'Perez sluit nieuwe sponsordeal en lijkt bij Red Bull te blijven'

Vroeg ik me ook af maar blijkbaar zijn er afspraken gemaakt waarin staat dat zij het verschil bijleggen.

Nou, niet vergeleken met de bonussen die het personeel krijgt voor een constructeurstitel.

Wellicht dat het team zelf meer geld pakt, maar onder het personeel zal Checo er niet heel populair door worden, vermoed ik.

Wellicht qua geld niet, maar als ze 3de worden en door sponsorgeld niet veel verliezen winnen ze volgend jaar wel flink op windtunneltijd -> iets wat erg gewenst is met de nieuwe regels in aantocht lijkt mij

@Menno, de teams doen in de F1 mee om zo hoog mogelijk te eindigen voor het prijzengeld en het komt in de boeken en niet om zoveel mogelijk windtunneltijd te krijgen. Wat dat betreft zou RBR beter als 6e kunnen eindigen.

Tja zo gaat die geloofwaardigheid van Red Bull wel in het putje. Misschien kost Max gewoon te veel en moet dat op een andere manier gecompenseerd worden. (Wat mij opnieuw doet verlangen naar een butgeteringsregeling die niet de helft van de kosten buiten haakjes plaatst.)

@Pietje

"de teams doen in de F1 mee om zo hoog mogelijk te eindigen voor het prijzengeld en het komt in de boeken en niet om zoveel mogelijk windtunneltijd te krijgen."

Dat klopt an sich, maar teams zijn ook nog altijd bedrijven die hun bedrijfsvoering sluitend moeten houden, en daar bedrijfs-strategieën voor hanteren.

Het inzetten op (wat) meer windtunneltijd naar '26 kan evenwel zeker een strategische keuze zijn.

Vergeet ook niet dat er bij RB veel veranderd is sinds DiDi's dood. Wellicht steekt de GmBH dermate minder geld in het team dat ze de centen van Perez hard nodig hebben om de begroting gezond te houden.

@Captain heeft een punt. In 2026 gelden nieuwe regels. En wie dan vanaf het begin de auto heeft, pakt een grote voorsprong en kan deze uitbouwen terwijl andere teams problemen moet oplossen.

Maar Red Bull heeft toch helemaal niet de beste auto? Waarom dan verschil bijleggen? Een sporter heeft ook recht op een minder seizoen. Je kunt je wel afvragen of het nog zin heeft om deze lijdensweg voort te zetten. Maar eerlijk gezegd denk ik dat de coureurs ook niet staan te trappelen om naast Max te gaan zitten in een zeer wispelturige auto.

Dit artikel citeert de Spaanse sportkrant Marca, die het ook niet zeker weet. Die sponsordeal is waarschijnlijk wel juist, maar de conclusie dat Perez bij RBR blijft is niet meer dan een aanname.

En zie het nieuwsartikel van Vasseur, een P3 in het WCC maar wel gewoon het WDC is eigenlijk een ideaal scenario. Liever windtunnel en CFD tijd dan wat meer prijzengeld (voor een topteam)

Iemand lekte een tijd geleden foto's van Horner. Het lijkt erop dat team Perez de filmpjes heeft.

Weer maar even de cijfers laten spreken: Na Zhou Guanyu blijkt Perez de slechtst presterende teamgenoot, gemeten naar het onderlinge tijdsverschil in kwalificatie (wat mij betreft een van de betere maatstaven).
In deze context lijkt een dergelijke persoonlijke sponsordeal niet zo zeer een waardering van iemands prestaties maar eerder een maatstaf van het corruptieniveau van het betreffende land.

