altijd bij hem.
de laatste maanden is hij erg constant en is het logisch dat hij weer genoemd wordt als mogelijke kampioenskandidaat. Maar hij heeft toch ook altijd wel weer de neiging om weg te zakken tot middelmaat en dan is het ineens Sainz die de overhand heeft. Begin dit seizoen ook nog weer zo'n periode. En in 2022 begon hij direct fouten te maken toen Verstappen druk ging zetten. Kortom, het valt nog te bezien of hij een echte kampioen is. Met een dominante auto geloof ik er zeker wel in, maar Verstappen niveau over een heel seizoen? Wel sowieso een hele interessante coureur om erbij te hebben in de F1
Wat f(1)orum zegt. Vaak lag het ook aan Leclerc zelf maar dit jaar is hij heel constant. Dus dat probleem is er niet echt meer. Nu is het meer de auto.
Veel van Leclerc's fouten in het verleden werden veroorzaakt door de auto. Die kon niet wat de rijder wilde. Leclerc heeft echter geleerd en is dit seizoen de meest constant presterende coureur van het hele veld.
Het wordt zo langzamerhand een beetje ouwe koeien, die verhalen over zijn fouten.
Je vergeet de teamgenoot, Cherokee. Een rijder moet beter zijn dan de teamgenoot of geluk mee hebben.
En over die fouten. Men beweert dat Leclerc een losse achterkant wil, maar die verliest hij regelmatig. Als hij zich aanpast richting rijstijl verstappen, dan verliest hij de auto. Als hij te veel wil, dan verliest hij de auto. Ik ben fan van hem, maar crashes liggen niet aan de auto. Of er moet iets afbreken. Te vaak blijft hij bij te veel onderstuur gad geven. Te vaak blijft hij bij wat overstuur flink doorsturen. Te vaak neemt hij te veel risico als hij een grote concurent in de buurt heeft.
Leclerc maakte wel degelijk fouten, maar door die risico's ben ik fan van hem. Wat dat betreft is Vegas vorig jaar een mooi voorbeeld. Verstappen won.
Door twee redenen. Hij vroeg te veel van de banden bij het vechten met Perez.
Hij ging behoorlijk in de fout en kwam daardoor weer achter Perez te zitten. Hierdoor kon hij niet meer achter Verstappen aan. Verstappen was wel sneller, maar de banden onder de Ferrari hielden het beter uit.
En dan komt het moment waar iedereen het over had. Die geweldige uitremactie de laatste ronde op Perez. Dat was watertanden. Maar die inhaalactie had nooit nodig moeten zijn.
Dat is dan ook het verschil tussen hem en de echt grote rijders. Het lijkt er wel op dat hij inderdaad dit jaar minder fouten maakt. Maar dat komt ook omdat hij constant kiest voor lange runs en dus gecontroleerd en ver van de limiet rondes rijden.
Leclerc is daarom ook afhankelijk er van of hij gemiddeld beter is dan zijn teamgenoot.
@f(1)orum, onderstaande viseo onderbouwt je 'am so stupid'.
Ik vond het een nogal pijnlijke video omdat ik toch een keer hem kampioen zou willen zien worden.
https://youtu.be/gFjfenaHjx4
When Charles Leclerc Loses His Temper.
Geeft ook een ander beeld over vloeken wat betreft de 'lieve' Leclerc. Dit zeg ik met een glimlach.
Jock ziet het niet zo clear meer.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
f(1)orum
Posts: 7.931
Hoewel ik veel zaken herken in je opsomming, ontbreekt er volgens mij toch nog wel eentje:
"I am so stupid"; m.a.w. het is ook voorgekomen dat de auto het wel kon, de strategie het wel kon, maar dat Charles het ff niet kon en dat is toch meerdere malen voorgekomen. Hoewel hij nu erg constant rijd... [Lees verder]