Het Formule 1-seizoen nadert zijn einde. 21 van de 24 races zijn al verreden, en de teams en de coureurs staan aan de vooravond van de laatste triple header. Jos Verstappen merkt dat het aantal races de spuigaten uitloopt, en hij ziet dat het ook de lol een beetje wegneemt. Hij wijst naar zijn zoon Max Verstappen.
Max Verstappen heeft er nooit een geheim van gemaakt dat hij geen fan is van de overvolle Formule 1-kalender. De Nederlandse Red Bull-coureur heeft meerdere keren aangegeven dat er misschien te veel races op de kalender staan. Het is een veelgehoord puntje van kritiek, want in de afgelopen jaren is de sport enorm gegroeid. Het zorgt ervoor dat de coureurs er aan het einde de gevolgen van merken. Vorig jaar waren meerdere coureurs en teammedewerkers ziekjes aan het einde van het jaar.
Jos Verstappen ziet dat zijn zoon Max geen fan is van de overvolle kalender. De voormalig Formule 1-coureur deelt zijn mening bij Verstappen.com: "Ik merk dat het aantal races in de Formule 1 een beetje de spuigaten uitloopt bij meerdere coureurs. Zo ook bij Max. Hij is daar erg uitgesproken over geweest. Ik denk dat het op een gegeven moment de lol een beetje wegneemt. Vroeger, toen ik begon, waren er een stuk of zestien, zeventien races. Nu zijn het er 24 en je merkt bij alles en iedereen dat ze altijd onderweg zijn. Max is natuurlijk nog meer weg, want hij moet tussendoor ook nog in de simulator rijden en hij heeft sponsorverplichtingen, dan weet je hoe vaak hij van huis is."
Liam Lawson werd eerder deze week aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. De Ni...
De stewards zorgden dit jaar regelmatig voor ophef in de Formule 1. Een aantal beslissingen werden flink in twijfel g...
Max Verstappen en Lando Norris zijn al jaren goede vrienden, maar moesten het dit seizoen voor het eerst tegen elkaar...
Het team van Ferrari kende dit jaar een goed seizoen in de Formule 1. Het Italiaanse team werd tweede in het construc...
Het Formule 1-seizoen kwam vorige week ten einde in Abu Dhabi. Na 24 raceweekenden mochten de coureurs eindelijk op v...
Allemaal voor de korte termijn winsten van de top. Dit leid uiteindelijk tot verzadiging. Hoop nog steeds op iets minder races op betere locaties maar dat is denk ik ijdele hoop.
Maar er komt misschien een moment dat het genoeg is voor coureurs, medewerkers en fans...
je wordt op een gegeven moment vanzelf wat selectief in wat je van een F1 weekend volgt. Vroeger was een sessie (of dat nou training, kwali of warming up was) uit den boze. Tegenwoordig heb ik steeds vaker zoiets van who gives a f..ck, de race kijken is mij wel voldoende
Ik baal nog steeds als er een weekend geen Formule 1 is, dus wat dat betreft is er van verzadiging bij mij geen sprake.
Ik snap dat het zwaar is voor de teams, maar je werkt dan ook in een topsport omgeving, waar logischerwijs extreem veel van iedereen in het team gevraagd wordt. Als je dat niet meer op kunt brengen dat moet je er mee stoppen.
Maar net als bij voetballers heb ik wel wat moeite met het geklaag van al die miljonairs dat hun leven zo zwaar is. Ik heb dan wellicht wat meer te doen met de monteurs, al verwacht ik dat die ook geen verkeerde boterham zullen verdienen met dit werk. En anders staat het ze ook vrij om ander werk te zoeken, ze zijn ongetwijfeld zeer gekwalificeerd.
Less is more!
Do less better!
Je hebt 3.000.000.000.000.000€ op de bank staan, je komt op de meest exotische plaatsen, je kunt van je hobby je beroep maken, lekker de wereld rond vliegen en toch klagen.
Degenen die mogen klagen zijn mensen die om 6 uur het bed uit moeten om op de steiger in weer en wind 'n paar rotknaken te verdienen.
Degenen die mogen klagen zijn mensen die bij andere mensen de stront van hun ondergescheten kont en billen moeten poetsen voor 'n paar rotknaken.
Degenen die mogen klagen zijn mensen die verrekte weinig hebben buiten hun schuld om.....mensen die twee jobs hebben om hun gezin te vreten te geven.
Ik heb vooral medelijden met mezelf. Ik ben vanmorgen mijn bed uit gekropen na een ruige nacht. Niet dat ik het wilde. Maar ik moest vna mijn meisje het bed uit. Ik moest sporten.
Dat is pas zwaar. Heb medelijden met me.
Verstappen is vooral begaan met de medewerkers. ZIjn team zeg maar. Maar deze 3 races heeft hij een extra zorg door de gure tijden. Vermoeidheid is een ding als men zo hard moet presteren in zoveel verschillende tijdzones. Het is niet verantwoord.
Overiens onderschat jij hoeveel er tegenwoordig met de handen is te verdienen. Echter wil de gemiddelde Nederlander het salaris van een top manager bij 3 dagen in de week werken.
Overal is te kort. Metselaars, tegelzetters, lasserts, loodgieters. gigolo's, etc. En ze verdienen allemaal ver boven modaal als ze die banen wel aannemen. En die mensen gaan allen op reis om te reaxen tijdens een luxe vakantie.
@Ouw,
Je vergeet denk ik nog het belangrijkste. Je kan namelijk Kelly alle hoeken van alle hotelkamers laten zien. Ook wat waard lijkt me?
Als ik de kans kreeg Damon, pakte ik Kelly toch.
Op m'n busje zou de slogan zijn:
"Ouw-sjagerijn, voor platte plassers groot of klijn"
Of:
"Wil je drie keer komen voor de prijs van één, bel Ouw-sjagerijn, ik doe het alleen".
Dat is als je de beste wipper voor de deur wil hebben Paulie.
En in sommige buurten of wijken is het 'n flinke reclame.
Dan ga ik van de één naar de andere dame tot er bloed meekomt, dan stop ik ermee voor 'n paar uurtjes.
_"[i][Degenen die mogen klagen zijn mensen... /i]"_
Wat een onzin weer!!
Alsof goed betaald krijgen iets uitmaakt of je kritiek op je werkgever mag hebben.
En als je goed hebt opgelet heeft Max het altijd over de RBR medewerkers, die niet zo riant betaald krijgen als hij, en ook bijna het hele jaar van huis moeten zijn o.a. als hij iets zegt over het te drukke schema.
En in jouw kromme redenatie; wat heeft iemand die om zes uur op moet staan te klagen t.o.v. iemand op de gaza bank, in een oeigoeren kamp, of 3.000.000.000.000.000 andere omstandigheden die ernstiger zijn dan om 6 uur op moeten staan.
Kunt er ook gewoon mee stoppen....
Dat kan. En gaat waarschijnlijk ook gebeuren. En dan wordt de F1 een stuk schraler en veel minder opwindend. Men gaat waarschijnlijk een inhaallampje gebruiken, motoren waar 300 meter voor de bocht moet worden gelift zodat de batterijen voldoende kunnen worden opgeladen.
Gaat U maar voor hoor. Je probeerde met je neus net even voor me te zitten. Ga er daarom maar lekker langs.
Ik wil toch rijder Leclerc verdedigen, f(1)orum. Ik verdedig dus niet Leclerc Fan. Die heeft wel verder recht op zijn mening.
Leclerc is 1 van de 2 of 3 rijders die kampioen kunnen worden als ze de beste auto hebben. En ja ook Norris kan dat en naar mijn mening eerder dan Piastri voorlopig.
Het is echter wel zo dat er maar 1 kampioen wordt in gelijkwaardige auto's en dat is Verstappen.
Maar om nu te zeggen dat de kans veel groter is als Verstappen niet meedoet. Leclerc heeft nog steeds de beste auto nodig. Dat verandert niets er aan of Verstappen wel of niet meedoet.
@Snailer: ik zeg in mijn reactie ook niet dat Leclerc een veel grotere kans maakt op een titel bij afwezigheid van Max, maar wel gewoon groter. Max is zowel in een dominante als in een niet dominante bolide een luis in de pels van alle potentiele wk kandidaten, dus bij zijn afwezigheid heb je minder te dealen met die 'stoorzender'.