Corruptieniveau....? Is nogal een statement die je maakt.
Sponsoring heeft gewoonweg met donatie van geld aan een bedrijf of persoon te maken, zoals in dit geval de sponsoring van Kitkat aan de F1, net zoals Heineken bijvoorbeeld.
Corruptie is het maken van misbruik van toevertrouwde macht en/of bevoegdheden voor persoonlijk gewin. Jij neem het woord corruptie hier in de mond. Mijn vraag is daarom wie jij concreet verdenkt van corruptie bij deze openlijke sponsordeal?

@Regenrace je kan ook zeggen dat Perez de best presterende teamgenoot heeft van allemaal.. Ik denk dat iedereen in de huidige F1 in de min zou gaan met Max Verstappen als teamgenoot..

Ik geef toe, dat Mexico tot de 30% meest corrupte landen ter wereld behoort heeft er vast niet veel mee te maken. Maar laat ik het zo zeggen, in een ideale wereld zitten coureurs op het stoeltje dat hen toekomt. Dat is gelukkig over het algemeen ook zo maar er sluipen altijd wel een paar uitzonderingen in. En dan is het de vraag, wat doe je daarmee? Rechtzetten of willens en wetens laten voortsudderen? Als sportieve prestaties niet langer leidend zijn heb ik er geen moeite mee dat corrumpering van de sport te noemen. Het circus noemt zichzelf immers de pinnacle van de autosport en adel verplicht, zo simpel is het. Als er coureurs aan de kant staan die het mogelijk beter kunnen, is dat krom, en waaruit alleen nog maar leugenachtige praatjes voort kunnen komen om de fanbase te paaien.

Regenrace, dan snap ik wat jij bedoelt. Ik zou het echter eerder "vercommercialisering" noemen. Geen corect Nederlands woord, maar het blijft weg van corruptie, wat bij mij associeert met iemand die er persoonlijk rijker van wordt en daarbij ook niet op legale wijze.

dat dus

Nou nee... wellicht niet.

RBR ia nog altijd een bedrijf die ook de begroting sluitend moet houden. Als de centen van Perez nodig zijn, dan is dat geen grap maar gewoon bittere noodzaak.

Captain mag zo zijn maar wat weet jij van! hoe dat zit bij Red Bull, ik denk niet aan een financieel probleem en de genoodzaakt dat de centen van Perez nodig zijn. In tegendeel want Daarnaast komt het grote AT&T als sponsor naar Red Bull in 2025 al! Dus de telecom sponsor van Perez wil juist weg bij Red Bull en heeft enkel een betere deal met Perez zelf gesloten… dus doei Perez!!

@Totalia
Ik weet niet exact hoe dat bij RBR zit, net zo min overigens als jij dat weet.

Echter... weet ik wel een en ander van bedrijfsvoeringen. Op grond daarvan, en de ontwikkelingen bij RB de laatste jaren durf ik hem wel aan dat RB Perez centen gewoon nodig heeft.

Dat AT&T naar RB komt is daarin totaal onrelevant; zeker als wat het artikel suggereert (dat Perez een nieuwe sponsor heeft) klopt. Samen met AT&T komt er dan dus dubbel geld binnen.

Daarbij telt er meer mee dan de sponsoring alleen. RB is nog steeds een frisdrank fabrikant, en haar sportteams marketing tools om die te verkopen.

Perez is voor RB in de Zuid en midden Amerikaanse markt ongekend belangrijk voor de verkoop aldaar.

Zo, en nu jij weer met je motivering waarom dat allemaal niet zo zou zijn.

Captain omdat het allemaal aannames zijn, en ja wellicht heb je verstand van bedrijfsvoering maar wat zegt dat??? Als je niet over feiten beschikt… feit is dat AT&T komt, Feit is dat Colapinto een goede sponsor. Kan brengen uit Argentinië…volgens mij is het feit dat dit ook zuid Amerika is, Feit is dat Perez niet presteert en veel geld kost bij de constructeurs, feit is dat da Marc er meestal naast zit met hun persberichten. Nu jij weer

@Totalia
Vooralsnog hoor ik van jou ook niet meer dan aannames, want feiten noem je allerminst.

