Hamilton wijst naar Red Bull-trucje: "Innovaties horen bij de sport"

Ik vind zelfs dat het er niet overheen is. Dat is pas zo als het gebruik wordt en de regels zijn dichtgetimmerd.
Volledig eens met Hamilton. De fia betuttelt veel te veel. Op alle gebieden eigenlijk.

Ben de eerste in lijn om innovaties te promoten... maar dan wel volgens het boekje...

Voor Parc Ferme zijn er heel duidelijke regels voor de wijzigingen die uitgevoerd mogen worden aan de wagen. Dat gaat om vnl de vleugels maar zeker niet de tray/bib/splitter/tea tray of hoe je het ook wil noemen.

Volgens mij kan je nog steeds niet zomaar met een schroevendraaier aan de slag gaan onder PF toezicht...en ze moesten minimaal iets open schroeven om erbij te kunnen en aan te passen. Het lijkt meer op een tool om snel in trainingen of zelfs tussen Q1 naar Q2 en Q3 nog aanpassingen te doen...maar het is geen handle die je eventjes tussendoor kon aandraaien of verplaatsen oid.

"Voor Parc Ferme zijn er heel duidelijke regels voor de wijzigingen die uitgevoerd mogen worden aan de wagen"
Daar gaat het om. Er is nergens iets gewijzigd. Dat iets mogelijk is wil niet zeggen dat het gebruikt is.

Als voorbeeld. Het was tientallen jaren mogelijk brandstof op te slaan in de leidingen en zo de brandstofbeperking per tijdseenheid te omzijlen.
Dit is zo gebleven tot 1 team het plotseling wel ging gebruiken.
Dit was 1 voorbeeld van 1 team. Er zijn er tientallen. En er zijn ook nog eens waarschijnlijk voorbeelden waar teams iets gebruiken omdat het handig is, maar het niet doen na parc ferme en waar wij of de fia geen weet van hebben.

Vloerhoogte is is vrij eenvoudig te meten. Met camera's. Teams zouden het al veel eerder hebben geweten als het gebruikt was.

Het device was tot nu niet verboden. Het was verboden er gebruik van te maken na parc ferme.

Het device bespaart tijd en dus druk op de engineers bij het aanpassen van de auto tussen en tijdens trainingen. Dat het er is is helemaal geen geheim. Alle technieken van devices in de auto moeten openbaar beschikbaar zijn. Andere teams gebruiken zelfs het zelfde ding als Red Bull. Niks aan de hand. Ophef om niks.

Niemand is gestraft. Niemand heeft de regel overtreden.

Eens,
Beetje makkelijk praten van Lewis vanaf de zijlijn nu het hem niet direct raakt. In 2021 was de wereld te klein geweest en overigens, terecht.

Dat denk ik ook. Ik vind zijn reactie nu netjes, maar waarschijnlijk had hij iets geroepen in 2021

Ik las net dat iemand een aardige gedachtegang had. Wat als RBR het bij een ander team ontdekt heeft dat ze tijdens PF de rijhoogte veranderden, wetende dat ze dat zelf niet kunnen. Even de FIA wakkerschudden, want nu worden alle teams gecontroleerd. Deze methode wordt vaker gehanteerd.

Het is hoe dan ook klinklare onzin. Ik vraag me af hoeveel afstelschroeven er gewoon open en bloot beschikbaar zijn op een f1 auto waar een engineer gewoon met een schroevedraaier bij kan.

Ik ken alle regels niet, maar veel afstellingen op de auto zijn fixed tot de race begint. Dan vervalt parc ferme.
En voor sommige is niet eens een schroevedraaier nodig. 'Party modes' zitten gewoon nog in de motor. Kan worden bediend op het stuur door de rijder. Alleen doen ze dit niet.

Als er gesleuteld moet worden moet worden voor een race, dan moet het team het aangeven. En dan komt er een fia mannetje meekijken of alles legaal is. Etc.

Dit soort onzin komt gewoon door de betutteling van de fia. Daarom heeft Hamilton volledig gelijk. Laat de teams leuke dingen doen en bedenken. Evolueer alle nieuwe tricks. EN besluit aan het eind van het seizoen of de regels moeten worden gedicht. Zijn we van dit soort gemekker af:
- De fan van die ander: Valsspelen! Straffen!
- De fan van het team/de rijder: Je weet wel, Ferrari met de leiding, Mercedes met DAS! Die zijn ook schuldig! Red Bull met de flex wings! McLaren met de flex wings

Als het dan die andere fan is....
Die andere fan: Niks aan de hand. Want pietje had dit en klaasje deed dat.
En die fan die de vorige keer verdedigde: Valsspelen! Straffen!

Over je tweede post. Die had ik nog niet gelezen.
Denk niet dat het in dit geval zo is. Red Bull heeft toegegeven dat ze dat device hebben. (Overigens net als alle teams)

Wat wel vaak gebeurt is dat men voor men iets gebruikt bij de fia te rade gaan met wat ze van plan zijn in de hoop dat het mag. Soms mag het van de fia en gaan ze door. Soms mag het niet en dan komt er een verscherping van de regel. Dat hier soms de gedachte achter zit dat mogelijk een ander team dan downgrades moeten implementeren, dat kan zeker.
Voorbeeld was die asymetrisch remmen op 1 as. Waarschijnlijk besproken met de fia voor men het in gebruik nam.

Wat mij vooral opvalt is dat men veel te veel koert zonder details te kennen. Dat is denk ik vooral gevoed door het sentiment. En dat wordt dan nog verder gevoed door bepaalde media kanalen.

Onderweg naar de sportschool (of op de terugweg. Vergeten) was..... pitreporter bij viaplay... denk ik... naam even kwijt.... op de radio (Veronica) Die vertelde dat er echt niets aan de hand is en dat meerder teams dat device hebben en voor parc ferme gebruiken. Hij vond het veel interessanter of de Red Bull updates deze keer wel werken. Volgens de fabrieksdata zou het een banger worden. En hij heeft uiteraard connectie. Ook met kamp Verstappen.

Vind het erg jammer dat ik niet veel van de racerij zal zien dit weekend.
Ik hoop dat Verstappen even iedereen de mond snoert. De anti Verstappen brigade op internet denkt namelijk dat deze truuk er voor zorgde dat Red Bull zo goed ging op Singapore. Alleen vergeten ze dat er toen al extra op werd gecontroleerd.

Maar het gaat om een onderdeel waarmee de rijhoogte van de voorkant kan aangepast worden, maar NIET tijdens het rijden want ze kunnen er niet meer bij als de auto geassembleerd is.

Dat zou dan dus helemaal niet illegaal zijn