Leclerc gelooft in titelkansen: "Daar zijn we hier voor"

Dat zegt ie ook ;-)

PEC Zwolle? Ja? Is dat de vertaling van Sucker Monaco?

Volgens deze s i t e is het verschil met McMonaco 44 punten. Dat is dan veel minder dan ik dacht.

Er zijn wel 3 banen waar ik Ferrari sterk verwacht: Vooral Vegas. Maar ook Mexico en Brazilie. Ook Brazielie is voor een groot deel volgas. Brazielie is ook nog eens een high deg baan.

Ik denk dat deze kant best aanwezig is. En normaal gesproken groter dan dat Norris nog kampioen wordt. Norris begint te veel afhankelijk te worden van geluk.

Wat brazieliet me. Brazilie met ie. En dat ook nog eens 2 maal.

Verschil tussen Ferrari en McLaren bij de constructeurs is kleiner dan dat tussen Norris en Verstappen bij de coureurs.

Verstappen en norris hoeven elkaar er maar 3x af te rijden. Overigens is kimi ooit ook per toeval uit het niks wk geworden.

Ja, het WDC is onwaarschijnlijk, zoals Leclerc zelf al aangeeft.
Maar het constructeurskampioenschap kan Ferrari nog wel pakken want daarin is de achterstand van Ferrari op McLaren nog maar 48 punten. En met nog een paar van dit soort weekenden waarin ze 27 punten inlopen, gaat het wel hard.

Ik ben echt benieuwd waarom je dit denkt, Joeppp.

Als je naar de op 1 na laatste race kijkt.... Voor die race had ik mijn geld gezet op Hamilton. Maar die ging schromelijk in de fout en eindigde met 0 punten.

Toen gaf ik nog steeds de meeste kans aan Alonso of Hamilton. Maar zodra het weekend van start ging leek mij de kans voor Kimi het grootst.
Na de start van de laatste race was het toch wel 100% duidelijk dat Kimi kampioen ging worden. Goed dan 95%. Pech had het aan Hamilton gegeven.

Overigens wil ik niets afdoen er aan Hamilton zijn prestatie dat seizoen. Voor de mensen die het niet weten. Hamilton hoefde uit mijn hoofd 4 punten halen. En dat in 2 races. De eerste race viel hij uit door een eenzijdige spin. Hij belandde in het grind. 0 punten. Laatste race startte hij achter Alonso en de 2 Ferrari's. Alonso was ook nog in de race van het kampioenschap. En Hamilton wilde bij de start Alonso inhalen buiten de baan. Uiteraard mislukte dat hij stuiterde en verloor veel snelheid. Hierdoor haperde de motor ook nog eens en verloor hij veel vermogen. Hamilton viel ver terug. En het kampioenschap was voor Kimi.

Hamilton maakt ondanks dat einde bij mij enrome indruk. Hij reed een fabelachtig rookie seizoen. Kan me echt geen meter rookie seizoen bedenken dan deze. Hamilton had er wel de auto voor. Ik vond de McLaren de beste auto dat jaar. Ruim. En hij had ook nog eens the next big thing na Schumacher als teamgenoot.
Ronduit indrukwekkend was dat seizoen van Hamilton. Twee rookie fouten zorgden er voor dat hij van zijn debuur geen sprookje kon maken.

Dat seizoen van Hamilton staat bij mij erg hoog in mijn rijtje van top prestaties.

@snailer

Voor mij wel het seizoen van Lewis dat ik dacht: 'GOAT'. Daarna niet meer al was hij rond 2019 heel sterk.

Recent zou Leclerc in 2019 naast Vettel in de buurt komen. Al was dat zijn 2e seizoen.
Max zijn 2e seizoen ook (2016).
Vettel zijn 2e seizoen (2009).
Lewis is de enige uit dat rijtje meteen in de top wagen en ook met 22 jaar oud in zijn debuut de oudste van dat stel.

Alonso had de wagen er niet voor. Van Minardi naar middenmoter Renault. Had hem toen meteen in een Ferrari, Mclaren of Williams gezet dan was het een heel ander verhaal geweest natuurlijk.

"Laatste race startte hij achter Alonso en de 2 Ferrari's. Alonso was ook nog in de race van het kampioenschap. En Hamilton wilde bij de start Alonso inhalen buiten de baan. Uiteraard mislukte dat hij stuiterde en verloor veel snelheid. Hierdoor haperde de motor ook nog eens en verloor hij veel vermogen. Hamilton viel ver terug. En het kampioenschap was voor Kimi."

Hier klopt echt wel heel weinig van. Ik heb die race recentelijk herbekeken in een samenvatting om het 2007 seizoen. Hamilton startte als tweede, Alonso als vierde in die laatste race. Hamilton werd ingehaald in de tweede bocht, omdat één van de Ferrari's heel slim lifte met Hamilton achter zich.

Daarna wou hij Alonso onmiddellijk weer voorbij gaan, maar die verdedigde hevig en pas toen ging Hamilton naast de baan. Dat stond overigens compleet los van het probleem dat hij had. Het was pas 7 ronden later dat zijn wagen even haperde. Het had ook niets met de motor te maken, de versnellingsbak ging, waarschijnlijk door een hydraulisch probleem, even in neutraal. Hamilton moest helemaal terug naar 1 schakelen en kreeg toen terug drive.

Voor het in eerst sinds 2012 of 2013 met Alonso dat Ferrari de banden onder controle heeft. Zie je maar weer wat daar van komt. Volgens mij echt de grote achilleshiel van Ferrari naast strategie geweest het afgelopen decennium.

Ook bemoedigend dat ze de problemen hebben opgelost wat betreft de bouncing.
Een fundamenteel probleem dat je mede daarom beide wereldtitels kost, maar Ferrari heeft goed werk gedaan om dat op te lossen en tegelijkertijd niet achter te lopen op de concurrentie.

Hebben we ook niet altijd kunnen zeggen.

Ze hebben veranderingen aan de ophanging doorgevoerd en dat heeft gewerkt.
Als dat al van de hand van Serra komt, is hij niet slecht begonnen.

Singapore is weer snel vergeten zeker…..;)

Sterker, bij Ferrari gaat het in de eerste plaats om de constructeurstitel. Een rijderstitel is een hele mooie bonus, maar niet waar het bij Ferrari echt om gaat.

Veel plezier ermee…ik vind het best.

@NicoS: F1 is een constructeurskampioenschap met secundair een rijderstitel. Dat rijdersfans daar anders tegenaan kijken is normaal, maar voor de teams telt de constructeurstitel het zwaarst. Daar wordt ook het geld verdiend.

En als het niet tot de laatste GP spannend blijft wat dan?

Die rijderstitel is voor Max, daar komt normaal gesproken niemand meer aan, dat zegt Leclerc ook.
Maar de constructeurstitel is een ander verhaal, die is nog zeker wel haalbaar voor Ferrari en ze zullen daar ook vol voor gaan. F1 is tenslotte in de eerste plaats een constructeurskampioenschap.

Zolang het wcc niet naar rb gaat, voor de rest mogen Max, Norris en Leclerc het uitvechten en het lieft tot de laatste race.
Wie het ook wint, is het verdiend.