Niet alleen Max Verstappen kreeg een forse tijdstraf in Mexico, ook Franco Colapinto werd bestraft. De Argentijn kreeg tien seconden straf voor een incident met Liam Lawson. Colapinto is het niet eens met deze straf, en hij stelt dat er vooral wordt gekeken naar de schade.
Lawson en Colapinto vochten in de slotfase van de Mexicaanse Grand Prix een fel duel uit. De twee jongelingen gaven elkaar weinig ruimte, en ze duelleerden op het scherpst van de snede. In bocht 1 ging het echter mis, en raakten de twee coureurs elkaar. Lawson beschadigde zijn voorvleugel en hij moest een extra pitstop maken. Colapinto werd als schuldige aangewezen en hij kreeg een tijdstraf van tien seconden.
Colapinto was het niet eens met deze flinke straf. De Argentijnse Williams-invaller begrijpt de beslissing van de stewards niet en hij sprak zich uit bij F1 TV: "Ik ben het er niet helemaal mee eens. Ik denk dat ik er bij de apex net voor zat. Hij remde op het laatste moment en hij ging wijd en duwde mij naar buiten. Vervolgens brak hijzelf zijn eigen voorvleugel af." Colapinto denkt te weten waarom de stewards hem bestrafte: "Ik denk dat het meer te maken heeft met dat de voorvleugel van Liam afbrak. Dat is niet mijn schuld, en ze keken naar de consequentie die het had. Daarom kreeg ik een straf."
Zak Brown wilde dit jaar met zijn team McLaren voor beide wereldtitels gaan. Het bleek een onmogelijke missie te zijn...
Max Verstappen reist met een goed gevoel naar Abu Dhabi af. De Nederlander heeft zijn vierde wereldtitel al op zak, e...
Het team van Mercedes neemt dit weekend afscheid van Lewis Hamilton. Na elf jaar trouwe dienst vertrekt de zeven...
In Abu Dhabi wordt aankomend weekend de laatste race van het seizoen verreden. Voor Max Verstappen staat er niets mee...
Een achteruitkijkspiegel zorgde afgelopen weekend in Qatar voor de nodige chaos. De spiegel bleef lang op de baan lig...
Ik hoop dat mensen straks nog uberhaupt durven iemand (op eigen kracht, zonder verse banden enz.) in te halen.
Het is duidelijk dat deze jongen nog moet wennen aan het door boordradio- en mediageklaag in het door politiek spelletjes gedestabiliseerde jury systeem wat F1 zo bijzonder maakt, vergeleken met het 'niet zeuren maar racen'- systeem van elke andere race-klasse.
off-topic: Tijdens de race meende vanuit toch menigmaal te zien dat er auto's in bocht 2 en 3 tracklimits schonden. Zo zag ik onboard bij Verstappen dat Sainz direct na zijn inhaalactie op Max in bocht 1 hij overduidelijk in zowel bocht 2 als 3 met vier wielen over de witte lijn ging. In het document van de FIA zie je daar echter niets van terug. In het document "Deleted lap times" staan nog niet eens een handvol overtredingen in bocht 2/3. Ik geloof daar echt helemaal niets van, wat is dat voor een wilkeurigheid?
Ik ben echt heel benieuwd naar de nieuwe lichting. Ik ben namelijk bang dat zodra Verstappen, Hamilton en Alsono stoppen, de populariteit van de F1 compleet instort.
Norris heeft een grote fan basis in Engeland en op Social media. Helaas stelt social media niets voor omdat 90 procent van de mensen die Norris volgt, ook andere rijders volgen. Hoezeer telt dat dan als echte fan basis??? Verder is het geen aansprekend persoon.
Wie dan wel? Piastri heeft het in zich. Als hij zich ontwikkeld tot een groots karakter kan het wel iets worden. Leclerc, Sainz Russell zijn geen F1 dragende karakters, Antonelli? Wie weet.
Ik vind de spoeling er dun. En hoop dat de volgende generatie talenten echt van zich laat horen en dat met de huidige regeldruk ze niet gelijk monddood gemaakt worden.
shakedown
Dat zou wellicht in NL heel voelbaar zijn maar overal gezien zal het waarschijnlijk meevallen.
Toen Schumacher in 2006 stopte - ontstond er een soort leegte bij veel mensen en iig bij mij. Daardoor ben ik meer een neutrale F1-liefhebber geworden i.p.v. keiharde Schumi-fan.
Er zullen altijd situaties zijn van komen en gaan.. dat was toen met Prost, Senna, Schumacher zo en straks zal dat ook met generatie Hamilton, Alonso en Verstappen zijn.
Daartegenover zal je altijd nieuwe, veelbelovende, namen hebben zoals we dat zagen met bijvoorbeeld Montoya die voor veel spektakel zorgde of Raikkonen(met name 2003 en 2005) en dan diezelfde Hamilton die kwam nadat Schumacher was gestopt enz. Er zal waarschijnlijk nooit tekort aan talenten komen. Uiteraard heb je net als altijd ook pay-drivers zoals Stroll enz die niet echt bij F1 thuishoren.
Dit zal niet veranderen. Je zal wel je heroes missen maar dat is meer persoonlijk.
Dat klopt. Schumacher, Hill, Alsono, Vettel, Hamilton, Verstappen. De opvolger stond steeds klaar. En die mis ik nu.
Wie gaat Verstappen als boegbeeld van de F1 opvolgen? En dat is zoals je schets steeds iemand die een karakter is. Montoya, Villeneuve, Raikonen in zekere zin. Elke keer is er een opvolger welke iets uitstraalt. En die opvolger zie ik nu niet. Verstappen zal met 2 a 3 jaar stoppen. (Denk ik). Ik hoop echt dat er een jonkie opstaat en het bravoure heeft om een boegbeeld te zijn.
Ik hoop op een Antonelli, Colapinto, Bortoleto, Aron, Hadjar enz. Wan van de huidige rijders verwacht ik het niet meer.
Leclerc, Russell, Sainz en Norris allemaal leuke rijders, Maar de uitstraling van niets.
Norris op de voorkant van EA F1 spel? Piastri heeft het wel in zich, maar die moet nog enorm groeien en heel snel weg bij McLaren om als eerste rijder gepositioneerd te worden.
Colapinto, Hadjar, misschien Shwarzman en Antonelli. Zal wel lachen zijn als Lawson dat wordt. :-)
Snap niet wat Hill in jouw rijtje doet @shakedown, m.i. was hij als coureur ook al dertien in een dozijn...
Lokale tijd
10:30 - 11:30
11:30 - 12:30
14:00 - 16:00
14:00 - 15:00
15:00 - 16:00
14:00 - 16:00
Lokale tijd
10:30 - 11:30
11:30 - 12:30
14:00 - 16:00
14:00 - 15:00
15:00 - 16:00
14:00 - 16:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
da_bartman
Posts: 5.355
off-topic: Tijdens de race meende vanuit toch menigmaal te zien dat er auto's in bocht 2 en 3 tracklimits schonden. Zo zag ik onboard bij Verstappen dat Sainz direct na zijn inhaalactie op Max in bocht 1 hij overduidelijk in zowel bocht 2 als 3 met vier wielen over de witte lijn ging. In het doc... [Lees verder]