17
Het is geen geheim dat het team van Andretti nog altijd aast op een plekje op de Formule 1-grid. In Las Vegas speelt de Amerikaanse renstal weer een grote rol, en het lijkt erop dat een doorbraak nabij is. Mogelijk krijgen ze binnen een paar weken groen licht van de FOM.
Andretti aast al een paar jaar op een plekje op de grid. Eerst probeerden ze het team van Sauber te kopen, maar toen dat mislukte focusten ze zich op het opzetten van een eigen team. Autosportfederatie FIA keurde de plannen goed, maar de FOM deed dat begin dit jaar niet. Toch bleven de Amerikanen hard doorwerken, en dat lijkt nu positieve resultaten op te leveren. Een plekje op de grid lijkt namelijk dichterbij te zijn dan ooit.
Andretti Global voerde in september een flinke herstructurering door. Michael Andretti deed een stapje terug, en mede-eigenaar Dan Towriss geeft nu leiding aan het project. Persbureau AP meldt dat er een doorbraak is in de zaak. De kansen voor de komst van Andretti zouden flink zijn gegroeid. Volgens AP zijn de kansen nu zo groot dat de FOM in de komende weken kan gaan besluiten om Andretti een plekje op de grid te geven. Dit gaat waarschijnlijk om een plekje voor 2026.
Volgens AP was Towriss aanwezig in Las Vegas om gesprekken te voeren. Het is volgens het persbureau nog niet duidelijk hoe het team zal gaan heten. Ze worden nog altijd gesteund door General Motors-merk Cadillac, maar die kunnen pas vanaf 2028 krachtbronnen gaan leveren. Dat betekent dat het door Towriss geleide team voor 2026 een motorpartner moet gaan zoeken. Andretti had eerder een deal gesloten met Alpine, maar de Fransen stoppen na volgend jaar met het bouwen van eigen motoren. Viaplay-commentator Nelson Valkenburg meldde in het programma Shakedown dat er waarschijnlijk aankomende week vanuit de FOM een bevestiging komt over de toetreding van Andretti, hij stelt dat het team Cadillac Racing gaat heten.
Mercedes-teambaas Toto Wolff liet zich onlangs zeer opmerkelijk uit over het vertrek van Lewis Hamilton naar Ferrari....
Het team van Sauber zal na dit seizoen afscheid gaan nemen van haar huidige coureurs Guanyu Zhou en Valtteri Bottas. ...
Het team van McLaren wil in Las Vegas stappen zetten in het constructeurskampioenschap. In de eerste twee vrije train...
Lewis Hamilton is op een zeer positieve manier begonnen aan het raceweekend in Las Vegas. De Britse zevenvoudig werel...
Max Verstappen kan dit weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel gaan pakken. In de eerste twee vrije trainingen h...
Dus dat betekent per 2026 een extra team op de grid, en dus twee plekjes voor nieuwe F1 coureurs.
Prima, laat maar komen!
Ik verwacht ze wel ergens in het achterveld, maar wellicht verrassen ze me nog. Ze zullen in ieder geval met een klantenmotor gaan racen, wellicht Honda? Mercedes en Red Bull lijken me geen optie en of Ferrari erop zit te wachten om twee jaar een team van een motor te voorzien, verwacht ik ook niet. En Alpine stapt eruit, dus lijkt Honda me de meest aangewezen partij, omdat die met een extra team voor meer data verzamelen.
Tenzij Audi denkt er al klaar voor te zijn om een extra team een motor te leveren, maar dat lijkt me nog wat te vroeg.
Ja, ze werken inderdaad al een tijdje aan hun F1 project, maar zijn daarin natuurlijk wel absoluut rookies. Dat ze ervaring hebben in IndyCar is leuk, maar dat is in niets vergelijkbaar met de F1. Want IndyCar is een spec serie, waar je niet zelf je chassis en zo ontwerpt. In de F1 moet je wel alles zelf ontwerpen, van het chassis tot de vloer en dus ook waar je alles in de auto positioneert, wat voor schroefjes of wielmoeren (en wheelguns) je gebruikt, etc.
Dat heeft Andretti allemaal nog nooit gedaan.
