Hamilton vindt bij Mercedes blijven riskanter dan Ferrari-move

  • Gepubliceerd op 27 jan 2025 10:09
  • comments 20
  • Door: Bob Plaizier

Lewis Hamilton is sinds dit jaar Ferrari-coureur. Hij heeft het warme nest van Mercedes verlaten, en hij gaat nu alles geven voor deze nieuwe uitdaging. Het brengt veel uitdagingen met zich mee, maar Hamilton stelt dat je meer risico neemt door ergens te blijven, omdat je daar gemakzuchtig kan worden.

Hamilton reed van 2013 tot en met 2024 voor Mercedes. In dienst van de Duitse renstal won hij zes van zijn zeven wereldtitels, verbrak hij veel records en groeide hij uit tot een icoon van de sport. Toch besloot Hamilton de bekende omgeving vaarwel te zeggen, en maakte hij de overstap naar Ferrari. In Maranello moet hij wennen aan een nieuwe omgeving, en vorige week mocht hij zijn eerste TPC-test afwerken voor het team.

Enorme gok

De overstap naar Ferrari is een groot risico. Hamilton staat in het middelpunt van de aandacht, en een teleurstellend resultaat kan voor extra druk zorgen. In een interview met Andrew Seaman op LinkedIn krijgt Hamilton de vraag waarom hij deze stap heeft gezet: "Uiteindelijk is elke nieuwe uitdaging een enorme gok. Niemand kan de toekomst voorspellen. Het wisselen van baan, of in mijn geval van team, brengt altijd een soort risico met zich mee. Maar ik denk dat je meer risico neemt door ergens te blijven waar je je te veel op je gemak voelt en gemakzuchtig wordt."

Onderbuikgevoel

Hamilton heeft altijd het gevoel gehad dat de overstap naar Ferrari de beste stap was. De Britse coureur probeert dat gevoel uit te leggen als hij zijn verhaal vervolgd: "Noem het een instinct of een onderbuikgevoel, maar ik wist dat het de juiste keuze was om naar Ferrari te gaan en dat ik daar de uitdaging zou krijgen die ik zocht. Er zijn veel geweldige mensen in dat team waar ik maar al te graag mee samen wil werken. Ik heb er alle vertrouwen in dat we samen geweldige dingen voor elkaar gaan krijgen."

Eerlijk is eerlijk, ik kan eigenlijk niet wachten tot de eerste race gereden gaat worden met Lewis in het rood en ik heb zo het idee dat ik daar niet alleen in sta...
De rest mag ook natuurlijk ook aan de race deelnemen hè

Potjandosie.....laat het maar beginnen hoor!!

  • 9
  • 27 jan 2025 - 10:22

Reacties (20)

Login om te reageren
  • Eerlijk is eerlijk, ik kan eigenlijk niet wachten tot de eerste race gereden gaat worden met Lewis in het rood en ik heb zo het idee dat ik daar niet alleen in sta...
    De rest mag ook natuurlijk ook aan de race deelnemen hè

    Potjandosie.....laat het maar beginnen hoor!!

    • + 9
    • 27 jan 2025 - 10:22
    • Deel die mening, het heeft voor mij ook al veel te lang geduurd!

      De stap die Lewis zet bij Ferrari is geen kleintje. Zijn gedrevenheid zal nu automatisch wel groot zijn. Allemaal nieuwe mensen, een nieuwe manier van werken waarbij hij ook wel wijzigingen zal aanbrengen waar het bij MB beter liep. Ook een compleet andere wagen en PU. Dat allemaal zal vrij intens zijn tov voorheen in de vertrouwde MB omgeving. Met Charles die al meerdere jaren voor het team rijdt EN daarbij nog eens vloeiend de taal spreekt heeft hij een harde noot te kraken naast zich. Wordt uitzien hoe dat "on track" gaat uitspelen.

      Daarnaast natuurlijk de nieuwe talenten die komen doorstromen in F1. Bortoleto en Antonelli gaan voor het nodige spektakel zorgen. Doohan zal zich heel snel moeten bewijzen of wordt vervangen door Colapinto en daarnaast het opvliegende karakter van Hadjar met de nieuwe FIA regeltjes naar gedrag toe.
      Ook de verschillende verhoudingen van de teams in 2025 is iets waar ik erg benieuwd naar ben, dus "bring it on" !!!

