60
Dit weekend gaat in Austin het Amerikaanse raceweekend van start. Het seizoen gaat niet op een rustige manier verder, want de FIA heeft ingegrepen nadat een team met een slimme truc was gekomen. Ditmaal ging het om een slimmigheidje met de rijhoogte van de auto.
Het gaat dit seizoen regelmatig over slimme acties van de teams. In de afgelopen weken ging het veelvuldig over de vleugels van McLaren. In Bakoe was op onboardbeelden te zien hoe de achtervleugel bewoog op de rechte stukken. De FIA keurde de vleugel in eerste instantie goed, maar besloot voorafgaand de race in Singapore toch in te grijpen. McLaren zal de vleugel niet meer gebruiken, maar concurrent Red Bull richt zich nu op de voorvleugel van het team.
De FIA heeft zich volgens Motorsport.com beziggehouden met nog een slimmigheidje, zo meldt Motorsport.com. Volgens het medium hebben er gesprekken plaatsgevonden tussen de FIA en meerdere teams over een ander team. Dit onbekende team wordt ervan verdacht dat ze een slimme truc hebben toegepast, waardoor de rijhoogte tussen de kwalificatie en de race kan worden aangepast. Het zou gaan om het aanpassen van de verbinding tussen de voorkant van de vloer en het chassis. Dit wordt ook wel de 'bib' genoemd.
Het aanpassen van de rijhoogte bij dit onderdeel kan een voordeel opleveren en het kan in strijd zijn met de regels. Aanpassingen onder parc fermé-regels zijn immers verboden. Volgens Motorsport.com wordt het anonieme team ervan verdacht dat ze de 'bib' konden aanpassen door een aantal instellingen in de cockpit. Dit kan met gemak worden gedaan door een monteur, waardoor het niet zou opvallen. Het zou aan het licht zijn gekomen door de verplichte informatiedeling waarna meerdere teams naar de FIA zijn gestapt.
De FIA zou geen sluitend bewijs hebben gevonden van deze truc, maar ze grijpen wel in door nieuwe procedures in te voeren. Een woordvoerder van de FIA spreekt zich uit bij Motorsport.com: "Elke aanpassingen aan de hoogte van de bib in het parc fermé is volgens de regels ten strengste verboden. Hoewel we geen indicatie hebben gevonden dat een team zo'n systeem gebruikt, blijft de FIA waakzaam in het toezicht om de sport te verbeteren. Daarom hebben aanpassingen aan de procedures doorgevoerd om ervoor te zorgen dat de bib niet zo eenvoudig aangepast kan worden. In bepaalde gevallen kunnen we een zegel plakken om zeker te zijn dat de teams hieraan voldoen."
Guanyu Zhou zal na dit seizoen gaan vertrekken bij het team van Sauber, maar lijkt wel actief te gaan blijven in de F...
Enkelvoudig wereldkampioen Damon Hill maakte op vrijdag bekend dat hij gaat stoppen bij Sky Sports. Hill neemt na der...
Formule 1-fans konden gisteren kaartjes kopen voor het groots aangekondigde launch event in de O2 Arena in London, ma...
Franco Colapinto heeft sinds zijn F1-debuut in Monza veel indruk gemaakt, en dat is de mensen in Argentinië ...
Het Mercedes-avontuur van Lewis Hamilton zit er bijna op. De zevenvoudig wereldkampioen neemt over drie races afschei...
Als men bij geen team iets heeft gevonden, dan gebruikt toch geen team het?
Stormen passen niet in glazen.
@Nico, Eens. Maar dit is door meerdere teams bij de FIA op het bordje gelegd. Dan zou je toch denken dat er bij die teams altijd wel iemand is die uit de school klapt. Zo'n Zak Brown die gaat zeker niet op zijn tong bijten..... tenzij het over zijn eigen cluppie gaat ....
Er zijn genoeg andere manieren om de rijhoogte aan te passen. Het is FIA te doen om trucjes die je vrijwel ongezien kunt toepassen, bijvoorbeeld tijdens het naar binnen duwen van de auto. Het lijkt me sterk dat dit vanuit de cockpit te regelen valt, want dat betekent dat kabels of leidingen de zaak verraden. Overigens, als er al een team door de mand valt zal het op het gebied van kwalificatie zijn, niet van racesnelheid.
Het betreft RBR.
Bewijzen zijn er echter niet.
