Stewards-kwestie is het grote hoofdpijndossier van de FIA

  • Gepubliceerd op 30 jan 2025 16:46
  • comments 12
  • Door: Bob Plaizier

Het nieuwe Formule 1-seizoen staat voor de deur, maar autosportfederatie FIA staat nu al onder druk. De steward-kwestie blijft de gemoederen bezighouden in de Formule 1, maar voor de FIA is het een puzzel die heel erg moeilijk is om op te lossen.

De steward-kwestie laaide deze week weer op. De FIA maakte bekend dat Johnny Herbert niet langer zal fungeren als driver steward, omdat deze taak onverenigbaar is met zijn werk als analist bij gokplatformen. Daarnaast besloot McLaren-CEO de discussie over betaalde en professionele stewards nog een keertje aan te wakkeren. Hij stelt dat de teams best mee kunnen betalen, en hij drukte direct op het eerste pijnpunt.

De stewards in de Formule 1 zijn vandaag de dag namelijk geen professionals. Het is eigenlijk niets meer dan vrijwilligerswerk. Geen enkele steward is echt in dienst als steward, en ze krijgen slechts een onkostenvergoeding waarvan de hoogte niet bekend is. Tijdens elk raceweekend zijn er vier stewards, en de FIA selecteert hen op een opvallende wijze.

Indeling

Elk weekend is één van de stewards de voorzitter. Hij of zij heeft meestal veel ervaring, en is aanwezig bij meerder races. De tweede steward is meestal ook iemand met ervaring in de autosport, en het is de bedoeling dat er minstens één steward twee raceweekenden op rij aanwezig is. De derde steward is de zogenaamde driver steward, dit is meestal een oud-coureur, maar niet altijd een voormalig Formule 1-coureur. De vierde steward is de zogenaamde national steward. Dit is iemand afkomstig uit het land waar de Grand Prix wordt gehouden, en deze persoon is vaak werkzaam bij de lokale autosportbond.

De indeling van de stewards is op zich dus al opvallend. Ze hebben allemaal een specifiek kennisgebied, maar oud-coureurs hebben vaak ook andere taken. Daarnaast is het aanwijzen van een nationale steward ook opvallend, want ook hier hebben ze soms meerdere petten op. 

Bijbaantjes

De stewards krijgen dus slechts een onkostenvergoeding. Dat betekent dat ze regelmatig iets anders doen om hun brood te verdienen. Sommige stewards zijn werkzaam in de autosport bij een autosportbond, de FIA of een organisatie, terwijl andere stewards weer een heel andere baan hebben. Zo is de Belgische steward Loïc Bacquelaine ook werkzaam in de juridische wereld.

Bij de driver stewards ligt het vaak nog vreemder. Herbert was dus ook analist bij goksites, terwijl ook Vitantonio Liuzzi zich wel eens uitspreekt in de media. Het groepje driver stewards is heel klein, en de FIA kan onmogelijk teruggrijpen op oude bekenden. Emanuele Pirro was in het verleden wel eens driver steward, maar hij werkte recent nog voor McLaren. Ook Le Mans-legende Tom Kristensen was wel eens steward, maar hij is nu analist bij Viaplay. De FIA kan dus onmogelijk bij hem aankloppen.

Makkelijker gezegd dan gedaan

De ideeën van Brown zijn dus begrijpelijk. Als er betaalde stewards zijn die zich louter bezighouden met de Formule 1, hoeven ze geen bijzaken aan te nemen. Maar vindt maar eens stewards die 24 raceweekenden lang de hele wereld over willen reizen. Daarnaast groeien ze ook niet aan de bomen, waardoor het probleem voorlopig niet opgelost kan worden. De FIA heeft een zware taak, en voorlopig is een oplossing niet in zicht.

RBH2019

Posts: 6.498

Als het salaris oké is vliegen er zat capabele mensen de wereld over. Belangrijk is dat toezicht houden en regels handhaven een vak is, en dat vak hoef je niet goed in te zijn omdat je ooit coureur was of toevallig bestuurder bent van een nationale bond. Oud-voetballers zijn ook niet allemaal go... [Lees verder]

  • 2
  • 30 jan 2025 - 17:31

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Heb zojuist mijn telefoonnummer doorgegeven.
    Nu ff wachten.