      • + 1
      • 27 jan 2025 - 11:41
    • Absoluut; eigenlijk vind ik die overstap zelfs een jaar te laat. Vorig jaar had ie Russell weer aardig in de tang; nu is het toch een beetje een vlucht naar voren. Afijn, we gaan het zien.

      • + 0
      • 27 jan 2025 - 15:05
    • (vorig jaar? ik bedoel 2023)

      • + 0
      • 28 jan 2025 - 10:57
  • Robin

    Posts: 2.345

    Het enige risico is dat hij ruim door Leclerc wordt verslagen, verder imo niets.
    Ik geloof echt niet dat Mercedes komend seizoen een veel betere auto dan Ferrari heeft.

    • + 0
    • 27 jan 2025 - 10:29
    • "Ik geloof echt niet dat Mercedes komend seizoen een veel betere auto dan Ferrari heeft"

      En waar is dat dan op gebaseerd? Vanaf Mexico zijn ze namelijk gelijkwaardig aan Ferrari qua eind uitslag.

      • + 3
      • 27 jan 2025 - 11:06
    • NicoS

      Posts: 18.392

      Of het de juiste keuze is geweest zal de toekomst uitwijzen.
      Financieel gezien zal het zeker de beste keuze zijn, sportief gezien zal afwachten worden.

      • + 0
      • 27 jan 2025 - 13:01
    • Hier eerder al geschreven - Allison heeft voor Mercedes iets innovatiefs in petto maar blijven hetzelfde concept aanhouden. Ferrari heeft daartegenover een compleet andere auto getekend waarbij ze niet minder dan dominantie voor ogen hebben.

      Voor beide zal de correlatie (vergelijk virtueel en reëel) daar een belangrijke rol in spelen en daar zagen we dat Ferrari betere data had ifv de upgrades in 2024 bij beide teams. De compleet nieuwe wagen die Ferrari in 2025 op de grid zal plaatsen, werd vroeger opgestart, en/of werd sneller op overgeschakeld in vergelijking met MB. MB kon daarom eind 2024 lekker door evolueren terwijl Ferrari niet.

      Om die redenen ook voor mij een redelijke "aanname" dat Ferrari het dit jaar beter gaat doen dan MB. Ongeacht ben ik me wel bewust dat enkel "on track" de chronometer telt en de reden waarom ik het woord aanname gebruik. We zullen het binnenkort allemaal meemaken - niet in de testen die ook vol zullen staan van gespeculeer maar in Q3 van R1 wat de eerste echte indicatie is.

      • + 2
      • 27 jan 2025 - 13:53
  • John6

    Posts: 9.942

    Als die maar Q3 doorkomt in de eerste race, anders krijgt hij de media tegen hem.

    • + 1
    • 27 jan 2025 - 11:05
    • Goed kwalificeren leek vorig seizoen soms echt een probleem voor Hamilton. Maar op zondag in de races stond Hamilton er wel vaak, en reed hij regelmatig naar Russell (die veel beter kwalificeerde) toe). Ik zie dat dit jaar ook wel gebeuren, dat Leclerc veel te sterk is op zaterdag, maar dat Hamilton op zondag nog een hoop goed kan maken. Daarom denk ik ook niet dat dat er meteen veel kritiek komt als zijn eerste kwalificatie mislukt, maar wél als hij vervolgens op zondag niet levert.

      • + 6
      • 27 jan 2025 - 11:19
    • Het lijkt mij vooral zaak dat hij Q1 doorkomt. Iedereen die Q3 bereikt, komt die sessie door. In het gunstigste geval op pole; in het slechtste geval P10. Dus leg mij eens uit waarom hij de media tegen zich zou krijgen als hij Q3 doorkomt?

      • + 1
      • 27 jan 2025 - 21:17
  • Logisch verhaal van Lewis, het is voor hem nu wel erop of eronder maar kan me voorstellen dat hij juist zo'n uitdaging zocht om de F1 interessant voor hemzelf te houden.

    Voor Toffe Toto loste dit automatisch het lastige vraagstuk op wanneer hij de relatief oude Hamilton moest vervangen en dat bood de slinkse, sluwe, snode, stiekeme, uitgekookte, niet-gekrulde teambaas met de harde vuistjes en de vliegende headsets van het zilveren team uit Brackley ook het excuus om Antonelli vroegtijdig in de Mercedes te zetten...

    • + 1
    • 27 jan 2025 - 11:22
    • Antonelli inzetten is een noodgreep omdat hij Max niet kon krijgen.

      • + 1
      • 27 jan 2025 - 21:18
    • Robin

      Posts: 2.345

      Hij wist al een hele poos dat hij Max (sowieso voor ‘25) niet kon krijgen.
      Intussen heeft hij div andere keuzes kunnen maken (bijv Sainz) dus onzin.

      • + 1
      • 28 jan 2025 - 01:01
  • Denk dat Mercedes zich vooral richt op 2026 net zoals Aston Martin.

    • + 0
    • 27 jan 2025 - 11:33
    • Ik moet het nog maar zien met Aston Martin. Los van het feit dat Newey een jaartje ouder is, kan Newey ook niet zomaar van het ene op het andere jaar een raket tevoorschijn toveren. En dan heb je uiteindelijk óók nog goede coureurs nodig. Alonso is in 2026 (en vooral ná 2026) echt te oud, en Lance Stroll behoort tot de slechtste coureurs op de grid.

      • + 1
      • 27 jan 2025 - 11:42
    • F1jos

      Posts: 3.971

      Ze hebben 1 miljard voor over om Max binnen te hengelen.

      • + 0
      • 27 jan 2025 - 12:58
    • John6

      Posts: 9.942

      Of Max naar AM zal gaan zal denk ik afhangen van 2025, ik denk dat Alonso er dan uit moet al zou Max komen, en Lance zal blijven.

      Mijn mening is dat je Lance nooit in een F1 auto had moeten zetten, maar goed, zijn vader is de Big Boss daar.

      • + 0
      • 27 jan 2025 - 14:23
  • Lang verhaal kort. Naast en betere auto bij Ferrari, was zijn onderhandelingspositie inmiddels dermate afgekalfd bij Mercedes, dat alleen Ferrari zijn wensen nog volledig in vervulling kon brengen.
    Daarnaast om even op even op een quote van Vettel te komen; "Everybody is a Ferrari-fan".

    • + 0
    • 27 jan 2025 - 15:30
  • Roepen dat je gemakzuchtig wordt als je ergens te lang blijft en ondertussen zelf de recordhouder bij één team blijven hangen zijn....

    Twaalf jaar beste mensen, TWAALF JAAR, bleef deze gemakzuchtige man hangen bij Mercedes. En nu ineens stoere praat uitslaan. Nou, dan gaat wat worden vanaf maart!

    • + 1
    • 27 jan 2025 - 21:13

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 06:18

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 06:18

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa 2024
Bahrein
7 - 9 maa 2024
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa 2024
Australië
5 - 7 apr 2024
Japan
19 - 21 apr 2024
China
3 - 5 mei 2024
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei 2024
Italië
24 - 26 mei 2024
Monaco
7 - 9 jun 2024
Canada
21 - 23 jun 2024
Spanje
28 - 30 jun 2024
Oostenrijk
5 - 7 jul 2024
Groot Brittannië
19 - 21 jul 2024
Hongarije
26 - 28 jul 2024
België
23 - 25 aug 2024
Nederland
30 - 1 sep 2024
Italië
13 - 15 sep 2024
Azerbeidzjan
20 - 22 sep 2024
Singapore
18 - 20 okt 2024
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt 2024
Mexico
1 - 3 nov 2024
Brazilië
22 - 24 nov 2024
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec 2024
Qatar
6 - 8 dec 2024
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa 2024
7 - 9 maa 2024
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa 2024
Australië Albert Park
5 - 7 apr 2024
19 - 21 apr 2024
3 - 5 mei 2024
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei 2024
24 - 26 mei 2024
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun 2024
21 - 23 jun 2024
28 - 30 jun 2024
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul 2024
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul 2024
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul 2024
23 - 25 aug 2024
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep 2024
Italië Monza
13 - 15 sep 2024
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep 2024
18 - 20 okt 2024
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt 2024
1 - 3 nov 2024
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov 2024
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec 2024
6 - 8 dec 2024
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 3.377
  • Podiums 132
  • Grand Prix 208
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (40)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar