Red Bull-coureur Max Verstappen heeft zich in 2024 opnieuw gekroond tot wereldkampioen. De Nederlander moest er in zijn RB20 hard voor vechten, maar wist zich toch al twee races voor het einde tot wereldkampioen te kronen. Volgens Lando Norris heeft de viervoudig wereldkampioen simpelweg geen zwakheden, een mening die Verstappen deelt.
Max Verstappen heeft zich in 2024 voor het vierde jaar op rij gekroond tot wereldkampioen in de Formule 1. De Nederlander leek aanvankelijk op weg naar opnieuw een eenvoudige titel, nadat hij zeven van de eerste tien races wist te winnen, maar daarna ging hij steeds meer worstelen met zijn RB20. De 27-jarige wist tien races op een rij niet te winnen, maar ging, ondanks het feit dat hij niet de snelste auto had, met de wereldtitel aan de haal. Hij haalde ieder weekend het maximale uit zijn auto en deelde met zijn fenomenale inhaalrace in Brazilië de genadeklap uit aan titelrivaal Lando Norris. Vervolgens maakte Verstappen het op zijn eerste matchpoint af in Las Vegas, door daar als vijfde over de streep te komen.
De Nederlander kreeg veel lof, omdat hij de titel binnenhaalde met een auto die het overgrote deel van het seizoen niet de snelste was. Ook Lando Norris, de titelrivaal van Verstappen, had lovende woorden over voor zijn vriend en collega. Hij stelde dat de Red Bull-rijder geen zwakheden heeft. Als deze uitspraak door F1.com aan Verstappen wordt voorgelegd, kan hij zich vinden in de woorden van zijn Britse rivaal.
"Ik heb niet het gevoel dat ik zwakheden heb. En als ik ze wel zou hebben, zal ik dat natuurlijk ook nooit toegeven", vertelt de viervoudig wereldkampioen. "Maar ik sta ook open voor nieuwe ideeën, want ik weet dat ik altijd beter kan worden. Maar ik weet ook dat het heel moeilijk is. Ik weet dat mensen in één weekend ongelooflijke prestaties kunnen leveren, maar het gaat erom hoe je het hele jaar door heel goede prestaties kunt leveren", stelt Verstappen, die voor zichzelf een aanpak heeft gevonden om elke weekend maximaal te kunnen presteren.
"Dat heeft met veel dingen te maken. Ik wil niet te veel in detail treden, want ik verklap natuurlijk wel wat. Als coureur moet je elke keer weer op je best zijn. Je moet ontdekken wat voor jou werkt, want elke coureur heeft een andere aanpak, maar je moet wel begrijpen wat voor jou werkt."
De Red Bull-rijder kroonde zich dus ook in 2024 tot wereldkampioen en moest daarvoor afrekenen met Norris. De Brit beschikte meestal over de snellere bolide en dat zorgde ervoor dat Verstappen soms alles uit de kast moest halen om zijn titelrivaal te verslaan. Het leidde op de baan tot enkele felle duels, waarbij de Nederlander vaak de grens opzocht, en er soms zelfs overheen ging. Het kwam hem op veel kritiek te staan, maar volgens Verstappen is deze aanpak soms gewoon nodig.
"Er zijn zware races geweest, twijfelachtige acties en momenten, maar ik weet wat ik doe. Ik heb de volledige controle over wat ik doe", stelt de 63-voudig Grand Prix-winnaar. "Soms natuurlijk met een gedachte erachter. Ik heb de volledige controle over wat ik op de baan uitvoer. Soms is het nodig. Ik zal alles doen wat ik kan om te winnen."
Bovendien heeft de Nederlander ook een enorme hekel aan verliezen. "Ik haat verliezen. Ik kan erkennen wanneer iemand het beter doet, maar het is nog steeds niet leuk om te verliezen. Dat is de drijvende factor, dus we moeten beter worden. Zelfs toen we in 2023 succesvol waren, wilden we meer prestaties zien. Dat heeft ons in 2024 absoluut veel geleerd."
