George Russell kende een dramatische tweede vrije training in Mexico. Hij crashte op harde wijze en daarmee veroorzaakte hij een lange rode vlag. Russell werd naar het medical centre gebracht, maar bleek geen verwondingen over te hebben gehouden aan het incident. Hij had geen idee wat er precies misging.
Russell zorgde aan het begin van de sessie voor een lange rode vlag. Hij was bij het ingaan van bocht negen de macht over het stuur verloren en zijwaarts de tecpro barrier ingevlogen. Op de beelden was te zien dat Russell de macht over het stuur verloor toen hij de kerbstone raakte. De schade was groot, en de monteurs van Mercedes zullen tijdens de komende uren aan de bak moeten gaan.
Russell werd naar het medical centre gebracht, maar Mercedes meldde dat hij in goede gezondheid was. Russell verscheen na afloop van de training voor de camera van Sky Sports: "Ik heb geen idee wat er gebeurde. De auto begonnen gewoon te bouncen en voordat ik kon corrigeren, was ik al aan het spinnen. De jongens moeten vannacht veel werk gaan verrichten, en zoals het er nu uitziet pakken ze het ding voor ding aan. Het is frustrerend, aangezien we in VT1 heel sterk en snel waren. Ik probeerde die bocht op dezelfde manier als altijd aan te snijden, en op de een of andere manier verloor ik hem gewoon."
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Is je eigen schuld, je zei dat Max gestraft moest worden, dan weet je wat er gaat gebeuren, wat maak het uit, is maar een auto.
Te veel curb Stone, de wagen begint te stuiteren en reageert met wielspin door vol de klepel op de vloermat te houden en dan is er geen houden meer aan George.
Na een opleving wat GP's terug is de Mercedes weer terug de vierde auto maar dat besef moet bij Lompe George nog indalen en zolang zal hij er ook niet naar handelen.
In zijn algemeenheid is de leercurve (zelfreflectie) van Russell al jaren vrij vlak...
@Maxiaans: dat is een uitstekende opsomming van wat er gebeurde.
En Russell moet zelf ook weten dat hij gewoon te agressief die kerb pakte en vervolgens er eigenlijk overheen gleed. En als je dan het gas erop houdt, dan ben je gezien als één band weer grip heeft. Dan vlieg je zomaar een kant op en dat was nu dus richting de boarding,
Ik denk dat het dus gewoon een fout van Russell was. Maar de auto zou ook best gevoelig kunnen zijn.
Het lijkt er op dat Mercedes het lek nog altijd niet boven heeft. Soms zijn ze snel, maar de volgende sessie missen dan weer performance. Gary Anderson was best kritisch in de tech podcast van The Race. Die denkt dat Mercedes zich te veel focust op downforce en minder zorgt dat de auto onder alle omstandigheden goed functioneert. Meer downforce kan in theorie wel goed lijken, maar als je dan een auto hebt die of heel gevoelig is voor hobbels of last krijgt van porpoising, dan heb je niets aan die 'gevonden' downforce want dan moet je de rijhoogte verhogen. Anderson dacht ook dat de vaantjes op hun vloer, die moet zorgen voor de vortices (dwarrelingen in de luchtstroom om de vloer 'af te sluiten'), er best simpel uitzagen in de zin dat er weinig doorontwikkeling in leek te zitten.
Gewoon een foutje George.
Nu weer verder en hopen dat @ouw je niet gaat verloochenen en een andere BFF 'neemt'
Ik ga in beraad.
Heb @Ouw elders al wat tips gegeven maar nu hij zo hoog in zijn emotie zit kan hij beter nog even afzien van een besluit in deze precaire aangelegenheid...
VT1: Russell klap sneller dan de rest
VT2: Russell klapt sneller dan de rest
Kijk, das nou humor.
En ook nog eens humor om te lachen.
Misschien verstandig als Russell toch even terug gaat naar het medical centre voor een tweede check up. Het niet snappen wat er gebeurt is duidt toch op enige schade, ik hoop dat het tijdelijk is voor hem.
klopt SennaS, de truc om dan toch te mogen rijden is het fijnzen van een uitstekende gezondheid. Daarvoor is niet heel veel helderheid van geest nodig, maar dat blijkt afwezig met Russell zijn statement, schade is waarschijnlijk toch groter dan gedacht. Ik maak me zorgen.
Clueless George had nog geluk bij een ongeluk, want die sufferd bleef gewoon met beide handen zijn stuurtje vast houden tijdens de crash.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
AnalizeThis
Posts: 56
VT1: Russell klap sneller dan de rest
VT2: Russell klapt sneller dan de rest