19
In Mexico ging het op de mediadag eigenlijk maar over één ding: het duel tussen Max Verstappen en Lando Norris in Austin. Veel mensen vroegen zich af of de regels misschien moeten worden aangepast. Max Verstappen kan zich daar niet in vinden en hij stelt dat de sport te veel regels heeft.
Verstappen en Norris vochten in Austin een fel duel uit om de derde plaats. Uiteindelijk gingen ze allebei wijd, en haalde Norris buiten de baan in. De Brit kreeg hiervoor een tijdstraf van vijf seconden, terwijl Verstappen geen straf kreeg. Bij McLaren begrepen ze daar niets van, aangezien ze van mening waren dat Verstappen zijn rivaal van de baan had geduwd. In Mexico werd zelfs bekend dat McLaren een right to review heeft ingediend.
Verstappen vindt dat er simpelweg te veel regels zijn in de Formule 1. Hij is daar zeer kritisch op als hij in Mexico met de internationale media praat: "We komen bijna aan op een punt waarop je altijd het regelboek bij je moet hebben in de auto! Over de jaren is dat boek behoorlijk dikker geworden." Verstappen begrijpt wel dat het een lastige zaak is: "Het is absoluut overgereguleerd. Maar ik zie ook wel in dat als we regels schrappen en er zich weer een incident voordoet, iedereen roept: 'We hebben meer regels nodig! We moeten hier streng tegen optreden!' Dat gebeurde in het verleden ook, toen er waarschijnlijk nog minder regels waren. 'We moeten strenger optreden tegen dit en dat'. Het is steeds weer hetzelfde liedje."
De huidige discussie is een gevolg van het duel tussen Verstappen en Norris in Austin. Verstappen leek daar de regels heel goed te kennen, en volgens sommigen had hij niet de intentie om de bocht te halen. Verstappen kan daar niets mee: "Het is erg indrukwekkend dat mensen mijn gedachten kennelijk kunnen lezen! Maar het is waanzin. Ik probeer altijd de bocht te halen. Ik was niet op zoek naar een kortere weg, ik heb dus geen idee wat ik hierop moet antwoorden."
Verstappen stelt dat hij het nogal lastig had op het moment van het incident. Volgens hem is het dan ook niet zo dat hij expres wijd ging in de bocht: "Het was een vrij moeilijke tweede stint. Ik verloor veel grip aan de voorkant. Het was erg moeilijk om te remmen. Dat maakte het moeilijker voor me om te verdedigen. Ik wist namelijk dat als ik ook maar een klein beetje te laat zou remmen, mijn wielen zouden blokkeren en ik geen grip meer zou hebben aan de voorkant. Ik had het dus niet gemakkelijk."
Het is nog altijd onduidelijk hoe de toekomst van Zandvoort in de Formule 1 eruit gaat zien. De organisatie van de Du...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
De Formule 1 maakte vorige week bekend dat het het Formule 1-seizoen 2025 zal aftrappen met een groot launch event, w...
Ferrari staat met nog drie raceweekenden te gaan 36 punten achter McLaren, en heeft dus nog altijd een goede kans om ...
Het team van Haas gaat aankomend weekend in Las Vegas op jacht naar WK-punten. In Brazilië verloren ze de zesde ...
Het probleem is dat Verstappen gewoon beter dan de meeste andere coureurs de regels kent, weet hoe ze in zijn voordeel te gebruiken en met zijn perfecte wagen controle dit ook perfect uit te voeren.
Je kan dan regels wijzigen, als andere coureur leg je het toch weer af omdat Verstappen wel weer een manier vindt om de gewijzigde regel in zijn voordeel te gebruiken.
Dit dus.
Jij en ik weten niet hoelang dat ding van Max is Jos.
Der zijn der zat die 'n langere hebben dan Max.
Mooie contradictie, Ouw...
Je zegt enerzijds: "Jij en ik weten niet hoelang dat ding van Max is"
Je zegt anderzijds: "Der zijn der zat die 'n langere hebben dan Max."
Als jij niet weet hoelang het ding van Max is, kun je simpwel ook niet weten of er mensen zijn die een langere hebben. :)
*simpwel=simpelweg
Over het aanpassingsvermogen van Max om met de regels om te gaan kan je een boek schrijven van hier tot günther...
Wellicht doelde Ouw op de neus van Kelly. Die is wel degelijk groot. Het schijnt dat ze buiten haar gewone werkzaamheden om tussendoor op het dak van Van der Valk staat.
Ron Jeremy.
Max kan natuurlijk niet echt klagen over teveel regels, want hijzelf is een van de productiefste grondleggers van nieuwe regels ;-)
Het mooie is dat hij toch weer onder de huid van McLaren en Norris weet te kruipen met deze titelstrijd die naar een climax gaat.
McLaren is nu zelfs zo dom om kort voor de nieuwe GP na bijna een week pas een protest in te dienen en hiermee Norris ook weer in zijn achterhoofd onrust laat houden.
Ik zie Norris ergens komende GP's flink blunderen, Eigenlijk was het in Singapore al raak, maar er gaat nog wel een moment zijn.
Ik heb geen idee in hoeverre dit alles Lando gaat beïnvloeden, maar in dit protest zie ik wel weer het zoveelste teken dat ze bij McLaren misschien technisch wel e.e.a. op orde hebben, maar dat ze op andere terreinen (strategisch, tactisch en reglementair) steken blijven laten vallen. Eerst nadrukkelijk aankondigen dat ze geen protest gaan aantekenen en een paar dagen opeens weer wel. Het kan natuurlijk zijn dat ze op miraculeuze wijze nieuw bewijs hebben gevonden, maar ga dan niet in eerste instantie lopen verkondigen dat je geen beroep gaat aantekenen. Blijf dan in eerste instantie neutraal en vaag, zoals in de F1 doorgaans gebruikelijk is bij de meeste teams.
Ze kunnen wel allerlei regels gaan veranderen, maar volgens mij zal het nooit toegestaan worden om iemand buiten het circuit in te halen.
Als Norris achter Verstappen aangesloten was hadden ze wellicht Verstappen de straf gegeven, maar op het moment dat Norris besloot om buiten de baan zijn gaspedaal even flink in te drukken om Verstappen zo in te halen heeft hij al zijn rechten verspeeld. Dat zal door geen enkele regelwijziging goed gepraat gaan worden.
Dat Norris klaagt over iets (later remmen v Verstappen) wat in feite gewoon de definitie van racen is, is het meest pijnlijke van de hele zaak. De sport reduceert met alle regels de wedstrijd tot iets wat vooraf te berekenen is: welke fabrikant heeft de snelste wagen gebouwd.
Veel mensen fans v Norris, willen overduidelijk dat het die jongen makkelijk wordt gemaakt... en daarvoor moeten we de regels weer aanpassen.
Jammer
Max gisteren bij de media:
www.instagram.com/p/DBiKeEJscVi/
Vraag aan Alonso in de podcast:
"If you had a podcast like this, who would be your first guest?".
www.instagram.com/p/DBiwh9dunDg/
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
755.652 reacties op Red Bull Racing
968 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
814.582 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
The Trulli Train
Posts: 1.032
Het probleem is dat Verstappen gewoon beter dan de meeste andere coureurs de regels kent, weet hoe ze in zijn voordeel te gebruiken en met zijn perfecte wagen controle dit ook perfect uit te voeren.
Je kan dan regels wijzigen, als andere coureur leg je het toch weer af omdat Verstappen wel weer ... [Lees verder]