Wat het zegt dat ik een aardig idee heb van bedrijfsvoering? Nou, meer dan dat loze geroeptoeter van jou.

Feit is dat je niet weet hoeveel geld AT&T in het RB laatje komt leggen, feit is dat je niet weet in hoeverre dat de begroting dekt. Feit is dat Williams 20 miljoen afkoopsom voor Colapinto wil.
Feit is dat het bij een F1 team ommèèr dan prestaties allleen draait. Feit is dat er in '26 een nieuw reglement in gaat. Feit is dat je daar windtunneltijd voor kan gebruiken. Feit is dat je meer windtunneltijd krijgt voor een lager WCC klassering. Feit is dat bedrijfsvoering ook strategusche keuzes voor de toekomst maken is. Feit is dat er binnen RB veel veranderd is na DiDi's dood. Feit is dat Perez sponsors het geld dat hij kost ruimschoots compenseren.
Feit is dat geen enkele media 100% betrouwbaar is zonder bevestiging van betrokkenen zelf. Feit is dat jij net zo min insider bent als ik. Feit is dat jij dus net zozeer als ik alleen maar aannames kan doen, EN feit is dat jouw toonzetting niet tot een fijne discussie uitnodigt.

Dus tenzij je je toon naar een respectvol niveau kunt matigen mag nu jij weer, en anders mag je je grove bek voortaan naar me houden.

Marc er meestal naast zit met hun persberichten. Nu jij weer

Feit is overigens ook dat de melding dat Perez dus in 2025 wel bij RBR blijft niet meer dan een voorbarige conclusie is.
Dit artikel suggereert bijna dat Perez aanblijft, maar als iedereen wat scherper leest, dan is het niet meer dan een ongefundeerd citaat van de Spaanse Marca krant.

Klopt helemaal Snork, dat is precies wat ik bedoel

Captain “ wat nou grove bek” de pot verwijt de ketel , en misschien moet je je wat beter verdiepen in de definitie van feiten.

Captain, interessant dat je eerder ervan overtuigd leek dat Carlos Slim als sponsor Perez zou laten vallen ten faveure van Colapinto en nu is het ineens super logisch dat Perez bij RBR blijft.

Ik zou het zelf niet weten, ik denk dat er sportief zeer goede redenen zijn om Perez te laten vallen, maar ik weet wel dat Perez super populair is in Mexico, en veel en veel meer in het straatbeeld te zien is in de vorm van reclames dan Verstappen in Nederland. Je kan je komt niet keren in Mexico of je ziet wel een reclame met hem. Verder schijnt hij erg populair in de rest van Latijns-Amerika te zijn terwijl Argentijnen nogal slecht liggen in Latijns-Amerika buiten Argentinië. Ik geloof best dat Slim interesse heeft in Colapinto, maar als extra paard in de renstal, niet als vervanger van Perez. Dus het verrast me niets als Slim nog steeds bereid is RBR grote sommen over te maken om Perez aan te houden. Hij heeft er zelf voordeel bij, en ondertussen helpt het Red Bull zelf ook om hun vergif in Latijns-Amerika te verkopen.

Captain

Dus tenzij je je toon naar een respectvol niveau kunt matigen mag nu jij weer, en anders mag je je grove bek voortaan naar me houden.
========================================================

Ik dacht dat het hier de bedoeling was om in normaal fatsoenlijk Nederlands met elkaar van gedachten te wisselen ook als de meningen verschillen,
maar imo is "je grove bek" nou niet bepaald fatsoenlijk.
Grote mond is hier meer gebruikelijk. Had dit taalgebruik niet van een advocaat verwacht.

Pietje volgens mij heb ik geen Grof woord gebruikt in mijn hele digitale dialoog met Captain….. maar blijkbaar mag je niet argumenteren met hem…. want dan heb je een “grove bek” en ben je respectloos, wil hij niet meer dat je op zijn berichten reageert. Vreemd heel vreemd, je hebt gelijk in je commentaar.

