<< Naar nieuwsoverzicht

FIA wil veranderingen doorvoeren na 'levendige' drivers' briefing

Gepubliceerd op 26 okt 2024 18:09
10
Door: Nick Steenhuis

Het incident tussen Max Verstappen en Lando Norris in Austin is gisteren tijdens de drivers' briefing in Mexico besproken. De coureurs wilden namelijk weten waarom de stewards tot de beslissing waren gekomen om de Brit te straffen. Volgens Sky Sports-journalist Craig Slater leverde het een 'levendige' bijeenkomst op.

Het Verstappen-Norris-incident is, ondanks het feit dat de FIA het protest van McLaren heeft verworpen, nog altijd hét gespreksonderwerp in de Formule 1-paddock. Het incident leeft vooral onder de coureurs, die met veel vragen zaten na de straf van Norris. Tijdens de mediadag gaven coureurs als George Russell en Carlos Sainz daarom ook aan dat ze opheldering van de FIA eisten, want ze wilden graag weten waarom de stewards Norris hadden bestraft. De coureurs zouden opheldering gaan krijgen tijdens de drivers' briefing in Mexico, waar het Verstappen-Norris-incident uitvoerig besproken zou worden.

Discussie tussen Verstappen en Norris

Deze drivers' briefing stond vannacht op het programma en leidde volgens Sky Sports-journalist Craig Slater ook tot een discussie tussen de twee titelrivalen: "Het was een levendige drivers' briefing in Mexico-Stad vannacht en er waren directe uitwisselingen tussen Lando Norris en Max Verstappen over verdedigen en inhalen. Maar mij is verteld dat ze kalm en respectvol waren", vertelt de Brit, die beschrijft hoe de sessie is verlopen.

"De vergadering begon met de coureurs, die aan de FIA vroegen hoe stewards beslissingen nemen bij een incident zoals die tussen Verstappen en Norris. Ze wilden het proces beter begrijpen. Interessant genoeg gaf de FIA bij het geven van die uitleg toe dat ze een aantal bijgewerkte formuleringen voor de racerichtlijnen zou gaan opstellen en die ter beoordeling terug zou sturen naar de coureurs", vertelt de journalist, die aangeeft dat de coureurs daar verschillend op reageerden. "Sommigen zagen dit als een soort schuldbekentenis, want dan zouden de huidige richtlijnen het uitbuiten van mazen in de reglementen hebben toegestaan. De meerderheid vond het wel positief dat de FIA kritisch naar zichzelf keek en veranderingen wilde doorvoeren."

"Formuleringen aanscherpen en richtlijnen beter definiëren"

Daarnaast werd er ook gesproken over het gebruik van de regels. Sommige coureurs vroegen zich namelijk af of de regels omtrent 'forcing another driver of the track' wel waren meegenomen bij het Verstappen-Norris-incident. "Een ander punt van discussie was of de stewards daadwerkelijk alle regels gebruiken die ze tot hun beschikking hebben op het moment dat er een incident is zoals die tussen Verstappen en Norris. Sommigen wezen erop dat de regel die betrekking heeft op het van de baan duwen van een andere rijder, nog steeds van toepassing zou kunnen zijn in dergelijke gevallen. Zij stelden dat het van de baan duwen van een andere rijder niet zou moeten worden toegestaan."

Na de sessie hebben de rijders dan ook één wens: "Uiteindelijk is er een besef dat de regels nooit perfect zullen zijn. De wens [van de coureurs, red.] is dat de FIA de formuleringen aan zal scherpen en gaat proberen de richtlijnen beter te definiëren. De meerderheid van de coureurs was van mening dat de normen moeten worden verbeterd."

HartDeco

Posts: 4

Hebben jullie wel eens van proof reading gehoord. Het artikel staat vol met fouten. Slordig.

3
26 okt 2024 - 18:24

F1 Nieuws Max Verstappen Lando Norris GP Mexico 2024 GP Verenigde Staten 2024

Reacties (10)

HartDeco

Posts: 4
Hebben jullie wel eens van proof reading gehoord. Het artikel staat vol met fouten. Slordig.
- + 3
- 26 okt 2024 - 18:24
- Captain H.M. Murdock II
  
  Posts: 149
  Zeker, je mag van een zichzelf respecterende auteur beter verwachten.
  
  Daarnaast (b)lijkt ook de hoogdredacteur flink te zitten slapen.
  
  Amateuristisch...
  + 0
  
  26 okt 2024 - 18:32
- Lord Perceval
  
  Posts: 160
  Voor een foutloos artikel moet je andere webpagina’s bezoeken
  + 1
  
  26 okt 2024 - 18:35
- schwantz34
  
  Posts: 38.507
  Proof reading heb ik nog van gehoord, maar van op de pof reading weet ik echt van alles en nog wat!
  + 0
  
  26 okt 2024 - 18:37
- M@X
  
  Posts: 1.265
  Gewoon binnen 10 tellen door AI laten aanpassen en klaar
  + 1
  
  26 okt 2024 - 18:38
- schwantz34
  
  Posts: 38.507
  *nooit* van gehoord mot dat zijn natuurlijk.
  
  Zie je wel, fouten maken kan zelfs de allerbesten overkomen!
  + 2
  
  26 okt 2024 - 18:43
- F1jos
  
  Posts: 3.763
  Het woord komt van het Latijnse probare, hetzelfde woord dat ons 'probe' gaf.
  + 0
  
  26 okt 2024 - 18:57
- Pietje Bell
  
  Posts: 25.904
  Beste René aka @hartDeco, heb even jouw 4 berichten gelezen die je sinds 2018 hier geplaatst hebt en die gaan allemaal over kritiek op deze site.
  Je hebt nog nooit deelgenomen aan discussies, enkel kritiek geuit.
  Heb je daar nu speciaal een account voor aangemaakt?
  
  Nick, die hier stage loopt heeft tot dusver goede artikelen geschreven, zelfs
  stukken beter dan wat we hier gewend zijn (uitgezonderd die van Martijn en de sporadische artikelen van Danny Sosef).
  Kennelijk heb je die stukken niet gelezen en klim je nu meteen in de pen.
  Jammer, de beste stuurlui staan aan wal. Ik ben heel tevreden over Nick!
  + 2
  
  26 okt 2024 - 19:01
- ViggenneggiV
  
  Posts: 2.412
  Yet we keep reading...
  + 0
  
  26 okt 2024 - 19:41
erik1

Posts: 342
Dit is allemaal begonnen met coureurs zoals Magnussen die te stevig hun binnenste lijn doordrukten naar buiten. Ik herinner me bijvoorbeeld dat incident met Hulkenberg in Hongarije (suck my ...). Toen dat niet bestraft werd, hebben een aantal coureurs, waaronder Max, notitie genomen en benutten dat nu elke keer. Niet hun fout, ze maken gebruik van de jurisprudentie die er is. Maar ik zou er serieus voorstander van zijn dat je ook bij het uitkomen van de bocht, als je naast elkaar zit, ruimte laat aan de ander om de bocht te halen. Want het is inmiddels niet meer om aan te gluren allemaal.
- + 0
- 26 okt 2024 - 19:07

Grand Prix van Mexico

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

20:30 - 21:30

G. Russell

1:17.998

Vrije training 3

19:30 - 20:30

Race / Startgrid

21:00 - 23:00
Vrije training 2

00:00 - 01:30

C. Sainz jr

1:17.699

Kwalificatie

23:00 - 00:00

Snelste ronde

21:00 - 23:00