Red Bull-coureur Max Verstappen gaat in 2025 alweer zijn tiende seizoen bij het Oostenrijkse team rijden. De Nederlander krijgt in Liam Lawson zijn vijfde teamgenoot sinds zijn komst bij Red Bull. Als hij zijn beste teamgenoot tot dusver bij Red Bull moet aanwijzen, is zijn keuze snel gemaakt.
Max Verstappen werd in 2016 al na vier races gepromoveerd van Toro Rosso naar Red Bull Racing. De Nederlander had direct succes met het topteam uiit Milton Keynes. Zijn allereerste Grand Prix - de GP van Spanje - wist hij direct te winnen. Hij versloeg zodoende meteen zijn toenmalig teamgenoot Daniel Ricciardo, die als vierde over de finish kwam. De Australiër was tot en met 2018 de teamgenoot van Verstappen en maakte het de Nederlander vaak lastig.
Zo wist Ricciardo tijdens die 58 races dat hij teamgenoot was van de Nederlander driemaal op pole te kwalificeren tegenover nul poles voor Verstappen, en eindigde de man uit Perth ook twee van de drie seizoenen voor zijn Nederlandse teamgenoot in het wereldkampioenschap. Uiteindelijk wist Verstappen gedurende de 58 Grands Prix dat Ricciardo zijn teamgenoot was wel meer punten (621-590) en meer overwinningen te scoren (5 om 4). Hij werd vanaf 2018 - na een lastige openingsfase van het seizoen - dan ook als de teamleider van Red Bull gezien, waarna Ricciardo besloot te vertrekken naar Renault.
Vervolgens maakte Verstappen gehakt van teamgenoten Pierre Gasly, Alexander Albon en Sergio Perez, die alle drie niet in de buurt kwamen van de inmiddels viervoudig wereldkampioen. Deze drie rijders scoorden gezamenlijk 1176 punten tussen 2019 en 2024, wat nog niet de helft van aantal punten van Verstappen is gedurende diezelfde periode. De Nederlander kwam tijdens die zes seizoenen tot een puntenaantal van 2353,5 punten.
Als Verstappen in gesprek met de Duitse krant Blick zijn beste teamgenoot moet aanwijzen die hij bij Red Bull Racing heeft gehad, heeft hij zijn keuze dan ook snel gemaakt. Absoluut Daniel Ricciardo", is het antwoord van de Red Bull-rijder. "Ik heb het meeste van hem kunnen leren. Ik heb veel van hem mogen opsteken en dat heb ik verwerkt in mijn ervaringen."
Franco Colapinto heeft een meerjarige deal getekend bij het team van Alpine. Bij de renstal uit Enstone-Viry wor...
General Motors zal vanaf 2026 met hun merk Cadillac de Formule 1 gaan betreden als elfde team. De Amerikaanse formati...
Het Formule 1-seizoen 2025 zal worden afgetrapt met een groot launch event in The O2 Arena. Tijdens die show zullen a...
Max Verstappen gaat dit jaar op jacht naar zijn vijfde wereldtitel op rij in de Formule 1. De verwachting is dat de v...
Liam Lawson is dit jaar de teamgenoot van Max Verstappen bij Red Bull Racing. Lawson gaat het zwaar krijgen, want Ver...
Een echte kampioen is niet bang voor competitie, maar wordt juist gemotiveerd door de uitdaging. Kijk maar naar Lewis! Max daarentegen lijkt liever een teamgenoot te hebben die minder concurrerend is. Kijk naar zijn tijd bij Red Bull: na Ricciardo kwamen er teamgenoten die nauwelijks in de buurt kwamen van zijn niveau. In plaats van zichzelf te blijven uitdagen, lijkt Max het makkelijker te vinden om te winnen tegen teamgenoten die niet de echte concurrentie bieden. Een echte kampioen zou zich willen meten met de beste, niet iemand die minder uitdaging vormt.
Vind dat best kort door de bocht.
Zowel Hamilton als Max kiezen niet wie er naast ze rijden.
Bottas is noodgedwongen gehaald van Williams en bij Redbull was dit wat ze hadden. En hoopte op betere resultaten, maar ze kwamen er niet.
Gister was je onder invloed van God mag weten wat.
Supa denkt: dat doen we nog even dunnetjes over.
Één dingetje, je kunt niet tornen aan de snelheid en het talent van Max.....maakt niet uit wie je er naast zet.
Wat dutchiceman zegt.
Wat @Cocktailworstje zegt.
Jullie krijgen van mij aaaaaallemaal een plusje behalve @Supa.
https://media.tenor(.)com/Ti5CNQaFCKwAAAAM/oprah-oprah-winfrey.gif
Toen Max bij RBR instapte, had hij nog regelmatig een stevige kluif aan Daniel. Daniel was snel in kwalificeren en die twee bleven heel dicht bij elkaar in de buurt. Soms te dicht, zoals in Baku. Maar ik denk dat dit alleen was omdat Max nog lerende was. De doorontwikkelde en ervaren Max van nu naast de Ricciardo van toen zal een heel ander beeld schetsen.
