Max Verstappen heeft met zijn vierde kampioenschap een unieke prestatie neergezet. Het was namelijk pas de twaalfde keer in de geschiedenis van de Formule 1 dat een coureur kampioen werd, terwijl zijn team dat niet voor elkaar wist te boksen. Bovendien is de Nederlander pas de tweede coureur die dit tweemaal voor elkaar wist te krijgen.
Red Bull-rijder Max Verstappen en Red Bull Racing gingen in 2022 en 2023 op zeer dominante wijze met de rijders- en constructeurstitels aan de haal. Dit leek in 2024 ook het geval te zijn, doordat de succesvolle combinatie zeven van de eerste tien Grands Prix wist te winnen. Daarna sloeg echter alles om. Red Bull kreeg steeds meer problemen met de RB20, terwijl de concurrentie sterker en sterker werd. Verstappen en het team uit Milton Keynes wisten zodoende tien races op een rij niet te winnen, waardoor Lando Norris en McLaren in beide kampioenschappen steeds dichterbij kwamen.
Verstappen reed echter om de problemen heen en haalde ieder weekend het maximale uit zijn RB20. Toen hij ook nog eens de genadeklap aan Norris uitdeelde in São Paulo door vanaf P17 de race te winnen, wist hij zich in Las Vegas, ondanks het lastige jaar, toch te verzekeren van de wereldtitel. Dit gold echter niet voor Red Bull Racing. Het team uit Milton Keynes zag Perez enorm worstelen met de RB20, wat ervoor zorgde dat hij na de zomerstop slechts 21 punten pakte. Red Bull moest het daardoor doen met de punten van Verstappen, maar dat was niet genoeg om McLaren en Ferrari voor te blijven.
Zodoende won de Nederlander het kampioenschap, terwijl zijn team de constructeurstitel niet wist te bemachtigen. In 67 seizoenen Formule 1 - waarin er zowel een rijders- als constructeurskampioenschap is - was dit pas de twaalfde keer dat een coureur kampioen werd, terwijl zijn team dat niet voor elkaar kreeg.
Bovendien was dit niet de eerste keer dat de 27-jarige Red Bull-rijder dit voor elkaar wist te krijgen. Toen hij in 2021 zijn eerste wereldtitel op zijn naam schreef, wist Red Bull het constructeurskampioenschap ook niet te winnen. Het was toen het team van Mercedes dat met de constructeurstitel aan de haal ging. Verstappen is zodoende de tweede coureur in de geschiedenis van de Formule 1 die tweemaal een kampioenschap wist te winnen, terwijl zijn team dat in hetzelfde jaar niet voor elkaar kreeg. De andere rijder die dat ook tweemaal voor elkaar kreeg, was niemand minder dan de schoonvader van de Nederlander, Nelson Piquet.
For just the 12th season in Formula 1 history, the title-winning driver did NOT drive for the constructors' champions 🤯🏆#F1 pic.twitter.com/0diD7rjsSb
— Formula 1 (@F1) December 23, 2024
Max Verstappen heeft met zijn vierde kampioenschap een unieke prestatie neergezet. Het was namelijk pas de twaalfde k...
Red Bull Racing heeft in het verleden meerdere grote talenten voortgebracht. Denk aan Max Verstappen, Sebastian Vette...
Het Formule 1-seizoen zit er alweer een paar weken op en iedereen uit de koningsklasse geniet nu van een paar vrije d...
Het team van Red Bull Racing kende dit jaar een onrustig seizoen in de Formule 1. Max Verstappen werd wereldkampioen,...
Yuki Tsunoda maakte er dit jaar geen geheim van dat hij wilde promoveren naar Red Bull Racing. Dat gebeurde echter ni...
Wat men zich hier moet afvragen hoe vaak het is gebeurd dat iemand WDC werd, maar zijn team derde werd in het WCC.
Voor zover ik weet is het 1 maal gebeurd. Dat was toevallig ook zijn schoonpa. Die werd kampioen terewijl Brabham derde werd.
Overigens denk ik niet dat de Red Bull gemiddeld derde team was. Maar dat was de Brabham dat jaar ook niet.
Denk dat over het hele jaar de RB20 gemiddeld 2de auto was. Mogelijk samen met de Ferrari. Alleen was dit jaar Perez wel heel slecht.
Dit zegt imo toch echt veel over de capaciteiten van een coureur. Zeker indien je dit 2x flikt.
En voor al die mensen die nu willen aandragen dat het mislopen van het WCC puur aan Perez ligt: in 22 en 23 was dezelfde Perez gewoon in top klassement te vinden.