Totalia

Pietje volgens mij heb ik geen Grof woord gebruikt in mijn hele digitale dialoog met Captain….. maar blijkbaar mag je niet argumenteren met hem…. want dan heb je een “grove bek” en ben je respectloos, wil hij niet meer dat je op zijn berichten reageert.
=====================================================

Ik heb geen grof woord kunnen ontdekken in jouw berichten, en vervolgens dan iemand van een "grove bek" beschuldigen vind ik dan wel weer behoorlijk harsh en zeer onvriendelijk. Zoiets verwacht je al helemaal niet van een advocaat.

Checo is de nieuwe Lance.

Hé een naamgenoot!

+1

Dat zegt mij dat ze zelf ook inmiddels wel weten hoe slecht hun huidige auto is.

Daarbij komt dat Horner aan de thai wellicht heeft beloofd dat hij het team kan runnen zonder dat er geld bij hoeft.

En Horner kan dit doen om Marko weg te pesten.

@Harry
Die drie motiveringen pasten niet in èèn post?

Voortschrijdend inzicht en geen edit knop.

It's all about the money

Sportief heb je hier natuurlijk geen bal aan, maar als bedrijf en financieel is dit wel de juiste keuze. Perez` zijn sponsor betaald het verschil in verlies aan prijzengeld en RedBull krijgt hierdoor veel meer windtunneltijd voor volgend jaar. Daarnaast kunnen ze nog steeds roepen dat ze wereldkampioen zijn (met Max). Ik denk financieel win-win situatie.

Daarmee wordt ook de rol van Marko duidelijk. Hij is de man die Verstappen heeft binnen geloodst maar geldt anno nu meer als de team mascotte dan wat anders.
Horner is de grote man bij RBR en niemand anders.

@Paulie: dat was al wel bekend, want hij is de CEO.
Het was volgens mij de bedoeling dat Marko (ook na de interne strijd eerder dit jaar), als adviseur zeggenschap zou hebben over de invulling van de coureurs. Maar dat blijkt nu toch een wassen neus als Horner die adviezen in de wind slaat.
Het is duidelijk dat Marko er vooral zit om Verstappen tevreden te houden en kennelijk is de rest slechts voor de vorm.

Van de bron…

Sergio Perez blijft bij Red Bull voor het Formule 1-seizoen van 2025
Volgens MARCA heeft het team van Horner onlangs groen licht gegeven aan de nieuwe sponsors van de Mexicaan voor volgend jaar.
(MARCO CANSECO, PATRICK SPENCER. Bijgewerkt 10/11/2024 - 16:50 CST)

De geruchten dat Sergio Perez bij Red Bull zo goed als is weggestuurd of gedefenestreerd, die al sinds de Grand Prix van Hongarije in juli de ronde doen, lijken haaks te staan op de weerbarstige realiteit. De Mexicaan staat in 2025 onder contract en heeft alles op orde om dit seizoen af te maken en volgend seizoen te beginnen. Ja, alleen bij Red Bull.

Eerst werd gezegd dat hij niet verder zou gaan dan Spa, met een ultimatum of een examen van drie races. Nadat hij de barrière had overwonnen, werd gezegd dat hij zijn pensionering zou aankondigen bij aankomst in de Mexicaanse GP, wat niet gebeurde en nu wordt hij beschouwd als uitgeschakeld in de meeste weddenschappen, met zijn stoel ingenomen door Lawson, Colapinto, Tsunoda of zelfs Carlos Sainz... Maar het zal volgend seizoen niet voor een van hen zijn, maar voor de huidige '11' op de grid.

"Ze zullen me in Las Vegas zien en volgend jaar", zei Sergio Perez tijdens de Grand Prix van Brazilië en hij zegt het met kennis van zaken, ook al bevestigt Christian Horner het niet categorisch en vooral Helmut Marko en Jos Verstappen praten over de noodzaak van verandering.

