<< Naar nieuwsoverzicht

McLaren nog altijd 'trots' op controversiële achtervleugel

Gepubliceerd op 30 dec 2024 14:09
9
Door: Nick Steenhuis

De MCL38 van het team van McLaren kwam dit seizoen meermaals onder een vergrootglas te liggen. Eerst was er veel te doen om hun flexibele voorvleugel en vanaf de GP van Azerbeidzjan was het de controversiële achtervleugel die flink onder de aandacht kwam. Neil Houldey, engineering technical director van McLaren, is vooral trots op de 'mini-DRS'.

De bolide van het team van McLaren kwam dit seizoen meermaals onder een vergrootglas te liggen. Nadat de flexende voorvleugel eerst het onderwerp van gesprek was, keek de F1-wereld na de GP van Azerbeidzjan met argusogen naar de achtervleugel van het team uit Woking. Na de race op het Bakoe City Circuit verschenen er op sociale media namelijk onboardbeelden van Oscar Piastri, waarop de achtervleugel ook leek te 'flexen'.

De Britse formatie had namelijk een concept bedacht waarbij de onderste rand van de achtervleugel licht naar boven ging bij een dichte DRS. Zodoende ontstond er een kleine gleuf in de achtervleugel, wat voor een soort 'mini-DRS' zorgde. Volgens voormalig F1-aerodynamicus Willem Toet leverde dit concept McLaren de zege op in Bakoe. De andere teams hadden dit ook door en waren niet te spreken over het concept, waarop de FIA McLaren vroeg om de achtervleugels aan te passen. Deze zouden 'niet in de geest van het technische reglement geweest zijn'.

"We deden het in de wetenschap dat het legaal was"

Als Neil Houldey, de engineering technical director van het team van McLaren, het in gesprek met Motorsport.com heeft over de 'mini-DRS', geeft hij aan trots te zijn op de vondst van het concept. "Als je twaalf maanden teruggaat in de tijd, was niemand geïnteresseerd in wat wij aan het doen waren. Binnen het team heerst er een gevoel van trots, dat andere teams zich zorgen maakten over hun positie in het kampioenschap, en zich druk maakten over wat wij aan het doen waren", vertelt de Brit.

"Het laat zien hoeveel er de afgelopen achttien maanden gebeurd is en het bewijst hoeveel sneller we de auto hebben gemaakt', vervolgt Houldey, die ook nog ingaat op het feit dat McLaren het concept moest aanpassen. "We deden het in de wetenschap dat het legaal was. Er kwam feedback van andere teams, die aangaven dat zij er niet blij mee waren. En de FIA wilde, na gesprekken met ons, geen profilering en wilde niet dat andere teams gedwongen werden om vergelijkbare oplossingen te vinden. Ze vroegen ons om het effect te verminderen tot het niveau van anderen. We waren bereid om dat te doen. We proberen kansen te pakken waar we kunnen, zoals iedereen doet. Maar we werken altijd samen met de FIA in het belang van de sport."

Raye34

Posts: 683

"Als Neil Houldey, de engineering technical director van het team van McLaren, het in gesprek met Motorsport.com heeft over de 'mini-DRS', geeft hij aan trots te zijn op de vondst van het concept"

Volgens mij was het toch echt RBR die in 2021 die hiermee op de proppen kwam.

https://www.youtube.... [Lees verder]

4
30 dec 2024 - 14:26

F1 Nieuws McLaren

Reacties (9)

Raye34

Posts: 683
"Als Neil Houldey, de engineering technical director van het team van McLaren, het in gesprek met Motorsport.com heeft over de 'mini-DRS', geeft hij aan trots te zijn op de vondst van het concept"

Volgens mij was het toch echt RBR die in 2021 die hiermee op de proppen kwam.

www.youtube.com/watch?v=JZx3ZhB_rKk
- + 4
- 30 dec 2024 - 14:26
- Snork
  
  Posts: 20.417
  Bij RBR zakte de hele vleugel naar beneden en kantelde daarbij iets achterover waardoor de invalshoek met de aanstromende lucht vlakker was en dus minder drag opleverde. McLaren deed het dit jaar binnen de achtervleugelconstructie door middelste kleinere vleugel iets uit te laten buigen waardoor er een grotere gap onstond waar de lucht doorheen kon. Ook met het effect van minder drag. Daarom noemden ze dit een mini-DRS.
  + 2
  
  30 dec 2024 - 16:05
- Raye34
  
  Posts: 683
  Klopt Snork, juist daardoor ontstond er aan de onderkant van de DRS achtervleugel toen nog met "winglets", een mini DRS opening, druk op pauze bij precies 0.58 sec, hier zie je de "mini DRS" van RBR 2021.
  Alleen bij RBR viel het inderdaad op doordat de hele achtervleugel constructie doorzakte en viel RBR al snel door de mand.
  
  McLaren heeft hierop verder geborduurd en is met dit vergelijkbare systeem op de proppen gekomen, alleen buigt niet de hele constructie door maar vervormt, hier gaat de DRS vleugel open, die ook nog eens een mini DRS creëert onder de DRS vleugel zelf (vervorming).
  
  www.youtube.com/shorts/TwU8Wdtv-X0
  
  M.I. Lijkt het erop dat bij McLaren de vleugel onder de DRS vleugel iets achterover heeft gekanteld om zo een beetje hetzelfde effect te creëren als RBR in 2021 zonder dat de hele constructie flexi wordt.
  Bij beide systemen ontstaat er een gleuf onder de DRS vleugel die niet is toegestaan maar wel een nog hogere topsnelheid mogelijk maakte dan bij de concurrentie.
  + 3
  
  30 dec 2024 - 18:41
- Snork
  
  Posts: 20.417
  Inderdaad Ray, en ik denk dat ze bij McLaren zeker inspiratie hebben opgedaan van hoe RBR dit deed.
  Zijn toch weer die zweefvliegers die aerodynamica interessant vinden 😅
  + 1
  
  31 dec 2024 - 00:23
James Raven

Posts: 2.431
Het was niet legaal (geest van de wet), het zou wel door de test komen (letter van de wet)
- + 2
- 30 dec 2024 - 15:45
schwantz34

Posts: 39.076
Mclaren ging gewoon flexibel met de regels om, zo gaan die dingen nou eenmaal in de racelarij.
- + 1
- 30 dec 2024 - 16:11
Larry Perkins

Posts: 54.500
"McLaren nog altijd 'trots' op controversiële achtervleugel."

De dames van de blote tietenparade zijn nog altijd 'trots' op hun rondborstige voorgevels...

(alle voorgevels zijn fysiek getest en legaal bevonden)
- + 0
- 30 dec 2024 - 20:53
- walteij
  
  Posts: 2.043
  Indien er twijfels bestaan over de integriteit van de scrutineers, ben ik bereid om een separaat onafhankelijk onderzoek uit te voeren
  + 2
  
  31 dec 2024 - 07:31
- Larry Perkins
  
  Posts: 54.500
  Dank voor het aanbod @walteij maar de tests zijn in uitstekende handen...
  + 1
  
  31 dec 2024 - 08:21