Het team van McLaren werd vorig jaar constructeurskampioen. De Britse renstal wil dit jaar schitteren, en ook in 2026 willen ze de titel gaan pakken. McLaren-kopstuk Neil Houldey denkt dat zijn team dit jaar succesvol kan zijn, zonder ontwikkelingstijd voor 2026 op te offeren.
De teams moeten dit jaar belangrijke beslissingen gaan nemen. Het aankomende seizoen wordt zeer belangrijk, maar in 2026 gaan er ook nieuwe regels gelden in de Formule 1. Dat betekent dat ze dit jaar ook de focus moeten gaan leggen op 2026, terwijl ze ook 2025 niet uit het hoog moeten verliezen. De vraag is dan ook wanneer men stopt met het doorontwikkelingen voor 2025, en wanneer ze de focus gaan leggen op 2026.
Bij McLaren willen ze het goede momentum van 2024 vasthouden. Ze jagen op meer successen, maar ze willen niet zomaar iets opofferen. Engineering Technical Director Neil Houldey probeert de ambities uit te leggen aan Motorsport.com: "Ik denk dat er een kans is om een titel te winnen in 2025 en in 2026, en natuurlijk willen we dat in allebei de jaren doen. Je gaat in 2025 niet winnen zonder ontwikkeling. Je krijgt competitief van Red Bull, en Mercedes heeft een snelle auto. Je hebt ook Ferrari, die snel zullen zijn. Er is geen reden waarom deze teams volgend seizoen niet veel performance gaan genereren. Als we het kampioenschap willen winnen, dan moeten we daar zijn en hetzelfde doen. Dat is natuurlijk ons doel."
Volgens Houldey gaat McLaren dit jaar op jacht naar succes. Hij stelt dat ze dit jaar niet willen opofferen voor het jaar 2026 waarin de nieuwe regels gaan gelden: "Op dit moment ligt de focus op 2025. Dan hebben we het niet alleen over de auto, maar over het hele team. We weten dat de auto sneller kan gaan. We kunnen de auto verder ontwikkelen. We weten dat we als team op elk gebied manieren kunnen vinden om effectiever en efficiënter te zijn, en dat we steeds meer performance kunnen generen in onze individuele groepen. Dus voor ons is 2025 hetzelfde als elk ander jaar, en een kans om te laten zien wat McLaren kan."
Zandvoort maakte begin december bekend dat het circuit in de duinen in 2026 voorlopig de laatste Grand Prix van Neder...
Het team van Alpine wil geen tijd verliezen met het oog op 2026. De Franse renstal hoopt in de komende jaren mee te k...
Het is nog altijd niet duidelijk hoe de toekomst van Franco Colapinto er uit gaat zien. De jonge Argentijnse coureur ...
Daniel Ricciardo verloor vorig jaar zijn zitje in de Formule 1 bij het team van Racing Bulls. Na tegenvallende result...
Autosportfederatie FIA lag vorig jaar regelmatig onder vuur. Vooral de besluiten van de stewards zorgden voor veel vr...
Vervolg...
Niet stoppen met ontwikkelen
De McLaren MCL38 was met name op aerodynamisch vlak een stuk efficiënter dan zijn voorganger. Dit was mede te danken aan de achtervleugel en het DRS-effect.
"Het was in 2023 vrij duidelijk dat onze achtervleugels niet optimaal waren. Dat is dus een gebied waar we ons op concentreerden om ervoor te zorgen dat we toonaangevend zouden zijn", legt Houldey uit.
"We begonnen vanuit een positie waarin we onze vleugels niet genoeg hadden ontwikkeld en ik zou zeggen dat we nu heel, heel dicht bij Red Bull staan en dat is geen gebied waarin we gaan stoppen met ontwikkelen.
Dus er is nog veel dat we kunnen doen en performance waarvan we weten dat we deze nog op de auto kunnen zetten. Dus er is op dit moment geen gebied waar we tevreden mee zijn en waar we klaar mee zijn. Er is absoluut meer en we moeten nu uitvinden hoe we die prestaties van idee naar CFD, naar windtunnel, naar het circuit kunnen krijgen."
Alle teams willen dit jaar uiteraard meteen goed van start gaan. De evolutie tijdens de eerste races zal namelijk bepalend zijn voor de rest van het seizoen met de nieuwe regelgeving van 2026 in het vooruitzicht. Van de topteams lijkt MB nu de focus al naar 2026 te richten.
Verwachting is dat vnl RB, McLaren en Ferrari voorin zullen zitten dit jaar, maar zoals steeds zijn dit winterverhalen... Het is pas na de eerste Q3 dat we een tipje van de sluier zullen zien.
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
Larry Perkins
Posts: 54.672
[i] Vervolg...[/i]
[b] Niet stoppen met ontwikkelen [/b]
De McLaren MCL38 was met name op aerodynamisch vlak een stuk efficiënter dan zijn voorganger. Dit was mede te danken aan de achtervleugel en het DRS-effect.
"Het was in 2023 vrij duidelijk dat onze achtervleugels niet optimaal waren. D... [Lees verder]