De la Rosa haalt uit naar young driver test: "Het slaat nergens op"

Zal je niet aanvallen op je mening maaaaar het is wel belachelijk dat de teams zo belachelijk weinig kunnen testen. Ok het is een mechanische sport maar we weten allemaal dat de \'gewone\' auto profiteert van wat er in de racerij wordt uitgevonden en toegepast. Waar anders dan tijdens het testen/racen kan een innovatief idee worden getest en verbeterd?? Nu wordt de 1e vrije training maar gebruikt om wat te testen. Achterstanden tussen teams kunnen ook niet ingehaald worden waardoor de gaten hetzelfde blijven...Als \'reserverijder\' is er ook geen eer meer te behalen. Je gaat de hele wereld over maar als je een keer mag invallen dan ben je zo veroeste en vervreemd met de wagen, want je hebt alleen in een simulator getest. Jammer!!

Wat ik pas irritant vind is mensen die bij alles zeggen dat dat \'hun mening\' is. Het lijkt me nogal logisch dat wat jij zegt jouw mening is. Iemand kan het er vervolgens niet mee eens zijn, dat heb je met meningen, die zijn soms verschillend. Soms krijg je dan zelfs een discussie (het is toch wat). Als je wil kun je daarin dan zelf weer reageren en beargumenteerd aangeven waarom je denkt dat jouw visie toch meer juist is. Soms raakt iemand dan alsnog niet overtuigd en blijft dan toch zijn oorspronkelijke mening houden. Je blijft het dan opeens. En het mooie is: dat is niet erg. Ook van die ander is het immers slechts \'zijn mening\'!

Vergne is niet \'gevonden\' tijdens de rookie-tests. Iedereen wist al wel dat Vergne er ging geraken, zat ook onder goede begeleiding en is minstens even sterk gebleken als Ricciardo.

Het is ook gewoon onzin, die zogenoemde \'young\' driver test. Alsof Paffet ooit de F1 gaat halen, of al die jongens die voor een paar honderduizend euro\'s in een Lotus of een STR gaan testen, zonder ook maar iets gepresteerd te hebben. De teams hebben met die dagen maar één doel, dat is de auto of hun systemen beter maken (met het oog op volgend jaar, in dit geval), wie er dan achter het stuur zit, maakt al bij al weinig uit.

Ben je het helemaal oneens met Pedro of alleen over dat ene?

Young Driver Test: Jonge coureurs test

Alguersuari = 22 = jong

Het moet gewoon Rookie (driver) Test heten.. maarja om nou over de naam te vallen...

Dan nog is het complete nonsens, dat hele testgedoe. Het is toch overduidelijk dat het voor de meeste teams totaal niets te maken heeft met de rijders? De enige rijders die een kans hebben om aan een zitje te komen volgend jaar zijn Vergne, Bottas en in mindere mate Bianchi. Dan heb je het ook wel gehad, de rest zit daar gewoon omdat de echte testrijder het werk niet mag vervullen of de testrijder die al tegen de 30 is, doet het gewoon (Paffet)

Ja idd mee eens en net zoals Raikkonen-Fan zegt, de naam is niet zo handig gekozen want het is in feite een rookie test. Maar wat de la Rosa eigenlijk zegt is dat er gewoon niet genoeg getest kan worden. Daar heeft die Young Driver Test toch weinig mee te maken, behalve dat de teams deze kans nu dus \"misbruiken\" om dingen op de auto uit te testen. de la Rosa staat een beetje bij de verkeerde boom te blaffen eigenlijk

Bovendien, als McLaren en Ferrari zo nu en dan talentvolle rijders in hun 2008/2009 auto\'s durven te zetten, lijkt het me dat andere teams dat ook kunnen doen. Desnoods kan Toyota Motorsport de TF110 beschikbaar stellen?

Er zijn meer dan genoeg mogelijkheden, maar ik het gevoel dat er bepaalde lieden in de paddock rondlopen die alles of niets willen. En die lopen volgens mij allemaal in rode \'bedrijfskleding\', helaas.

Maar wat is het nut van meer testen? Had dat de voorbije jaren een verschil gemaakt als we nu ipv 3 dagen over een heel seizoen er 9 hadden gekregen? Wat had dat uitgemaakt? Hooguit één of twee updates die er niet door waren gekomen omdat ze niet werkte en dit werd dan toch weer allemaal getest door de testrijders. Paffet of Gene of in het geval van vorig seizoen Heidfeld bij Mercedes etc. Niet bepaald de toekomst van de F1.

Testen leidt vrijwel altijd ook tot experimenteren. Misschien dat die 1 of 2 updates er wel voor hadden gezorgd dat een team een kleine stap naar voren kan doen. Nu moeten ze op de vrijdagen multitasken, dan kun je wat centraler nieuwe dingen uit proberen.

Vandaar ook de verplichte indeling, dan kun je altijd als FIA/FOTA nog zeggen dat je bijvoorbeeld op de vrijdag of een van de (ochtenden van de) testdagen verplicht bent om een rijder in te zetten onder de 25 met minder dan 1 vol seizoen aan ervaring.

Als je een klein verschil de moeite niet waard vind, hoe verwacht je dan groot verschil te vinden? Volgens mij win je eerder een tiende dan een seconde, maar bestaat een seconde wel uit meerdere tiendes.