'Red Bull kan veelbesproken bib pas in Brazilië aanpassen'

Als je ziet op social media hoe RBR hierdoor genoemd wordt en wat hen toegewenst wordt dan gaan je de haren overeind staan.
En Max heeft zijn 3 WK's door cheaten behaald, enz, enz.

Ja dat was natuurlijk te verwachten, maar dat is eigenlijk altijd al het geval.
Dit zijn mensen die alleen maar wraakgevoelens hebben, dat hou je toch.

Zak: "Had je wat?!"
Vasseur: "Je bent nu echt te ver gegaan jôh!!"

https://pbs.twimg(.)com/media/GaMFCQrXEAAhNjk?format=png&name=900x900

Tja vetZak en zijn Liberty vriendjes die even de FIA hebben aangesproken...

@Pietje Dankzij al dat gezeik tov Max en RBR, noemen ze dat ook wel gekscherend de "SennaS social media mental club!". Daarbij vergeleken heeft hij hiero slechts een piepkleine dependence! ;)

Daarnaast... Met dit systeem zou de auto lager kunnen staan in kwalificatie t.o.v. de race. Als dit systeem gebruikt wordt, dan zou de auto in de kwalificatie relatief veel sneller moeten zijn dan in de race... Laat dat bij Red Bull nu net andersom zijn....

@Nico, welke Duitse journalist was da? Heb alleen bij Tobias Grüner gezocht, maar heb niets kunnen vinden.

-------------------------------------

Brown was voorafgaand aan de eerste vrije training in de Verenigde Staten openhartig over Red Bull Racing. De rivaal van McLaren in de titelstrijd wordt door concurrenten beticht van een truc met de ‘front clearance bib’. Met dat systeem, dat bij Red Bull in de wagen zit, kan de rijhoogte in parc fermé worden aangepast. Red Bull beweert dat dit systeem nooit is gebruikt, McLaren heeft haar bedenkingen.

‘’Je moet tekeningen indienen bij de FIA, zodat alle andere teams dat kunnen bekijken. Dat is openbaar voor iedereen. Er is dus geen twijfel of Red Bull een systeem in de wagen had waarmee het de rijhoogte kon aanpassen van binnenin de wagen. Daar valt niks tegenin te brengen. De andere negen teams hebben dat niet.’’
Waarom Brown Red Bull niet gelooft

Toch is het ook voor Zak Brown niet zo makkelijk om te stellen dat Red Bull dit systeem ook daadwerkelijk heeft gebruikt, maar zijn bedenkingen heeft de CEO van McLaren zeker. ‘’Waarom zou je het binnenin de wagen ontwerpen als alle andere teams het aan de buitenkant hebben. De regels van de Formule 1 zijn heel zwart-wit. Je mag je wagen niet aanraken (tijdens parc fermé). Ze (Red Bull) hebben hun woorden zorgvuldig gekozen, maar je mag niet aan de wagen werken.’’

‘’Wat ook niet klopt, is de opmerking dat ze het niet zouden kunnen aanpassen. Waarom voelt de FIA zich dan genoodzaakt om er een zegel omheen te zetten. Als ze er niet bij kunnen in parc fermé, dan doen ze er nu een zegel om heen. Ik ben dus erg blij om te zien dat de FIA er bovenop zit, maar ik denk dat er meer onderzoek nodig is over de performance voor en na parc fermé.’’

‘’Je wagen aanraken in parc fermé is strikt verboden en illegaal, de FIA moet uitzoeken of Red Bull dit niet heeft gedaan.’’

@Nico, bedoelde je dit van Michael Schmidt van AMuS? De vertaling is slecht dus maar even zo:

Nach dem Grand Prix in Baku war die Aufregung groß, als Video-Aufnahmen zeigten, dass sich der Heckflügel-Flap des McLaren ab einer bestimmten Geschwindigkeit verbiegt. Fans hatten den Trick beobachtet und das entlarvende Video ins Netz gestellt. Red Bull sprang dankbar auf den Zug auf und drängte die FIA dazu, diese Praxis zu verbieten. McLaren darf den Baku-Flügel in dieser Konfiguration nicht mehr verwenden.

Eine Verstellung des Unterbodens zwischen Quali und Rennen könnte verhindern, dass das Auto zu stark aufsetzt. Es wäre aber illegal.
Bib-Halterung muss offengelegt werden

Vier Wochen später gab es die Retourkutsche. Ein Team schwärzte Red Bull bei den Technik-Kommissaren der FIA an. Es soll sich um McLaren gehandelt haben. Es geht um die Halterung der vorderen Kufe des Unterbodens, im Fachjargon "Bib" oder "T-Tray" genannt. Red Bull soll diese Halterung mit einem Mechanismus versehen haben, der es erlaubte, die Bodenfreiheit der Kufe unauffällig vom Cockpit aus zu verstellen. Was unter Parc-Fermé-Bedingungen eine unerlaubte Setup-Änderung wäre.

Ja, bedoelde Schmidt….

