Newey onthult zorgwekkend nadeel van budgetcap

Het heeft maar 1 nadeel ! De sport die het toppunt van autosport was voor jaren is niet meer, het is heel hard bezig hun eigen graf te graven met dit soort regeltjes.
Ik begrijp dat er een limiet moet zijn om het speelveld zo eerlijk mogelijk te houden, maar maak dan een redelijke grens.
Voor dit regeltje waren er teams die zomaar tegen 1 miljard per seizoen uitgaven ( Mercedes, Ferrari, en dichtbij Red Bull ) en nu word er verwacht hetzelfde te bereiken op een budget van 135 miljoen ! Begrijp me niet verkeerd, is alsnog een berg geld, maar helaas niet meer genoeg om het toppunt van autosport te blijven.
Volgens mij ( wat ik gelezen heb dan ) gaat er bij Indycars al meer geld om !

@Hennie: FF snel opgezocht... Zoeken op "The cost of an Indycar"... Artikel van iets meer dan een half jaar geleden...

"It is common for an IndyCar team’s annual budget to range from tens of millions of dollars to nearly a hundred."

Ik had al zo'n vermoeden dat Indycar nog steeds wel een fractie goedkoper is dan de F1...

Ze moeten de budgetcap jaarlijks gaan verhogen Dan kan best in kleine stappen van pakweg 5 miljoen per jaar, maar het moet wel omhoog om ervoor te zorgen dat je nog steeds de beste talenten van allerlei disciplines kunt aantrekken. En dat de F1 de absolute top van de autosport blijft.

Dat kan dan betekenen dat bepaalde kleine teams niet meer tot de volledige budgetcap komen, maar dat is geen probleem. Het zorgt er immers nog steeds voor dat er geen verschil meer zit tussen het budget van de grotere teams en dus zal de strijd vooraan spannend blijven, maar dan wel met de beste engineers, de meest geavanceerde technologie, etc.

@ mario : Kan wel kloppen maar eigenlijk moet je dat bedrag verdubbelen omdat de BC voor beide wagens is terwijl bij de Indy dit 100 miljoen per wagen is, er zijn daar ook teams die meerdere wagens in het veld hebben maar dan praat je over een veelvoud van die 100 miljoen, plus dat ze meer kunnen/mogen uitgeven, zijn niet beperkt zoals dat bij de Formule 1 wel het geval is !
Nu is die BC gesteld op 135 miljoen voor beide bolides inclusief schadeposten enz.
Dit zorgt er in mijn ogen voor dat de F1 niet meer " The pinnacle of motorsport " is en dat is gewoon doodzonde !

(graag gedaan!)







(was ik nog vergeten)

Teams gaan er prat op met meer dan 1000 man te werken aan 2 wagens.... mogelijk kan zo een loodzware structuur iets eenvoudiger dan die historisch gegroeide evolutie. Minder mensen maar met meer talent of technische ´skills´ elk op zijn specialisatie. En er is zelfs sprake om op de PU een BC op te leggen.

Een (peuleschil) boete is ook geen oplossing natuurlijk. Minder budget zou een beter signaal geven of grotere ristricties op windtunnel en CFD tijd.

Dat de BC er is begrijpt iedereen - met geld koop je tenslotte ook snelheid. Het gaat wrl ten koste van innovatie zeker in het keurslijf van de huidige reglementen. En zo heeft elke medaille 2 zijden....

Natuurlijk is daar niks onverwachts aan. Dit riep jij natuurlijk al jaren, dit heb jij zelfs al wel eerder hier en overal gemeld!

Al voor de cap is ingevoerd hadden de grote teams het er al over dat dit vele banen ging kosten omdat ze dit met de BC niet meer kunnen betalen.

Ik denk ook niet dat men verbaast is dat er onder de BC minder banen overblijven, maar ik denk niet dat men zo snel had verwacht dat talentvolle engineers een baan in bijvoorbeeld het WEC verkiezen boven de F1, puur omdat ze in de F1 minder kunnen verdienen. Vroeger was de F1 het hoogst haalbare voor engineers, maar kennelijk is dat niet meer het geval. En dat is wel zorgelijk.

Je moet niet alles geloven wat op X staat.... Die doen niet meer aan Factchecking, dus moet je daar alles met een flinke korrel zout nemen...