12
Het team van Red Bull Racing was na de kwalificatie niet te spreken over wedstrijdleiding. De Oostenrijkse renstal vond dat er direct na de crash van Lance Stroll een rode vlag had moeten komen. De FIA heeft nu uitleg gegeven over waarom er zo lang gewacht werd met het zwaaien van de rode vlag.
De late rode vlag na de crash van Lance Stroll zorgde misschien wel voor het meest opmerkelijke moment van de kwalificatie in São Paulo. De Canadees raakte zijn AMR24 met iets minder dan twee minuten te gaan kwijt in bocht drie, maar de rode vlag werd pas 30 à 40 seconden later gezwaaid.
Daar was vooral het team van Red Bull Racing woedend over. Red Bull-coureurs Max Verstappen en Sergio Perez konden door deze late rode vlag hun tijd niet meer verbeteren en zagen hun kwalificatie zodoende in Q2 tot een einde komen. Het team uit Milton Keynes was van mening dat deze rode vlag veel eerder gezwaaid had kunnen worden, want dan was er voor beide Red Bull-rijders nog een mogelijkheid geweest om na de rode vlag een snelle tijd te rijden. Ook vermoedde het team dat de wedstrijdleiding lang wachtte met een rode vlag om op die manier de coureurs die al voor Stroll op de baan reden niet te benadelen.
Motorsport.com heeft echter begrepen dat dat laatste zeker niet het geval is. De FIA heeft tegenover hetzelfde medium laten weten dat ze op onboardbeelden van Stroll zagen dat de Canadees probeerde om zijn auto terug te brengen naar de pits. Hij werd bovendien aangespoord door zijn race-engineer om terug naar de pits te rijden. Dat was voor Aston Martin van cruciaal belang, want hoe eerder de auto in de pits zou zijn, hoe langer de monteurs de tijd zouden hebben om de bolide klaar te maken voor de race. Om deze reden werd er in eerste instantie een dubbele gele vlag gezwaaid, wat gezien wordt als een lokale rode vlag. Dit houdt in dat de rijders op dat gedeelte van de baan langzaam moesten rijden, zodat ze snel tot stilstand kunnen komen, mocht dat nodig geweest zijn. Toen bleek dat Stroll zijn auto toch niet terug kon brengen naar de pits, besloot de wedstrijdleiding alsnog de rode vlag uit te hangen.
Daarnaast was Red Bull zeer verbolgen over het feit dat er wel snel met de rode vlaggen gezwaaid werd na de crashes van Alexander Albon en Fernando Alonso. Dat had volgens de FIA te maken met de hevigheid van de crashes. Zij stellen dat de klap die Albon en Alonso te verduren kregen, heftiger was dan die van Stroll. In beide gevallen moest daarom ook de medical car de baan op gestuurd worden, waardoor het volgens de mondiale autosportbond zeer logisch was om direct een rode vlag uit te hangen.
Lewis Hamilton begint dit weekend aan zijn laatste triple header als Mercedes-coureur. In Brazilië was hij zwaar...
Het vertrek van wedstrijdleider Niels Wittich is het gesprek van de dag in Las Vegas. Wittich vertrok ruim een week g...
Het team van McLaren besloot voorafgaand aan het Grand Prix-weekend in Azerbeidzjan dat Lando Norris de tijdelijke ko...
Dit weekend wordt de Grand Prix van Las Vegas verreden. Het centrum van de gokstad is omgetoverd in een circuit, en d...
Uitsturen van een medical car heeft totaal niks te maken met de gevaarzetting wat een gecrashte wagen op of naast de baan aanricht. Dus dit mag geen reden zijn om niet meteen op rood te drukken.
@Taurus; ehhhh, welke 25 punten…? 🤣🤣🤣
Dat is f*cking bullsh*t, de FIA weet ook dat elke seconde telt in Q3, zeker naar het einde toe. Ze wisten dondersgoed dat door te wachten er vervolgens geen tijd meer was voor een snelle ronde. Iedere ingevoerde F1-volger had het allang uitgedokterd.
Het was geen overmacht maar (bewuste) onkunde...
Wederom onzin van de allerhoogste plank dit! Als je normaliter met een zwaar beschadigde auto weer terug de baan op komt na een crash krijg je een straf omdat je een gevaar bent voor de andere coureurs doordat je onderdelen of vloeistoffen (olie) kunt verliezen. Bovendien heeft de bandenstapel een fikse opn**ker gehad, en moet die ook altijd eerst gecheckt worden op veiligheid en eventueel aanwezige schade.
De zoveelste onzin uitleg van de FIA.
In Canada kreeg Perez, met dito kapotte achtervleugel, nog een straf vanwege rijden meteen onveilige auto. Wat is er hier anders aan? En het regent ook nog, tuurlijk zonder achtervleugel een half rondje rijden...Ook fijn al die carbon deeltjes op het asfalt maar verder niks aan de hand..
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
48.865 reacties op Aston Martin
3 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lance Stroll
814.582 reacties op Red Bull Racing 677 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
OneRace
Posts: 2.599
Uitsturen van een medical car heeft totaal niks te maken met de gevaarzetting wat een gecrashte wagen op of naast de baan aanricht. Dus dit mag geen reden zijn om niet meteen op rood te drukken.