15
Ferrari-coureur Charles Leclerc kende een zeer lastige Grand Prix van Brazilië. Dat had volgens de Monegask niet alleen te maken met de inschattingsfout van Ferrari en de ongelukkig rode vlag, maar ook met de moeilijk te besturen SF-24.
Charles Leclerc is sinds de zomerstop bezig aan een ijzersterke reeks. De Monegask wist twee van de zes Grands Prix te winnen en stond alleen in Singapore niet op het podium. Deze reeks hoopte hij in Brazilië een vervolg te kunnen geven met een overwinning, maar daar kwam de achtvoudig Grand Prix-winnaar geen seconde bij in de buurt. Hij mocht de race vanaf P6 aanvangen, waarna hij rondenlang op P5 reed achter Esteban Ocon en Yuki Tsunoda en voor Max Verstappen.
Leclerc kwam, nadat hij een aanval van de Nederlander succesvol had afgeslagen, in ronde 26 als eerste van de coureurs in de top zes naar de pits voor een nieuwe set intermediates. Hij hoopte in vrije lucht terecht te komen om op die manier de virtueel derde plaats over te nemen van Tsunoda, maar dit idee pakte compleet verkeerd uit door een inschattingsfout van Ferrari. "We hadden de lengte van onze eerste pitstop helaas onderschat", legt de man uit Monte Carlo uit. "We hadden het zo uitgedacht dat ik in vrije lucht terecht zou komen, maar ik kwam terecht achter Hamilton en Bearman. Daar verloren we enorm veel tijd."
Bovendien werd er zo'n zes ronden na zijn pitstop met een rode vlag gezwaaid, wat in het nadeel was van Leclerc. Verstappen en Gasly waren namelijk nog niet gestopt en konden onder de rode vlag een 'gratis' pitstop maken. De Ferrari-coureur viel zodoende terug naar P7, maar ging niet bij de pakken neerzitten: hij passeerde Norris en Tsunoda en eindigde daardoor op P5. Na de race geeft de Monegask aan dat het hem inderdaad niet meezat met de inschattingsfout van zijn team en de ongelukkige rode vlag, maar hij wijst voor zijn moeizame race vooral naar een andere factor. "We worstelden enorm met onze auto", verklaart Leclerc. "We moeten terug gaan kijken naar de positie waarin we onze auto hebben gebracht dit weekend, want we worstelden echt heel veel met de auto. Het voelde niet echt fijn aan in deze omstandigheden."
Ondanks het lastige weekend in São Paulo ziet de Ferrari-rijder toch een lichtpuntje: "We zijn in ieder geval voor beide McLarens geëindigd, wat we aan het begin van het weekend niet eens durfden te hopen. Dus het was uiteindelijk toch een beetje schadebeperking."
In Las Vegas gaat het dit weekend weer om een opvallend trucje. Het lijkt erop dat het team van Red Bull Racing heeft...
Het had niet veel gescheeld, of Yuki Tsunoda kon niet racen in Las Vegas. De Japanse VCARB-coureur werd op het vliegv...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. De Nederlander wordt al gezien als e...
Lando Norris heeft een aantal zware weken achter de rug. Hij ontving veel kritiek voor een uitspraak die hij deed in ...
Het team van McLaren staat aan de vooravond van een belangrijk raceweekend. In Las Vegas kunnen ze weer stappen gaan ...
Maar door het uitvallen van Sainz hebben jullie uiteindelijk toch vooral verloren dit weekend. Als je McKaren nog wil pakken had je deze race flink
moeten inlopen en dat is niet gebeurd.
Neemt niet weg dat Lec niet verkeerd heeft gereden, hij waagde het zelfs nog om kort het gevecht aan te gaan met Max.
Wat betreft wheel to wheel racing, Leclerc is misschien wel de enige die het tegen Max kan opnemen. Vroeger ging het niet altijd goed, maar ze zijn nu volwassen genoeg waarbij je niet zo snel een collison verwacht.
Waar Sainz er het hele weekend een bende van maakte deed Charles het zeer goed. Geen echt rare fratsen, en de Ferrari was ook gewoon inderdaad niet snel genoeg om het Mclaren of 1 RB lastig te maken.
Overigens is dit sowieso een bizar consistent seizoen van Charles, by far zijn beste.
Ik gun Charles plek 2 in het WDC
Leclerc heeft al eerste begrepen dat men Verstappen niet moet provoceren. Hamilton deed dat in 2021 tijdens de eerste race en naast de baan. EN Norris deed dit in de race waar hij Verstappen van de baan drukte na de start. Met 250 a 300 km/uur.
Verstappen zal nooit zijn andere wang toekeren. Hij gaat er dan met een gestrekt been in uit wraak.
In 2022 was het racen tussen Verstappen en Leclerc geweldig en netjes. En dat komt omdat hij nooit Verstappen heeft geprovoceerd.
Overigens was er nog een voorbeeld van zo'n provocatie. Dat was vorig jaar waar Perez Verstappen opzichtig buiten de baan drukte tijdens een sprint. De bocht er na betaalde Verstappen direct terug aan Perez.
Overigens, @Michael, vind ik dit seizoen behoorlijk wisselvallig van Leclerc. Maakt veel fouten die hem plekken kosten tijdens races. Geeft onverklaarbaar niet thuis in sommige weekenden.
Maar hij heeft ook een paar erg goede races geleverd. Leclerc is vooral erg goed in vrije lucht waar hij geen druk heeft van achter en van voor.
Aanrader is de rondes vanuit de onboard van Verstappen te bekijken. Leclerc had veel momentjes. Maar die had Verstappen ook. Blijkbaar zijn de huidige F1 auto's niet bepaald stabiel in dirty air.
Wat wel veel beter lijkt bij Leclerc is die onverwachte crashes. Even afkloppen.
Ik zie het toch wel anders, Hagueian. Je zou jezelf moeten afvragen wanneer de meeste inhaalacties waren. Dat was telkens op de momenten dat de baan nog egaal het natst was. Onder andere dus aan het begin van de race.
Op het moment dat Verstappen bij Leclerc aansloot was er al een redelijk droge lijn waar de grip veel hoger was dan links of rechts van die lijn. Op de onboards is dat ook erg goed te zien. Bekijk de onboards maar van Verstappen. Telkens als Leclerc achter.... Ocon (?) van de lijn ging zag je de achterkant wegglijden. Telkens als Verstappen van de lijn ging kon je zien dat Verstappen overstuur en onderstuur momenten had. Veel snelle handjes. Er was eigenlijk 1 kans voor Verstappen na een fout van Leclerc, maar de power van de Ferrari was gewoon te groot zonder drs. Daar maakte Leclerc goed gebruik van. Ik heb nergens gezegd dat Leclerc een pannekoek is. Het enoge is dat de twee in 2022 zeer fair raceten. Hard. Maar fair. En dat is dat.
Het slechte nieuws was dat de racepace er gewoon niet was.
Droog of nat, het was duidelijk dat McLaren sneller was.
Twee crashes van Sainz wat niet goed is voor de budgetcap.
De strategie pakte verkeerd uit waardoor de kansen voor een podium zo goed als weg was.
Goede nieuws is dat de schade beperkt bleef bij slechts 7 punten verliezen in een sprintweekend.
En hoe moeilijk Charles het ook had, hij had wel twee zeer sterke momenten door Russel en Norris te pakken bij een herstart en dat hij eigenlijk de enige was die het Max niet makkelijk maakte.
Niet slecht als je wat moeite hebt in de regen en als de auto ook niet helpt.
Hoop vooral dat Sainz de rest van het seizoen de bull heel houdt en Ferrari alsnog McLaren (Brown en Stella) verslaat!
Eigenlijk hoop ik dat ook, alleen maar zodat McLaren die niet kan pakken !
Hebben veel te lang mogen rijden met de mini DRS achtervleugel en in combinatie met de flexibele voorvleugen veel punten cadeau gekregen, onterecht in mijn ogen !
Nog liever zou ik zien gebeuren dat het Red Bull alsnog lukt, maar dat is waarschijnlijk onmogelijk met zo'n 2e coureur.
Ik denk dat er nog weinig zal veranderen in beide kampioenschappen. Max wordt wereldkampioen en McMaren pakken de constructeurstitel. Ik vond het een vermakelijk jaar en koester vooral Monaco en Monza. Jammer, maar Sainz wens ik het allerbeste. En Lewis heet ik alvast welkom. We zien wel, 'het is wat het is' 😉
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
77.710 reacties op Ferrari
10 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Charles Leclerc
490.154 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
DutchTifosi
Posts: 2.531
Wat betreft wheel to wheel racing, Leclerc is misschien wel de enige die het tegen Max kan opnemen. Vroeger ging het niet altijd goed, maar ze zijn nu volwassen genoeg waarbij je niet zo snel een collison verwacht.