Carlos Sainz is bezig aan zijn laatste weken bij Ferrari. Zijn jaren in dienst van het Italiaanse team waren redelijk succesvol, maar ze wisten geen titels te winnen. Sainz geeft eerlijk toe dat het hem pijn zal doen als Ferrari in 2025 wel kan vechten om het wereldkampioenschap.
Sainz rijdt sinds 2021 voor Ferrari. Een echt titelgevecht was in de afgelopen jaren niet mogelijk. Max Verstappen domineerde de sport en Ferrari stond niet altijd klaar om de kruimels op te rapen. Dit jaar kan Ferrari de constructeurstitel winnen, maar dat is natuurlijk iets anders dan een wereldtitel bij de coureurs. Ferrari heeft voor 2025 Lewis Hamilton aangetrokken, en dat betekent dat Sainz moet vertrekken. Hij heeft een contract getekend bij Williams.
Sainz baalt van zijn aanstaande vertrek bij Ferrari. De Spanjaard heeft alles gegeven voor het project, zo legt hij uit in gesprek met Sky Sports: "Ik ben een coureur die graag betrokken is bij het ontwikkelingsproces. Ik verblijf in Maranello om het team te helpen verbeteren. Toen ik in 2021 bij Ferrari arriveerde bij Ferrari was het mijn doel om een kampioenschap te winnen. Misschien doen we dat dit jaar bij de constructeurs. Het zou meer pijn doen als ze volgend jaar kunnen vechten voor de titel bij de coureurs. Ik zou het gevoel hebben dat ik een beetje invloed heb gehad in de opbouw van dit team tot een team dat vecht om het kampioenschap, terwijl ik er volgend jaar niet ben. Je moet de bladzijde omslaan, ik kan niet wachten om naar Williams te gaan. Het is de manier waarop dingen gaan."
Nyck de Vries heeft weer meters gemaakt in een Formule 1-wagen. Sinds zijn ontslag bij AlphaTauri in 2023 reed hij ge...
Mercedes-teambaas Toto Wolff heeft een zwaar jaar achter de rug. De prestaties op de baan vallen tegen, en achter de ...
Het Formule 1-circus staat aan de vooravond van de laatste fase van het seizoen. De laatste triple header wordt afget...
Yuki Tsunoda maakt er geen geheim van dat hij droomt van een zitje bij Red Bull Racing. De kans is echter klein dat d...
Carlos Sainz is bezig aan zijn laatste weken bij Ferrari. Zijn jaren in dienst van het Italiaanse team waren redelijk...
Dat laatste zinnetje moest er duidelijk even plichtmatig uit
Verder duidelijk, Carlos heeft er allemaal niet voor gekozen en baalt er terecht van. Ik betwijfel nog ten zeerste of Lewis wel zo'n verbetering gaat zijn, ik schat hem niet hoger in dan Carlos.
Dat er bij Ferrari een titelstrijd komt is echt nog niet zeker. Ze (vooral Leclerc) roepen dit al vanaf zijn tweede seizoen bij Ferrari. Tot nu is het niet 1 maal verder gekomen dat een korte opleving van hoop in 2022.
Zou Ferrari wel team 1 worden, dan wordt het geen strijd in 2025. Dan wordt Leclerc het. Hamilton veranderde niets aan zijn rijstijl met de komst van de huidige grondeffect auto's. Russell deed het wel eind vorig seizoen. Hoe dan ook blijft Hamilton snel. In 2026 zou er mogelijk wel een felle strijd komen mocht de Ferrari auto nummer 1 zijn.
Het bedrijf Ferrari is 10 miljard in waarde gestegen na de aankondiging van Hamilton. Reden genoeg…
Je kunt ook zeggen dat het bedrijf in de tijd dat Sainz er reed 10 miljard is gestegen. Verder is het alleen een hype op de aandelenmarkt, zoals er zovelen zijn. De onderliggende waarden zijn niet heel veel veranderd.
In t geval van Sainz is het zelfs meer dan verdubbeld, plus 40 miljard. Maar goed de beurskoers lijkt me nou niet echt een hele goede graadmeter als het gaat om het raceteam en de coureurs. Met Hamilton heb je natuurlijk wel wat extra marketing waarde, maar ik denk dat dat pas echt gaat werken als er grote successen gaan komen. Voormalig wereldkampioenen hebben ze wel vaker aan boord gehad natuurlijk, de situatie nu zonder kampioen is deze eeuw toch echt wel uitzonderlijk.
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Lokale tijd
03:30 - 04:30
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
Spannenburg
Posts: 67
Het bedrijf Ferrari is 10 miljard in waarde gestegen na de aankondiging van Hamilton. Reden genoeg…