Het team van McLaren was het afgelopen weekend niet eens met de tijdstraf van Lando Norris. Toch besloot McLaren niet in beroep te gaan tegen deze beslissing van de stewards. McLaren-teambaas Andrea Stella legt uit waarom zijn team deze keuze heeft gemaakt.
Bij McLaren was men na afloop van de Amerikaanse Grand Prix woedend op de stewards. Norris kreeg na zijn felle duel met Max Verstappen een tijdstraf van vijf seconden. Hij kreeg deze straf voor het inhalen buiten de baan. Bij McLaren vonden ze dat Verstappen ook niet onschuldig was, aangezien hij ook buiten de baan belandde bij het duel. McLaren kon gebruikmaken van het recht tot herziening, maar dat deden ze niet.
McLaren-teambaas Andrea Stella wilde die beslissing na afloop wel uitleggen. De Italiaan deed zijn verhaal bij Motorsport.com: "Als het gaat over de interpretatie, dan staan McLaren en de stewards lijnrecht tegenover elkaar. Ik was verrast dat de stewards het niet nodig vonden om dit met de coureurs na de race te bespreken. Het is een onduidelijke situatie, dus vraag de mening van de coureurs en neem de tijd om alle details te beoordelen die nodig zijn om op dit niveau een goede inschatting te maken. Waarom moet je zo'n ingreep in de race doorvoeren, die ook nog op het kampioenschap invloed heeft? Dat moeten de stewards zich proactief en constructief hardop afvragen. Was het echt nodig om een, in onze ogen foute, beslissing te nemen?"
Stella en de mensen van McLaren balen ervan dat er niet is gekeken naar het feit dat Verstappen ook buiten de baan reed. Een beroep is echter heel erg lastig, en volgens Stella was het ook helemaal niet mogelijk: "We kunnen niet in beroep gaan, dus voor ons is het boek nu dicht. Voor ons als team en voor de coureurs is het case closed. Maar we hopen wel dat de FIA deze zaak goed gaat evalueren, zodat we in de toekomst beter stewardschap zien. We gaan nu gewoon verder."
Als McLaren nu een beroep zou indienen, moeten ze met nieuw bewijs komen. Het probleem is alleen, dat er eigenlijk geen nieuw bewijs is. Stella stelt dat het onbegonnen werk is om met nieuw en relevant bewijs te komen: "Ik denk niet dat dat bestaat, want het enige bewijs dat we hebben is onze interpretatie. En die komt niet overeen met wat de stewards zeggen. Dus als we het recht op herziening willen gebruiken, dan denk ik niet dat het succesvol gaat zijn. Je hebt nu nieuw bewijs nodig, en het gaat hier om een verschil van inzicht."
Het team van McLaren was het afgelopen weekend niet eens met de tijdstraf van Lando Norris. Toch besloot McLaren niet...
Franco Colapinto reed afgelopen weekend in Austin weer een sterke race. De Argentijnse Williams-invaller pakte weer e...
Het Formule 1-seizoen nadert zijn einde. Er zijn nog vijf races te gaan, en volgende maand wordt er ook geracet in de...
Yuki Tsunoda hoopt nog altijd op een kans bij het grote Red Bull Racing. De Japanner krijgt hierbij steun van Honda, ...
Sergio Perez staat nog altijd onder grote druk bij het team van Red Bull. De Mexicaanse coureur presteert niet naar w...
Volgens mij hebben ze McLaren allemaal poep in hun oren. Stoppen met schreeuwen, starten met luisteren.
Er is een veel nauwkeuriger menukaart nodig wat wel en niet is toegestaan - wie het eerst bij de apex is, is vaak maar het halve verhaal. Maar dat is kennelijk te ingewikkeld voor de FIA. Evenals zandstroken aanleggen en de coureurs het zelf laten uitzoeken. Het is gewoon een lachtertje.
Stella Lando moest zijn 3de plek terug geven, ga intern maar even na waarom dit niet gedaan is, en nu stoppen met huilen, watjes.
