Red Bull woedend op FIA na plotselinge regelwijziging flexiwings

FIA:

Flex In Aanpassingen

En dit geldt natuurlijk voor de overige teams niet?

Uiteraard wel, Regenrace, maar dit artikel ging over RBR en niet over de andere teams. Dus wat is nu je punt?

Mijn punt is dat het artikel een eenzijdige en daarom belachelijke invalshoek heeft. Maar dat had de goede verstaander al begrepen.

Je punt klopt niet, Regenrace.

"Volgens het Italiaanse AutoRacer heeft Red Bull veel tijd en geld geïnvesteerd in het ontwikkelen van flexibele vleugels voor de nieuwe RB21."

Ze baseren zich hier dus op de info die van AutoRacer afkomt. Maar dat had de goede verstaander al begrepen.

Dat AutoRacer de bron van dit verhaal is, daar hoef je geen goede verstaander voor te zijn maar alleen te kunnen lezen; het staat er namelijk letterlijk. Waaruit ik opmaak dat je niet begrijpt wanneer je het begrip goede verstaander van stal haalt, en wanneer niet.
Voorts, waar je ook de mist in gaat is dat ik het in mijn vorige opmerking over 'het artikel' heb - dat kan in dit geval dus zowel op het bronartikel als op het hier geplaatste slaan. Wat jouw opmerking dus niet alleen pointless maar ook voorbarig maakt. Welnu, omdat het een simpel copy/paste artikel is waar verder geen enkele reflectie tussen zit, een duidelijk gemiste kans, de zoveelste op een rij, kan ik wel verklappen dat mijn kritiek op beide slaat.

Je slaat hier echt volledig de plank mis, maar blijf vooral vasthouden aan je eigen mening, dat recht heb je. En verder heb je blijkbaar niet door dat ik wat betreft het begrip goede verstaander, jouw laatste zin letterlijk copy/paste heb gedaan. En rara waarom zou ik dat gedaan hebben...Retorische vraag, want je snapte het toch al niet de eerste keer.

Joh, neem nog een cocktailworstje. Weet je wat? Neem er twee.

Ik heb net een heel blik op. Was deze discussie al zowat vergeten...

Het is niet alleen zonde van het geld.
Door de budgetcap kan Red Bull nu minder besteden aan andere onderdelen. Dat terwijl ze van begin af aan geprotesteerd hebben tegen deze vleugels en alleen maar zijn gaan ontwikkelen omdat de FIA verdomde om ze te verbieden.
Het is net als Bahrein 2021 waar Mercedes alsmaar buiten de baan ging wat pas verboden werd toen Max dat tegen zijn zin ook maar ging doen. Pas als Red Bull meedoet wordt het verboden.

Iedereen is tegen Red Bull inderdaad. Huil harder.

Elk team heeft geïnvesteerd in flexi-wings, dus elk team heeft er last van. FIA had wel eerder een besluit kunnen nemen, maar dat is het dan ook.

Denk dat het allemaal wel meevalt. Teams weten tenslotte al decennia lang hoe flexi vleugels te ontwerpen. Bij om het even welke wijziging van de FIA wordt er hoog van de toren geblazen. Vandaag is het RB en morgen een ander team.

Ik denk ook dat Mcl er achter zit.
waarschijnlijk hebben ze gedacht dat de regel er zou komen en daar alvast op ingezet.
toen het ze door mochten flexen zijnz ebang geworden dat RBR (master in flexen) weer dominant zou worden, nu hebben ze tijd verspilt aan het flexen en hoopt MCL misschien dat alle renstallen het laten schieten zodat ze tot de 9e race vrij spel hebben.

vergeet niet dat er veel geld uit de regio van Sulayem in MCL zit.
zij willen dat MCL oko het WDC pakt en niet alleen het WCC

@Kiekis: We kieken naar een complotje....

Ze weten het juist niet vroeg genoeg.
RBR en Ferrari hebben een officieel standpunt hierin van de FIA geeist , juist om dit te voorkomen
De FIA heeft heel duidelijk gecommuniceerd wat ze ervan vonden en wat ze eraan gingen doen (niets dus).
Op basis van die info zijn ze aan de slag gegaan. En dan komen die knuppel met dit op de proppen.
Puur amateurisme, of juist heel professioneel de boel beïnvloeden.

wcmax ik denk dat laatste.
ze willen MCL komend jaar het WDC en WCC geven om redenen die van uit het Bahrain Mumtalakat Holding Company komen.
de lijntjes tussen ome Ben en de koninklijke familie van Bahrein zullen er zeker zijn..

en laat nu deze club de meeste aandelen van MCL F1 bezitten....
money rules in F1

@mario zou me niets verbazen het blijft F1

@John6; het zou vrij logisch zijn als McLaren hier een vinger in de pap heeft. En hun motivatie is om de concurrentie onnodig extra budget uit te laten geven wat ze later in het seizoen kan opbreken. Beetje de Toto tactiek maar dan nog sluwer, het is goedkoper iets verboden te krijgen als er zelf geld aan uitgeven om het te kopiëren. In dit geval heeft de concurrentie al geld uitgegeven omdat de FIA aangaf niet in te grijpen. En mag de concurrentie nog een keer budget spenderen als er vanaf Spaanse GP wordt ingegrepen. Ik snap RBR volledig.

KiekisNL
Zo goed ingevoerd ben ik niet, maar in de wereld waar geld regeert, verbaast het me niks.

FIFA en FIA, de corruptie spat er aan alle kanten vanaf, maar we kijken ernaar en verandert niets

@Snelle Eddy: Iedereen mag zijn mening hebben, ook jij. Maak ik jou belachelijk? Doe dat dan ook niet bij mij.

Iedereen heeft geïnvesteerd in de flexibele vleugels maar alleen McLaren heeft er maximaal van geprofiteerd.

Niks geniaals aan. Dan is de FIA weer zo partijdig als wat, want toen RBR voor een verbod ging lobbyen werd niet naar zs geluisterd.

de olie sjeiks willen MCL boven aan hebben staan vanwege het vele olie geld wat in MCL zit.
ze willen niet een energydrank maatschapij bovenaan hebben staan.

geloof me dat olie geld heeft/gaat de hele F1 verziek(t)en.

en de FIA is altijd partijdig vind ik, het is maar net wie het meeste geld onder de tafel schuift.

@Kiekis: Volgens mij zijn oliemaatschappijen al decennia nauw verbonden met de F1...

Zak Brown is een grote voorstander van de regelwijziging.

Als een team al experimenteerde met flexibele vleugels of vergelijkbare technologieën vóór de regelwijziging, kunnen zij een voorsprong hebben bij het implementeren van deze wijzigingen.

maar er zit verschil tussen olie sjeiks en oliemaatschappijen als Shell, Esso, Exonmobil.

dat zijn de bedrijven die rechten leasen van de Olie sjeiks om te mogen pompen, of kopen bij hen de ruwe olie om te raffineren.

er zijn maar weinig sjeiks die een one-stop-shopping (zelf, pompen, raffineren en verkopen aan de pomp) hanteren

Fucking Incapabele Autosportbond!

Die had dan ook de aerodynamica van een parachute 😜😂😂

Dat zeiden ze in 1988 ook..

Alle vleugels, sidepods, laagjes en flapjes verbieden, terug naar de sigaren!

Terug naar het Flinstones concept: zelf trappen!

Yabadabadoooooh!


Was ik vergeten erbij te vermelden. Bij deze alsnog.

Vroeger was het Wilmaaaaahhh!

Tegenwoordig is het Hannaaaaahhh!

Wat mij betreft zet RBR Lawson nu het hele seizoen in als bowling ball om afwisselend Norris en Piastri van de baan te rossen.

goed verwoord, zeker de combinatie van budgetcap / windtunnel tijd en dan zo'n regelwijziging als de auto's al helemaal ontworpen zijn. Dat vind ik je reinste competitie vervalsing, aangezien Red Bull juist vanwege die Budgetcap en windtunneltijd nog geen flexi wings had.

Het idee van de budgetcap is dat niet degene met het meeste geld, maar die het meest efficient werkt een voordeel heeft en dat draait de FIA nu de nek om.

Ik vind dit heel erg jammer, maar helaas gebeurd het vaker en zal het blijven gebeuren en het draait vaak allemaal om geld/politiek/lobby.

Maar dit maakt ook wel dat de F1 nooit saai is, want er speelt altijd wat!

Totdat de FIA te ver gaat met het gesol, een aantal teams de koppen bij elkaar steekt, gaat praten met een aantal geïnteresseerde circuits en dan hebben we misschien over een paar jaar wel een nieuwe raceklasse die lijkt op de F1, maar op een aantal punten zijn eigen keuzes maakt. Als Ferrari daaraan meedoet, geef ik het zeker een kans. FUCK de FIA!

"slechts een Italiaans medium schrijft dit…."

De beide schrijvers van dat Italiaanse artikel zijn anders super betrouwbaar. Die roeptoeteren niet zomaar iets.
Hoe zou jij het vinden als je een paar keer te horen hebt gekregen dat er niets gaat veranderen mbt de regels omtrent de voorvleugel, je vervolgens je hele aerodynamica van de wagen op een nieuwe voorvleugel gaat baseren en dan pas in januari, als de wagen klaar is, te horen krijgt dat alles mbt de voorvleugel op de schop gaat over 9 races en je weer naar de tekentafel kunt?
De voorvleugel heeft enorm veel invloed op de aerodynamica, dus er moet veel meer veranderd worden dan enkel een andere vleugel en dat gaat kapitalen en windtunneltijd kosten. Met de BC kan dan dat geld niet aan andere zaken besteed worden, lees: zeer beperkte verdere ontwikkeling van de wagen.
Jij zou niet kwaad worden? Ik als buitenstaander in ieder geval wel.

Je begrijpt niet zoveel van de F1 of je moet je nog even inlezen waar dit precies over gaat. Want je opmerking slaat kant noch wal.

Langer dan je denkt, en de meeste hier.

T zijn een stelletje jankerds daar ;) Eerst zeiken, dan het ook ontwikkelen, en nu wordt het toch gecontroleerd... Tja, gegokt en verloren, jammer. Doorpakken en gaan weer.

Die 60 uit je nickname staat in 1:1 verhouding tot je IQ?