Nieuwe Mexicaanse sponsors op weg naar Red Bull van Checo Perez
Volgens MARCA heeft Perez zelfs nieuwe sponsoren voor 2025, waarvan sommigen zeer invloedrijk zijn, naast degenen die hij al heeft. Bovendien heeft Red Bull hem onlangs groen licht gegeven om kleding en merchandisingproducten te gaan maken, een soort overeenkomst waarvoor al productie vooraf moet zijn en waarvoor alle goedkeuringen van het economische team van het team zijn verkregen, uiteraard na overleg met Horner.

De naam van de nieuwe sponsor is nog niet bekend, maar het zou zich aansluiten bij Claro, Telcel en Infinitum, die allemaal deel uitmaken van de groep van Carlos Slim, evenals Interproteccion, een wereldwijd makelaarskantoor dat al jaren met de coureur samenwerkt. Dit zijn sponsorschappen van coureurs, die uitsluitend en alleen aan hem gebonden zijn als hij in zijn functie blijft, anders zouden ze hun investering in het team opgeven en naar Checo's nieuwe bestemming gaan. De lijst is eindeloos en kan worden aangevuld met Banorte, KitKat, Jalisco, ESPN (in het Spaans voor heel Latijns-Amerika) en zelfs Uber (Mexico).

Horner is verantwoordelijk voor het sportmanagement en Marko is verantwoordelijk voor de jeugd- en coureursprogramma's van RB en Red Bull, maar de hoogste baas, sinds de dood van Dieter Mateschitz, is niemand minder dan de voorzitter en meerderheidsaandeelhouder van het bedrijf, Chaleo Yoovidhya.

Meer dan 30 miljoen aan sponsoring geassocieerd met Sergio Perez
In die zin zijn de rekeningen meer dan duidelijk. De merken die aan Checo zijn gekoppeld betalen zijn salaris van meer dan 10 miljoen dollar (zoals ze in de Formule 1 worden gemeten) en laten een bedrag in de schatkist van Red Bull achter dat ongeveer het dubbele kan zijn, iets dat in totaal op 30 miljoen dollar lijkt. Bovendien draagt de inwoner van Jalisco beslissend bij aan het vullen van vier circuits op de huidige kalender, Miami, Austin, Mexico en Las Vegas, en heeft hij een land achter zich met 128 miljoen inwoners en een zeer grote potentiële markt.

Tsunoda, Lawson: Zijn de nieuwe volledig onbekend?
En wedden op Liam Lawson is wedden op iemand uit een klein land, zoals Nieuw-Zeeland, zonder noemenswaardige sponsors. En sportief gezien kan hij net zo ver of verder weg zijn dan Checo van Verstappen met deze RB20 . Sterker nog, de Kiwi heeft in de simulator getest met die auto, zoals Tsunoda of Ricciardo en geen van de drie overtrof de rondetijden van de Mexicaan aan boord van zo'n ingewikkelde auto om te besturen. Dit lekte deze zomer uit en was doorslaggevend voor Checo om door te gaan. Degenen die hem opgeven voor afgeschreven, lijken nog even te moeten wachten, want hij heeft een contract in 2025 en tenzij er een last-minute wijziging komt (niet onmogelijk als het om Red Bull gaat), lijkt het erop dat hij dat zal nakomen. (Mrc)

(automatische vertaling uit het Engels)

In werkelijkheid is Yoovidhya dus de grote man bij RB(R) en zijn grootste interesse is de verkoop van blikjes en voor de naamsbekendheid en marketing van Red Bull heeft hij het constructeurskampioenschap niet nodig.
Zoals RB nu presteert met één topcoureur en een tweede die enkel voor een grote afzetmarkt zorgt volstaat het voor de Thai, zeker als die tweede viool ervoor zorgt dat Red Bull (het bedrijf) zo een veel mindere investering in de F1 hoeft te doen.
Dat de bonussen voor de medewerkers van het F1-team daardoor niet doorgaan is voor Yoovidhya een extra meevaller(tje).

Christian Horner heeft m.i. zijn oortjes naar Yoovidhya laten hangen om zo zijn positie bij RBR veilig te stellen (zeker ook na 'Horner-gate') en zelfs te versterken ten opzichte van Marko.

"En dan is ook duidelijk dat Horner commerciële belangen voor laat gaan over sportieve belangen."

MIsschien is dat wel bittere noodzaak?

Het zou kunnen dat de RB GmbH niet zoveel meer in het team wil pompen als wijlen DiDi, en ook de Thai niet bereid is dat gat te dichten.

Uiteindelijk blijft RBR wel ook een bedrijf waar Horner de begroting sluitend van moet houden.

Aan financieel wanbeleid heeft niemand iets.

"Het zou kunnen dat de RB GmbH niet zoveel meer in het team wil pompen als wijlen DiDi, en ook de Thai niet bereid is dat gat te dichten." De vraag is of het tegenwoordig (met oa de budgetcap) het voor RB GmbH uberhaupt nog wel nodig is om geld aan het team te spenderen. Ik dacht dat die topteams op jaarbasis een positief resultaat hadden.

"Ik dacht dat die topteams op jaarbasis een positief resultaat hadden"

Dat kunnen we denken, maar weten we niet zeker he?

@Larry: dus als Red Bull Pérez wil vervangen door een andere coureur, zullen ze ervoor moeten zorgen dat die andere coureur ook veel geld meebrengt en uit een groot land (qua inwoners) komt.
Dan zou Colapinto een goede optie kunnen zijn, hoewel Argentinië een stuk kleiner is dat Mexico. Wellicht dat mensen uit andere landen in de regio hem ook zullen steunen.

Maar eigenlijk had Red Bull dan moeten proberen om Bortoleto te krijgen, want een Braziliaan in de F1 levert sowieso veel aandacht en dus inkomsten op. En Brazilië is ook nog een veel groter land dan Mexico....

@Patrace

"Dan zou Colapinto een goede optie kunnen zijn, hoewel Argentinië een stuk kleiner is dat Mexico. Wellicht dat mensen uit andere landen in de regio hem ook zullen steunen."

Vergeet niet dat Perez belangrijk voor Zuid en Midden Amerika is, dus niet zozeer alleen Mexico.

Datzelfde zou dus met een Colapinto kunnen, afhankelijk van hoe ze die marketingtechnisch gebruiken.

Wat jij zegt, daar zit zeker wat in @Patrace, maar ik zou me kunnen voorstellen dat Horner Colapinto en Bortoleto een nog groter risico vindt om in de RB21 te zetten dan Perez te behouden.
De Braziliaan heeft nog geen race gereden en de Argentijn wordt wellicht gehypet (gaan we de komende drie GP's nog achter komen).

Jij schrijft bovenaan: "En dan is ook duidelijk dat Horner commerciële belangen voor laat gaan over sportieve belangen" en ik denk dat dat klopt, maar ik hoop dat er toch nog een beetje over is van Horner the racer.

Wellicht is er een directe link tussen Horner en zijn 'vriend', de Thaise RB baas. Uiteindelijk is RB een drankjesfabrikant en zijn alle sporten waar ze aan deelnemen marketing tools. Wellicht dat Checo's verbondenheid aan RB verschrikkelijk veel omzet genereert in juist die gebieden waar RB voorheen minder omzet had, dat onze Thaise vriend dit simpelweg afdwingt bij Horner. Zeg maar, als een wederdienst voor eerder geleverde steun aan Horner?

Als er getest is met Lawson, Tsunoda en Ricciardo en die niet sneller zijn dan Perez dan snap ik de keuze van RBR wel.

