FIA komt met verklaring na chaos in Qatar

Wat ik maar niet kan begrijpen is waarom die baancomissarissen geen lange harken bij zich hebben om zoiet vanaf de kant naar binnen te hengelen. Dat is voor een enkel stukje rommel veel eenvoudiger dan te wachten tot een gat valt tussen de auto's. Maar ik zal wel weer te simpel denken.

Ze hadden wel een hengel, maar die is in Brazilië gebroken toen ze elke keer die Williams moesten binnen hengelen.

@ hemex: of een bladblazer. Een hark is zo 1890.

Als je dan toch hypermodern wilt zijn, dan zou ik die spiegels achterop de auto zetten en via wifi of bluetooth een HUD in de helm van de coureur projecteren. Kan dsat spiegeltje er helemaal niet meer afvallen.

"een HUD in de helm van de coureur projecteren"

Dat lijkt me lastig. Je wilt niet de spiegel constant projecteren. Dan zou je bijvoorbeeld zelfs de rechterspiegel zien als je je hoofd naar links draait.
Het zou technisch wellicht mogelijk zijn om dit te correleren aan waar de coureur naar kijkt. Je simuleert dan eigenlijk de spiegel alsof die op exact dezelfde plek op de wagen zit. Misschien iets om mee te testen, maar ik vraag me af of we dat echt comfortabel kunnen maken voor de coureur.

Dat was ook alleen maar om de bladblazer vcan Regenrace weg te blazen. In werkelijkheid zou dat natuurlijk best een of twee aparte schermpjes kunnen zijn. Weet niet of er een technische reden is dat de FIA dat niet ziet zitten. Maar het zou dat jaarlijkse gepruts met die spiegels wel oplossen. Misschien dat het ooit nog zover komt.

Had zover nog niet gedacht maar dit was idd de juiste oplossing geweest!

Hier zat ik ook aan te denken. Laat iedereen gewoon een ronde door de pits rijden, dan is de baan vrij om die spiegel te gaan halen. Wat ze gisteren beslisten met die gele vlag was kinkklare onzin. Je wist dat er vroeg of laat iets ging gebeuren.

Gaat Benny boy de verantwoordelijke voor dit incident nu ook ontslaan ?

Ik vraag mij af of ze onder een VC uberhaupt door de pits mogen rijden.

Je mag gewoon pitten onder de vsc. Lijkt me niet een probleem

Jij verzint gewoon even een nieuwe regel. Naar mijn weten kun je onder een VSC niet iedereen verplichten te pitten.

Bottas had een stuk onder de vloer dus dat schrefje had overal kunnen komen ook in sector 3.

Carbon is zo scherp als t kan zijn wanneer het versplinterd... kwam dus zeker niet door de kerbs of het grind. De kerbs waren hier ook al heel wat afgevlakt en je had anders in VT1 of in de sprint ook lekkebanden gezien.

@Tylahunter
Ik zal het vanavond nog een keer opnieuw kijken, maar volgens mij had Sainz het ook over een lekke band nog voor het opkomen van het rechte stuk. Direct nadat Bottas de spiegel kapot had gereden. Bottas had nog niet eens de kans gehad om onderdelen verder over de baan te verspreiden.

Het ziet er naar uit dat dit geheel toevallig was, zowel bij Sainz als bij Hamilton, en niks te maken had met de spiegel.

Sprint is niet vergelijkbaar want ze reden slechts 19 ronden in de sprint. Lekke band voor Sainz en Hamilton was in ronde 34. Wat ook meer ronden zijn dan wat de coureurs in VT1 reden en in VT1 werden meerdere bandensets gebruikt en zijn niet alle ronden op race snelheid.

Hamilton riep volgens mij dat hij een lekke band had ergens halverwege het rechte stuk. Ik kan niet precies zeggen of hij de lekke band ook daar heeft opgelopen.

er was serieus gevaar bij meerdere rijders op een klapband, aldus Pirelli.
"sommige van de onderzochte banden na de race, hadden op 3 van de 6 meetpunten geen rubberlaag meer"

Net even teruggekeken, zowel bij Sainz als bij Hamilton lijkt het niks te maken te hebben gehad met de spiegel. Of althans is het niet gerelateerd aan het moment dat Bottas over de spiegel reed.

Hoe onwaarschijnlijk dit ook lijkt, dit was puur toeval.

@mustfeed... dan moet Pirelli dus weer aan de bak...

Ja mogelijk. Ik ben geen banden expert, en misschien kan je geen band ontwikkelen die hiertegen kan. Het kan ook aan de kerbstones liggen van het circuit. Zoals DonDidier zegt waren de banden ook helemaal op. Ik denk dan dat ze een band moeten ontwikkelen die in performance harder achteruit gaat als ze bijna versleten zijn. Maar het zal uiteindelijk allemaal niet zo eenvoudig zijn want teams streven er allemaal naar om zolang mogelijk performance uit de banden te kunnen halen.