2
De Formule 1-wereld is definitief uit zijn winterslaap ontwaakt. Vorige week werden de eerste TPC-tests afgewerkt, en ook aankomende week gaan er weer coureurs het circuit op. Het team van Racing Bulls gaat namelijk een aantal testdagen afwerken op het circuit van Imola.
Het team van Haas kwam vorige week als eerste in actie. Op het circuit van Jerez werkten ze een test af volgens de regels van Testing of Previous Cars. In Spanje kwamen Esteban Ocon, Oliver Bearman en Toyota-talent Ritomo Miyata in actie tijdens de test. Op de baan kregen ze gezelschap van Andrea Kimi Antonelli, die namens Mercedes een test afwerkte in een wagen uit 2020.
Verstappen slaat alarm: "Lawson zou het beter doen bij Racing Bulls"
Red Bull grijpt in en vervangt Lawson door Tsunoda
Driedaagse testweek
Aankomende week is het de beurt aan het team van Racing Bulls. Volgens Motorsport.com gaat het Italiaanse zusterteam van Red Bull een driedaagse TPC-test afwerken op het circuit van Imola. Coureurs Isack Hadjar en Yuki Tsunoda zullen in actie komen met de AT04 waarmee het team in 2023 reed. Ze beginnen op dinsdag, en werken in totaal dus drie testdagen af. Hiermee proberen ze de coureurs zo goed mogelijk voor te bereiden op het nieuwe seizoen.
Aangepaste regels
De FIA heeft de regels omtrent de TPC-tests voor dit jaar aangepast. Elke coureur mag dit jaar in totaal slechts 1000 TPC-kilometers rijden. Daarnaast mogen de teams alleen maar onderdelen gebruiken die minimaal eenmaal zijn gebruikt tijdens een training of een race. De auto's uit 2021, 2022 en 2023 vallen onder de TPC-regels. De regels zijn aangescherpt, omdat er vorig jaar geruchten rondgingen over teams die nieuwe onderdelen op de wagens hadden geschroefd tijdens een TPC-test. De Racing Bulls-coureur komen volgende maand ook in actie met hun nieuwe auto. Op 17 februari kunnen Hadjar en Tsunoda meters gaan maken tijdens een filmdag op Imola. Eén dag later vindt het launch evenement van de Formule 1 plaats in Londen.
Grand Prix van Japan
C. Sainz jr
0 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (2)
Login om te reagerenSebasthian
Posts: 661
Ik ben eigenlijk vooral benieuwd hoe de meer ervaren coureurs de auto van hun nieuwe werkgever vinden aanvoelen en of ze meteen een soort van andere identiteit merken aan de auto en in welk opzicht dit dan is. Ocon rijdt natuurlijk al jaren mee, dus hoe kijkt hij tegen de Haas aan, terwijl hij de snellere Alpine gewend is? Merkt hij dat de auto gemaakt is door een organisatie die over veel minder middelen beschikt?
Larry Perkins
Posts: 56.176
Off-topic:
Verstappen naast podium in iRacing 24 uur van Daytona na crashes
Max Verstappen en Team Redline hebben naast het podium gegrepen in de iRacing 24 uur van Daytona. Door twee straffen en twee crashes bleek de vierde plek het maximaal haalbare.
Terwijl de echte 24 uur van Daytona op 25 en 26 januari verreden wordt, was het dit weekend al de beurt aan de snelste rijders in de sim om 24 uur te racen op Daytona International Speedway.
Een van hen was Max Verstappen, die al jarenlang tijd vrijmaakt voor een van de meest prestigieuze simraces op het platform iRacing. Nadat hij vorig jaar de GTD-klasse won namens Team Redline, verscheen de regerend F1-wereldkampioen dit jaar in de snelste GTP-klasse aan de start. Hij deelde de #20 Redline BMW M Hybrid V8 met teamgenoten Diogo Pinto en Chris L*lham, die in de kwalificatie naar een derde startpositie reed.
De 24-uursrace ging nog goed van start voor Verstappen en Team Redline, want al vroeg in de race wist Lulham de leiding over te nemen. Lange tijd handhaafde de #20 BMW zich in de kopgroep en meerdere keren reed men ook helemaal vooraan, maar toch bleek een podiumplaats uiteindelijk te hoog gegrepen.
Op zondagochtend ging het in leidende positie mis toen Verstappen achter het stuur zat. De Nederlander eindigde met nog zo'n zes uur voor de boeg tot tweemaal toe in de muur en kreeg bovendien twee straffen, waardoor Team Redline werd teruggeworpen naar de vierde positie met maar liefst acht ronden achterstand.
In het restant werd wel nog een ronde achterstand goedgemaakt, maar door de grote verschillen zat een plekje winst er niet meer in.
De overwinning in de iRacing 24 uur van Daytona ging naar Ferrari Esports, dat met de 499P debuteerde in de endurancerace. Michele Costantini, Ole Steinbraten en Niklas Beu stelden de overwinning veilig in de bolide met startnummer 50.
Op een ronde achterstand eindigde Grid-and-Go.com eSports op de tweede positie met de #001 Acura ARX-06, weer drie ronden daarachter werd Apex Racing Team derde met de #99 Ferrari.
In de LMP2-klasse was er succes voor Aaron Vazquezz, Daniel Sivi-Szabo, Dan Amor en Jordan Johnson in de #199 Apex Racing Team Oreca, terwijl de GTD-klasse ten prooi wel ten prooi viel aan Team Redline. Josh Thompson, Florian Lebigre en Gustavo Ariel reden naar de overwinning in de #171 Audi R8 LMS Evo II GT3. (MS)