Sauber dacht na over meerdere opties voor Bortoleto

  • Gepubliceerd op 10 nov 2024 08:37
  • comments 9
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Sauber maakte deze week hun line-up voor 2025 rond. Ze hebben de jonge Braziliaan Gabriel Bortoleto aangekondigd voor volgend seizoen. Mattia Binotto is heel erg blij met deze keuze, en hij stelt dat ze hoe dan ook voor Bortoleto zouden zijn gegaan.

Bortoleto wordt vanaf volgend seizoen de teamgenoot van Nico Hülkenberg bij het Zwitserse team. De kansen zijn groot, want Sauber wordt vanaf 2026 het fabrieksteam van Audi. Bortoleto is momenteel actief in de Formule 2 en daar voert hij het kampioenschap aan. Hij was onderdeel van het opleidingsteam van McLaren, maar de Britse renstal moet hem nu dus laten gaan.

2026

Bij Audi/Sauber zijn ze heel erg blij met de komst van Bortoleto. Audi-kopstuk Mattia Binotto legt aan de internationale media uit dat Bortoleto bovenaan het verlanglijstje stond: "We zouden voor Gabriel zijn gegaan, hij was hoe dan ook onze keuze geweest. De tweede en laatste vraag die we onszelf stelden, was of we hem meteen in 2025 in de auto zetten of moeten we hem eerst wat tijd geven om zich te ontwikkelen en het dan misschien uitstellen tot 2026."

Jonge coureurs

Binotto zag echter dat jonge coureurs momenteel massaal hun kans grijpen in de Formule 1. Het feit dat jongens zoals Liam Lawson en Franco Colapinto het momenteel goed doen, leidde Binotto tot zijn keuze: "Als er al een is, dan was dat de overtuigende factor, en niet de algemene keuze voor een jonge coureur die belangrijk en essentieel kan zijn voor het Audi-project. Het was meer een kwestie van hoe snel dat zou gebeuren. Ik ben ervan overtuigd dat hij het vanaf het begin goed zal doen."

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Ze moeten vanuit LM eigenlijk gewoon 1 stoeltje moeten hebben/sponsoren om zowiezo de F2 kampioen het jaar erop een kans in de F1 te geven.

    Gezien de historie zou Williams daar een mooi team voor zijn en ook nig eens goed voor de financiën van Williams.

    • + 0
    • 10 nov 2024 - 10:10
    • met 10 teams zeg ik nee. Met 12, maar liever 13 teams zou ik zeggen ja. Met dan een regel als: In het geval de kampioen F2 nog niet door een team gekozen is voor hen te rijden, is het laagste team gewezen de F2 kampioen in dienst te nemen voor ten minste 1 seizoen.

      In elk contract moet dan vervolgens staan (en dat is een gedoe): Eerder genoemde contractuele afspraken zijn niet van toepassing als regel 9139. subsectie b. lid % in werking treed.

      Dit is echt een heel gedoe maar niet onmogelijk. Eredivsie spelers en ook teams hebben soms contractontbindende situaties bij degradatie (teams voor kosten, spelers voor eigen waarde)

      • + 0
      • 10 nov 2024 - 11:12
    • Beamer

      Posts: 1.636

      Dat zou een stomme regel zijn, wat als een coureur F2 kampioen wordt in z'n 5e seizoen F2, terwijl de nummer 2 een rookie is, die een aantal keren buiten zijn schuld pech heeft gehad en daardoor punten is misgelopen?
      Dan zie ik toch echt liever de rookie doorstromen dan de kampioen.

      • + 0
      • 10 nov 2024 - 13:25
    • Eens, moeten zowiezo 1 liever 2 teams bij komen.

      Waarom niet 1 van de F2 teams die de ambitie hebben sponsoren door LM.
      Stoeltje 1 is voor de F2 kampioen stoeltje 2 voor de vice-kampioen van de F2.
      Heeft 1 van die 2 (of beide) al een stoeltje dan mogen de F1 coureurs stemmen wie het stoeltje verdiend.

      • + 0
      • 10 nov 2024 - 13:46
    • @Beamer, Je gaat er dus vanuit dat een sensationeel rookiejaar met (in de theorie dat er dan dus 12 teams zijn) door 11 andere teams ongezien zal worden zonder beloning?

      Kijk een F2 kampioen kan niet zijn titel verdedigen... het zou logisch zijn dat dan de F2 titel iets te bieden heeft vooral nu de FIA zo hamert op de F1 ladder (F4/3/2/1 route). Een sensatie rookie die net 2 of 3 puntjes te kort komt op een 5 jaar ervaren Maldonado achtig type breekt heus wel door en is dan al vermoedelijk opgepakt door een opleidingsteam met een geheel traject... Dit gaat vooral om de Drugoviches en De Vriesjes die dan een garantie hebben op 1 jaar F1 te laten zien wat opleidingsteams niet in hun zagen.

