Verstappen kan leven met P2: "Zo gaan deze dingen"

De auto is een stuk stabieler geworden, dus ik verwacht dat Max de bull morgen wel recht trekt, al ogen de Ferrari's ook heel sterk dit weekend. Alle ingrediënten voor een toprace zijn aanwezig! ;

Misschien zit Max meteen na de start al in de vrije lucht @Hagueian...

Een three horse bull fight zou leuk zijn! Waarschijnlijk weer chaos in bocht 1!

Max start aan de linkerkant, daar moet Lando dus ook heen om de bocht te nemen, dus Max moet een hele goede start hebben, dan is het voor Lando aanhaken..

Cota is een specifiek circuit. Eigenlijk een uitzondering. Het ligt een rijder of het ligt een rijder niet. Norris is er nooti sterk geweest. Ging eigenlijk de laatste 6 races daar tussen Verstappen en Hamilton. 1 maal was Bottas het best en 1 maal Kimi, maar dat is al lang geleden.
De sprint race zegt helemaal niets. Daarbij is parc ferme opgeheven na de sprint.

Je draaft een beetje door vind ik. Alles uit de data wijst er op dat Norris meedoet voor de overwinning. Op race snelheid was de McLaren gewoon sneller dan de Red Bull. Alleen gingen de banden er aan. En dat gaf het voordeel aan Verstappen. Hebben ze de bandenissue opgelost bij McLaren, dan is de kans er dat Norris wint.

Alles hangt af van wat ze hebben gevonden uit de data verzameld van de sprint race.

Denk dat Lando inderdaad averij gaat oplopen, zou zomaar kunnen zijn dat hij het podium niet eens op kan omdat bijde Ferrari's snel zijn.
Door het moeten aanpassen van de vleugel is er wat aan snelheid ingeboet en de update aan de RB werkt naar behoren.
Al Max vandaag de race wint en Lando naast de prijzen grijpt is het gedaan ben ik bang.

@snailer

Na de kwalificatie kan Lando toch weinig meer veranderen aan zijn auto, en Max was daar al sneller, en over het algemeen wie sneller in de Kwalificatie is , is de kans ook groter dat hij kan winnen, vandaar ik Ferrari ook hoger inschat dan Lando.

McLaren heeft het naar mijn idee niet voor elkaar dit weekend, dat zie je toch ook terug.

@Snailer, "Je draaft een beetje door vind ik.". Ben ik niet met je eens. Als je kijkt naar het verschil met Singapore, kun je niet anders moeten concluderen dat de extreme dominantie van McLaren daar helemaal verdwenen is. Van het hele weekend een halve tot hele seconde sneller naar een zonder een blunderende Mercedes een hooguit P3 in de kwali en op je tandvlees een P3 in een kort raceje. Het is een ander circuit maar dat verschil is te groot voor

Er kan voor de race, waar het hier om gaat heel veel worden veranderd ten opzichten van de sprintrace, John. Ze kunnen in theorie zelfs alles veranderen zonder straf. Uiteraard indien andere regels het straffeloos toelaten.

Men heeft een sprint race lang data verzameld en met heeft input ontvangen van de rijders. Vervolgens beginnen de sim rijders nog tijdens de race in de sim te testen met veranderingen.
Uiteindelijk komen er resultaten uit en dan passen de teams de auto's aan. Daar gaan ze mee kwali in. Ondertussen heb ik wel de kwali bekeken. Het is duidelijk dat de McLaren al stabieler oogt dan gisteren tijdens de sprint kwali. De veranderingen hebben iets positiefs gedaan.
Daarbij blijkt echt uit de data van de sprintrace dat Norris harder ging in het begin dan Verstappen. En ik quote even de race engineer van McLaren. (Niet letterlij) "Verstappen is de achterbanden zwaar aan het belasten." En ook: "Manage de banden"
Norris ging niet eens op zijn hardst.

Ik zeg helemaal niet dat het gebeurt. Maar hebben ze de slijtage onder controle gekregen bij McLaren, dan doet Norris gewoon mee in de race voor de overwinning.
Als we alles baseren op de data van de sprintrace, dan gaat het tussen Verstappen en de Ferrari's verwacht ik. Dat heb ik elders al gezegd hier.

Alleen is Norris uitluiten zoals ik begon hier boven gewoon te kort door de bocht.

Dat iemand het niet met me eens is daar kan ik erg wel mee leven, da_bartman.

Zou saai zijn als we allemaan 'ja' knikken.

Als er al 1 circuit niet kan worden gebruikt als benchmark voor Cota dan wel Singapore. Singapore puur hoekige bochten. Cota rijderscircuit.

Daarbij heeft de update bij Red Bull er nu voor gezorgd dat Verstappen wel de bochten kan aanvallen. En sinds cota is Verstappen sneller in de langzame bochten dan de McLaren.

Je kan niet alles aan de vleugels van McLaren knopen. Net als alle andere teams op 2 na zijn er updates gekomen. McLaren was als veel anderen zoekende.

Eh.... Sinds cota is Verstappen sneller dan McLaren in langzame bochten. De sprong is bij Red Bull. En de drop bij McLaren. Wie weet. Maar Norris staat gewoon op pole. De McLaren is gewoon snel.

' "Verstappen is de achterbanden zwaar aan het belasten." En ook: "Manage de banden"" ik dacht dat je zei dat je de sprintrace niet gezien had. En volgens mij begon die engineer met het woordje "mogelijk". Alleen maar gebaseerd op het feit dat Max zijn voordeel probeerde te halen op het gedeelte van het circuit waar hij het sterkste was.: de serie S-es in in sector 1. Verder hebben we op boardradio van Max daar echt niets over gehoord alleen een vraag van Max halverwege waar hij (nog) meer mocht "pushen" . Bovendien als Lando al na 4 ronden aan het managen was, dan was het nog bedenkelijker dat hij aan het eind van de sprint echt helemaal door zijn banden was ( eigen woorden Lando)

Ik heb ondertussen wel gekeken, da_bartman.

EN over Verstappen. Ik heb volgens mij elders gezegd dat hij in de race na de eerste paar rondes waar Norris vol de druk er op zette (Dat kwam nog uit de data en toen had ik inderdaad niet de race nog bekeken) en waar dus Verstappen zijn voorsprong terugliep en Verstappen moest versnellen. Daar gingen de banden er aan bij Norris, Verstappen nam wat voorsprong en daarna deed hij rust.

Ik heb nergens gezegd dat over de hele stint Norris sneller was. In tegendeel.

Ik heb zelfs gezegd dat gebaseerd op de data van de sprint race het zla gaan tussen Ferrari en Verstappen. Puur mijn mening. En elders heb ik dat zelfs in meer detail uitgewerkt.

Het enige dat ik heb gezegd is dat je Norris die in de basis de snelste auto heeft, Nog steeds, niet moet worden uitgesloten omdat ze data hebben geanalyseerd en omdat ze gegarandeerd de auto hebben aangepast in de hoop de bandenslijtage op te lossen.
En voor je daar dan weer over begint. Ik beweer niet dat als ze bij McLaren het toch voor elkaar krijgen Norris dan wint. Niets is zeker.

Tot slot en dan ben ik er verder klaar mee, ik hou namelijk niet van verdraaiing van woorden, baseer ik mijn mening niet op sentiment als een al dan niet aanwezige BIB of mini drs vleugels. Ik doe dat op data. En dan kan je gewoon zien dat de McLaren gewoon aerodynamisch behoorlijk goed was. Niet het snelst. Dat was Mercedes.

" ik hou namelijk niet van verdraaiing van woorden" Ik mag toch hopen dat je mij daar niet mee bedoelt. Ik zie hier trouwens in dit staartje niemand die jouw woorden verdraait. Mocht dat geen vergissing van je zou ik het waarderen als je even aangeeft waar de "overtreding" heeft plaatsgevonden.

*meemaken