"Hoewel we geen indicatie hebben gevonden dat een team zo'n systeem gebruikt, blijft de FIA waakzaam in het toezicht om de sport te verbeteren. Daarom hebben aanpassingen aan de procedures doorgevoerd om ervoor te zorgen dat de bib niet zo eenvoudig aangepast kan worden."
Als er geen indicatie is, is er ook geen hardware die dit mogelijk maakt Met andere woorden: BullSh1t. Zeker 1 team maakt hier gebruik van. Waarschijnlijk hebben meerdere teams zo'n systeem. Echter zal dit niet eenvoudig door andere teams, die het nog niet hebben, kunnen worden gekopieerd. Te duur, geen tijd voor. Vandaar de gesprekken.
De Fia heeft niet de mankracht om dit zelf te bedenken en slimmer te zijn dan de teams.
Het is een charme van de F1 dat teams zulke knappe koppen in dienst hebben dat ze altijd mazen in de wet (lees technisch reglement) weten te vinden.
Ik denk dat er meerder teams zijn die dit doen
Ik heb me al vaker afgevraagd hoe het kan dat in de kwalificatie er veel meer vonken onder de auto uit komen dan in de race. Kwalificatie veel minder brandstof , iets hoger snelheid, maar dat kan die 80 kg minder toch echt niet compenseren.
Een team. Dat is wel het domste wat je als FIA kunt zeggen. Ik zal meteen maar de speculaties op een rijtje zetten:
Kan het (een deel van) de snelheid van McLaren verklaren? Jazeker.
Kan het een wanhoopspoging van RBR zijn om het rijderskampioenschap niet kwijt te raken? Jazeker.
Kan het een verwoede poging zijn van Ferrari om toch nog mee te doen in het constructeurskampioenschap? Jazeker.
Kan het een ultieme poging zijn van Mercedes om toch nog de aansluiting te vinden bij die andere drie? Jazeker.
Zegt u het maar FIA, dan wordt dit niet alweer een oeverloos gezeur.
Snailer
De fia heeft niets gevonden. Duidelijk dat er niets aan de hand is.
========================================================
Ga er maar vanuit als meerdere teams aan de bel trekken dat er wel degelijk iets aan de hand is.
De FIA "vindt nooit iets". Dit is om het betreffende team te beschermen.
Deze keer heet het: "We hebben geen sluitend bewijs gevonden"
De FIA heeft denk ik inderdaad niets gevonden, omdat ze er in de afgelopen races niet naar hebben gezocht of gekeken.
Maar als ze berichten krijgen van meerdere teams die hun verdenkingen uitspreken, dan kan de FIA er met zo'n statement voor zorgen dat een team die dat eventueel zou hebben gedaan, dat in het komende weekend niet meer gebruikt.
Dan hoeven ze dus geen overtreding te hebben geconstateerd, maar voorkomen ze wel dat zoiets nog zal worden toegepast.
Niet gepakt betekent onschuldig.
Denk dat het gewoon meebaar is van beelden, maar dat is geen bewijs.
Recent was Red Bull algemeen schuldig verklaard door velen. iets met asymetrische remmen. Blijkt dat niemand het gebruikte, maar gewoon een aanscherping van de regels was.
Zodra er een regl wordt aangepast moet er iemand schuldig zijn. In ieder geval zal niemand nu de rijhoogte aanpassen. Issue opgelost.
"Niet gepakt betekent onschuldig."
Nee, niet gepakt betekent niet gepakt. Een moordenaar die niet gepakt wordt is gewoon schuldig.
"Zodra er een regl wordt aangepast moet er iemand schuldig zijn." Wederom nee. Dit staat nergens in de reglementen. Dat jij het graag zo zou zien, betekent niet dat het ook zo is.
@RBH
Volgens mij interpreteer je de tweede opmerking van Snailer precies andersom dan hij het bedoelde.
Ik lees in zijn opmerking dat hij vindt dat de algemene teneur hier op het forum is dat als de FIA een regel aanpast, dat er dan iemand schuldig moet zijn.
Hij is volgens mij juist van mening dat dat niet zo hoeft te zijn (en is het dus met jou eens).
"Niet gepakt betekent onschuldig."
Dit is echt de meest domme uitspraak in tijden...
MacGyver
Niet gepakt is onschuldig?
Dom?
Nee, al ben je gepakt, je bent onschuldig tot tegendeel is bewezen, basis van strafrecht.