    • + 0
    • 30 jan 2025 - 16:55
    • Ik heb het al vaker geopperd, en ik begrijp dat iets roepen oneindig veel makkelijker is dan het werkelijk uitvoeren, maar ik zou mijn kaarten op A.I. zetten.
      Als dat technisch of financieel onhaalbaar blijkt zijn er nog twee mogelijkheden:
      -Doorgaan op de ingeslagen weg, maar ronduit erkennen dat het domweg een te lastige taak is om consequent goed te doen, en meer 'professionaliteit' zeer waarschijnlijk ook niet helpt. Dus ophouden met zeiken.
      -Meer achterover leunen als jurycommissie, het de coureurs lekker zelf laten uitzoeken en slechts optreden bij echt ernstige schendingen. Daarbij de circuits zo veel mogelijk inrichten dat zogenaamde slimmigheidjes, zoals buiten de baan inhalen, zichzelf afstraffen.

      • + 0
      • 30 jan 2025 - 23:36
    • Ik denk dat AI daarvoor nog veel te veel in de kinderschoenen staat.
      Het zal heel erg zwart/wit zijn.

      • + 0
      • 31 jan 2025 - 00:20
    • Paulie

      Posts: 3.188

      @Regenrace
      "Daarbij de circuits zo veel mogelijk inrichten dat zogenaamde slimmigheidjes, zoals buiten de baan inhalen, zichzelf afstraffen"
      Dat laatste is helemaal een goed punt. Met simpele aanpassingen als grindstroken is het leeuwendeel van al die kleine ergerlijke strafjes al verleden tijd en kan men de focus leggen op ernstigere overtredingen. Rijders zijn dan sowieso meer genoodzaakt om binnen de lijnen te blijven.

      • + 0
      • 31 jan 2025 - 08:15
    • mario

      Posts: 12.814

      Wat @koppie zegt... AI is nog verre van perfect, dus om dat nu al in te zetten als steward bij F1 races lijkt me onverstandig...
      AI heeft het nog vaak bij het verkeerde eind...Kijk maar naar bijvoorbeeld ondertiteling bij series en films... Daar wordt volop gebruik gemaakt van AI en je ziet heel vaak slechte vertalingen en veel spel- en grammaticafouten...
      Het is niet zo dat als er iets is dat je het ook meteen moet gebruiken... Nou ja, wel gebruiken, maar ook wel met een goede controle erop en een back-up! Die producten moeten natuurlijk wel verder ontwikkeld worden...
      En alles maar digitaal en via het interwebs gaan doen omdat het kan is niet altijd goed... Zoals dat men een tijdje geleden opperde dat het luchtalarm maar via de smartphone gedaan moest worden... Wat nou als Rusland ons netwerk platlegt en tegelijkertijd een paar raketten op ons afstuurt??? Dan ben je maar wat blij als je nog een analoog systeem hebt...
      Ander leuk voorbeeld is dat mensen sinds er camera's op hun foon zitten, men denkt dat men kan filmen... Ten eerste filmt bijna iedereen verkeerd (alles in portret i.p.v. landscape)... Ten tweede filmt 90% heel slecht en het beeld is echt niet (ondanks dat het formaat misschien wel 4K is) zo goed als men denkt... Ook kun je met een foon de instelling niet aanpassen tijdens het filmen, niet in die mate als dat met een professionele camera wel kan.. En dan is het opgenomen geluid enorm bagger... Ik spreek uit ervaring, zeker als er bijvoorbeeld een (bruiloft)feest is waar ik gevraagd word om te filmen, dan wil men graag dat de gasten ook met hun telefoon filmen en vragen ze mij om die beelden in mijn opnames te verwerken... 95% van die beelden kan ik vaak niet gebruiken, want dan kan ik de kwaliteit niet waarborgen...

      Let wel: Ik hou van ICT (zo'n 10 jaar in gewerkt) en ben dol op alle nieuwe ontwikkelingen! Maar je moet niet zomaar het oude aan de kant schuiven en dat is wat er tegenwoordig vaak gebeurd...

      • + 0
      • 31 jan 2025 - 08:45
  • RBH2019

    Posts: 6.498

    Als het salaris oké is vliegen er zat capabele mensen de wereld over. Belangrijk is dat toezicht houden en regels handhaven een vak is, en dat vak hoef je niet goed in te zijn omdat je ooit coureur was of toevallig bestuurder bent van een nationale bond. Oud-voetballers zijn ook niet allemaal goede scheidsrechters. Voor toezichthouden zijn heldere regels en het consistent toepassen van sancties essentieel. Aan beide ontbreekt het al ontzettend lang.

    • + 2
    • 30 jan 2025 - 17:31
  • Teams betalen mee..

    De teams die het meeste betalen mogen de stewards uitkiezen, maar da's logisch...

    • + 1
    • 30 jan 2025 - 17:55
    • Ja juist, wie betaald bepaalt. Daar moest ik gelijk aan denken toen ik zag dat het een reactie van Zak was.

      • + 0
      • 30 jan 2025 - 19:19
  • Geld kijgen = belangen dienen

    Ik zou er juist vóór zijn met een vaste groep vrijwilligers voor (indien totaal 24 GP) iedere vier of zes races aan stewards, maar ik zou daarbij ze wel de kans geven (via persco) om aan te geven waar ze nadruk op gaan leggen.

    Ik ben zelf scheids in het voetbal geweest (ik heb hoofdklasse gefloten) en gelukkig hebben we voorafgaand (tijdens de tos) een moment één en ander duidelijk te maken: voor iedere aftrap gaf ik aan dat commentaar altijd mag, maar geen krachttaal en al helemaal geen ziektes. Dus los van wel of geen overtreding, lette ik vooral op de taal van de spelers: daar moet een bepaalde controle en een bepaald respect uit op te maken zijn.

    Langs eenzelfde weg ben ik sterk vóór een introductie van de stewards voorafgaand aan een race.

    • + 0
    • 30 jan 2025 - 23:25
    • Lol dus hoe iemand tot je spreekt maak je je oordeel.
      Dat klinkt als bevooroordeeld als een club uit een welgestelde buurt Dorp of een achterstandswijk?
      Of begrijp ik je nu verkeerd?
      Iemand die de hele wedstrijd een grove mond heeft kan ook wel eens gelijk hebben, bv gelijk al benadeeld door een verkeerde beslissing en later de deksel krijgen omdat ze gefrustreerd zijn.
      Don't get me wrong.

      • + 0
      • 31 jan 2025 - 01:17
    • Deze begrijp ik niet helemaal
      Langs eenzelfde weg ben ik sterk vóór een introductie van de stewards voorafgaand aan een race.

      • + 0
      • 31 jan 2025 - 01:18
    • Niks te maken met hoe goed iemand spreekt, alles te maken met respect naar de wedstrijdleider (scheids, steward). Dus bij mij geen gevloek en al helemaal geen ziektes.

      Maar dat is het punt: voetballers kennen de meeste scheidsrechters: ze weten dat de ene let op praten, de andere op schwalbes, of tijdrekken, of ellebogen etc. En dat weten ze vaak, omdat voorafgaand de scheids het nog eens benadrukt bij de aanvoerders.

      Op diezelfde manier zou het helpen om met een vaste groep stewards te werken en te weten waar ze specifiek op letten.

      • + 0
      • 31 jan 2025 - 13:24

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 14:19

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 14:19

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa 2024
Bahrein
7 - 9 maa 2024
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa 2024
Australië
5 - 7 apr 2024
Japan
19 - 21 apr 2024
China
3 - 5 mei 2024
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei 2024
Italië
24 - 26 mei 2024
Monaco
7 - 9 jun 2024
Canada
21 - 23 jun 2024
Spanje
28 - 30 jun 2024
Oostenrijk
5 - 7 jul 2024
Groot Brittannië
19 - 21 jul 2024
Hongarije
26 - 28 jul 2024
België
23 - 25 aug 2024
Nederland
30 - 1 sep 2024
Italië
13 - 15 sep 2024
Azerbeidzjan
20 - 22 sep 2024
Singapore
18 - 20 okt 2024
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt 2024
Mexico
1 - 3 nov 2024
Brazilië
22 - 24 nov 2024
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec 2024
Qatar
6 - 8 dec 2024
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa 2024
7 - 9 maa 2024
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa 2024
Australië Albert Park
5 - 7 apr 2024
19 - 21 apr 2024
3 - 5 mei 2024
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei 2024
24 - 26 mei 2024
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun 2024
21 - 23 jun 2024
28 - 30 jun 2024
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul 2024
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul 2024
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul 2024
23 - 25 aug 2024
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep 2024
Italië Monza
13 - 15 sep 2024
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep 2024
18 - 20 okt 2024
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt 2024
1 - 3 nov 2024
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov 2024
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec 2024
6 - 8 dec 2024
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar