Waarschuwing voor Cadillac: "Onderschat het niet"

Ik verwacht dat ze gewoon in het achterveld zullen meedoen de eerste jaren.
Van een nieuw team, zonder ervaring in de F1 en zelfs zonder ervaring met het zelf ontwikkelen van een chassis, vloer en de meeste andere onderdelen, kun je gewoonweg niet veel meer verwachten dan dat ze een achterhoede team zullen zijn.
Ze zullen het komende jaar veel nieuw personeel moeten zien te werven en die moeten dan vooral bij andere teams vandaan komen. Het lijkt me voor een nieuwkomer niet makkelijk om goede mensen aan te trekken, tenzij ze fors meer betalen dan andere teams. Maar dat is met de budgetcap ook niet houdbaar.

Zelfs van Audi, die voortborduren op de kennis en ervaring van Sauber, verwacht ik weinig in 2026.

Cadillac stapt er helemaal blanco in en nemen alleen een bestaande motor over. Als ze geluk hebben, blijkt dat de sterkste motor in het veld te zijn en kunnen ze in het eerste seizoen wat punten pakken, maar zodra de andere motorfabrikanten dichterbij komen, zal Cadillac terugvallen naar hun echte positie in de rangorde.

Patrace@ zou weleens kunnen dat Audi en Caddi gaan vechten voor P10 bij de constructeurs in 2026.

Audi om de motor. Caddi om het team. 1 voordeel dat Caddi heeft ten aanzien van de toenmalige caterham, marussia, HRT's is ruim een jaar de tijd voor de opbouw in een nieuwe regelset ten aanzien van toen der tijd iets van 6 korte maanden en een regelset dat al een jaar oud was voor de bestaande teams.

Zou eigenlijk leuk zijn als ze binnen een halve seconde zitten van de laatste in de gevestigde orde bij race 1. Het zou oke zijn binnen 7-8 tienden en slecht alles boven 1 seconde

Cadilac binnen 1 seconde? Dat lijkt me best optimistisch en lukt denk ik alleen als ze de sterkste motor hebben.
Verder verwacht ik ze eerder op 1,5 seconden van de top.
Of ze moeten toevallig iets hebben gevonden met de nieuwe reglementen waardoor ze een voordeel pakken ten opzichte van de rest. Maar in dat geval verwacht ik dat ze aan het einde van het seizoen alsnog 1,5 seconden achter lopen op de top als die hebben gezien waar winst te halen valt.

Ze moeten werkelijk ALLES opzetten en inrichten. Dus de hele logistiek, planning en dergelijke. Dat is zelfs voor teams met ervaring in de F1, zoals Williams, een hele opgave gebleken en die zijn nog steeds bezig om de achterstand daarin te proberen in te lopen.
Cadillac moet dat dus proberen helemaal perfect op orde te hebben bij de start van het seizoen, zodat ze updates op het juiste moment gereed hebben. Ook moeten ze een relatie opbouwen met alle partners, zoals bijvoorbeeld de partij die de benzinetank levert (want die maken de teams niet zelf). Ook die hebben te maken met een planning, dus hoe complexer de eisen zijn die je stelt, hoe lastiger het wordt om op tijd je tank in het juiste formaat geleverd te krijgen. Dat zijn allemaal details waar Cadillac voor het eerst mee te maken krijgt en dat zal ongetwijfeld hier en daar fout gaan.

Patrace@ bedoelde niet op de top... maar van de slechste bestaande team haha. Dus mijn lat is redelijk laag haha.

@Patrace,

Het verschil is wel dat Cadilac met een "ervaren" F1 motor start die van Ferrari komt en dat Audi daarvoor volledig van nul moet starten.

@Gridiron: zeker is dat een voordeel voor Cadillac. Ze zullen naast de motor waarschijnlijk ook de versnellingsbak en wellicht zelfs (een deel van) de achterwielophanging overnemen van Ferrari, zoals Haas ook doet. Dat scheelt al een hoop.

Voor Audi wordt de motor een grote uitdaging, overigens net als voor Red Bull, die immers ook voor het eerst zelf een motor bouwen.
Audi heeft wel het voordeel dat ze een bestaand team, met ervaring, hebben overgenomen en hebben dus op dat vlak een stap voor op Cadillac. Alleen heeft Audi maar één team met hun motor, dus verzamelen ze veel minder data. Dat kan hen parten gaan spelen bij de doorontwikkeling van de motor.
Red Bull heeft daarin al een voordeel dat ze twee teams hebben met hun motor en die zijn ook al langer bezig met de ontwikkeling van de motor dan Audi.

Komend seizoen (2025) wordt denk ik heel spannend omdat het dicht bij elkaar ligt, maar 2026 wordt het interessant om te zien wie het beste de nieuwe reglementen heeft geïmplementeerd, plus dat er twee nieuwe fabrikanten bijkomen.