Mercedes reageert op Hamilton-geruchten

Mwoa ik weet het niet hoor.

Lewis komt momenteel alles behalve gemotiveerd over. Zou zomaar kunnen zijn dat hij zelf geopperd heeft om de laatste 3 wedstrijden de eer aan Antonelli te laten, maar dat Mercedes hem uiteindelijk toch aan zijn contract houdt en geen zin heeft om Kimi in het diepe te gooien

Kimi niet in het diepe willen gooien is imo ook vreemd. Dat doen ze komend jaar immers sowieso, dus kan hij de ervaring van die drie races nu mooi pakken zou ik zeggen.

Dieper dan in het ravijn vab Monza kan je Antonelli niet gooien.

Dat is wel een mooit gebaar van Hamilton. Getuigt ook van klasse dat hij zelfs na een lastige race deze woorden heeft voor zijn pitcrew.

Zo had ik m niet geïnterpreteerd dus dank voor deze bijdrage.

Hamilton oogt ook alles behalve gemotiveerd op dit moment. Zonde om te zien, maar ik mis toch wel echt zijn strijdvaardigheid de laatste races.

als Hamilton het zelf suggereert na de race op de boordradio kun je het natuurlijk geen verzinnen noemen. Hij heeft het wel degelijk over zichzelf en een mogelijke laatste keer. En hij geeft zelf aan toe te zijn aan vakantie. Maar ik geloof niet dat Mercedes m vervroegd laat gaan. Antonelli moet je nu ook niet naast Russell gaan zetten, laat die lekker eerst een goede voorbereiding draaien.

Denk niet dat Antonelli slechter kan presteren dan Hamilton nu doet.

Precies! Dat heeft niks met die roulerende crew te maken. Als hij dit echt zo heeft gezegd, betekent het dat hij geen zin meer heeft. Nou dan weet ik wel een oplossing als ze Antonelli nog niet in het diepe durven gooien: haal Bottas vast als reservecoureur en zet hem die drie races in de auto. Dan kan Bortoleto alvast instappen bij Sauber.

Die schop heeft zeker nodig. Het oogt alles behalve fraai om naar te kijken. En het vertrouwen bij Hamilton is ook 0 als het gaat om de auto.

T was een zeer bijzonder en opmerkelijke boardradio...

Maar zoals vaker krijgen we niet alle context uitgezonden en slechts een klein deel van een conversatie.

Dus waarom zou dit niet iets te maken hebben met een roulerend schema per 3 races... Brazilië was ronde 21... dat zou betekenen dat 22 tm 24 dus schematisch een nieuwe crew zou zijn.

Daarnaast kan je Antonelli beter niet de laatste 3 races laten rijden maar de laatste 2. Dan mag die het rookietesting nog doen... iet waar Antonelli veel meer belang bij heeft (vrije kilometers en setups proberen) dan een GP schema.

T loopt even niet lekker bij Lewis... maar redelijk vergelijkbaar als met Vettel bij t laatste jaar RB en Ferrari... de motivatie is weg. Die laatste zeges heeft hij gepakt en er is letterlijk niks te winnen voor de teams gezien t eigenlijk sowieso 4de wordt. De auto is hooguit een keer goed genoeg voor het podium... maar dan moet je het mokers stijf afstellen dat je net als Alonso last van je rug krijgt... nou laat de kerst maar komen... ik geef m nog gelijk ook in dit geval. (In heel veel andere gevallen niet, maar hier zou ik t zelfde doen... uitkijken op de winterstop)

Je kan gewoon de hele onboard afluisteren, TylaHunter. Ik heb het niet gedaan. Maar is gewoon beschikbaar mits je een f1tv abo hebt.

Vind het zelf niet interessant genoeg. Over 3 weken weten we of Hamilton in de auto zit, of een ander.

@John6 Kimi erin zetten zou het allerdomste zijn met het oog op de rookietest. Of twee GP's zou nog wel mogen toch? Je wil hem natuurlijk zo veel mogelijk kilometers geven zodat hij zijn feedback kan geven. Dit is immers het moment waarop hij nog iets van zijn eigen inzichten in de auto kan brengen als dit niet te veel conflicteren met die van Russell.

Merc heeft het van Schumacher naar Hamilton naar Antonelli iig wel goed voor elkaar met mensen die van een ondersturende auto houden en een Alisson die daar auto's voor ontwerpt naar een inzicht die daar bij past (minus de paar jaar dat Alison het niet deed).

Voor een onderstuurde auto moet er een dominante motor zijn en aero efficiënt zijn.
Met een overstuurde auto wordt gewoon harder gegaan bij gelijke motor en efficiëntie.
Maar Hamilton wil helemaal geen onderstuur auto. Hij wil een auto perfect in balans. Alleen dan is hij in het verleden onverslaanbaar gebleken. Een losse achterkant en Hamilton is plots niet die exceptionele rijder.
Je hoeft niet eens ver terug te kijken. De afgelopen races namelijk. Hij onderstuur constant van de baan af of deed dat niet en moest halve bochten van het gas.
Wat dat betreft verdient Russell een dik compliment. Die maakt echt nog wat van deze Mercedes.
Van Antonelli weet ik het nog niet. Maar in de regen heeft hij veel van Verstappen. Daarbij is een F1 auto heel wat anders dan een f3 auto.

Snailer,
Wat jij hier roept geldt voor alle coureurs, max was een tijdje ook aan het ploeteren met zijn auto. Of is hij ook geen exceptionele coureur?
Nu de rbr de boel weer op orde heeft is hij weer het mannetje, zo gaat het.
Lewis (op zijn leeftijd) staat nog steeds voor in punten op topper Russell, ondanks Lewis niet meer het beste materiaal krijgt en betrokken wordt bij de ontwikkeling.

Dat is niet waar SennaS. Verschillende rijders hebben wel degelijk verschillende voorkeuren voor de afstelling. Zoals gezegd. Hamilton heeft het liefst een perfect in balans zijnde auto die niet overstuurd is en niet onderstuurd.
Verstappen heeft liever een auto die extreem overstuurt en gerust aan de achterkant los kan zijn, wat rampzalig is als er over de limiet gaat. Dat is de balans die Verstappen zoekt.
Norris heeft een hoekige stijl van rijden.
Perez heeft die ook waarbij hij enorme veel van de remmen verlangt. Die remt knetterhard naar de bocht toe in een rechte lijn en gooit dan de auto om als het ware, om dan weer vol op het gas te gaan. Niks onderstuur dus, maar geen voordeel aan overstuur. Zo hebben alle rijders andere wensen en de balans van de auto is voor elke rijder anders.
Zelf had ik vroegah een bloedhekel aan onderstuur. Gelukkig had mijn Alfa dit niet al te veel. Maar een losse achterkant kon ik ook niet mee omgaan. Ik was overigens een zeer matige racer en veel te groot en dus zwaar. Maar dat terzijde.

Balans en voorkeuren zijn aan elkaar gekoppeld. Ik hoop dat Hamilton volgend jaar weer een auto krijgt die volledig in balans is. En dat is voor hem een auto die luistert zonder onderstuur en zonder een losse achterkant. Dan zien we hopelijk de oude Hamilton weer terug.