Lewis Hamilton begint dit jaar aan een nieuw avontuur in de Formule 1. Hij gaat rijden voor het team van Ferrari, maa...
Yuki Tsunoda hoopte kans te maken op het zitje bij Red Bull Racing. Red Bull wees echter Liam Lawson aan als de opvol...
Topontwerper Adrian Newey begint later dit jaar aan zijn nieuwe job bij Aston Martin. Hij moet het team aan successen...
Het team van Aston Martin is het nieuwe jaar begonnen met belangrijk nieuws. De Britse renstal heeft namelijk een nie...
Carlos Sainz en Max Verstappen kenden vorig jaar allebei een goed seizoen in de Formule 1. Beide coureurs kenden elka...
"Maar ik sta ook open voor nieuwe ideeën."
"Nou gaat Max opeens ook veranderingen omarmen", aldus bitsige Lewis Hamilton.
".... twijfelachtige acties en momenten, maar ik weet wat ik doe. Ik heb de volledige controle over wat ik doe", stelt de 63-voudig Grand Prix-winnaar. "Soms natuurlijk met een gedachte erachter. Ik heb de volledige controle over wat ik op de baan uitvoer. Soms is het nodig. Ik zal alles doen wat ik kan om te winnen."
Precies. Hij refereert hier naar Mexico waar hij Lando (ongevaarlijk) buiten de baan duwde
en van te voren wist dat dat bestraft zou worden. Die straf had hij ingecalculeerd en woog
niet op tegen het feit dat Lando anders veel meer punten dan hij zou behalen.
Complete controle over zijn verrichtingen. 👌
Ik moet zeggen dat ik dit dan wel jammer vindt. Het heeft voor mij weinig met racen te maken als je opzettelijk de regels overtreedt omdat het je een voordeel oplevert. Als je dat goedkeurt dan worden de grenzen wel heel vaag. Dan kan je ook goedpraten wat Hamilton in Silverstone 2021 deed.
Dat kan niet het enige rgument zijn. Als je rechtvaardigt dat je op oneerlijke wijze een voordeel haallt dan neem je al geen verantwoordelijkheid meer. Hoe ga je dan ooit nog een grens bepalen? Wat je hooguit kan zeggen is dat wat Hamilton deed erger was, want als de risico's toenemen dan nemen ook de verantwoordelijkheden toe. Ik heb ook altijd gezegd dat Hamilton op zijn minst een diskwalificatie had moeten krijgen (en dat zou nog steeds een lichte straf zijn geweest historisch gezien), maar beide acties zijn fout. Ook wat Verstappen in Mexico deed bij Norris was fout.
Als we de voetbalmetafoor erbij halen, zou ik zeggen dat de overtreding van Max in Mexico overeenkomt met het vasthouden van een shirtje om de angel uit een doelpoging te halen, wat wellicht een gele kaart waard is. Wat Hamilton in Silverstone 2021 deed komt meer over als iemands benen kapotschoppen, wat natuurlijk een dieprode kaart met wellicht een langdurige schorsing had moeten zijn.
Je hebt verder gelijk dat het lastig is een objectieve grens te bepalen. Deze twee gevallen zijn misschien duidelijke gevallen, maar ja waar ligt de grens? Dat is altijd de vraag bij scheidsrechtelijke situaties en daar zal men altijd over kunnen twisten en discussiëren. Feit is dat bij veel sporten er een grijs gebied is, waar altijd gebruik van gemaakt zal worden door sporters. Dat is haast niet te voorkomen en ik snap helemaal de mentaliteit van Verstappen (maar ook van Hamilton) dat je bereid moet zijn het grijze gebied op te zoeken als je kampioen wil worden.
TTT
".... dat de overtreding van Max in Mexico overeenkomt met het vasthouden van een shirtje om de angel uit een doelpoging te halen, wat wellicht een gele kaart waard is. Wat Hamilton in Silverstone 2021 deed komt meer over als iemands benen kapotschoppen, wat natuurlijk een dieprode kaart met wellicht een langdurige schorsing had moeten zijn. "
Een hele duidelijke vergelijking. Zo zie ik het dus ook.
Voor zwakheden moet je bij Lewis en Lando zijn.
Of bij Stingray.
Klopt. Ik verzamel namelijk zwakheden van randfiguren zoals L.H. en geef ze gratis weg aan mensen zoals jij.
Mijn dank is groot voor deze prachtige vorm van projectie.
Ome Ben is het bijna volledig met Max eens dat hij geen zwakheden kent. Alleen dat fucking taalgebruik hé, dat kan soms echt niet door de beugel. En dan mot die politik correcte FIA dictator weer vol aan de bak, om met veel pijn en moeite weer één of ander taakstraffie te verzinnen om dat jong voor de bühne een lesje te leren!
Zo denk ik er ook over. Maar in de wereld van Max zal daar ook wel weer een gedachte achter zitten.
Verder denk ik dat het 'geheim' van Max bestaat uit de combinatie: talent/focus/zelfvertrouwen - dat is overigens geen verklaring maar meer een beschrijving.
Van de drie is 'talent' nog het meest een black box, maar en vind ik dat enorme zelfvertrouwen nog wel enigszins verklaarbaar.
Op de eerste plaats, vertrouwen is een afgeleide van je opvoeding en je jeugdjaren. Daarbij, als je succes hebt, voedt dat het zelfvertrouwen, als een soort perpetuum mobile. Interessanter wordt het wanneer het minder goed gaat. Dan helpt een hoog basisvertrouwen natuurlijk ook. Het geeft bv het geloof dat het op den duur wel goed komt, en dat het in ieder geval niet aan jou ligt. Een teamgenoot 'die je kunt hebben' helpt daar vanzelfsprekend enorm bij. (Omgekeerd, een teamgenoot die jou keer op keer verslaat, dat vreet aan je zelfvertrouwen). Verder, een techniek om je zelfvertrouwen te bewaren (die Max ongetwijfeld beheerst) is je problemen op je tegenstander projecteren. Stel je worstelt zelf met je auto of de hitte, maar in plaats van daarin te zwelgen kijkt naar je voorligger en denk je: "Kijk Norris worstelen met zijn banden, en hij kan zijn hoofd niet meer rechthouden. Die zal spoedig wel instorten.''
Dan hebben we ook nog zijn enorme focus (zie bv zijn soms verbluffend consistente rondetijden), maar dat is me meer een raadsel. Ook de concurrentie kan op het randje rijden van wat de auto aankan, maar niet de hele tijd. Het is dan ook natuurlijk dat men tijdens een job soms in en out of focus raakt. Mijn stelling zou zijn dat een coureur die mediteert, beter in staat is zijn focus te bewaren. Maar ik geloof niet dat Max daar aan doet. Mijn tweede wild guess: het is een combinatie van jeugd, monomanie en boerenslimheid (kan ik ook verder toelichten maar voor nu vind ik het wel genoeg).
Max zijn grote zwakte is dat hij, als het tegen zit, hij zijn hoofd verliest. Dat kost hem punten en daarin gaat hij zichzelf ongetwijfeld een keertje tegenkomen.
Zolang hij zoveel beter is dan de rest kan hij zich af en toe wel een uitglijder veroorloven.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Pietje Bell
Posts: 27.285
[i]".... twijfelachtige acties en momenten, maar ik weet wat ik doe. Ik heb de volledige controle over wat ik doe", stelt de 63-voudig Grand Prix-winnaar. "Soms natuurlijk met een gedachte erachter. Ik heb de volledige controle over wat ik op de baan uitvoer. Soms is het nodig. Ik zal alles doen... [Lees verder]