Max Verstappen werd gisteren als derde geklasseerd in Austin. Hij kwam als vierde over de streep, maar Lando Norris kreeg een tijdstraf. Het duel tussen Verstappen en Norris was hard, en de Nederlander vond de straf terecht. Verstappen heeft ook geen medelijden met McLaren.
Norris reed het gat met Verstappen in de slotfase dicht. Rondenlang probeerde Norris zijn Nederlandse titelrivaal in te halen, maar keer op keer lukte het niet. In de laatste rondjes van de race wist Norris een inhaalactie in te zetten, maar dat ging niet helemaal volgens de regels. Norris en Verstappen schoten wijd, en Norris ging zijn tegenstander voorbij. Dit gebeurde echter buiten de baan, en dus kreeg Norris een tijdstraf van vijf seconden.
Verstappen had geen problemen met de straf voor Norris. De Nederlander vindt het een terechte straf, zo laat hij weten aan Motorsport.com: "Voor mij is het allemaal vrij duidelijk: je kunt niet buiten de witte lijnen inhalen. Ik ben daar op dit circuit ook al eens voor bestraft, in 2017 of wanneer dat ook was. Ik probeerde nu gewoon kalm te blijven na het moment en het beste te doen met de auto die ik had. Het was niet makkelijk met hoe mijn banden er aan toe waren en ook niet met de hele situatie war ik in zat. Maar al met al heb ik wel genoten van ons gevecht."
Het moment waar Norris een straf voor kreeg, was het tweede duel tussen de twee coureurs in de race. Ook in de eerste bocht van de race kwamen ze elkaar tegen. Verstappen: "Er was een gat aan de binnenkant en daar ben ik gewoon voor gegaan. Die bocht is erg breed en geeft je de kans om ofwel wijd te gaan of een krappe lijn te pakken. Ik ben ervoor gegaan en kwam alsnog als tweede de bocht weer uit. Dus starten als tweede en ook tweede rijden na bocht 1. Op dat moment reed Charles natuurlijk vooraan en dat was prima voor mij. Charles was toch sneller, dus hij reed gewoon weg. Daarna probeerde ik mijn eigen race te rijden."
Dat rijden van zijn eigen race lukte niet helemaal. Zijn laatste rondjes stonden in het teken van het verdedigen tegenover Norris. Gevraagd of hij een beetje sympathie kan opbrengen voor de reactie van McLaren, reageert Verstappen ontkennend: "Nee. Ik bedoel, ze klagen de laatste tijd sowieso veel. De regels zijn erg duidelijk. Buiten de witte lijnen kun je gewoon niet inhalen. Ik ben daar zelf zoals gezegd al eens voor bestraft."
Na de Grand Prix van Amerika zouden de drie coureurs op het podium een zogenaamd Heroo-beeld als trofee krijgen. Dit ...
De organisatie van de Grand Prix van de Verenigde Staten heeft zich na de race moeten melden bij de stewards. De aanl...
Max Verstappen en Red Bull Racing kenden een goed weekend in Austin. Verstappen werd derde in de race, maar hij won o...
Het incident tussen titelrivalen Max Verstappen en Lando Norris houdt de gemoederen flink bezig. McLaren en Red ...
Max Verstappen werd gisteren als derde geklasseerd in Austin. Hij kwam als vierde over de streep, maar Lando Norris k...
Lando had er beter aan gedaan om de positie meteen terug te geven, hij had nog tijd genoeg om het opnieuw te proberen. RBR gaf Verstappen in Budapest ook de opdracht om Norris weer voorbij te laten, en dat gebeurde nog in de eerste bocht na de start, wat eigenlijk niet eens nodig was.
De apex was voor Verstappen in dit geval, dus McLaren wist dat dit niet juist was.
Mee eens. Ik denk dat dit laat zien dat Lando er (nog) niet klaar voor is om mee te strijden om het kampioenschap. Hij had zelf de beslissing kunnen maken om de plek terug te geven, maar in plaats daarvan wacht hij af wat de wedstrijdleiding en/of zijn team voor beslissing neemt.
Denk dat Norris steeds gefrustreerder begint te worden. En daardoor stomme beslissingen aan het nemen is. Ik bedoel. Gezien de groei van Piastri zou ik als Norris er rekening mee houden dat Piastri volgend jaar gewoon sneller is.
Dit jaar had hij kans om Verstappen te pakken en kampioen te worden. Echter door het geklungel van McLaren en van hem zelf gaat hij inzien dat hij het in principe niet gaat redden.
Beslissing was overduidelijk genomen door het team. En dan is het makkelijk om Norris te overtuigen.
McLaren had een erg sterke strategie. Op de baan zou Norris bij gelijke banden nooit voorbij zijn gekomen. Dat lukte nu al niet met een flink voordeel in banden. Op Cota degraderen de banden gemiddeld meer dan op andere circuits en dan zijn 6 rondes veel.
Wat gebeurde is dat men weer eens Verstappen volledig onderschatte. Ze denken daar dat Norris op gelijk niveau zit van Verstappen en dat in natuurlijk nog niet zo. Waarschijnlijk zal dat pas gebeuren, als dat al gebeurt als Verstappen ruim over zijn prime heen is. Verstappen is gewoon te goed. Zelfs Hamilton wist in vergelijkbare situaties niet te winnen van Verstappen in dergelijke situaties. Niet altijd. En dat was Hamilton op zijn best. Ik beweer ds nergens dat het een schande is dat Norris er niet voorbij kwam.
