Het team van McLaren is bezig met een goed seizoen. Ze voeren het constructeurskampioenschap aan, maar de concurrentie krijgt met argwaan naar hun auto. Teambaas Andrea Stella stelt dat McLaren in een kwaad daglicht werd gezet in de kwestie rondom de achtervleugel.
De achtervleugel van McLaren was wekenlang onderwerp van gesprek. In Azerbeidzjan viel op dat de achtervleugels ver doorbogen, en dat er een soort mini-DRS ontstond. De FIA zag niets illegaals, maar bij de concurrentie waren ze woest. Vlak voor het raceweekend in Singapore besloot de FIA om toch aan McLaren te vragen om de vleugel niet meer te gebruiken. McLaren luisterde naar die oproep.
McLaren-teambaas Andrea Stella was niet blij met de manier waarop deze rel naar buiten werd gebracht. In een interview met Motorsport.com reageert hij op de zaak: "Onze vleugels voldeden aan de technische regels en ze zijn door alle flexibliteitstesten gekomen, en we voerden gesprekken met de FIA waarbij we de nodige garanties kregen. We zagen natuurlijk veel reacties in de media. Het waren meningen die vooral van onze concurrenten kwamen, niet per se van journalisten. Sommige artikelen leken een soort mechanisme te zijn om de stem van onze tegenstanders te verspreiden."
Bij McLaren vonden ze deze relletjes niet bepaald leuk. Stella was er dan ook niet blij mee. Als hij wordt gevraagd of er ergernis was, reageert hij bevestigend: "Dat was er zeker. We zagen artikelen verschijnen die als tool werden gebruikt door teams om McLaren via de media in een slecht daglicht te zetten. De technische aspecten hadden we besproken met de FIA, ze worden bekeken met de regels erbij, ze worden gecontroleerd, maar als je een team in een slecht daglicht probeert te zetten, kom je in een scenario terecht waar niets concreet is."
Stella stelt dat McLaren uiteindelijk sterker is geworden door deze relletjes. De Italiaanse teambaas legt de zaak een beetje verder uit: "Het was een poging tot psychologische oorlogsvoering om de tegenstander te verzwakken, maar vanaf onze kant waren de feiten duidelijk. Uiteindelijk heeft dit verhaal ons als team sterker gemaakt. Als tegenstanders afgeleid raken door onze technische regels, kan ik zeggen dat ze voor goed nieuws bij ons zorgen. Het zorgt ervoor dat langzamerhand hun kompas een beetje kwijtraken."
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
iets met een pot die een ketel verwijt dat hij een bepaald kleurtje heeft. erg lachen met McLaren
Yep, als je je concurrent toxic noemt kan je verwachten dat je zelf moet incasseren. En die vleugel kwam door de keuring maar uit foto bewijs bleek dat het wel degelijk in strijd was met het reglement. Teams zoeken terecht het grijze gebied op. Maar de kennis van de FIA is soms onvoldoende en de teams houden zelf min of meer toezicht op elkaar, copieren en klagen soms. Niets nieuws.
Incasseren is niet het sterkste punt van het wereldvreemde duo Stella en Brown. Uitdelen kunnen ze goed. En dan moet je niet gek staan te kijken als je ook wat terug krijgt. Zo werkt het nou eenmaal.
McLaren die zo hard aan het roepen was dat er geen issue met hun achtervleugel was, en ze op eigen initiatief hem hadden aangepast....
Tot de FIA vertelde dat het helemaal anders zat, en McLaren de opdracht heeft gekregen de achtervleugel niet meer te gebruiken....
Blijf maar lekker zeiken tegen de FIA, Dadelijk is jullie voorvleugel eindelijk ook illegaal bevonden door de FIA..
McLaren heeft zelf het bewijs geleverd dat wat Stella beweert bullsh*t is.
Ten tijde dat onder andere McLaren liep te janken over het remsysteem van RB werd het papaya-oranje team niet afgeleid (raakte het kompas niet een beetje kwijt) en ontwikkelde haar bolide tot de beste van de grid.
De teambaasjes en CEO-tjes janken in de media maar de engineers (etc.) zijn ondertussen op de achtergrond volop bezig om hun eigen auto verder te ontwikkelen, het ene zit het andere niet in de weg...