Over watjes gesproken
Max laat op niet mis te verstane wijze tegenover de Franse tv-zender Canal+ weten hoe hij nu precies over het incident denkt. "Ik heb niemand eruit geduwd. We raakten elkaar niet, ik probeerde gewoon de bocht te halen. Het was full lock bij mij, maar het is racen. We zitten niet op de kleuterschool", zo is Verstappen glashelder over het incident met Norris.
Dit gaat je niet helpen, sterker, dit gaat alleen maar averechts werken.
Totaal zinloos dit. Accepteer je verlies en focus je op de volgende race.
@FredEx, volgens dit lijstje was dat de vijfde keer toch?
pbs.twimg.com/medi(...)8Hck?format=jpg&name=4096x4096
"Waarom moet je zo'n ingreep in de race doorvoeren, die ook nog op het kampioenschap invloed heeft"
Alsof niet doorvoeren geen invloed op het kampioenschap heeft.
Allemaal onzin wat die man roept. De stewards hoeven niks door te spreken met de coureurs. Als het aan het begin van de race was gebeurt ga je ook niet wachten totdat de stewards het allemaal overlegd hebben met de coureurs, dus nu hoeft dat ook niet. En wat de stand is in het kampioenschap moet al helemaal geen impact hebben op de handhaving en uitvoering van de regels.
Regels zijn altijd voor interpretatie vatbaar en je kan een argument maken waarom er geen straf voor nodig was, maar als je objectief ernaar kijkt dan had je dit echt wel kunnen verwachten. Het is niet zo dat omdat de concurrent net van de baan gaat dan alle andere regels niet meer gelden. Dit werd door Red Bull bijvoorbeeld in Hongarije wel begrepen toen Verstappen de opdracht werd gegeven om Norris weer voorbij te laten.
Max en Lando hier over aan het woord:
www.instagram.com/p/DBXbWWfSwHj/?img_index=2
Logisch, zinloos want die straf was terecht conform de regels volgens mij.
Waar mclaren wel een punt heeft, waarom de straffen inconsequent zijn toegepast.
Bv in de eerste ronde moest Norris een divebomb ontwijken om verder te kunnen, waarom is daar geen aandacht aan besteed?
Bijzondere race.
Ga huilen en pak een een Zakdoek man, aanstella!
Volgens mij mag je de tracklimits drie keer overschrijden en bij de vierde keer krijg je een tijdstraf toch?
Ik zie Lando hier vijf keer op staan, maar hij heeft volgens mij daar geen tijdstraf voor gehad. Hoe zit dat?
pbs.twimg.com/medi(...)8Hck?format=jpg&name=4096x4096
'Voor Norris was het ook de vijfde keer dat de McLaren-coureur buiten de lijntjes kleurde, volgens de officiële documenten van de FIA. Dat betekent dat hij eerder, bij zijn vierde overschrijding, al een straf had moeten krijgen, maar deze straf is nooit uitgedeeld. In ronde 52 kleurde hij dus opnieuw buiten de lijnen, maar ook deze straf werd niet uitgedeeld aan de Brit. De FIA besloot deze track limit-overtreding weg te strepen.'
Oh, dus hij heeft twee keer de tracklimits te veel overschreden
en geen straf??? Waar slaat dat op?!
Lokale tijd
20:30 - 21:30
19:30 - 20:30
21:00 - 23:00
00:00 - 01:30
23:00 - 00:00
21:00 - 23:00
Lokale tijd
20:30 - 21:30
19:30 - 20:30
21:00 - 23:00
00:00 - 01:30
23:00 - 00:00
21:00 - 23:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
MustFeed
Posts: 9.424
"Waarom moet je zo'n ingreep in de race doorvoeren, die ook nog op het kampioenschap invloed heeft"
Alsof niet doorvoeren geen invloed op het kampioenschap heeft.
Allemaal onzin wat die man roept. De stewards hoeven niks door te spreken met de coureurs. Als het aan het begin van de race was geb... [Lees verder]