=====================================================
Jij hebt het over totaal iets anders @MacGuyver!
Er wordt hier niet over de situatie gesproken als je al gepakt bent.
Waar wel over wordt gesproken is het volgend, STEL:
Ik steel een aantal zeer dure artikelen uit een peperduur warenhuis,
maar ik word niet gepakt, ben spoorloos verdwenen.
Ben ik dan onschuldig? Heb ik dan niets misdaan?!
Je hebt geluk snailer, MacGyver laat zien dat het nog dommer kan 🤦
Dat anonieme team zal echt wel een naam heten, maar het 'spannend maken' van het kampioenschap schijnt tegenwoordig tot de kernactiviteiten van de FIA de behoren, dus kan het ze geen Zak(!) schelen dat ze een bepaald team 'beschermen'.
heten = hebben
Tenzij Verstappen en Red Bull winnen?
Die hebben dit soort trucjes niet nodig, in tegenstelling tot een net nader te noemen niet echt geheel eerlijke racer.
Hahaha.
Hahaha!
Bihihibs!
Ho ho ho! (Nog twee maandjes; ik ben ik aantocht.)
Gebruiken ze in de IndyCar ook niet zoiets? (mompelt McLaren heeft ook een IndyCar team)
Ja, volkomen duidelijk dat het om McLaren gaat. Walgelijk die 'staatssteun' van de FIA. Dat begint steeds meer een schimmige organisatie te worden. Misschien moeten Ferrari en Red Bull samen een coup plegen en een alternatief voor de Formule 1 oprichten. De naam 'Formula' zal wel beschermd zijn, maar dat is de naam Grand Prix zeker niet. Dus wat dacht je van 'Ultimate Grand Prix'?
Door het feit dat Marko nog geen artikel heeft gekregen om dit aan te kaarten gok ik op RBR. Ik kan mij ook inbeelden dat als dergelijke systeem niet werkt zoals ze het hadden voorzien dat dit wel een nadelig effect zou kunnen hebben.
Illegale trucjes in de F1 lonen zeer. Je wordt toch nooit met terugwerkende kracht gestraft.
Tyrrell is het daar niet mee eens ;) (diskwalificatie in de jaren 80 na te zijn betrapt op rijden met een te lichte auto en kogellagers als ballast meegeven bij de laatste tank stop). al werd daar een voorbeeld gesteld omdat Tyrrell een FOCA team was
McLaren is achteraf voor Spygate ik dacht 2007 zwaar bestraft en uitgesloten bij constructeurs, beide rijders konden WK worden maar verprutsten dat door elkaar constant in de haren te zitten, Alonso en Hamilton.
Kimi won zijn enige titel met Ferrari dat jaar.
Recordboete van 100 miljoen dollar.
Ook bekend als Stepneygate
Afgelopen 2 jaar zag je dar rbr bij hoge snelheden ging zakken, toen was er niks aan de hand en was het hulde voor deze uitvinding.
Nu kunnen meerdere teams dat trucje en mag het opeens niet, das raar. Hoezo klassenjustitie?
Mclaren wordt gevaarlijk en moet aan banden worden gelegd zodat het beoogde wk niet in gevaar komt ;-)
De kwestie waar het hier om gaat is dat er blijkbaar een team is die setup na de kwalificatie met een truukje kan veranderen. En dat mag dus niet. Duidelijk toch?
Slimme truuk. Is het volgens de regels dan met een slimme maas in de wet? Waarom wordt het niet gewoon bekend gemaakt welk team het is? Of is het eigenlijk een cheat en willen ze hen ermee laten wegkomen?
De teams die nu naar achter schuiven op de grid worden as Zondag bekend gemaakt indirect te zien in de uitslag
Begin maar vast te inventariseren welke teams het grootste verschil in performance hebben tussen de Q en race, waarbij de racesnelheid lager ligt.
Het dienblad?
Typerend dat er een foto bij het artikel staat met de achterkant van de RedBull
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Grand Prix van BraziliëLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
da_bartman
Posts: 5.211
@Nico, Eens. Maar dit is door meerdere teams bij de FIA op het bordje gelegd. Dan zou je toch denken dat er bij die teams altijd wel iemand is die uit de school klapt. Zo'n Zak Brown die gaat zeker niet op zijn tong bijten..... tenzij het over zijn eigen cluppie gaat ....