@ Larry Perkins : Ten tijde dat onder andere McLaren liep te janken over het remsysteem van RB werd het papaya-oranje team niet afgeleid (raakte het kompas niet een beetje kwijt) en ontwikkelde haar bolide tot de beste van de grid.
Dit klopt wel maar toch met een kanttekening, door de flexende voor en achter vleugel heeft McLaren dat voor elkaar gekregen en nu eindelijk die achtervleugel illegaal is moet ik nog zien of ze die vorm vast kunnen houden !
Het was bij McLaren vooral heel veel stennis schoppen naar andere teams om hun eigen " vals spelen " uit de gedachten van de de FIA te houden, dit heeft lang geduurd door die beschuldigingen naar andere te uiten want de FIA had veel eerder in moeten grijpen en dat heeft de FIA maanden telaat gedaan ! Misschien wel met opzet om de spanning in het WK kunstmatig hoog te houden !
Ik heb " vals spelen " geschreven omdat ik vind dat het dat was, volgens de regelementen was die extra ruimte tussen de twee vleugel delen al jaren verboden en dat het nu bij McLaren grotendeels kwam door flexen maakt in mijn ogen niets uit, er was duidelijk een extra ruimte tussen de vleugel delen gemaakt en niet per ongeluk ontstaan.
@hennie, je noemt het valsspelen, ik noem het illegaal. Die gasten hebben 3 kwart seizoen met illegale auto’s gereden, echter de Fia deed er niets mee totdat het de andere teams genoeg was. Ook de voorvleugels zijn illegaal, echter enkele teams hebben dat scharnierpunt ook maar ingebouwd omdat wederom de Fia niets doet.
Maar dat was het onderwerp in mijn post niet hennie013,hierin toonde ik aan dat McLaren niet werd afgeleid (dat is het onderwerp) en dus wat Stella beweert bullsh*t is...
Jij voegt er nog wat aan toe, wat natuurlijk prima is.
Ze hebben er vele GP's voordeel van gehad van de vleugel, het is goed te zien dat ze aan snelheid hebben ingeboet, wat zitten ze toch te janken bij McLaren.
Ze hebben een slechte timing zo tegen het eind, straks zie ik nog Ferrari met de constructeurs titel ervan door gaan.
Dat zou mooi zijn!
Daar maken jullie je zelf schuldig aan Stella! Ga je nou niet zitten aanstella!!
Deze man zit toch al jaren in de F1?
Ik neem aan dat je dan inmiddels wel weet hoe het werkt, ik weet niet wat ik hier van moet vinden…
Of hij is enorm naïef, of hij kruipt in de slachtofferrol.
Stella heeft al jaren niet meer bij een succesteam gewerkt en moet kennelijk weer ff wennen...
Kwam in 2015 naar McLaren (daarvoor bij Ferrari).
Zak en Andrea zijn een stellagie gigantische aanstella's, en hebben beide last van een helebull veuls te lange teentjes met bijbehorende ingegroeide teentjes met Papaya oranje nagellak erop!
Ik krijg weer steeds meer kramp van die McLaren en Red Bull managers. 2021 revisited.
Doe maar weer een gevecht tussen Ferrari en Red Bull. Alleen gevechten op de baan.
Bij kramp helpt magnesium. Niet de oxide, want die wordt niet goed opgenomen en veroorzaakt nogal eens diarree. Magnesium bisglycinaat wordt het beste opgenomen, is wel duur, maar de goedkopere tauraat verbinding is ook prima.
Ik heb regelmatig (vooral 's ochtends als ik net wakker ben geworden) kramp in mijn middelste been, hebbie daar ook nog een receptje voor toevallig?
Ben je rechts- of linkshandig?
Ik kan met beide handen wel aardig uit de voeten.
Nu heb je het weer over voeten! Ik dacht dat het over jouw derde been ging?! Ik had het trouwens over jouw handen!
Volg het allemaal niet meer. Questions, questions, questionsssss!!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.572
iets met een pot die een ketel verwijt dat hij een bepaald kleurtje heeft. erg lachen met McLaren