Charles Leclerc kwam tijdens de kwalificatie in Mexico-Stad niet verder dan de vierde positie. De Monegask was totaal niet te spreken over zijn eigen prestaties, maar heeft wel een idee waar het aan kan liggen.
Ferrari-coureur Charles Leclerc kon zijn geluk vorige week niet op, nadat hij de Grand Prix van de Verenigde Staten op zijn naam had geschreven. Maar van deze blijdschap was na de kwalificatie in Mexico-Stad niet veel meer over. De achtvoudig Grand Prix-winnaar kwalificeerde zich op het Autódromo Hermanos Rodríguez als vierde, maar was daar totaal niet tevreden mee. Hij baalde na de sessie vooral van zichzelf. "Ik had vandaag geen enkele ronde die goed genoeg was. Ik was gewoon onwijs langzaam, al vanaf de tweede vrije training en dat ging door tot en met de kwalificatie. Ik ben diep teleurgesteld in mezelf", verklaarde de zelfkritische Monegask tegenover Viaplay.
De Ferrari-rijder heeft echter wel een idee waarom hij zo langzaam was. "Het maakte het ook niet makkelijk dat ik in de eerste training [toen Bearman het stuur van Leclerc overnam, red.] niet kon rijden. In VT2 kon ik bovendien pas laat [door de bandentest voor Pirelli, red.] het 'normale' programma uitvoeren. Dat heeft waarschijnlijk een rol gespeeld in mijn prestaties. Het mag geen excuus zijn, maar drie tienden [achter Carlos Sainz, red.] is gewoon te veel. Ik ben totaal niet blij. Het is echter niet anders."
Toch ziet de Monegask een kans op de overwinning. Hij wijst daarvoor naar zijn lange run tijdens VT2. "Als ik er toch nog iets positiefs uit moet halen: ik was gisteren de snelste qua racepace. Dat is zeer fijn voor morgen. Door mezelf dan op P4 te kwalificeren, maak ik het mezelf niet bepaald makkelijk", vertelt de rijder uit Monte Carlo, die wel weet hoe hij moet winnen vanaf P4. Vorige week demonstreerde hij dat in Austin. Kan hij dat morgen herhalen? "Ik ga morgen zeker proberen hetzelfde te doen."
Liam Lawson zal vanaf 2025 gaan racen voor het team van Red Bull Racing, waar hij de nieuwe teamgenoot van Max Versta...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Red Bull-junior Isack Hadjar zal volgend jaar in de Formule 1 gaan racen voor het Visa Cash App Racing Bulls. Hij wor...
Van Amersfoort Racing heeft de eerste coureur voor 2025 bekendgemaakt. De 21-jarige Brit John Bennett zal, net als ti...
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
deze man is zo grillig dat ie elk seizoen weer op een andere manier grillig is. In kwalificatie en met name Q3 stond ie er altijd wel, maar dan viel het in de race soms weer tegen. Dit seizoen lukt het over 1 ronde wat minder goed, maar rijdt ie soms weer verrassend goede races zoals Monza en Austin (maar ook veel degelijke 3e en 4e plaatsen). Benieuwd wat ie vanavond kan, de top 4 op de grid is dezelfde als vorige week, alleen in een wat andere volgorde. En toen werd het met dat korte stukje naar bocht 1 al flink door elkaar geschud.
Lang recht stuk naar de eerste bocht. Er bestaat gewoon de kans dat er 4 tegelijk ongeveer bij de bocht aan komen. Sommigen hopen op crashes. Maar dat vind ik echt niet te geloven eigenlijk.
Vorig jaar vloog Perez bij die bocht combi nog door de lucht, was dat vorig jaar? Kan me ook nog Sainz en Russell herinneren.
En dat laatste zal Sainz zich moeten realiseren. Uitvallen heb je niets aan. Niks risico nemen. Gewoon de echte race skills gebruiken.
Als alle 4 de eerste rijders goed door de bocht komen, dan denk ik dat de spannendste race zou kunnen ontrollen, hoewel ik sterk het gevoel heb dat toch de Ferrari's een tand te sterk zijn. Verstappen gaat zich verder alleen richten op Norris. Dat is wel jammer. Ik zie hem liever voor de overwinning gaan met risicovolle strategie en hard en aanvallend rijden.
Leclerc is altijd in Kwalificatie wisselvallig geweest. Weet je dat het tis seizoen 12-7 is in het voordeel van Leclerc? Zo heel veel verschil zit er niet. En dat Sainz er 7 heeft komt voor een deel door slechte periodes en voor een ander deel door fouten. Bijvoorbeeld bij het op temperatuur krijgen van de auto, of door een flinke fout in een bocht.
Zijn grootste issue was altijd dat hij onnodig schade reed in races. Dat lijkt mij wel een stuk beter de laatste 12 maanden of zo.
Maar je hebt gelijk. Zijn volgende stap is constantheid in kwalificatie vinden. De auto lijkt goed voor de banden en dat zal ook volgend seizoen zo zijn. Hij lijkt mij een kampioen contender voor volgend jaar.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
snailer
Posts: 26.270
Lang recht stuk naar de eerste bocht. Er bestaat gewoon de kans dat er 4 tegelijk ongeveer bij de bocht aan komen. Sommigen hopen op crashes. Maar dat vind ik echt niet te geloven eigenlijk.
Vorig jaar vloog Perez bij die bocht combi nog door de lucht, was dat vorig jaar? Kan me ook nog Sainz en... [Lees verder]