<< Naar nieuwsoverzicht

<b> Officieel: </b> Monza minimaal tot en met 2031 op F1-kalender

Officieel: Monza minimaal tot en met 2031 op F1-kalender

Gepubliceerd op 27 nov 2024 19:30
11
Door: Bob Plaizier

De Formule 1-kalender voor de komende jaren begint steeds meer vorm te krijgen. De Formule 1 heeft namelijk bekendgemaakt dat ze een nieuwe deal hebben gesloten met de organisatie van de Italiaanse Grand Prix op het circuit van Monza.

Het iconische circuit van Monza wordt gezien als één van de parels van de kalender van de Formule 1. Toch bestond er geruime tijd onduidelijkheid over de toekomst, de faciliteiten zouden namelijk flink zijn verouderd. Vandaag kwam de Formule 1 met goed nieuws, want er is een nieuwe deal getekend. Er is een nieuw contract getekend waardoor Monza minimaal tot en met 2031 op de kalender staat.

Vanaf het begin

De Italiaanse Grand Prix staat sinds het allereerste F1-kampioenschap in 1950 onafgebroken op de kalender, net als de Grand Prix van Groot-Brittannië. Monza was op 1980 na - toentertijd eenmalig op Imola - continu de gastheer van de race in Italië. De wedstrijd op The Temple of Speed is op verschillende lay-outs verreden. De huidige configuratie is sinds 2000. Daarvoor bestond de eerste chicane uit twee korte knikjes waar grootheden als Ayrton Senna en Mika Hakkinen hun waterloo vonden. Tot aan tranen aan toe in de bosjes. Vroeger werd ook nog de kombaan gebruikt, apart of gecombineerd met het circuit. Echter dat werd op een gegeven moment te gevaarlijk.

Gillende motoren

Op Monza rijden coureurs grotendeels vol gas en worden de remmen flink op de proef gesteld door de ingebouwde chicanes. Gemiddelde snelheden van meer dan 250 km/u is de regel in plaats van de uitzondering. Ondanks dat recente F1-bolides snelheidsrecords verbreken op diverse banen, is het op Monza nog niet gelukt met de laatste paar generatie F1-wagens. Het ronderecord staat nog steeds op naam van Rubens Barrichello die met de Ferrari uit 2004 een tijd neerzette van 1.21.046 in combinatie met een duizelingwekkende snelheid van meer dan 257 km/u.

MWHT

Posts: 5.066

ook Monaco? als ik zo'n 'race' wil zien dan ga ik wel tijdens de spits bij de Beneluxtunnel kijken...

8
27 nov 2024 - 21:57

F1 Nieuws

Reacties (11)

reespees

Posts: 59
Felicissimo! Fantastisch nieuws, hopelijk blijven dit soort iconische banen een vast onderdeel van de kalender. Zou echt zonde zijn als we teveel stratencircuits krijgen in plaats van echte circuits (bij voorkeur met historie).
- + 1
- 27 nov 2024 - 19:35
- reespees
  
  Posts: 59
  Om dit te vieren bestel ik gelijk een lekkere pizza met ananas en trek ik een fles wijn open!!
  + 0
  
  27 nov 2024 - 19:36
dutchiceman

Posts: 5.163
GRANDE!!!!!!!!!
- + 1
- 27 nov 2024 - 19:50
Redcarsmatter

Posts: 4.624
Heel goed nieuws. Luid de klokken in Maranello alvast.
- + 0
- 27 nov 2024 - 20:15
Larry Perkins

Posts: 54.449
Wordt hopelijk vervolgd met Spa-Francorchamps!
- + 3
- 27 nov 2024 - 20:41
- schwantz34
  
  Posts: 39.062
  Als Spa van de kalender verdwijnt stop ik met kijken...
  + 3
  
  27 nov 2024 - 20:56
- TylaHunter
  
  Posts: 10.063
  Eigenlijk zouden er tenminste 5 races als "locked" op de kalender moeten staan...
  
  Spa, Silverstone, Monza, Suzuka en Monaco. Komt het geld te kort... Moet F1 ze misschien helpen met aantrekken van commerciele partners (zoals men in Vegas doet)
  
  Moet natuurlijk niet ten koste gaan van de kaartenprijs voor reguliere fans... maar de VIP kaarten kan best een 0 extra achter en die gekke artiesten zien t verschil nog steeds niet ;)
  + 2
  
  27 nov 2024 - 21:27
- MWHT
  
  Posts: 5.062
  ook Monaco? als ik zo'n 'race' wil zien dan ga ik wel tijdens de spits bij de Beneluxtunnel kijken...
  + 8
  
  27 nov 2024 - 21:57
- Ouw-sjagerijn
  
  Posts: 15.868
  Monaco mag van mij ook verdwijnen Tyla.
  
  De andere vier moeten idd op de kalender blijven.
  + 5
  
  27 nov 2024 - 22:03
- TylaHunter
  
  Posts: 10.063
  @MWHT, Monaco heeft een upgrade nodig om te voldoen aan de norm. Evenals Spa dat heeft moeten doen of Silverstone hun lay-out heeft aangepast. De huidige auto's zijn te lang voor de lay-out en de lay-out te kort voor een volwaardige raceafstand. Hoe kunnen ze dat doen?
  Paddock verplaatsen en de andere kant van de pier gebruiken als een daadwerkelijke plek waar men kan inhalen. Dat knikje voor La Rascasse gaat naar links... die door laten lopen naar links naar de paddock toe betekent na zwembad volgas een flauwe linker knik op naar een recht stuk (Quai Antoine 1er +licht knikje naar Quai Rainier III) 650 meter (langste rechte stuk en met de aanloop vanuit zwembad zo'n 800 meter volgas) +DRS... scherpe hairpin zoals COTA (dan kleinschaliger) waar de wijde lijn sneller is maar blocken ala Max mogelijk is. en dan middels de omgekeerde route lineair terug keren naar La Rascasse (in wezen zou die dan verdwijnen en kom je direct uit op Antony Noghes/ laatste bocht)...
  Kom je slecht uit de nieuwe hairpin kan je op de terugweg naar de laatste bocht middels DRS ten prooi vallen om opnieuw ingehaald te worden
  
  Als je nu naar de map kijkt dan denk je Tyla is gek, veel te krap... maar de pier is door de jaren heen vaker verbreed voor F1... dus dat kan ook hier. Nouvelle Chicane is zelfs extra verbreed... Dit kunnen ze dus deels aan die pier ook doen om een meerlijnse hairpin ala Cota te creeeren. Je haalt op deze manier slechts 1 bocht uit de oude layout en de iconische bochten blijven dan net als toen met de aanpassing van Silverstone gewoon behouden.
  + 4
  
  27 nov 2024 - 22:43
Ouw-sjagerijn

Posts: 15.868
Dolletjes.
Autodromo Nazionale Monza....the Temple of Speed.
- + 1
- 27 nov 2024 - 22:01