Rosberg: "We hebben niet het maximale uit de auto gehaald"

  • Gepubliceerd op 12 nov 2011 17:54
  • comments 7
  • Door: Robin Smeets
Nico Rosberg zal de Grand Prix van Abu Dhabi vanaf de zevende plaats startem. De Duitser was hiermee wederom 'best of the rest' en liet teamgenoot Michael Schumacher achter zich. Rosberg was echter niet geheel tevreden over zijn kwalificatie, aangezien hij niet het maximale uit de situatie heeft kunnen halen.

"We hebben niet het maximale uit de kwalificatie kunnen halen vandaag en dat is jammer", vertelde Rosberg. "De temperaturen zakten tijdens de kwalificatie en het werd steeds moeilijker om de banden op de juiste temperatuur te krijgen. Tijdens mijn tweede run in Q3 had ik teveel last van verkeer, waardoor ik ze ook niet goed kon opwarmen. Dat heeft me zeker opgebroken tijdens de snelle ronde. Gelukkig sta ik nu wel aan de schone kant van de grid en het zal een leuke race worden morgen."

Teamgenoot Schumacher kwam bijna een seconde tekort op de tijd van Rosberg en vertelde na afloop: "Het was een behoorlijk spannende kwalificatie vandaag. Ik brak mijn run in Q1 vroegtijdig af en had daardoor nog een extra setje banden over voor het derde deel. Over het algemeen was dit een normale kwalificatie waarin ik toch niet veel meer had kunnen uitrichten. Ik verwacht ook geen spectaculaire race en we moeten gewoon het meeste uit de situatie zien te halen. Het feit dat de temperaturen morgen tijdens de race gaan zakken is misschien een voordeel voor ons, omdat we moeite hebben om de banden op de juiste temeratuur te krijgen."

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Als ze, zoals Schumacher aangeeft, moeite hebben de banden op de juiste temperatuur te krijgen, is dat juist een nadeel voor hun toch als de temperatuur gaat zakken naarmate de race verloopt?? Of begrijp ik iets niet helemaal?

    • + 0
    • 12 nov 2011 - 17:57
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Het enige wat ik kan bedenken is dat ze bij kouder asfalt de bandenspanning omhoog kunnen gooien. Die hogere spanning zorgt er voor dat de band boller staat, dus een kleiner raakoppervlakte met het asfalt heeft, en daardoor eerder op temperatuur is.

      • + 0
      • 12 nov 2011 - 20:21
    • maar als je de banden niet snel op temperatuur krijgt, en je zet zoals jij zegt de bandespanning anders, dat het raak oppervlak minder is.. heb je minder wrijving en contact met de weg waardoor je ook weer minder grip heb

      • + 0
      • 12 nov 2011 - 22:35
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Maar je hebt liever een hogere temperatuur dan (een beetje) meer raakoppervlakte. Dat resulteert uiteindelijk toch weer in meer grip.

      • + 0
      • 13 nov 2011 - 00:38
    • Of je bekijkt het omgekeerd, omdat ze de banden net niet heet genoeg kijken, slijten ze minder snel, waardoor ze langer mee gaan in de race. Hierdoor kunnen ze later op nieuwe banden overstappen en daar dan weer tijd mee terug winnen.

      • + 0
      • 13 nov 2011 - 02:20
    • + Omdat die banden op een lichte wagen niet goed warmen, kan nog altijd betekenen dat ze met een zware auto dus wel goed warmen, zware auto betekent banden die warmer worden.

      • + 0
      • 13 nov 2011 - 02:21
    • msg

      Posts: 686

      Dit heeft echt niets te maken met bandenspanning ! maar met de sporing van de wielen ,door deze meer naar binnen te zetten krijgen de banden meer wrijving ... dus meer temperatuur, maar ook meer slijtage.

      • + 0
      • 14 nov 2011 - 07:40

US Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

USGrand Prix van Las Vegas

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land DE
  • Geb. datum 27 jun 1985 (39)
  • Geb. plaats Wiesbaden, DE
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel
show sidebar