Tsunoda blikt tevreden terug op 2024: "Een van mijn beste seizoenen"

Honda heeft in de vorm van TSU maar een enkel ijzer in het vuur. En na 2025 is het einde RBR. Dankzij hun eigen wispelturigheid wel te verstaan.. Dat was helemaal niet nodig geweest. Maar ja, als Honda erop staat zijn eigen glazen in te gooien dan doe je daar weinig aan. Vanuit dat oogpunt snap ik wel dat ze voorbij 2025 kijken richting AM.

Je weet dat het de vorig Honda Global Director was die een week voor zijn vertrek de stekker eruit trok?
Niemand, maar dan ook niemand bij Honda wou stoppen met de F1.
De nieuwe Honda Director is zelfs een F1 fan en wou de boel graag terugdraaien, maar dat ging niet.
Hij heeft er wel voor gezorgd dat ze nu weer in de F1 komen.

Pietje : Als het zo is gegaan zoals je schrijft ben ik toch heel benieuwt waarom de beslissing terug draaien niet gelukt is ?
Ik denk dat het iets met de lange tijd tussen het besluit te stoppen en later de wens om toch door te gaan is geweest, in die tussentijd was Red Bull al vollop bezig hun eigen motoren fabriek te bouwen en dat daar al zoveel kapitaal inzat dat ze dat niet meer konden terug draaien, dat denk ik.
Ik kon m'n ogen niet geloven toen de aankondiging kwam dat Honda ermee stopten, toen weer niet, daarna weer half en uiteindelijk naar Aston Martin te gaan.
Wat ik ook ergens gelezen heb is dat de deal met Aston Martin voor Honda een financiele achteruitgang zou zijn, dat AM veel minder zou betalen voor de PU's dan dat de kosten zijn, of dit waar is weet ik niet, maar begrijpen doe ik het nog minder !

@Pietje, ik verwacht iets dat het een besluit is van 1 persoon. Als je deelname koppelt aan de bedrijfsconjunctuur en dus iedere keer opnieuw het spannend laat worden of je wel of niet doorgaat in een project als de F1 dan ben je een partner waar je niet van op aan kan. Uiteindelijk bleken ze een onbetrouwbare partij te zijn. De automobiel industrie gaat wederom een zware tijd tegemoet met wellicht een fusie met Nissan, Het wordt weer afwachten wat het gaat worden en of AM na 2026 een andere partij moet gaan zoeken.

Honda toonde juist zwak beleid in de zin van dat ze bleven. Ze hadden na McLaren de stekker uit het project moeten trekken. Daarna, toen Vasseur de stekker eruit teok hadden ze het ook moeten dien. Bij Red Bull daarna hadden ze het weer moeten doen na 2021.

Honda heeft immers niets aan die periodes gehad. Daarom waren de twijfels bij hen die verantwoordelijk waren voor de cijfers zeer terecht.

Red Bull deed niets voor Honda in commercieel opzicht en McLaren ook niet. Zelfs met enorme Honda-logos op een wereldkampioenschapswinnende auto was het effect nul, zelfs in Nederland waar Verstappen de meest populaire sporter was op dat moment zakte Honda onder de 1% marktaandeel (niet een lastig te verbeteren aandeel).

Nu met Aston Martin werken ze weer met een veel sterker merk en valt de naam van het merk wederom volledig naar de achtergrond terwijl de media en fans het zullen hebben over het Aston Martin team alsof het het fabrieksteam van Aston Martin is.

Honda betaalt feitelijk een flink deel van de belangrijkste kosten terwijl Aston Martin alleen de sponsoring betaalt.

Zonder eigen team gaat het niets worden met de merk-ontwikkeling in de F1.

Honda is niet wispelturig, ze zijn naïef over wat de waarde is van hun eigen merk en snappen niet hoe ze deze moeten promoten en versterken.

Mensen als NFS1 doen alsof Honda niet degene is die de zaken dirigeert en ze dus verlaten worden. Dat is natuurlijk onzin. Iedereen wil graag met ze werken.

Tsunoda is geen ijzer in het vuur, hij is degelijk maar verder geen topper. Honda steunt hem alleen als goede coureur uit Japan, maar als hij bij een ander team tekent waar Honda niets mee te maken heeft is dat net zo prima.


@Pietje: Je hebt te maken met aandeelhouders. Die we
waren in veel gevallen gewoon geen fan van dat project. De financiële positie is verder verbeterd. Waar ze eerst de ontwikkeling betaalden en gratis de motoren leverden en serviceten worden ze daar nu voor betaald.

De voormalige CEO had gelijk om Honda te laten stoppen en de nieuwe CEO maakte feitelijk een nog dommere fout.

Honda stapt uit en blijft vervolgens nog 5 jaar extra. Hoezo kan je niet op hen rekenen? Ook voor Brawn stapten ze uit vanwege de financiële crisis en de flinke ontslagen die vielen. Ondanks dat bleven ze het team wel supporten met veel rekeningen die ze bleven betalen.

Honda is juist een betrouwbare partner. Maar het is ook een commerciële organisatie. Ze zijn er voor eigen doelen, niet voor die van Red Bull of nu Aston Martin.