Eerste seizoen, waar Verstappen onvoorbereid instapte, gemiddeld in kwalificatie, alles afgerond op honderdsten):
- 2016: Ricciardo 0.05 sneller
- 2017: Verstappen 0.20 sneller
- 2018: Verstappen 0.27 sneller
In race snelheid was 2017 en 2018 moeilijk te vergelijken. 2017 viel Verstappen constant uit. In 2018 Ricciardo.
Dat Ricciardo het Verstappen moeilijk maakte klopt niet.
Verstappen begon eind 2016 al in kwalificatie de maat te nemen gemiddeld van Ricciardo. En in de races deed hij het al halverwege 2016.
Heb alles in een excel sheet. Lekker eenvoudig vergelijken. Pivots, filters en pull downs en je hebt vrij snel resultaten.
Race snelheid was zoals gezegd niet goed te vergelijken. Te veel races waar ze minstens verschillende strategieen hadden, uitvielen, of veel rijders in moesten halen omdat ze weer eens door een motor straf in het achterveld moesten starten.
Ooit wel met het handje vergeleken. Verstappen was gemiddeld van iets sneller tot veel sneller, echter leek toen nog Ricciardo iets beter voor de banden. Dat was wel helemaal aan het eind van de stints. Nogmaals. Als ze in vrije lucht zaten en exact de zelfde strategie hadden.
Ik heb het hier over een ventje dat als 20 jarige begon aan 2018.
Tot slot vind ik Baku een totaal verkeer voorbeeld. Dat is een circuit waar de auto domineert met de mega slipstream. Niet de rijder. Zelfs Perez houdt Verstappen daar bij en Bottas deed dat met Hamilton.
(En Colapinto bij Albon dit jaar)
Dat Ricciardo er soms wel bij zat is zeker waar, maar zo zou het ook moeten zijn natuurlijk. De dominantie die Verstappen later liet zien ten opzichte van zijn andere teamgenoten is vrij uniek.
Welk circuit was dat ook al weer waar Verstappen won. Ricciardo was er derde. Dacht het jaar er voor was het een 1-2 met Ricciardo als winnaar.
Dit werd echter veel meer uitzondering dan regel naarmate ze langer teamgenoten waren.
Het is wel zo dat eigenlijk in 2018 al het gat te groot was geworden. Kijk maar naar de gemiddelde kwalificaties dit jaar. Heel vaak meerdere rijders op 0.15 seconde. Dan zou ook Ricciardo met de verschillen toen buiten de top 4 vallen. En dit verwacht ik ook van Lawson. Die zal ook ver achter de top kwalificeren. Zeker in het begin.
"- 2018: Verstappen 0.27 sneller"
Ik weet niet waar jij 0.27 haalt, het gemiddelde gat was 0.145.
"Kijk maar naar de gemiddelde kwalificaties dit jaar."
Met het verschil van 0.145 op een droge baan had Ricciardo praktisch elke race Q3 gehaald, dat alleen al is een gigaverschil en had Red Bull waarschijnlijk het WCC opgeleverd.
Zelfs al gaan we van jouw verschil uit, 0.27 zou hem dat nog steeds een stuk dichter gebracht hebben dan Perez, die een gemiddeld gat van 0.444 had.
"Ik heb het hier over een ventje dat als 20 jarige begon aan 2018."
Dit argument gaat ook gewoon niet meer op als je weet dat Norris gemiddeld 0.281 sneller was in 2021. Norris was toen 21 (werd 22 in november). Het leeftijdsverschil is minder dan een jaar met wat Verstappen in 2018 was. Dus die leeftijd is zeker ook niet het argument.
Waarbij ik niet wil zeggen dat Norris beter is dan Verstappen, dat vind ik helemaal niet, integendeel zelfs. Maar dat gedoe over zijn leeftijd is echt niet zo bijzonder, wanneer je ziet dat andere rijders op praktisch dezelfde leeftijd hetzelfde doen of zelfs beter doen.
In het Italiaanse Funo Analisi Technica staat vandaag een artikel over de RB20 en RB21 met Waché aan het woord. Ik begrijp er na het met DeepL te hebben vertaald niet veel van, maar de schrijver sluit af met:
"Voor de rest weten we, op basis van de informatie die we hebben verzameld, dat de
ingenieurs heel tevreden zijn met de nieuwe auto en ervan overtuigd zijn dat de RB21
in staat zal zijn om te strijden voor beide titels in het volgende kampioenschap,
nu de belangrijkste beperkingen van het ontwerp van 2024 zijn opgelost.
Volgende week weten we meer..."
Auteurs: Roberto Cecere - @robertofunoat - Zander Arcari - @berrageiz -
Niccoló Arnerich - @niccoloarnerich
www.funoanalisitec(...)uovo-approccio.html
Lokale tijd
Lokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
NicoS
Posts: 18.346
Volgens Lewis was Bottas z’n beste teamgenoot..
Meer hoeft je toch niet te zeggen?