Marko verklaart keuze voor Lawson: "Grootste potentieel voor verdere ontwikkeling"

Dit is het verhaal dat rondgaat: Horner zocht steun binnen het team, nadat al dat gedonder naar buiten kwam. Die kocht hij door Perez tegen alle logica in een nieuw contract te geven. De rest houdt daar mogelijk verband mee. Immers, volgens mij was Ricciardo ook een maatje van Horner. Het geklooi kostte RBR de constructeurstitel en een afkoopsom (van naar verluidt 15 miljoen) voor Checo.

@Damon. Na 11 races in F1 en veel aan de kant te hebben gestaan is Lawson dit seizoen gemiddeld even snel geweest als Tsunoda.
Gemiddeld in kwalificatie was Tsunoda 0,05 seconde sneller.
Op race snelheid was het verschil elfs kleiner. 0,02 seconde.

Het is overduidelijk dat Lawson meer talent heeft dan Tsunoda, beter in het Engels kan communiceren. En zeer waarschijnlijk is Lawson mentaal erg sterk en heeft hij een enorme drive. Althans. Dat beweert van Amersfoort, waar Lawson heeft gereden als jong broekie.

Tsunoda was vooral een super talent in Japan waar hij nagenoeg alles won waaar hij aan mee deed. Echter was dit over in Europa.
Eigenlijk was zijn F2 nog de beste klasse, waar hij 3 races wist te winnen. (Voor mij tellen alleen de hoofdraces. van de 3 overwinningen won hij 2 hoofdraces.
Ook hij won veel in Nieuw Zeeland.
In Europa wist hij wel zijn races te winnen. Maar voor de rest nooit kampioen geworden (Behalve in de toyota recing series). Wel wist hij een paar maal 2de te worden in kampioenschappen.

Interessant misschien. Lawson deed 3 races mee in Azie, F3 Asian Championship. Hij won ze alle 3. Dat zegt toch iets over het niveau van Azie bij de jeugd.


Lawson is van de RB rijders de beste keuze. Hij is ook niet slechter naar mijn gevoel dan Colapinto en de hele berg rookies voor volgend jaar. Mogelijk gaat Antonelli het goed doen verder. Maar voor de rest. Het zal wel.

Dat gezegd hebbend. Het moet nog blijken of Lawson het gaat maken. Qua mentaliteit 1 van de betere keuzes.
Echter is er geen goede keuze voor het zitje naast Verstappen. Lawson zal zeer verstandig moeten zijn en afwachten tot Verstappen vertrekt. Dat is eigenlijk het enige dat hij hoeft te doen. En gewoon zijn eigen ding doen.

Wat Sainz betreft. Dit is een uitspraak van Sainz: Ik pas niet bij Red Bull. Die mogelijkheid is er dus nooit geweest, omdat Sainz zelf niet wilde waarschijnlijk.

Ook hij won veel in Nieuw Zeeland.
=> Lawson, he.

@Snailer,
Maar wat wil je nu eigenlijk precies zeggen? Ik beweer toch nergens dat ze voor Tsunoda hadden moeten gaan? Ik noem dat nergens. Ik zeg alleen dat het veel handiger was geweest om Lawson in 2024 een vol seizoen bij Vcarb te gunnen, zodat hij in 2025 beter voorbereid van start had kunnen gaan in de Red Bull. Dat lijkt mij nogal een normale constatering.

En dan ga jij ineens een heel betoog houden waarom Lawson de betere keuze is dan Yuki. Voor wie houd je dat betoog dan? Ik ontken toch nergens dat Lawson de betere keuze is?

Dat het de enige beste keuze is.

En Sainz is nooit een keuze geweest.

@snailer, goede punten... maar gezien de eerdere twijfel en stomme keuze voor Ricciardo... heeft Lawson slechts 11 races ervaring op het laatste segment van de kalender.

Zoals @damon ook zegt. Rare gang van zaken want anders had hij nu 29gps op de teller en een stuk beter te onderbouwen.

De huidige F1 kalender start helaas met voornamelijk (semi) stratencircuits. Er is geen ruimte voor fouten nu en elke fout kan een ticket in de muur zijn en nog voor we Barcelona aan doen kan Lawson geknakt zijn...

Ik persoonlijk had Yuki een tot de zomerstop contract gegeven. Valt Yuki tegen, dan heeft Lawson het dubbele aan ervaring (25 races)... is Yuki het snelle kereltje Marko altijd in m gezien heeft in F2... dan ook top.

Nu is het Project Gasly/Albon helemaal opnieuw. Stom gokken noem ik dat project.

@Snailer,
Sainz zou bij Red Bull (en ook bij Mercedes) altijd beter af zijn dan Williams. Ik verwacht nog steeds dat Sainz denkt dat hij na Hamilton's pensioen opnieuw terug kan keren bij Ferrari, wat op zich helemaal geen gekke gedachte is. Maar tot die tijd zal Sainz redelijk achteraan rijden.

Eigenlijk had ik moeite met het woord 'debiel'. Je spreekt over het team dat vanaf 2010 de meeste WDC's binnen heeft gehaald en 2 minder WCC's dan Mercedes.

8 WDC's, 6 WCC's.

Het is een respectloze opmerking. Uiteraard deed Red Bull het niet goed. Echter hebben ze in wezen maar 1 fout gemaakt al die jaren. En dat is dat ze Sainz naar Renault hebben laten vertrekken.

@Snailer,
Ook topteams kunnen "debiele" fouten maken of beslissingen nemen die kant noch wal raken. Het beleid van de laatste paar jaren mag je gerust knettergek noemen. Dat ze zoveel titels hebben gepakt maakt het niet ineens goed. En dat ze dit jaar opnieuw de titel hebben gepakt, komt allemaal op conto van Max Verstappen.

De neerwaartse spiraal is echter gewoon ingezet, en in 2025 gaat er geen nieuwe titel komen. Schrijf die maar vast op!
Steeds meer belangrijke sleutelfiguren verlaten Red Bull.

Voor het tweede stoeltje van Red Bull heeft het team geen luxe probleem, maar een eigenhand gecreerd armoede probleem. Lawson heeft inderdaad de meeste potentie, maar had meer meters moeten krijgen in 2024. Dat lijkt mij nogal een logische constatering. Ricciardo had niks meer te zoeken bij Vcarb. Vcarb is immers een "opleidingsteam" waar jonge talenten kunnen rijpen voor het echte werk.

Het veel te lang aan de kant houden van Lawson ten faveure van Ricciardo mag gewoon debiel genoemd worden. Heeft niks te maken met "respect".

Red Bull zal uiteindelijk ten onder gaan aan hun eigen stommiteiten. En Max zal er na 1 jaar of 2 ook klaar mee zijn als de prestaties echt achteruit hollen. Of die stopt of naar een ander team gaat weet ik ook niet, maar het is een keer klaar. En dan heeft Red Bull helemaal, helemaal niks meer. Ze zijn zwaar afhankelijk geworden van Max.... een beetje zoals in de MotoGP waar Honda afhankelijk werd van Marc Marquez. Kijk hoe die in elkaar gedonderd zijn toen Marquez de benen nam.

"Sainz zou bij Red Bull (en ook bij Mercedes) altijd beter af zijn dan Williams."

Ik quote hier alleen een uitspraak van Sainz. Niet meer. Niet minder.

Ik heb het in dit geval niet over Mercedes of Williams. Alleen dat Sainz waarschijnlijk niet beschikbaar was voor Red Bull.

Er zijn sinds de hoos van Leclerc, Russell en Norris. Geen grote talenten meer geweest die nu in nog niet in F1 rijden.
Antonelli moet zich nog bewijzen. Piastri is in F1 gekomen, maar niet eens bij het team waar hij junior was.

De enoge die het echt probeert met junioren is Red Bull. Dit zou een waarschuwing moeten zijn voor alle komende talenten. Teken alleen bij het juniorenteam van Red Bull.

Alle teams maken fouten, Damon. Waar gehakt wordt vallen spaanders. WIj hebben met zijn allen makkelijk praten.

We kijken naar een sport die, naar ik aanneem, de kijker veel plezier brengt. In wezen zijn de teams de enablers van dat plezier. Als er dan al eens een fout wordt gemaakt dan wordt tegenwoordig dat team afgeslacht. Of die rijder.

Ik begrijp bijvoorbeeld heel goed dat Perez er 4 jaar zat. Uit de data blijkt gewoon dat Perez het beter deed dat Gasly en Albon. En ten opzichte van Verstappen deed Ricciardo het als enige redelijk.
Ik kan me nog herinneren dat men het een schande vond dat Gasly na een half jaar wegstuurde, terwijl Gasly niet houdbaar was en volledig in de put zat.
Vervolgens deed Albon het nog slechter dan Gasly. Blijkt gewoon uit de data. En die moesten ze houden, want ja. Vervangen werkt ook niet. Dat hebben we gezien bij Gasly.
Vervolgens komt Perez er in. Deed het net een tandje beter dan Gasly in 2021. In 2022 was hij volgens alle data bijna zo goed als Ricciardo het ooit deed.
Toch vond men toen al dat plotselijng Perez maar weer vervangen moest worden. Echter gebeurde dit niet. Perez werd verlengd, dacht dat hij kampioen kon worden en stortte volledig in in 2023. Dit seizoen was ronduit zwak.

Ik stel je een vraag en zal hem zelf beantwoorden. Waarom is Perez niet eerder vervangen? Het antwoord wordt eigenlijk al door iedereen verteld. Ze hebben niemand die beter is. Ze hebben het wel degelijk geprobeerd. Ze probeerden Norris in te lijven, maar die zag het niet zitten. Ze probeerden Piastri te halen. Lukte niet.

Niemand durft naast Verstappen te gaan zitten. Of het moet iemand zijn zonder zitje.

Dat ze Ricciardo nogmaals probeerden vond ik begrijpbaar. Hij was de enige die een klein beetje in de buurt kon komen van Verstappen. Alleen vergaten ze denk ik dat ze de data gebruikten ten opzichte van de 18 tot 20 jarige Verstappen.

Dat ze nu weer terug grijpen naar een junior is ook begrijpelijk. Perez is niet meer houdbaar. Maar een alternatief is er niet.

Er zijn niet genoeg talenten van minstens het nivea Piastri. En rijders die daar misschien tegen aan schiirden (Drugovich, pourchaire bijvoorbeeld) werden in een enorm vroeg stadium ingelijfd door andere teams. De werkwijze die Red Bull had, wachten tot talenten zich bewezen en dan inlijfden, die zijn al sinds een jaar of 5 niet meer beschikbaar voor Red Bull, omdat alle teams tegenwoordig talenten inlijven. En die teams doen dit in een dusdanig vroeg stadium, soms al als Karter, dat het maar de vraag is of ze het werkelijk gaan maken.
Red Bull is slachtoffer van eigen succes geworden.

Alles is verklaarbaar. En inderdaad is het de vraag of Marko nog wel de man is voor het juniorenprogramma.

Dit process waar Red Bull slachtoffer van werd, is redelijk beschreven in de paradigma verschuiving. De eerste oogst. Wat daarna komt verdeelt.

Hoe dan ook heeft Red Bull een issue met de rijder. Als Verstappen weg gaat dan stort de boel pas echt in.
Horner heeft niet voorniets gezegd dat Verstappen de grootste asset is van F1. Dat is gewoon de grote issue. Maar ook de grote gave van Red Bul Racing. Denk Verstappen weg uit RBR en Red Bull had geen kampioen geleverd in 2021 en 2024. En waarschijnlijk ook niet in 2022. Ze hadden namelijk te maken gekregen met Verstappen in een andere auto.
DUs mogelijk hadden ze dan een WDC en WCC gehaald in 2023.