Norris heeft respect voor Verstappen, maar: "Vraag het me later dit jaar nog eens"

Ik vrees voor Norris dat je gelijk hebt. Met deze maclaren slecht een paar zeges dit jaar. Dat hadden er in de 2e helft van het seizoen echt meer moeten zijn. Maar wie weet bewijst hij volgend jaar anders

Gaat me wat ver. Alles wordt gespiegeld met de belachelijke consistentie van Verstappen. Dan lijkt het inderdaad snel ondermaats. Hamilton en Mercedes lieten in 2021 nog veel meer punten liggen dan wat Norris nu gedaan heeft. Leclerc en Ferrari in 2022 idem. Als we Norris nu bestempelen als niet WK waardig wie blijft er dan nog over als we net zo kritisch zouden zijn over de andere coureurs?

@mustfeed, ik denk op dit moment geen andere coureur. Maar dat wil niet zeggen dat ze het niet kunnen worden. Leclerc en Norris zitten er dicht tegenaan maar moeten nog wel dat laatste stapje zetten. Russel mogelijk ook maar de auto van Mercedes vertroebeld het beeld bij hem.

Oscar moet gewoon nog wat groeien en Lewis gaat Alonso achterna vrees ik. Daar gaat de leeftijd en de motivatie parten spelen tenzij de Ferrari volgend jaar echt consequent mee kan doen voor de knikkers

Ik heb ook nog een heel oud bericht. Wat was die GP van Brazilie toch lekker!

.....

.....

....

Die in 2016.

Fangio kan toch deelnemen aan de Grand Prix van Argentinië

Larry, ja laat ze hier eens wat meer naar GP drieëndertig of Motor sports kijken om wat beter nieuws te presenteren

Max heeft toverballen!
Hoe ik dat weet? Nou heel simpel, de oplettende kijkert heeft (net als ik) natuurlijk al lang gezien dat hij als geen ander zich de ballen uit zijn brandvrije onderbroek kan rijden.

Het kan wel, met een dominante auto zoals hij race na race had. Maar dan wel zonder Piastri, want die kan roet in het eten gooien.

Zegt de naam Lance Stroll jou iets?

Stroll, dat is door kleuter die met die peperdure auto van papa naar de zandbak rijdt om daar te gaan spelen, toch?

Ik denk eerder grindbak

Ik moet toch zeggen dat alleen die zin al erg vreemd is. Dat hij het af laat hangen van het gedrag is meer dan vreemd. De vraag is of Verstappen ook respect heeft voor Norris na de race start in Spanje dit jaar. Ik denk het niet, want na Spanje ging Verstappen plots met de ellebogen uit terug het zelfde doen.

En Leclerc ook. Coureurs die inspiratie uit hun omgeving halen, en niet altijd maar met de grote concurrent bezig zijn.
Max zit duidelijk bij Norris in het hoofd, en zal daar blijven zitten totdat McLaren echt superieur is, ook met de strategie en tactiek

Red Bull ingehaald door concurrentie
In 2023 won Red Bull nog 21 van de 22 Grands Prix. In een recordseizoen pakte Verstappen negentien overwinningen, en was hij in zijn eentje al goed voor de constructeurstitel. Een jaar later ziet de situatie er heel anders uit, want Red Bull is afgezakt naar de derde plek bij de constructeurs. Toch vindt Verstappen niet dat Red Bull het dit jaar zo slecht gedaan heeft.

“Als je naar 2023 kijkt, analyseer je heel veel. In de kwalificatie zetten we dan een stap van ongeveer een seconde ten opzichte van 2023. Dat is prima, en de stap in de race is ook ongeveer een seconde”, zo benadrukt hij dat de RB20 wel degelijk sneller is dan de dominante RB19.

Verstappen beseft dat niet alles perfect gaat bij Red Bull, maar vindt vooral de progressie van de concurrentie krankzinnig.
“We zijn misschien niet het allerbeste met de banden, maar het is ook niet zo dat we heel slecht zijn op dat gebied. De anderen zetten alleen een stap van anderhalve seconde. Dat kan, als je goede updates meeneemt tijdens het seizoen, prima. Ze zetten alleen in de race een stap van twee tot tweeënhalve seconde, dat is best wel bizar”, zo lijkt Verstappen zijn twijfels te plaatsen bij de progressie van vooral McLaren in de races.

Red Bull kaartte voor het weekend in Brazilië nog aan dat verschillende concurrenten, waaronder McLaren, een trucje zouden gebruiken waarbij vloeistof via het ventiel in de banden wordt geïnjecteerd. Dit zou ervoor zorgen dat de banden tijdens de race koeler blijven en dus langer meegaan.
Red Bull weet dat dit in praktijk te doen is, omdat het team dit in het verleden zelf deed, toen dit nog wél legaal was. Inmiddels is dat niet meer het geval, maar bij Red Bull meent men dat vertrokken werknemers, waaronder bijvoorbeeld de naar McLaren verhuisde Rob Marshall, dit trucje bij hun nieuwe werkgevers geïntroduceerd hebben.
Hoewel men bij Red Bull zag hoe er na een eerdere race vloeistof uit de band van Lando Norris lekte, heeft de FIA geen bewijs gevonden dat er teams zijn die dit doen.

Stijve RB20
Verstappen kijkt wel duidelijk uit naar de RB21, omdat hij weet dat de RB20 enkele onoplosbare problemen heeft.
“Dat is dit seizoen wel een beetje het probleem”, zegt hij als Giedo van der Garde aankaart dat Verstappen het in het midden van langzame bochten zeer lastig heeft, bijvoorbeeld de langzame linkerknik bij het opkomen van het tweede rechte stuk op het Circuit of the Americas.
“Ik moet ook geen kerbstone aanraken, want dan krijg ik een hernia”, zegt hij refererend aan de RB20, die alleen met zeer stijve afstelling enigszins competitief kan zijn.

“De auto is wel moeilijk op de kerbstones”, vervolgt hij op serieuzere toon. “Dat weten we ook, en dat is met deze auto’s eigenlijk altijd een probleem geweest. We hadden alleen eerst het voordeel dat we veel downforce hadden en goede mechanische grip.
Op een gegeven moment vogelen de andere teams dat echter ook uit, en wij zitten nog altijd met dat probleem.”
In Brazilië kwam dat probleem in de regen niet tot uiting, omdat de coureurs dan juist de kerbstones willen vermijden, en Verstappen zo niet benadeeld werd. (F1Mxml)

(graag gedaan!)