In Mexico ging het op de mediadag eigenlijk maar over één ding: het duel tussen Max Verstappen en Lando Norris in Austin. Veel mensen vroegen zich af of de regels misschien moeten worden aangepast. Max Verstappen kan zich daar niet in vinden en hij stelt dat de sport te veel regels heeft.
Verstappen en Norris vochten in Austin een fel duel uit om de derde plaats. Uiteindelijk gingen ze allebei wijd, en haalde Norris buiten de baan in. De Brit kreeg hiervoor een tijdstraf van vijf seconden, terwijl Verstappen geen straf kreeg. Bij McLaren begrepen ze daar niets van, aangezien ze van mening waren dat Verstappen zijn rivaal van de baan had geduwd. In Mexico werd zelfs bekend dat McLaren een right to review heeft ingediend.
Verstappen vindt dat er simpelweg te veel regels zijn in de Formule 1. Hij is daar zeer kritisch op als hij in Mexico met de internationale media praat: "We komen bijna aan op een punt waarop je altijd het regelboek bij je moet hebben in de auto! Over de jaren is dat boek behoorlijk dikker geworden." Verstappen begrijpt wel dat het een lastige zaak is: "Het is absoluut overgereguleerd. Maar ik zie ook wel in dat als we regels schrappen en er zich weer een incident voordoet, iedereen roept: 'We hebben meer regels nodig! We moeten hier streng tegen optreden!' Dat gebeurde in het verleden ook, toen er waarschijnlijk nog minder regels waren. 'We moeten strenger optreden tegen dit en dat'. Het is steeds weer hetzelfde liedje."
De huidige discussie is een gevolg van het duel tussen Verstappen en Norris in Austin. Verstappen leek daar de regels heel goed te kennen, en volgens sommigen had hij niet de intentie om de bocht te halen. Verstappen kan daar niets mee: "Het is erg indrukwekkend dat mensen mijn gedachten kennelijk kunnen lezen! Maar het is waanzin. Ik probeer altijd de bocht te halen. Ik was niet op zoek naar een kortere weg, ik heb dus geen idee wat ik hierop moet antwoorden."
Verstappen stelt dat hij het nogal lastig had op het moment van het incident. Volgens hem is het dan ook niet zo dat hij expres wijd ging in de bocht: "Het was een vrij moeilijke tweede stint. Ik verloor veel grip aan de voorkant. Het was erg moeilijk om te remmen. Dat maakte het moeilijker voor me om te verdedigen. Ik wist namelijk dat als ik ook maar een klein beetje te laat zou remmen, mijn wielen zouden blokkeren en ik geen grip meer zou hebben aan de voorkant. Ik had het dus niet gemakkelijk."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het probleem is dat Verstappen gewoon beter dan de meeste andere coureurs de regels kent, weet hoe ze in zijn voordeel te gebruiken en met zijn perfecte wagen controle dit ook perfect uit te voeren.
Je kan dan regels wijzigen, als andere coureur leg je het toch weer af omdat Verstappen wel weer een manier vindt om de gewijzigde regel in zijn voordeel te gebruiken.
Dit dus.
Jij en ik weten niet hoelang dat ding van Max is Jos.
Der zijn der zat die 'n langere hebben dan Max.
Mooie contradictie, Ouw...
Je zegt enerzijds: "Jij en ik weten niet hoelang dat ding van Max is"
Je zegt anderzijds: "Der zijn der zat die 'n langere hebben dan Max."
Als jij niet weet hoelang het ding van Max is, kun je simpwel ook niet weten of er mensen zijn die een langere hebben. :)
*simpwel=simpelweg
Over het aanpassingsvermogen van Max om met de regels om te gaan kan je een boek schrijven van hier tot günther...
Wellicht doelde Ouw op de neus van Kelly. Die is wel degelijk groot. Het schijnt dat ze buiten haar gewone werkzaamheden om tussendoor op het dak van Van der Valk staat.
Ron Jeremy.
Max kan natuurlijk niet echt klagen over teveel regels, want hijzelf is een van de productiefste grondleggers van nieuwe regels ;-)
Het mooie is dat hij toch weer onder de huid van McLaren en Norris weet te kruipen met deze titelstrijd die naar een climax gaat.
McLaren is nu zelfs zo dom om kort voor de nieuwe GP na bijna een week pas een protest in te dienen en hiermee Norris ook weer in zijn achterhoofd onrust laat houden.
Ik zie Norris ergens komende GP's flink blunderen, Eigenlijk was het in Singapore al raak, maar er gaat nog wel een moment zijn.
Ik heb geen idee in hoeverre dit alles Lando gaat beïnvloeden, maar in dit protest zie ik wel weer het zoveelste teken dat ze bij McLaren misschien technisch wel e.e.a. op orde hebben, maar dat ze op andere terreinen (strategisch, tactisch en reglementair) steken blijven laten vallen. Eerst nadrukkelijk aankondigen dat ze geen protest gaan aantekenen en een paar dagen opeens weer wel. Het kan natuurlijk zijn dat ze op miraculeuze wijze nieuw bewijs hebben gevonden, maar ga dan niet in eerste instantie lopen verkondigen dat je geen beroep gaat aantekenen. Blijf dan in eerste instantie neutraal en vaag, zoals in de F1 doorgaans gebruikelijk is bij de meeste teams.
Ze kunnen wel allerlei regels gaan veranderen, maar volgens mij zal het nooit toegestaan worden om iemand buiten het circuit in te halen.
Als Norris achter Verstappen aangesloten was hadden ze wellicht Verstappen de straf gegeven, maar op het moment dat Norris besloot om buiten de baan zijn gaspedaal even flink in te drukken om Verstappen zo in te halen heeft hij al zijn rechten verspeeld. Dat zal door geen enkele regelwijziging goed gepraat gaan worden.
Dat Norris klaagt over iets (later remmen v Verstappen) wat in feite gewoon de definitie van racen is, is het meest pijnlijke van de hele zaak. De sport reduceert met alle regels de wedstrijd tot iets wat vooraf te berekenen is: welke fabrikant heeft de snelste wagen gebouwd.
Veel mensen fans v Norris, willen overduidelijk dat het die jongen makkelijk wordt gemaakt... en daarvoor moeten we de regels weer aanpassen.
Jammer
Max gisteren bij de media:
www.instagram.com/p/DBiKeEJscVi/
Vraag aan Alonso in de podcast:
"If you had a podcast like this, who would be your first guest?".
www.instagram.com/p/DBiwh9dunDg/
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
The Trulli Train
Posts: 1.086
Het probleem is dat Verstappen gewoon beter dan de meeste andere coureurs de regels kent, weet hoe ze in zijn voordeel te gebruiken en met zijn perfecte wagen controle dit ook perfect uit te voeren.
Je kan dan regels wijzigen, als andere coureur leg je het toch weer af omdat Verstappen wel weer ... [Lees verder]