Sergio Perez kende in Las Vegas wederom een tegenvallend weekend. De Mexicaan viel in de kwalificatie af in Q1, en in de race werd hij slechts tiende. Perez ziet licht aan het einde van de tunnel en stelt dat de ommekeer voor hem nabij is. Hij houdt hoop.
In weekend waarin Max Verstappen wereldkampioen werd, zakte Perez weer door het ijs. Hij kon geen vuist maken op het stratencircuit van Las Vegas, en in de kwalificatie was hij kansloos. Red Bull koos er in de race voor om Perez te laten starten op de harde banden. Slechts twee andere coureurs deden dat, en het bleek niet de ideale strategie te zijn. Toch wist Perez een WK-puntje te scoren.
Na afloop van de race baalde Perez dan ook van deze strategische keuze van Red Bull. Hij probeerde na de race aan F1 TV uit te leggen wat er misging: "Ik denk dat we zijn overvallen door de hoeveelheid bandenslijtage die er vandaag was. We hadden niet verwacht dat er zoveel slijtage zou zijn. Dat heeft ons jammer genoeg wel pijn gedaan. We reden op het verkeerde moment op de beste banden. Daarna moest ik een lange stint rijden op de mediums, op het moment dat deze kwetsbaar waren midden in de race. Het was helaas allemaal een beetje out of sync."
De resultaten waren weer niet om over naar huis te schrijven, maar Perez blijft positief. Hij ziet licht aan het einde van de tunnel: "We hebben begrepen wat er in de kwalificatie mis is gegaan. De situatie is dat we nu dicht bij een ommekeer zijn. De snelheid is er. Het komt eraan en we maken progressie. We snappen wat er gisteren is gebeurd en we hadden het beter moeten doen. Dat hebben we alleen niet gedaan. We moeten als team hard blijven werken om er in de laatste twee races weer te staan."
De Formule 1 heeft net haar 75e seizoen in haar geschiedenis afgerond. Gedurende die 75 jaar zijn er maar liefst...
Valtteri Bottas reed dit jaar zijn voorlopig laatste seizoen in de Formule 1. De Finse coureur kende een rampzalig ja...
Liam Lawson zal vanaf 2025 de nieuwe teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing zijn, waardoor hij alvast &eac...
De naam Barrichello keert in 2025 terug in een officieel wereldkampioenschap. De zoon van Rubens Barrichello heeft na...
Nadat Visa Cash App Racing Bulls vorige week bevestigde dat Isack Hadjar volgend jaar de nieuwe teamgenoot van Yuki T...
Je kan als journalist al maanden de antwoorden van Checo kopiëren en plakken.
Ik kan niet wachten op zijn pensioen.
Perez luistert nog erg veel naar zijn vader. Moet tie nie doen ..
Ik zou hem graag bij een team willen zien dat gewoon een auto voor hem kan bouwen. Of gewoon een auto die niet ontwikkeld wordt voor het ontzettend oversturende karakter dat Max wil (we zien steeds dat aan het begin van het seizoen Checo meer in de buurt zit). Daar lijkt hij beter mee om te kunnen gaan. Bij Force India heeft hij echt geweldige races gereden. Sommigen stellen dat hij houdt van een ondersturend karakter maar waren de pre-Mercedes-kopie auto's ondersturend? Wel is het zo dat Perez beter ging op het moment dat Max moeite had met onderstuur.
Gaan we weer. Nee er wordt geen auto voor iemand gebouwd. Ze bouwen een auto die zo snel is als maar mogelijk is. Het is aan de coureur om er mee om te gaan. Dat ze voorkeuren proberen te vervullen qua rijdbaarheid gedurende het seizoen is evident, maar nooit als dat te koste gaat van snelheid.
Sterker nog, in de afgelopen dagen is bekend geworden dat RBR het team runt als als eenmalsteam en de tweede xoureur er alleen zit voor de commerciële doeleinden waarbij ze perse een coureur uit Latijns Amerika willen. Colapinto werd overwogen maar na zijn laatste crash is besloten Perez te laten zitten.
Maar jij mag even uitleggen waarom Perez het zo goed deed bij Force India en nu met een auto van RBR om de 10e plek vecht. Neem ook even mee waarom hij ieder jaar goed begint en steeds naar achteren zakt gedurende het seizoen. Ik zeg nergens dat de auto voor Max gebouwd is. Wel dat deze van Perez wegontwikkeld wordt. Overigens ook dat als Max de feedback geeft dat hij vooraf iets wil dat ze daar naar luisteren. Dus voor een deel wordt de auto wel degelijk voor hem gebouwd wanneer het om late tweaks gaat.
Welke snelheid, wat snap je nu beter dan anders. lijkt mij erop dat je beter kan stoppen, je bent niet de eerste die er zo aan onderdoor gaat naast Max.
Nou top hoor, na twee seizoenen weet hij waar het aan ligt.
@Jd2000; 2 seizoenen? 4 seizoenen bedoel je denk ik?
Heel fijn! Dan kunnen we vanaf aankomende race dus weer een sterke wedstrijd van Perez verwachten. Wel fijn dat hij dat zo aankondigt. Op die manier is Red Bull ook op de hoogte, en kunnen ze hem behouden voor de komende 5 seizoenen.
Enige hoogtepunt van Perez dit seizoen is de inhaalactie van gister.
haha snap wat je bedoelt hoor. ik wil toch wel kwijt dat die inhaalactie, lap 38, wel écht verschrikkelijk spectaculair was, gewaagd maar ere wie ere toekomt: het was wat mij betreft toch wel de "overtake of the evening". Gelukkig is deze actie opgenomen in de F1 Highlights op YT en idem de samenvatting van Viaplay. Ik vond het bijster ontluisterend dat in de samenvattingen van NOS en Ziggo Race Cafe dit helemaal was weggelaten! Dit zal geen ongelukje zijn geweest heb ik dan het gevoel.