Ik denk dat voor de race dit scenario wel is besproken. Norris ging dus duidelijk met veel te veel snelheid de bocht in en zoals altijd plaatste Verstappen de auto perfect en moest ook op de limiet de bocht nemen. Norris besloot zelf gas te blijven geven en naast de baan hem in te halen. Ook hij heeft de 'he pushed me' off cultuur geadopteerd. Die werd geintroduceerd door Vettel die vond dat rijders in mindere auto's maar aan de kantv oor hem moesten . In 2021 is het tot een cultuur gemaakt door Mercedes en Hamilton. En nu roept iedereen te pas en te onpas dat hij van de baan werd gedrukt. En ja. Ook Verstappen.
Nieuwe fans zouden eens oudere beelden terug moeten krijgen. Er lag dan in een bocht een grindbak of gooed old gras. De reijder aan de buitenkant haalde het niet in zijn hoofd daar door te zetten. Tenzij ze er al voor de bocht ruim voorbij waren. De algemene niet beschreven regel a=was dat de bocht voor de rijder was die de ideale lijn koos. Dus voor de bocht. En niet de apex. Meest belachelijke criterium. De apex van een bocht ligt niet eens vast. Die is afhankelijk van de ideale lijn die de rijder aan kop kiest.
De 'he pushed me off' cultuur en een groep stewards die zich belangrijker voelen dan de rijders hebben van wiel aan wiel race een slappe hap gemaakt.
Terug naar de straf van Norris. Ik weet zeker dat men deze tactiek bij Norris en co hebben besproken. Als het niet lukt ga er dan voorbij en neem 5 seconde straf. Dat maak je makkelijk goed de rondes er achter.
Dat was de tweede onderschatting van Verstappen. Die versla je niet zomaar omdat je toevallig betere banden hebt.
Ik neem een beetje terug wat ik elders zei. Onsportief van Norris. Ik denk eerder dat men Norris hiertoe heeft opgedragen of overgehaald met een plaucibel verhaal en met de lure van het WDC. Alles wordt dan geoorloofd.
Aldus mijn visie.
Snel alle uitloopstroken vervangen voor grind en we zijn van al het gezeik af.
En wat Snork zegt. Zelfs Verstappen was sneller met zijn 7 rondes oudere banden dan Piastri. Alleen kon Piastri door het gevecht makkelijk naar de twee toe rijden.
Norris is nu nog een klasse beter dan Piastri. Bij Piastri leeft men met de waan van de uitzonderingen. 2 sterkere races dan Norris en 1 of 2 sterkere kwalificaties dan Norris maken hem absoluut niet beter dan Norris.
Vraag je even af hoeveel poles Piastri heeft gehaald. En hoeveel Norris. En dat terwijl Norris vrij wisselvallig is in kwalificaties.
Ik zal helpen. Piastri heef 0 poles op zijn naam tot nu toe.
Norris heeft dus duidelijk een veel hogere basissnelheid tot nu toe.
Vervolgens is Norris 9 van de 10 races sneller dan Piastri op race snelheid.
Ik vind met wat ik tot nu heb gezien Piastri wel een betere wiel aan wiel racer. Daar heeft hij meer van Verstappen vind ik.
Maar de beste F1 rijder van de twee is toch echt Norris naar mijn mening.. Uiteraard geldt dat dit nu zo is. Piastri lijkt vooral op race snelheid wat stappen te maken. Hij zit er wat dichter op bij Norris. Ik blijf het een interessant paar vinden die twee. En mijn persoonlijke voorkeur ligt bij Piastri. Ik heb het nooit zo op gehad met Norris. Hoe het tussen de twee gaat aflopen valt verder moeilijk te voorspellen. Mij lijkt wel dat de twee geen teamgenoten moeten blijven. Piastri verdient ook een 'nummer 1' status. Zou me niets verbazen als het volgend jaar al gaat knetteren tussen de twee.
Ik heb m'n vriendin op z'n Italiaans genomen vanochtend.....dus met m'n sokken aan.
Was een saaie race voor Ferrari.
En de start van Leclerc was erg sterk. Voor het eerst zie ik hem overzicht houden bij een chaotische situatie. Toch wederom een aanwijzing dat hij stappen maakt. Erg blij mee. In het verleden reed hij bij dit soort situaties schade of nog erger.
Ben niet om Ferrari blij. Ik heb niets met teams. Voor mij verandert de identiteit van een team met de mensen die er werken.
Maar ben erg blij met Leclerc.
Over wat Jim Clark zegt. Hoor ik nu bij die 10% of bij die 90%?
Wahahah. Snork.
Ik hou van je humor. Piza Hawaï is overal op de wereld een piza... Behalve in....
Verstappen en redbull moeten er nu alles aan doen om ferrari die constructeurskampioenschap binnen te hengelen.
Ik kan me die inhaalactie ( ook buiten de track limits) van Max op Kimi nog wel herinneren (was ook op COTA), toen werd Max zelfs nog aan zijn haren uit de greenroom gesleept en bestraft.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 18.058
Lando had er beter aan gedaan om de positie meteen terug te geven, hij had nog tijd genoeg om het opnieuw te proberen. RBR gaf Verstappen in Budapest ook de opdracht om Norris weer voorbij te laten, en dat gebeurde nog in de eerste bocht na de start, wat eigenlijk niet eens nodig was.
De apex was... [Lees verder]