Ook Colapinto kraakt FIA: "Er viel niet te rijden"

Volgens mij klaagden vele coureurs over de radio dat het niet te doen was, dus volgens mij had hij wel een punt. Dat hij 'm vervolgens opvouwde vind ik niet helemaal heel erg vreemd voor iemand die net een paar races in een F1 bolide zit onder deze omstandigheden.

@F1Forum; buiten dat ik vind dat Colapinto geen enkel recht van spreken heeft met gebrek aan enige status is er niets, maar dan ook helemaal niets dat hem er van weerhoudt gewoon de pitsstraat in te rijden en uit te stappen. Dan had ie op de pitmuur kunnen kijken hoe de grote jongens hiermee omgaan. En dan bedoel ik met name Verstappen, maar ook de Alpine boys.

Ik denk niet dat het klagen was eigenlijk. Ze hadden vooral overleg met hun engineer. Het was een groot moment op te besluiten wat te doen. De meesten die niet al eerder naar binnen waren gegaan kozen om buiten te blijven. De meesten vertelden dat er niet te rijden viel, dat er een rode vlag moest komen, maar ook dat ze het wilden uitzitten.

Colapinto zegt dit dus terwijl nagenoeg alle rijders het wilden uitzitten.

Ik vind dat de enige die echt mag moanen Russell is. Die wilde de zelfde strategie als Ocon, Verstappen en Gasly.

Het was gewoon z’n eigen (beginners)fout. Met koude intermediates gassen om het gaat te dichten kan niet. Hij had gewoon geduld moeten hebben.

Dat is zonder twijfel de eenvoudigste en dus duidelijkste uitleg, Cyril Ratatouille.

@Cyril Idd, Verstappen heeft na de rode vlag wel eerst rustig aan gedaan om de banden op temperatuur te krijgen, daarom kon Ocon uitlopen. Doen ze warm waren ging hij pas aanvallen. Ervaringsdingetje, hopelijk leert Franco ervan.

Het was gewoon wachten op een crash en toevallig was hij de eerste. Ik heb voor minder heftige omstandigheden rood gezien, maar de wedstrijdleiding wilde er om de een of andere reden niet aan ;)

Na de crash moesten ze wel, maar dat er iemand zou gaan stond vast.

Wat ik begrijp is dat vele coureurs dachten dat het zoveel regen was dat het zelfs super gevaarlijk met full wets zou zijn. Dus het was gewoon wachten op een ongeval, ook als iedereen op full wets had gestaan. In zulke omstandigheden kan je inderdaad je vraagtekens zetten bij de beslissing van de raceleiding om te wachten met een rode vlag totdat iemand daadwerkelijk crasht in plaats van proactief in te grijpen om de veiligheid van coureurs te waarborgen.

Waarom bestaan er eigelijk fullwets?

Om ongebruikt na iedere race vernietigd te worden

@ skibeest : Haha, is ook zo milieu bewust, snap niet dat ze verkondigen zo milieu bewust te zijn en tegelijk 20 X 2 sets banden = 160 banden de hele wereld over vliegen en dan gewoon vernietigd worden ( al heb ik m'n twijfels of ze vernietigd worden of bij een andere race weer gewoon meegenomen worden ) , is echt super !

Hennie, alle gemonteerde banden, oud én nieuw gaan in principe om veiligheidsredenen de shredder. Ik kan me voorstellen dat sommige oude setjes, zoals het setje waar Max zijn legendarische race op won vorig weekend, worden bewaard voor het museum.

@ Sander : Is toch eigenlijk te zot voor woorden, die regenbanden ( Full Wet ) zijn toch altijd van hetzelfde rubber en profiel ? Of je nu kijkt naar bv Silverstone tov Brazilië zijn die banden voor zover ik weet precies hetzelfde ?
Waarom dan niet om de X aantal maanden deze versnipperen en nieuwe maken, hoeft toch niet elke race, over verspilling gesproken !

Hennie, helemaal mee eens maar zo zijn de regels nu eenmaal. Maar zolang de fans op de tribunes met houten lepeltjes roeren en uit slappe papieren rietjes slurpen kan je dit hele circus als CO2 neutraal verkopen.

@MarcelF1Fan; 😂😂😂 Dat dus. If you can’t stand the heat get out of the kitchen!

Het heeft wellicht ook te maken met dat de huidige auto's erg groot en zwaar zijn, maar ja, vreemd is het niettemin!

@stef, Pirelli maakt gewoon banden waar de Fia en de FOM om vragen.

@Freek-Willem

Dan zal ik als FIA en de FOM de lat hoger leggen voor de full wets.

Sainz is nooit goed in de regen geweest en hulkenberg is gewoon een goede rijder

En die reden niet eens op de full wets