Maak me maar af, maar Ik vond het maar een achterlijke actie, Als 3e auto er naast komen en dan naast elkaar die bocht induiken. Dan heb je zoveel mazzel nodig om daar ongeschonden uit te komen. Zoveel risico op nog meer schade voor 1 puntje die het verschil niet gaat maken.
Waanzinnig gaaf gedaan van hem. Waarschijnlijk veel geluk bij komen kijken. Maar inhaalactie van het jaar
Bijnaaaaaaa….
Mei bijna
Juni bijna
Juli bijna
Augustus bijna
September bijna
Oktober bijna
November bijna
December echt heel heel heel erg bijna…
Het gaat echt gebeuren, ergens achter in mei of voor in juli.
Perez krijgt een dertiende maand...
Heeft hij ff mazzel @Larry, zijn kant van de garage krijgt niets. 🤔
Out of sync, dat is toch wel de beste omschrijving over hoe Perez tegen bepaalde zaken aan kijkt, over Red Bull kan je hetzelfde zeggen als het om Perez gaat.
"We reden op het verkeerde moment op de beste banden"
Volgens mij liet Max zien dat hij op de mediums een veel betere pace had ten opzichte van de Ferrari's die (sneller) door hun banden heen gingen. Op de hards ging de Red Bull veel slechter. M.a.w. de mediums waren helemaal niet per sé op het verkeerde moment, alleen El Checo lukte het (weer) niet om te maximaliseren wanneer de mogelijkheden zich voordoen.
We denken allemaal hetzelfde, wat doet Checo daar nog, we moeten toch echt ernstig rekening mee houden dat hij blijft zitten waar hij zit in 2025.
Is een blok aan t been... iemand die zo inconsistent is kan de feedback alleen maar verwarring veroorzaken voor de ontwikkeling.
Ik heb ook het idee dat de beste Vcarb het meerendeel van het seizoen voor hem kwalificeert. (Nog niet gefactcheckt, maar dat mag dan een Vcarb zijn en niet specifiek Yuki die nu als hoogste staat in het kampioenschap van de Vcarbs)
Toevallig net iets van van Buren er over gehoord. Uiteraard een Verstappen gelovige. Die vertelde dat de opties, Perez, Tsunoda, Lawson en Colapinto absoluut niet voldoen. Nu weet ik natuurlijk niet of hij hier inside info deelde, of dat het zijn eigen oordeel is. Hij zit daar wel vaak op de zelfde sim als de rijders. Ook die van Vcarb. Mogelijk heeft hij data gezien. Ik sluit dat niet uit verder.
Van Buren sloot af: reken er maar op dat er op de fabriek over wordt gesproken.
Komt van racing 365. Ik luister daar niet naar, maar als van Buren er zit, dan wel.
Alweer het zelfde liedje..... hij is gebroken door Max, tijd voor een volgend slachtoffer in die 2de Red Bull.
Hoeveel betaalt Carlos Slim aan Red Bull dat Sergio nog steeds in die auto zit vraag je je af
of zouden ze hem expres hebben laten zitten om voor volgend jaar meer windtunneltijd te hebben in voorbereiding op 2026?
Volgens mij weegt dat niet op aan extra inkomsten die je krijgt in het constructeurskampioenschap
Eens met Orange Arrows en uit de hele polemiek kan je wel opmaken dat ze bij RB dolgraag hadden gewild dat Checo beter gepresteerd had.
Zelf zou ik het Yuki gunnen om in die RB naast Max te rijden volgend jaar.
Hij presteert best goed dit jaar en (geen argument) maar ik heb een zwak voor hem.
Hij heeft zich enorm verbeterd zowel op de baan als naast de baan.
Tsunoda lijkt inderdaad rust te hebben gevonden. Zijn Engels is ook sterk verbeterd. Althans. Soms zoekt hij naar Engelse woorden waar het dagelijkse taal betreft. Engelse race taal is makkelijk. Zijn woordenschat is nog te laag. En waarschijnlijk zal hij Engelse zegswijzes, bepaalde straat betekenissen en uitdrukkingen niet goed leren in Italie.
Als een voorbeeld. Engelstalig ogegroeid, maar wel in Nederland. Ik heb heel lang niet geweten wat 'schuin oversteken' in het Engels is. Gewoon omdat we in Nederland gewoon schuin oversteken. En niet aan jaywalking. Uiteindelijk had ik het er over bij een project met Engelsen. En daar leerde ik dat zelfs schuin oversteken te kort door de bocht was. Ze vertelden me dat jaywalking meer iets betekende als 'op een illegale manier oversteken'.
Engels is wel erg belangrijk in de racerij, omdat de voertaal Engels is. Zeker als hij naar een Engels team gaat. De rijder moet exact kunnen uitleggen wat hij wil.
Ik begin er over omdat zijn Engels beter is geworden. Hij moet nog wel een stap maken denk ik. Juist naar dagelijks taalgebruik.
Kijk, dat "we" is al een reden van het dalende moraal aan zijn kant van de garage. Die worden gewoon doodleuk elke race neergezet als mensen die niet gepresteerd hebben en het komende race beter moeten doen. Ik denk wel dat die mensen het helemaal gehad hebben.
Mooi dat het lek eindelijk boven is, en nu opdonderen graag!
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
oale
Posts: 746
Je kan als journalist al maanden de antwoorden van Checo kopiëren en plakken.
Ik kan niet wachten op zijn pensioen.