Max Verstappen pakte afgelopen weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel. Hij beloonde zichzelf na een zeer lastig seizoen met veel ups en downs. Red Bull en Verstappen hadden het lang zwaar, en Christian Horner wijst nu een opvallend moment aan als het grote keerpunt.
Verstappen en Red Bull begonnen oppermachtig aan het huidige seizoen. Verstappen won race na race, maar zag ook dat zijn team de voorsprong kwijt was geraakt. Verstappen bleef echter alles uit de auto halen, en dat leverde hem een aantal zeges op. Nadat de concurrentie simpelweg sneller was geworden, haalde Verstappen nog steeds elk weekend het beste uit zichzelf. Hij bleef op titelkoers, ook al leek het daar soms niet op.
Red Bull-teambaas Christian Horner reageerde na afloop van de titelrace van Verstappen opgelucht. De Brit keek terug op de afgelopen maanden in gesprek met de internationale media: "We begonnen het seizoen erg sterk, maar in Miami was het duidelijk dat McLaren een grote stap had gezet. Als je terugkijkt op het seizoen als geheel en je denkt terug aan de races die Max won in Imola, Barcelona en Montreal, dat waren races waarin iedereen dicht bij elkaar zat. In de zomer worstelden we met de auto. Hij werd echter nog steeds tweede in Silverstone en Zandvoort. Hij pakte nog steeds podiumplekken en goede resultaten. En achter de schermen werkte Max enorm veel samen met de engineers, en bracht hij veel tijd door in de simulator. Meer dan in de voorgaande jaren."
De race in Monza vormden voor Red Bull een enorm dieptepunt. De crisis leek daar op zijn grootst te zijn, en ook Horner is daar goudeerlijk over: "Er was nog een lange weg te gaan in het kampioenschap en we hadden een aanzienlijke achterstand op McLaren, Ferrari en zelfs Mercedes op dat moment. De engineers hebben onvermoeibaar gewerkt en de mensen achter de schermen hebben lange uren gemaakt, vroeg in de ochtend en in het weekend, om de auto steeds beter te laten presteren."
Pas in de laatste fase van het seizoen wist Red Bull het allemaal weer een beetje om te draaien. Horner wijst dan ook een groot omkeerpunt aan: "Voor mij was Austin echt het keerpunt, Max won de sprintrace, stond op de eerste rij voor de race en hij behaalde daar het podium. En dan was de race in Brazilië natuurlijk in veel opzichten een bekroning. Het was zo'n uitmuntende rit die hem hier in Vegas het matchpoint heeft opgeleverd."
Max Verstappen prolongeerde in Las Vegas zijn wereldtitel in de Formule 1. Hij sloeg dit jaar een aantal aanvallend v...
Max Verstappen pakte afgelopen weekend in Las Vegas zijn vierde wereldtitel. Hij beloonde zichzelf na een zeer lastig...
Het team van Red Bull Racing kende een feestweekend in Las Vegas. Max Verstappen sleepte zijn vierde wereldtitel binn...
Het team van McLaren kende in Las Vegas een tegenvallend weekend. De Britse renstal reed een teleurstellende race, en...
Max Verstappen maakte veel los in Las Vegas door zijn vierde wereldtitel op rij te winnen. Verstappen kende een lasti...
Het is denk ik nog te vroeg om te juichen. Ik vraag me af of Red Bull echt het probleem heeft weten te vinden. Mercedes roept namelijk al sinds 2022 meerdere keren dat ze het probleem gevonden hebben, maar tot nu toe lukt het ze nog niet om aan te haken. Voor Red Bull wordt het dus enorm spannend of ze daadwerkelijk de issues van de RB20 weten op te lossen voor de start van het volgende seizoen. Ik heb persoonlijk mijn twijfels, ik denk dat ze een flinke achterstand hebben opgelopen op zowel McLaren als Ferrari en verwacht dan ook dat die twee teams de grootste kans hebben volgend seizoen.
Het verschil is wel dat RBR data heeft van een auto die WEL werkt.
Dat had/heeft Mercedes niet.
Dan is het makkelijker om de boel te reverse engineren.
Ze hebben niet voor niets testdagen gehouden met de auto uit 2022.
Het is alleen de vraag of de huidige aero afdeling het volledige concept snapt zoals Newey die ontworpen en bedacht heeft.
Ze hebben volgend jaar iig meer windtunneltijd dankzij Perez 🫣🙈
Wellicht hebben ze de problemen wel gevonden, maar zijn ze maar gedeeltelijk in staat geweest met de huidige auto om de problemen wat te verbeteren.
Je kunt nou eenmaal niet radicaal te werk gaan met de budgedcap. Volgend seizoen zullen we zien of ze de problemen helemaal hebben opgelost met de RB21.
Dat merken we in het nieuwe seizoen vanzelf…..
In de zomer heeft Honer al verklaard dat ze weten waar ze een verkeerde afslag hebben genomen (al in 2023), maar dat ze door de budget-cap niet in staat waren om de RB23 voor de rest van 2024 opnieuw op te bouwen met de basis van toen de 2023 nog de gewenste balans had.
Kortom, ze zullen voor 2025 vast aan de start verschijnen met een RB24 die weer de gewenste balans heeft, het is dan afwachten hoeveel stappen de concurenten met hun doorontwikkeling hebben gemaakt in 2024.
En bedenk wel, als RB een verkeerde afslag kan nemen dan kunnen de andere teams dat ook en o.a. AM en Ferrari hebben al aangegeven dat zij dat ook al op bepaalde momenten hebben ervaren. Blijkbaar is de basis die wel/niet werkt bij deze generatie wagens erg fragiel.
Mooi verslag vanmorgen van Ronald Vording (MS) om even door te nemen.
Google op:
Achter de schermen bij Max Verstappens vierde F1-titel en complete Vegas-gekte
Als ik nadien nog even een kort interview met Verstappens manager Raymond Vermeulen kan afnemen, staat Max in de gang van de hospitality al druk te gebaren. Vermeulen moet als de wiedeweerga mee naar de nachtclub waar het feest wordt voortgezet, zo sommeert de wereldkampioen. Het zou volgens race-engineer Gianpiero Lambiase in het Cosmopolitan Hotel moeten zijn. Gelijk hebben ze: ook nummer vier - met weer een compleet ander verhaal dan de voorgaande drie titels - moet goed worden gevierd. Het valt Verstappen en Red Bull meestal wel toe te vertrouwen.
Terwijl de 'Verstappen clan', zoals Marko ze wel eens lachend aanduidt, koers zet richting de club, wacht mij nog een lange werkdag of eigenlijk nacht in het mediacentrum.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 18.227
Wellicht hebben ze de problemen wel gevonden, maar zijn ze maar gedeeltelijk in staat geweest met de huidige auto om de problemen wat te verbeteren.
Je kunt nou eenmaal niet radicaal te werk gaan met de budgedcap. Volgend seizoen zullen we zien of ze de problemen helemaal hebben opgelost met de R... [Lees verder]