      • + 0
      • 10 nov 2024 - 16:03
    • "is het laagste team gewezen de F2 kampioen in dienst te nemen voor ten minste 1 seizoen."
      Dat kan echt niet, TylaHunter. Teams hebben vaak meerjarige contracten soms. Daarbij moet een rijder bij een team passen.

      Er is echt geen goede oplossing om de F2 kampioen een plek te garanderen.

      Ook een Liberty team werkt niet odat er dan belangeverstrengeling is. Liberty zou dat team voordelen kunnen geven.

      Het enige dat hooguit Liberty zou kunnen doen is stimuleren. Liberty zou een motivatie fee kunnen geven aan het team dat voor de F2 kampioen gaat.

      • + 0
      • 10 nov 2024 - 23:28
  • Er is als meer geluid dat Audi toch niet heel veel zin heeft in project 26... en dat de brut in de verkoop staat. Niet alleen bij de sensatiekanalen maar ook bij journalisten vandaan met diepe wortels in de F1 Paddock.

    • + 0
    • 10 nov 2024 - 11:14
  • Bij de buren van MS valt vandaag te lezen (door Christian Nimmervoll):

    Gedeeltelijke verkoop van Audi F1 aan Qatar: Groter dan verwacht?

    Ondanks alle ontkenningen zou de Duitse autofabrikant Audi nu zijn fabrieksprogramma voor de Formule 1, dat is opgezet voor 2026, kunnen verkopen.
    Of in ieder geval delen ervan.

    De koper zou het Arabische emiraat Qatar kunnen zijn. Formule 1-journalist Joe Saward
    was de eerste die hierover berichtte op 30 oktober. Hij schreef toen: “Ik verwacht een
    soort overname van Sauber door een Qatarese onderneming en ik denk dat het beste
    moment om dat aan te kondigen over een paar weken in Doha is." Kortom, rond de
    Grand Prix van Qatar op 1 december 2024. Het verhaal van Saward kreeg aanvankelijk
    niet veel aandacht in de internationale media, maar het is de afgelopen dagen opgepikt
    door verschillende andere platforms. De essentie: Audi zou minderheidsaandelen kunnen
    verkopen om vers kapitaal te genereren om het team op te bouwen.

    Volgens informatie van Motorsport-Totaldotcom, een zusterpublicatie van Motorsportdot
    com, zou de deal zelfs sneller kunnen gaan en volgende week al kunnen worden afgerond.
    En er zou ook sprake zijn van een investering die veel groter is dan in verschillende
    mediaberichten wordt beschreven. Audi had in maart nog aangekondigd dat het niet
    slechts 75, maar 100 procent van het raceteam uit Hinwil zou kopen van de Zweedse
    Sauber-eigenaar Finn Rausing - voor een geschatte aankoopprijs van ongeveer
    650 miljoen euro. In tijden waarin veel investeerders in de Formule 1 willen stappen,
    is dit een relatief lage instapprijs.

    Maar sinds een paar weken verkeert Volkswagen AG, dat ook eigenaar is van het merk Audi, in een economische crisis. In Duitsland wordt gesproken over fabriekssluitingen en het verlies van tot wel 30.000 banen. Een crisis die ook zijn sporen nalaat op het merk Audi, dat voor vergelijkbare uitdagingen staat op de wereldmarkt.
    Audi en insiders uit de industrie zeggen achter gesloten deuren dat het momenteel erg moeilijk is om het grootschalige ontwikkelingsprogramma in de Formule 1 binnen het concern te financieren, wat absoluut noodzakelijk is als het bedrijf vanaf 2026 op de middellange tot lange termijn competitief wil zijn. Dit komt omdat er op andere gebieden eigenlijk dringender kapitaal nodig is.

    Audi houdt zich officieel op de vlakte over de geruchten dat het emiraat Qatar zich in de
    strijd zou mengen. "Uit principe geven we geen commentaar op speculaties", aldus Audi.

    • + 0
    • 10 nov 2024 - 17:14
    • Artikel is van:
      Christian Nimmervoll
      10 nov 2024 16:14

      • + 0
      • 10 nov 2024 - 17:16

BR Grand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

BRGrand Prix van Brazilië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land IT
  • Geb. datum 3 nov 1969 (55)
  • Geb. plaats , IT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar