Het team van Red Bull Racing had het dit jaar zwaar in de Formule 1. Max Verstappen pakte nog wel de wereldtitel, maar de concurrentie wist Red Bull in te halen. Helmut Marko is vanzelfsprekend blij met de titel van Verstappen, maar hij stelt wel dat het steeds krapper begint te worden.
Red Bull begon als de absolute favoriet aan het afgelopen seizoen. Na een aantal zeges van Verstappen leek er geen vuiltje aan de lucht te zijn, maar in Miami volgde de ommekeer. McLaren won met Lando Norris, en in de races daarna verloor Red Bull de voorsprong. Uiteindelijk werden ze ingehaald door McLaren en Ferrari, en kwam ook Mercedes regelmatig dichterbij. Verstappen redde de eer met de wereldtitel, maar Red Bull verloor wel de constructeurstitel aan McLaren.
Red Bull-adviseur Helmut Marko zette zijn team na afloop van de Grand Prix van Abu Dhabi op scherp. Marko weet dat het beter moet en dat legde hij uit aan de Duitse tak van Sky Sports: "Als we deze vorm doorzetten naar volgend jaar, en ons niet verbeteren, dan wordt het nog krapper dan het dit jaar al is. Maar dat is het mooie van de sport. Het begint niet allemaal opnieuw, omdat het reglement stabiel is. Maar we hebben nog steeds wel onze zwakke plekken. We komen naar een circuit, en dan werkt de correlatie tussen onze simulaties, de windtunnel en de realiteit niet. De auto functioneert in een veel te klein venster. Onze technische afdeling heeft dus nog veel werk te doen."
Marko ziet dat de concurrentie ook stappen heeft gezet, en stappen gaat zetten. De Oostenrijkse adviseur deelt een waarschuwing uit: "Het wordt steeds krapper. McLaren is stabiel qua rijderspaar, maar bij Ferrari wordt het interessant tussen Leclerc en... En Lewis Hamilton reed hier een geweldige race op de mediums, maar we moeten afwachten hoe het gaat bij Ferrari. Met Antonelli in de Mercedes zal het ook niet makkelijk worden. Ik zie wel een voordeel dat we met Max een duidelijke nummer één hebben."
Max Verstappen pakte dit jaar zijn vierde wereldtitel op rij in de Formule 1. Hij moest er hard voor vechten, maar hi...
Fernando Alonso kende dit jaar een tegenvallend seizoen in de Formule 1. Het zorgde soms voor frustratie, maar Alonso...
Frédéric Vasseur heeft kritiek geuit op zijn voorganger, Mattia Binotto. De Italiaan stelde eerder dit ...
Max Verstappen zorgde afgelopen weekend in Abu Dhabi weer voor een opvallende situatie. Hij was gefrustreerd vanwege ...
Valtteri Bottas reed in Abu Dhabi zijn voorlopig laatste Grand Prix. Zijn toekomstplannen zijn nog niet bekend, maar ...
Ze kunnen het beste 2025 afschrijven en 100% de focus leggen op 2026, maar dat is waarschijnlijk hopeloos aangezien er niemand meer zit bij Red Bull met verstand van aerodynamica. Misschien geen slecht jaar voor Max om een sabbatical te nemen. Geef Yuki en Lawson de kans in de Red Bull en de beste mag teamgenoot worden van Max in 2026.
Het grote brein achter dit onbestuurbare hok is gelukkig vrijwillig vertrokken ;)
@reespees: hoe weet je of er geen toptalent meer zit bij Red Bull?
Zeker, ze hebben Newey niet meer.
Maar het kan natuurlijk goed zijn dat ze al uitstekende talenten aan boord hadden die nu, met het vertrek van enkele bekende namen, de kans krijgen om meer naar voren te treden. En wellicht hebben die nieuwe talenten nog wel betere ideeën dan waar Newey ooit mee was gekomen. Het vertrek van de één biedt kansen voor de ander. Nieuwe, jonge ingenieurs zullen immers ook veel eerder en beter gebruik kunnen maken van nieuwe technologieën, zoals nu AI.
AI werkt toch een stuk minder bij een kladblok met een potlood. :-)
Zolang als AI nog niet eens fatsoenlijk kan programmeren lijkt het me onwaarschijnlijk dat het in staat is om een Formule 1 auto te ontwerpen. Ik betwijfel dat er veel talent zit op dit moment dat gaat opstaan nu alle grote namen weg zijn. Sterker nog ik denk dat Newey de belangrijkste persoon was en dat die lastig te vervangen is.
AI gaat voor.zo'n klein.niche vakgebied als F1 niet werken: AI wordt pas goed als je er heel veel trainingsdata.unstopt. Voor een specifieke F1 auto is heel weinig data beschikbaar en elke situatie is weer anders. Het gaat nog heel lang duren voordat je een Adrian Newey kan vervangen door super intelligent AI.
Tja je kunt je af gaan vragen waar gaan ze eindigen volgend jaar.
Er zijn naar mijns inziens vier teams die redelijk dicht bij elkaar opereren en die om de regelmatige overwinningen kunnen gaan strijden.
Het grote nadeel van RedBull is dat er maar 1 coureur is die serieus vooraan om de overwinningen meedoet en dat de andere teams dus veel meer punten weg gaan halen.
Als ze niks doen worden ze vierde.
Als we deze vorm doorzetten wordt het volgend jaar nóg krapper zegt Marko... nou Helmut, als jullie niet verbeteren dan wordt het helemaal niet krap volgend jaar, dan is die 5e titel van Max echt niet haalbaar... want als jullie Max niet hadden gehad hadden jullie überhaupt niet in de buurt van een titel gekomen dit jaar.
Helmut Marko: "Het wordt steeds krapper"
Ouw-sjagerijn: " Je liegt ouwvriend Helmut, het wordt steeds ruimer....of mijn steeltje wordt steeds dunner, dat kan ook nog.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 18.304
“waarschijnlijk hopeloos aangezien er niemand meer zit bij Red Bull met verstand van aerodynamica.”
Meen je dit echt serieus?…..