Zie mijn bericht hieronder.

Heb het bericht verder naar boven in zijn geheel geplaatst @Pietje (had jouw post nog niet gezien).

Is prima hoor. Jij hebt ook veel meer tijd dan ik om het hele artikel te vertalen.
Daar ga ik niet aan beginnen. Ze mogen hier al blij zijn als we ze van de bron voorzien. Met Duitse teksten vertaal ik meestal wel even een paar belangrijke zinnen, omdat veel mensen hier de Duitse taal niet machtig zijn.

Tijd?
Met één clickje kan ik een hele wepseit automatisch omzetten in het Nederlands...

Waar vind jij dat clickje? Hoe doe jij dat?
Ik plaats de hele Spaanse link in GT en krijg dan de Nederlandse link te zien en klik daar op.

Met mijn rechtermuisknop click ik naast op de seit en dan verschijnt er een kadertje met verschillende opties waaronder "Vertalen naar het Nederlands" dat ik dan aan click...

Bij een buitenlandse seit (bijvoorbeeld de BeeBeeCee) verschijnt er bij mij in de ruimte waar de URL staat rechts ook een icoontje, click ik daarop dan kan ik het ook automatisch vertalen.

(is Google Translate)

Dus feitelijk 2 klikjes :P

Hartstikke bedankt @Larry. Simpel. ga ik voortaan gebruiken.
Heb dat tekentje rechts in de url nog nooit gebruikt.

Dat geldt nog meer voor Hamilton en Alonso

@polleke2 alonso en hammie zijn wereldkampioenen die zich allang bewezen hebben en nog steeds de snelheid hebben. Dus ben ik niet met je eens.

Hamilton en Alonso zitten weldegelijk jong talent in de weg.
Bewezen wereldkampioen zegt niets over hun huidige situatie.
Over de datum en er wordt veelste lang vastgehouden aan het verleden, ja soms doen ze leuk mee maar allang niet meer op hun oude niveau.

@Koppie toe zelfs op dit niveau zijn ze nog goed genoeg. Met name hamilton. Alsof iemand uit de F2 het beter zou doen.

39 en 44 of zo Als je eerlijk bent zie je zelf ook wel dat ze het allebei niet echt meer hebben op een paar races na.
Stel je voor dat Hamilton er niks meer van bakt bij Ferrari dan krijgt zijn naam in de laatste 4 jaar toch een behoorlijke due.

Als de auto echt niet beter is dan wat Perez laat zien en zijn potentiële vervangers er in de simulator ook niet meer uit weten te halen, dan beschikt Max kennelijk over goddelijke vermogens om met dat hok toch kampioen te worden!

Een acteur heeft ook geen Oscar nodig om er financieel baat bij te hebben. Maar de prestige, de trots van je vak, ... Niet onbelangrijk voor een sport-team : Het aantrekken van interessante sponsors. ...
Windtunneltijd is niet onbelangrijk maar als je de correlatie snel goed hebt, heb je aan al die extra uren ook niets (relatief). Centen voor ontwikkeling lijkt me veel belangrijker.

Zo ..

Correlatie heb je geen fuck aan als je geen tijd hebt/krijgt om te testen in de windtunnel.

Prijzengeld is iets anders dan budgetcap.
Er zijn genoeg sponsoren om dat budget te vullen, je mag niet teveel uitgeven.

Zo.

Zo zo...

sklok

se dijk...... Zevenbergen naar Moerdijk.

@IreneE; ja, daar scoort ie wel…😂 Maar laten we wel wezen; als meneer Perez ipv een Mexicaans paspoort een Costa Ricaans paspoort had gehad dan had ie een paar 100 peso’s van de lokale bananen handelaar opgehaald om ter plekke in de autocross te rijden. Want zonder dat 128 miljoen koppige paspoort was Checo nooit in de Formule 1 beland.