Daar zit wat in. Sinds dat Verstappen niet meer in de beste auto zit en soms in een veel mindere, geniet ik wel weer meer van de races. Heb het wel vaker gezegd. Van mij hoeft Verstappen geen kampioen meer te worden. Ook al ben ik fan. Ik mis de Verstappen in de derde auto gemiddeld. Zeg de periode 2016 - 2019. 2020 was de Mercedes te dominant. En in 2023 was de Red Bull in handen van Verstappen te goed.
En tot slot. Ik vind vooral de races van Verstappen in de STR gewoonweg geweldig. Hij heeft met dat achterhoede karretje echt wereldprestaties neergezet. Maar ik denk dat Verstappen er wel anders over denkt. Die gaat niet meerijden in een achterhoedeteam zoals Sainz nu wel van plan is.
Ik kijk de qualy als het kan, missen is optioneel tegenwoordig en wil iedere race live zien, wat 99 vd 100x ook lukt, maarr…
Voorbeschouwing? VT1,2,3? Nee, dat geloof ik voortaan alml wel, terwijl ik toch in mijn omgeving bekend sta dat ik ermee opsta en mee naar bed ga (‘sweer ns wat anders dan met een heel vrouwenvoetbalteam).
Ik ben ook inmiddels mìnder fanatiek geworden. Zeker als ik dat vergelijk met 2016-2022. Het is echt de laatste paar jaar dat ik het liefst vijf min vooraf inschakel en na de champagne uitschakel.
" ... je merkt bij alles en iedereen dat ze altijd onderweg zijn.
Max is natuurlijk nog meer weg, want hij moet tussendoor ook nog in de simulator rijden
en hij heeft sponsorverplichtingen, dan weet je hoe vaak hij van huis is."
Dat is bij 20 races precies hetzelfde. Als daar een tripple of double header bij zit gaat hij
óók maar één keer vooraf in de simulator en die sponsoractiviteiten zijn een paar keer
in het jaar een halve of een hele dag, meestal ook nog gekoppeld aan een GP weekend.
Max is heel veel thuis tussen de GP weekenden door (zo'n 10 dagen) en gaat 4 of 5 keer
per jaar op vakantie. Een zomerstop van een maand en een winterstop van +/- 3 maanden.
Daarnaast verdient hij gigantisch veel geld voor zijn hobby dat tevens zijn werk is.
Geen reden tot klagen lijkt me.
De mensen in de fabriek en op het circuit werken veel meer dagen. Ze moeten veel eerder
op het circuit zijn (di), beginnen 's morgens eerder en gaan 's avonds veel later weer naar
het hotel en de crew die alles in moet pakken en opbouwen maakt nòg meer dagen.
Voor hen zullen veel races vele malen belastender en vermoeiender zijn. En dan de jetlag
nog niet eens meegerekend. Zij moeten na aankomst meteen aan het werk.
Nu maar hopen dat deze kerel er niet weer bij is, maar ik vrees het ergste.
www.instagram.com/p/DCl1WpnN7cA/
Het zijn niet de races, het zijn de achterlijke mediaverplichtingen en vooral de uit de hand gelopen marketing. Als de dat wat inperkt kan je gewoon 3 maanden per jaar op vakantie. Je zou zeggen dat dat na de invoering van de budgetcap wel wat minder kon, maar de teams worden alleen maar gieriger. Andere teams zijn ook niet welkom, want ze zien door de knaken de knaken niet meer in de paddock.
Zowel Max als Jos hebben vaker aangegeven dat het aantal races niet perse het probleem is, maar het reizen. Net zoals de komende 3 Races, alles en iedereen moet over van Las Vegas naar Qatar, en dan weer aansluitend naar Abu Dhabi, logistiek is dat een hel, voor iedereen, en dan nog niet te spreken van de extra kosten en personele inzet die dat met zich meebrengt.
Voor het Technische Personeel een hele opgave, maar wat te denken van de rijders, grote tijds verschillen waar lang niet iedereen tegen kan, is ook nog eens niet goed voor de fysieke gezondheid.
Ja begeleiding en Voedsel is er allemaal op afgestemd, maar verder in een lopend Seizoen wordt dat steeds zwaarder.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.528
Je hebt 3.000.000.000.000.000€ op de bank staan, je komt op de meest exotische plaatsen, je kunt van je hobby je beroep maken, lekker de wereld rond vliegen en toch klagen.
Degenen die mogen klagen zijn mensen die om 6 uur het bed uit moeten om op de steiger in weer en wind 'n paar rotknaken t... [Lees verder]