Het team van McLaren pakte afgelopen weekend in Abu Dhabi de constructeurstitel. Ze versloegen Ferrari, nadat Red Bull eerder al was afgehaakt. Mercedes kon zich niet mengen in de strijd, en ze werden verslagen door hun klantenteam McLaren. Toto Wolff vindt dat echter niet erg.
McLaren rijdt met klantenmotoren van Mercedes, maar ze waren dit seizoen veel beter dan het fabrieksteam. McLaren eindigde dit seizoen met 666 WK-punten en zes overwinningen. Bij Mercedes ging het iets minder, en ze wisten vier races te winnen en ze pakten 468 WK-punten. Het is een aardig verschil, en het is voor Mercedes een flinke teleurstelling dat ze veel langzamer waren dan hun klantenteam.
Mercedes-teambaas Toto Wolff is echter van mening dat dit geen teleurstelling is. De Oostenrijker kan er wel mee leven, zo legt hij uit aan Motorsport.com: "Om eerlijk te zijn: als we als fabrieksteam niet kunnen winnen, dan zou ik veel liever verslagen worden door een klantenteam. Ik heb daar geen problemen mee, want dat laat zien waar de maatstaf ligt. Er is geen discussie over de prestatieniveaus van de motor, noch over de rijeigenschappen of het opslaan of inzetten van de energie. Ons klantenteam is kampioen met gelijkwaardig materiaal. We vechten op gelijke voet. Als ze een beter chassis of betere uitvoering of betere coureurs hebben, dan kunnen we daar volledig mee leven. Dit is een succes voor Mercedes en High Performance Powertrains, al weten we ook dat het voornaamste doel is om te winnen met het fabrieksteam."
Volgend jaar kan er veel veranderen, ook omdat McLaren als kampioen minder tijd mag doorbrengen in de windtunnel. Wolff is zelf van mening dat de slag van McLaren deels wordt veroorzaakt door de budgetcap. Hij vindt het echter te makkelijk om deze twee elementen aan te wijzen als de oorzaak van het succes van McLaren: "Dat is niet de reden dat ze hebben gewonnen. Ze hebben gewonnen door goede techniek, zo simpel is het. Goede, moedige techniek, de juiste leiding en twee goede coureurs die punten pakten. Daar moet je ze voor loven. Als je ziet waar McLaren anderhalf jaar geleden stond, ze kwamen toen niet eens uit Q1. Om dan aan het einde van vorig jaar een racewinnende auto te hebben en nu constructeurskampioen te worden..."
Het Formule 1-seizoen zit er alweer op. Terwijl 2024 op zijn einde loopt, zijn de teams allang weer bezig met het nie...
Het team van McLaren pakte afgelopen weekend in Abu Dhabi de constructeurstitel. Ze versloegen Ferrari, nadat Red Bul...
Voormalig Formule 1-teambaas Eddie Jordan heeft onthuld dat hij ernstig ziek is. De Ier kreeg in maart te horen dat h...
Het team van McLaren veroverde afgelopen weekend de constructeurstitel. De vreugde was zeer groot, maar de blik gaat ...
Het is nog altijd onduidelijk wie volgend jaar de teamgenoot van Max Verstappen is. Sergio Perez staat onder druk, te...
Ergens is het wel een compliment inderdaad. De motor is gewoon goed genoeg. Dat zal de mensen binnen Mercedes ook weer gerust stellen.
Mclaren logenstraft haar eigen stelling van een aantal jaren geleden - dat je per sé fabrieksteam moet worden omdat je met een klantenmotor nooit meer kunt winnen. Maar dit is natuurlijk de zoetste manier om je ongelijk te halen. Per saldo kun je stellen dat de nivellerende regels werken.
Toch zou ik die nog wel wat verder aangescherpt willen zien, om twee redenen. Een kampioenschap dient standaard pas de laatste race beslist te worden (gebeurt veel te weinig). En er begint zich to zo iets als een traditionele voorhoede en traditionele achterhoede af te tekenen. Lijkt me ook niet goed.
Nou ja, het blijft wel erg knap van McLaren. Ik heb zo'n jaar of twee geleden hier wel eens 'geroepen' dat ik niet geloofde dat een niet Benz fabrieksteam ooit wereldkampioen kon worden......
How wrong could I be....
Toen je jaren geleden die uitspraak deed, waren de motoren technisch hetzelfde. Het grote verschil zat hem in de software. De FIA heeft de regels toen aangepast dat elk klantenteam de beschikking moesten hebben over dezelfde software. Standje 10, zoals Lewis eind 2021 had, verkorte de levensduur alleen heel erg. Daarom opteerden de klanten teams ervoor om standje 5 te gebruiken zodat ze minder motoren nodig hadden en daardoor minder hoefden te betalen.
Zodra het Mercedes team weer alles op poten hebben en mee kan doen om het kampioenschap, zal McLaren nooit kans maken. Die mag nooit strijden met Mercedes voor het kampioenschap. Met Ferrari, Red Bull of Aston Martin wel. Maar niet mer Mercedes.
Dus nee. Als je jezelf weer serieus wil nemen als F1 team, ontwikkel je of je eigen motor, of wordt je fabrieksteam.
McLaren heeft nu ook gewoon Mercedes verslagen op het gebied van de auto en dus hebben ze de WCC gewonnen. Dus je complot zal het aardig doen in de kroeg maar de rest niet echt gebaseerd op de realiteit.
Dat jij alleen teams serieus neemt met een eigen motor zal ze bij McLaren ook weinig doen. RB heeft ook nog geen eigen motor ontwikkeld. Zijn ze dan ook niet serieus te nemen.
Maar Mercedes had al lang door dat ze kansloos waren voor bede titels. Dus daar was geen strijd. Dan is het voor Mercedes prima dat hun motor kampioen wordt.
Totdat het McLaren vs Mercedes is. Stel je voor: laatste race van het jaar. Mercedes en Mclaren even veel punten. Dan is er een hele andere dynamiek en zal McLaren nooit van Mercedes mogen winnen. Dat is niet uit te leggen in de directie kamer van Mercedes.
Mensen die denken dat dit soort dingen niet spelen en alleen "voor de kroeg" is begrijpen totaal niet wat er speelt. Hoeveel gezichtverlies denk je dat de baas van de Mercedes F1 divisie heeft als McLaren met de titel ervan door gaat?
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
MLTG
Posts: 993
McLaren heeft nu ook gewoon Mercedes verslagen op het gebied van de auto en dus hebben ze de WCC gewonnen. Dus je complot zal het aardig doen in de kroeg maar de rest niet echt gebaseerd op de realiteit.
Dat jij alleen teams serieus neemt met een eigen motor zal ze bij McLaren ook weinig doen. R... [Lees verder]