<< Naar nieuwsoverzicht

Marko geeft grote Red Bull-fout toe: "Hebben te grote vleugel meegenomen"

Gepubliceerd op 22 nov 2024 10:23
32
Door: Bob Plaizier

Het team van Red Bull Racing kende geen sterke eerste dag in Las Vegas. In de eerste twee vrije trainingen kampte het team met de nodige problemen. Helmut Marko geeft toe dat Red Bull een fout heeft gemaakt, hij stelt dat ze een te grote achtervleugel hebben meegenomen.

In de eerste vrije training hadden Max Verstappen en Sergio Perez het zwaar. Verstappen wist nog wel de vijfde tijd te noteren, terwijl Perez genoegen moest nemen met de tiende tijd. In de tweede vrije training waren de problemen veel groter. Verstappen klaagde over problemen met de grip, en hij had last van de rode vlag. Hierdoor kwam hij niet veel verder dan de zeventiende tijd, terwijl Perez slechts negentiende werd.

Tijd te kort

Red Bull-adviseur Helmut Marko ziet dat het team met de nodige problemen kampt. De Oostenrijkse adviseur legt het uit aan zijn landgenoten van ORF: "We hebben geen tijd neergezet op de zachte banden, omdat we gewoon tijd te kort kwamen. We zaten er soms relatief dichtbij, maar dan hadden we weer te veel downforce met de achterbanden. We boekten niet echt vooruitgang. Toch waren er tekenen, vooral tijdens de longruns, waar het best goed ging. Maar er is nog veel werk te doen als je vooraan mee wil doen."

Achtervleugel

Red Bull lijkt moeite te hebben met het vinden van de juiste afstelling. Marko geeft dit toe en hij legt ook uit dat Red Bull een opvallende fout heeft gemaakt: "We hebben een te grote vleugel qua vleugelafstelling. Helaas hebben we geen kleinere in het programma. En nu gaat het erom, om de juiste balans te vinden. Zodra we één of twee rondjes pushen, denk ik dat we het op de longruns qua snelheid kunnen volhouden, maar dan gaan de banden eraan. We moeten dus meer balans vinden in de auto zonder topsnelheid te verliezen." Marko wil echter niet te negatief zijn: "Gelukkig hebben we nog een volledige training voor de kwalificatie. Maar de bevindingen van de eerste training zijn in ieder geval niet efficiënt geïmplementeerd, maar de richting is goed."

Cyril Ratatouille

Posts: 3.112

Die zijn inderdaad flexibel inzetbaar.

39
22 nov 2024 - 10:41

F1 Nieuws Helmut Marko Red Bull Racing GP Las Vegas 2024

Reacties (32)

Fibonacci

Posts: 953
Er is nu een koerier onderweg in een hele snelle jet om in de RB fabriek een kleinere vleugel te halen
- + 3
- 22 nov 2024 - 10:28
- Leclerc Fan
  
  Posts: 3.507
  Nee!
  + 0
  
  22 nov 2024 - 10:30
- Nicky666
  
  Posts: 98
  Ja!
  www.reddit.com/med(...)Fnc6jxew2ke2e1.jpeg
  + 1
  
  22 nov 2024 - 11:35
- Pietje Bell
  
  Posts: 26.450
  @Nicky: " ... they would have to ..." betekent dat ze dat zouden moeten doen en niet dat ze het ook werkelijk gaan doen.
  + 4
  
  22 nov 2024 - 11:41
- gridiron
  
  Posts: 1.918
  Dit zou de eerste keer niet zijn, ik heb in de jaren 90 nog een Mclaren monteur gezien in de luchthaven van Brussel met een voorvleugel onder zijn arm een dag voor de race in Spa.
  + 2
  
  22 nov 2024 - 12:22
- AUDI_F1
  
  Posts: 2.891
  Ik denk dat het gemakkelijker is om een snelle jet vanuit Engeland, met een achtervleugel te sturen ipv een op en neertje.
  Maar vraag me wel waarom, ze hebben toch wel een slijpschijf bij zich.
  + 3
  
  22 nov 2024 - 12:46
- Pietje Bell
  
  Posts: 26.450
  @Audi,
  
  een "op en neertje" duurt maar 30 uur. Die komt aan na de kwali, haha.
  + 1
  
  22 nov 2024 - 13:30
- Patrace
  
  Posts: 5.080
  @Audi: daar ga je dan met je uitgebreide ontwikkeling, analyse en design process om tot de beste vleugel te komen, en dan moeten ze er maar even een slijptol in zetten? Dat zou wat zijn, inderdaad!
  
  Misschien kunnen ze even op Ebay kijken of er iemand in de buurt een vleugeltje heeft liggen.
  + 0
  
  22 nov 2024 - 14:32
- ADN
  
  Posts: 337
  Zelfs al zou je er de slijptol in willen zetten (wat doet dat aerodynamisch en qua downforce), ik denk dat dat tegenwoordig niet meer kan. Alles is getest door de FIA en goedgekeurd. Een aanpassing is feitelijk weer een nieuw onderdeel (die op het moment van inzetten niet gekeurd is).
  + 0
  
  22 nov 2024 - 14:41
DutchTifosi

Posts: 2.572
Stop het in de wasmachine en het krimpt vanzelf.
- + 2
- 22 nov 2024 - 10:32
- HarryLam
  
  Posts: 4.264
  In amerika is alles groot.......
  + 0
  
  22 nov 2024 - 14:47
- Kubica
  
  Posts: 5.467
  Dat was de insteek zeker: make the wing great again
  + 0
  
  22 nov 2024 - 15:44
Freek-Willem

Posts: 5.382
Gewoon de zaag erin en gaan met die banaan
- + 1
- 22 nov 2024 - 10:33
rubke

Posts: 201
Er 1 lenen van mc laren een optie?
- + 2
- 22 nov 2024 - 10:36
- Cyril Ratatouille
  
  Posts: 3.112
  Die zijn inderdaad flexibel inzetbaar.
  + 39
  
  22 nov 2024 - 10:41
- Pietje Bell
  
  Posts: 26.450
  LOL @Cyril.
  + 3
  
  22 nov 2024 - 10:50
- hennie013
  
  Posts: 1.690
  Tsja, het gaat dan wel over dé achter vleugel waar McLaren op aangepakt is vanwege de Mini DRS optie door flexende delen.
  Hopelijk voor McLaren hebben ze deze voldoende aangepast !
  + 0
  
  22 nov 2024 - 12:52
gizmo

Posts: 285
raar dat ze niet een kleinere vleugel bijhebben. Dat zou ik niet verwachten bij een topteam
- + 1
- 22 nov 2024 - 10:42
- Spearhead
  
  Posts: 375
  Inderdaad. Ergens raar dat ze de bal zo misslaan. Je zou toch denken dat ze de dag van vandaag alles mooi op voorhand kunnen testen met hun simulator.
  + 0
  
  22 nov 2024 - 11:22
- gridiron
  
  Posts: 1.918
  Een simulator is maar zo goed als de info die ze er in steken.
  + 0
  
  22 nov 2024 - 12:23
- Warlord
  
  Posts: 2.378
  Is dit niet het vervolg op het gebrek aan een Monza spec vleugel? Heeft ook te maken met de budget cap.
  + 2
  
  22 nov 2024 - 13:04
Ouw-sjagerijn

Posts: 15.529
Het is verkeerd gegaan met de spullen die ze mee hebben genomen.

Maar zie, plots staan ze toch ineens op de eerste startrij bij de kwali.
- + 5
- 22 nov 2024 - 10:49
Pietje Bell

Posts: 26.450
Dat van die te kleine vleugel wisten ze al in VT1. Op dat moment hadden ze al voor andere vleugels uit MK kunnen kiezen, maar ze hebben eerst een noodoplossing uitgeprobeerd in VT2. Ze kwamen er al snel achter dat dat weinig uitmaakte. Als ze toen meteen naar de fabriek hadden gebeld voor een paar andere vleugels, het vliegveld ligt 15 min van de fabriek, hadden ze andere vleugels kunnen sturen. Privé jet van een vliegveld in Londen laten komen en binnen 14 uur zijn ze op het vliegveld in Las Vegas. Dan nog 10 minuten rijden naar de paddock. Allemaal heel krap aan, maar het is mogelijk.

Rudy van Buren zit sinds woensdag in MK en zat vannacht in de sim gezien zijn IG.
- + 3
- 22 nov 2024 - 10:49
- misstappen
  
  Posts: 2.963
  er is ook nog zoiets als douane... dat kost gewoon tijd.
  + 0
  
  22 nov 2024 - 11:49
- Pietje Bell
  
  Posts: 26.450
  Op Cranfield is dat een fluitje van een cent. In Las Vegas kunnen ze daar rustig een uur de tijd voor nemen. Met een privé vliegtuig gaat dat een stuk sneller dan met een Airbus A380. Als ze gewild hadden had het gekund.
  + 0
  
  22 nov 2024 - 12:14
- gridiron
  
  Posts: 1.918
  Bij de douane kunnen ze wel eens een oogje dicht knijpen.
  Ik heb nog geruchten gehoord dat drugssmokkelaars pakjes verstopten onder de trucks van de teams omdat die amper werden gecontroleerd aan de grens. Omdat de douaniers meer geïnterneerd waren in gratis teampetjes en dergelijke.
  + 0
  
  22 nov 2024 - 12:26
gridiron

Posts: 1.918
Officieel is het louter toeval maar je kan toch niet ontkennen dat ze bij RBR (het team, niet hun rijder) niet in vorm zijn dit jaar.
- + 2
- 22 nov 2024 - 12:20
Ernie5335

Posts: 4.851
Hoe is het mogelijk? 😞Of willen ze de titelstrijd extra spannend maken?
- + 2
- 22 nov 2024 - 12:28
schwantz34

Posts: 38.760
"Red Bull geeft je te grote vleugels!"
- + 1
- 22 nov 2024 - 12:38
meister

Posts: 3.807
De reciprozaag erin zou ik zeggen
- + 0
- 22 nov 2024 - 13:16
- Paulie
  
  Posts: 2.603
  Dat
  
  Of de Makita knabbelschaar
  + 0
  
  22 nov 2024 - 13:42
Knalpijp

Posts: 1.676
Stupidity
- + 0
- 22 nov 2024 - 13:58

Grand Prix van Las Vegas

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

03:30 - 04:30

L. Hamilton

1:35.001

Vrije training 3

03:30 - 04:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

07:00 - 08:00

L. Hamilton

1:33.825

Kwalificatie

07:00 - 08:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00