Het is puur de klasse van Max dat met niet de beste auto wdc in 21 en 24 is gepakt
@Viggen Dit is idd één van de meer betekenisvolle statistieken. Het geeft tegelijkertijd de kwaliteit van de Wereldkampioen weer, als óók de spanning en strijd die het bewuste seizoen heeft laten zien.
"Dit is idd één van de meer betekenisvolle statistieken."
Daarom benoemde ik het. Verschil met Leclerc is in punten flink geweest. En dat met minstens gelijkwaardige auto aan de Ferrari.
Hoe dan ook vond ik buiten de periode in het begin en later in de zomer Leclerc duidelijk gegroeid dit jaar. Ben ik persoonlijk blij om.
Max maakt in zijn ééntje simply lovely overduidelijk een bull verschil!
Ik was vroeger fan van Piquet. Hij had echter bij Brabham zwakke teamgenoten. Ik vraag me af hoe de verhouding van Max tov Nelson is. Hij dwingt in ieder geval respect af bij zijn schoonvader lijkt mij. Ook vraag ik me af of Jos en Nelson elkaar liggen. Nelson komt veel negatief in het nieuws en Jos ook op zijn manier. Ik denk niet dat Nelson een gemoedelijke man is en Jos is Jos volgens Marko.
Kennelijk heb ik gisteravond dit hele verhaal voor Jan L*l geschreven toen je me hetzelfde vroeg. :-((
https://www.gp to day . net/nl/nieuws/f1/285121/horner-denkt-niet-dat-hamilton-en-verstappen-samen-kerst-zouden-vieren#comment-6168514
Piquet was ik ook fan fan. Niet zo groot al slater Senna. Of daar voor Rindt en Ronnie Peterson.
Ik lette beter op heb. Hij was een womanizer en een drama figuur ala Mansell. Ooit viel hij flauw na ee race op het podium. Piquet won die race en toevallig stond juist ook die Mansell op het podium. Piquet viel van het modium af, wat toen gewoon een trapje was op de grond.
Hij kwam er achter terecht en Mansell sprong van het podium af om te helpen. Echter binnen 5 seconde zat Mansell al weer te relaxen op het podium. Blijkbaar was er niets aan de hand met Piquatt. Denk dat Piquett een imitaite van Mansell deed. Er werd toen veel ge-pranked.
Als rijder was Piquet een zeer aanvallende rijder. Maar had ook een enorme sterke werkethiek.
In die tijd kreeg hij veel aanbiedingen, maar hij bleef Brabham trouw omdat hij in het Brabham project geloofde. Een jaar lang reed hij GP's met als enige doel de Brapham beter te maken. Voor mensen die het niet weten. Brabham introduceerde het tanken in de strategie. En niet alleen dat. De auto werd er aan aangepast. Waar andere teams met volle tanks startten en dus zwaar waren, daar bedacht Brapham de strategie in het concept van de auto terug te laten komen. Er zaten dus kleine tanks in. Brabham was verplicht daardoor te tanken.
Maar het grote voordeel was, dat ze veel minder concessies hoefden te doen aan het aero ontwerp. EN dat moesten anderen wel. DIe hadden m=immers meer volume onder de 'motorcap' nodig.
Dat hij in het project geloofde was terecht. Hij werd met dat concept kampioen het jaar er na.
Piquet heeft ooit een zwaar ongeluk gekregen. Daarna was hij een groot deel van zijn snelheid kwijt.
En over zwakke teamgenoten... Nigel Mansell? ZIjn derde kampioenschap won hij Met Mansell als teamgenoot.
Piquet was ook nog eens realist. Van dat kampioenschap vertelde hij dat het wat hem betreft niet helemaal verdiend was. Hij vond Mansell beter.
Echter vond hij het wel okay, omdat hij ook vond dat hij het jaar er voor de beste was en eigenlijk toen kampioen had moeten worden. Echter speelde in die tijd pech een rol. Ik schat achteraf en niet veblind door fandom. Piquet hoger in dan Mansell. Mansell schat ik meer talent toe overigens. Hoewel Piquet daar ook meer dan voldoende van had.
EN over zwakke teamgenoten... Nigel Mansell? John Watson? Niki Lauda? MIchael Schumacher?
Overigens waren er nog een handvol erg goede rijders. Mogelijk niet de grote namen, maar zeker helden uit het verleden.
In ieder geval zal ik 1 inhaalactie van Piquet nooit vergeten.
Twee maal vochten de twee rondes lang om de positie. Senna zeer sterk verdedigend. Piquet werd het duidelijk zat. Ik zou zeggen: Geniet.
https://youtu.be/AMKPJlV-srE
Piquet vs Senna - The Best Overtake Ever, 1986 Hungary Grand Prix
@ Snailer, de teamgenoten die jij opnoemt zaten niet bij Brabham en Lauda stopte bij Brabham toen de auto nog niet WK waardig was. Toen Piquet 2x WK werd in een Brabham had hij zwakke teamgenoten zoals de Mexicaan Hector Rabacque. Die nog slechter presteerde dan de Mexicaan Perez.
@ Pietje: ik was blij met je antwoord, maar had er nog een vervolg vraag onder gezet en dacht dat dit artikel een goede mogelijkheid zou zijn om ook anderen ernaar te vragen. Ik wil graag weten of Jos en Nelson elkaar inmiddels ontmoet hebben en of er iets gebeurd is tussen die twee. Het valt me op dat er geen info of foto’s te vinden zijn met die twee. Dat ze elkaar niet mogen is speculatie, tenzij ik iets gemist heb. Heb nooit iets gelezen over Jos en Nelson.
Ik heb het niet specifiek over Brabham. Je roept dat hij geen goede teamgenoten had. Hij heeft hele bergen goede teamgenoten gehad.
Hij reed wel even naast Watson en Lauda . En niet gewoon even. Hij was in twee seizoenen meerdere races teamgenoot. Dus de laatste races van 1978 en de eerste 13 van 1978.
Overigens duurde 1978 15 races. Dus gewoon bijna een volledig seizoen. En ik heb nieuws. Het was wel bij Brabham.
Het waren wel slechte jaren qua betrouwbaarheid.
1978 was ik fan van Peterson en zeker de paar jaren er na had ik nog geen nieuwe favoriet. Helaas overleed Peterson in 1978.
Maar inderdaad waren dat jaar de teamgenoten zeer matig van Piquet
1980 begon Piquet al bij mijn favorieten te horen. 2 races voor het eind leidde hij het kampioenschap. Ik Canada: Hij werd getorpedeerd door Jones. En hoewel Piquet herstartte met de spare auto en ook nog eens verreweg het snelst was, wist hij niet de finishen door een blow-up. In ieder geval was dit de eerste keer dat twee directe titelkandidaten elkaar er af reden. Senns-Prost in de McLaren was niet de eerste.
Hoewel het achteraf niet uitmaakte. Jones zou in Canada gewoon 2de zijn geworden. Nu won hij.
Maar de laatste race was Jones wederom winnaar. Ook hier viel Piquet uit.
Ik dacht dat in 1981 Rabaque teamgenoot was. Dat was echt geen slechte rijder. Alleen niet caliber Piquet. Alleen viel Rabaque erg veel uit. Staat me bij dat die goede resultaten reed als hij wel finishte
1982 was het Ferrari ramp jaar. En dus het jaar waar Piquet race na race zich opofferde als testrijder tijdens GPs.
1983 het gememoreerde kampioensjaar met de lean body. Daar was Patrese zijn teamgenoot.
Die viel ook al meestal uit. Maar wist wel gewoon een race te winnen, namelijk de laatste van het seizoen. Zeer zeker een sterke rijder. Race winnaar van een handvol races.
En zoals gememoreerd. Mansell werd zijn teamgenoot bij Williams.
Probeer me nog te herinneren wanneer Mansell en Piquet teamgenoten werden. Ben ik vergeten. Maar weet wel dat het geen vrienden waren.
Als mens staat Max m.i. ver boven zijn schoonvader...
Das ook nie zo moeilijk hè?! ;-))
Da's waar maar ik meld het toch ff...
Aan het begin van deze vreselijk lange en oninteressante video zijn in de eerste
anderhalve minuut Max en Penelope te zien die zaterdag cadeautjes kochten en
vervolgens naar huis rijden.
Op zondag Sainz en Rebecca die cadeautjes kopen en op hetzelfde moment komen
Max en Kelly (al telefonerend) voorbij rijden.
https://youtu.be/oGi7Kb7mbQ8
Deze video begint met Carlos en Rebecca in zijn splinternieuwe Ferrari Purosangue.
Hij heeft 'm vrijdag opgehaald. Hier zijn er in Nederland tot op vandaag 19 van verkocht.
https://youtu.be/d2W-3LLG4H8
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
ViggenneggiV
Posts: 2.498
Dit zegt imo toch echt veel over de capaciteiten van een coureur. Zeker indien je dit 2x flikt.
En voor al die mensen die nu willen aandragen dat het mislopen van het WCC puur aan Perez ligt: in 22 en 23 was dezelfde Perez gewoon in top klassement te vinden.
Het is puur de klasse van Max dat m... [Lees verder]