Bij 9 van de 10 teams is het onderdeel niet te bereiken vanuit de cockpit, bij RBR wel. Als het niet bereikbaar was, was er niks aan de hand en hoefde het ook niet verzegeld te worden.

@Cherokee, ze hebben het onderdeel verzegeld omdat het theoretisch mogelijk is dat het onderdeel ook softwarematig anders afgesteld zou kunnen worden. Daar is blijkbaar geen bewijs voor.

@snelrondje,
Het is iets mechanisch, hoe wil je dat software matig aanpassen?
Het enige verschil met andere teams is dat RBR het apparaatje heeft geplaatst achter de pedalen in de cockpit.
McLaren verdenkt RBR ervan dat ze onder Parc-fermé het systeem kunnen verstellen, daardoor wordt het nu verzegeld, zodat het nu ook inderdaad controleerbaar is.
De enige manier zou zijn dat een monteur zich ondersteboven in de cockpit wringt om er mogelijk bij te kunnen…….noem dat maar onopvallend….;)
Nee, dit is weer 2021 all over again met verdenking over en weer. Politiek spel dus…..
En met Zak Brown heeft McLaren het perfecte figuur voor in huis, die krijgt tips van de meester in politiek Donald Trump…..;)

@Snelrondje: Dan is er dus in de cockpit een mogelijkheid om in te pluggen en is die nu verzegeld. Die mogelijkheid hebben die andere 9 teams niet dus.
Dat RB dat ook gedaan heeft is niet te bewijzen nee, maar dat zegt natuurlijk niet veel...

@NicoS: als het mechanische deel met een servootje aangedreven wordt kan je het zomaar verstellen door een bedieninkje in te pluggen natuurlijk.

@Cherokee,
En dat zou de FIA niet opvallen? Nogmaals het is een onderdeel dat onder de zogenaamde open source valt, het is dus openbaar voor alle teams. De teams moeten de tekeningen inleveren, en deze zijn door andere teams bij de FIA openbaar in te zien.
Het is dus niet eens mogelijk om ermee te knoeien met servotjes o.i.d.

Meerdere teams hebben er melding van gemaakt, of McLaren daar één van is , is niet bekend.

@Cherokee, het is bekend dat McLaren naar de FIA is gestapt.
Sterker nog, Zak Brown is nog steeds niet tevreden en eist nog meer uitleg en stappen van de FIA!!

Ja, al die andere teams zijn allemaal heilige boontjes, en houden de bull gelukkig wel binnen de zwart/witte lijntjes toch?

Eh, bij de laatste cheat van Ferrari vond jij toch dat als er geen hard bewijs is, je het team niet mag beschuldigen?

@Snelrondje: Dat is ook zo. Maar net als bij destijds bij Ferrari is de twijfel wel aanwezig. Want je weet hoe het gaat: als iets kan gebeurt het ook in de F1. Toen met Ferrari, mijn favoriete team dus, had ik ook meteen mijn twijfels en die heb ik nu weer.
De RBR fans wisten toen met zekerheid meteen te vertellen dat Ferrari schuldig was. Ik zal dat nu met RB niet doen, maar als ik heel eerlijk ben geloof ik ze niet zomaar op hun blauwe oogjes.......

@Cherokee, dit al gelezen en gezien op SKY Sport? Kravitz haat RBR!!

Ted Kravitz gelooft Red Bull na zien van illegale systeem

Zelfs Ted Kravitz lijkt Red Bull te geloven: 'Ik zie nu hoe het werkt'


Na het zien van Red Bulls beruchte systeem om de rijhoogte aan te passen, lijkt zelfs Ted Kravitz overtuigd dat Red Bull Racing de waarheid spreekt. Volgens de reporter van Sky Sports kan Red Bull dit niet illegaal hebben ingezet.

Na de eerste vrije training liet Red Bull Racing de FIA toe om in de garage te kijken bij de RB20. Daar ging alle aandacht natuurlijk uit naar het systeem om de front bib clearance aan te passen. Dit systeem zit bij Red Bull Racing in de wagen en concurrenten van Red Bull vermoeden dat het team dit heeft gebruikt om de rijhoogte aan te passen tijdens parc fermé.
Kravitz gelooft Red Bull Racing

Red Bull-hoofdmonteur Ole Schack liet de FIA-medewerkers zien hoe het systeem werkt, maar daar kon Ted Kravitz van profiteren. De reporter van Sky Sports was met de filmploeg nog aanwezig in de pitlane en kreeg zo uitgelegd hoe het systeem werkt. Toen Kravitz eenmaal zag hoe dat systeem werkte, was zelfs de grootste criticaster van het team overtuigd.

‘’De meer ik zie hoe dit systeem werkt, des te meer ik Red Bull Racing echt geloof als ze zeggen dat ze dit niet kunnen aanpassen. Dit zou duidelijk zijn op CCTV als ze met dat apparaat komen en gaan schroeven aan die wagen. Dus nu ik heb gezien hoe het echt werkt, begin ik te denken dat er geen manier is hoe ze dit tijdens parc fermé hadden kunnen doen.’’

Bron: G.P.Blog