Dus daarom verwacht ik ze ook in het achterveld. Tenzij hun motorleverancier verreweg de beste motor heeft gebouwd. Dan kan het er wellicht wat anders uit gaan zien.
Kijk ook naar ervaren teams als Sauber en Aston Martin: als je niet goed begrijpt hoe alles samenwerkt op de auto en zo, sta je gewoon achteraan.
Maffei er uit en dan ineens de weg vrij voor Andretti waarbij Andretti zelf ook meer op de achtergrond staat. Niks persoonlijks zeggen ze dan maar als bepaalde personen schuiven is er ineens wel iets mogelijk. Bizar op dit niveau toch? Maar ja, tegenwoordig kan alles
Het is in eerste instantie al te debiel voor woorden dat de komst van Andretti continu tegen werd gehouden. Een extra team op de grid is namelijk een hele goede zaak. Goed voor de sport én goed voor jonge talenten die door kunnen stromen naar de F1.
Moest ook meteen aan het aftreden van Maffei denken, maar er is misschien nog iets. Op Mercedes na zitten de teams verlegen om een extra partner, zodat ze per 2026 meer data kunnen verzamelen over de nieuwe krachtbronnen.. Vooral Honda en Audi staan er wat dat betreft slecht voor.
@Cyril,
Met name Audi.... ik zie ook echt niet hoe die binnen 3 jaar enige vormen van succes kunnen laten zien. Ik zou liever bij Haas of Williams zitten.
Dat lijkt me idd lastig. Maar goed, een van de ingenieurskippen hoeft maar een gouden ei te leggen hè.
Goed voor de sport!
Ik moet nog zien of het echt een uitbreiding wordt. Het zou best kunnen dat de FOM alleen zo iets toelaat omdat ze er lucht van hebben gekregen dat een ander (achterhoede?)team er tegen die tijd de brui aan wil geven. Ja, en dan mag er best een jaartje overlap tussen zitten, voor de bühne. F1 is rijker dan ooit maar en tot 2001 was 24 stuks de standaard, maar sinds men de FOM vetorecht gegeven heeft, als een slager die zijn eigen vlees keurt, is het helemaal mis.
Volgens de Televaag krijgt GM een veel prominentere rol in dit nieuwe voorstel. Het wordt een heus GM F1 team, waarbij de naam Andretti komt te vervallen. Wellicht is het totale commitment van GM (dus niet alleen motor bouwen vanaf 2026, maar ook naam en volledige funding) doorslaggevend geweest?
Ik weet niet of het bewuste sturing is, maar ik heb het idee dat de bestuursorganen binnen de F1 liefst een competitie zien tussen de autofabrikanten - want daar zit het grote geld. Er is in ieder geval nooit iets aan gedaan om de positie van onafhankelijke teams (die historisch gezien altijd hart en ziel van F1 hebben gevormd) te beschermen. In de praktijk worden die dus naar de zijlijn geduwd, en niet zelden naar de uitgang.
Het grote geld zit bij de auto fabrikanten... Ik hoop het wel idd. Ik krijg alleen steeds meer het gevoel dat dat grote geld niet meer bij de traditionele auto fabrikanten zit. De een na de andere heeft het moeilijk. Volkswagen, Renault, Ford, Honda allemaal zitten ze in de hoek waar het moeilijk is om winst te maken. Hoop echt dat ze er bovenop komen, maar verwacht dat er uiteindelijk steeds meer samen gaan om te overleven.
Ik moet meer eraan denken dat de Amerikaanse regering een onderzoek ernaar doen, en dat ze het voor willen zijn, voordat Trump president is.
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Grand Prix van Las VegasLokale tijd
03:30 - 04:30
07:00 - 09:00
07:00 - 08:00
07:00 - 09:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
Patrace
Posts: 5.078
Dus dat betekent per 2026 een extra team op de grid, en dus twee plekjes voor nieuwe F1 coureurs.
Prima, laat maar komen!
Ik verwacht ze wel ergens in het achterveld, maar wellicht verrassen ze me nog. Ze zullen in ieder geval met een klantenmotor gaan racen, wellicht Honda? Mercedes en Red Bull... [Lees verder]